Αξιοποιώντας τις ευκαιρίες από την ανοιχτή αγορά σιδηροδρόμων

Η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Ταυτόχρονα, έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις σε πολλές εθνικές και αστικές σιδηροδρομικές γραμμές σύμφωνα με το σχέδιο.

Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα Giao Thong, ο κ. Dang Sy Manh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι αυτές είναι εξαιρετικές ευκαιρίες για τις σιδηροδρομικές μεταφορές να σημειώσουν σημαντική πρόοδο.

Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ, Dang Sy Manh.

Άλλαξε τον τρόπο σκέψης σου, άλλαξε την εικόνα σου

Κοιτάζοντας πίσω στο 2024, ποια πιστεύετε ότι θα είναι τα σημαντικότερα γεγονότα και τα μεγαλύτερα επιτεύγματα του σιδηροδρομικού κλάδου;

Τα τελευταία χρόνια, ειδικά το 2024, ο σιδηροδρομικός τομέας έχει σημειώσει πολλά θετικά αποτελέσματα.

Καταρχάς, ο νόμος περί σιδηροδρόμων βρίσκεται στο στάδιο της οριστικοποίησης για την υποβολή τροποποιήσεων και συμπληρώσεων στην αρμόδια αρχή. Διατάγματα και εγκύκλιοι έχουν επίσης τροποποιηθεί και προσαρμοστεί ώστε να είναι πιο συμβατοί με την πραγματικότητα.

Το Κόμμα, η Κυβέρνηση και οι αρμόδιες υπηρεσίες είναι αποφασισμένες να επενδύσουν στη σύνδεση του σιδηροδρόμου Βιετνάμ-Κίνας, ιδίως στη διαδρομή Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, και να επενδύσουν σε αστικές σιδηροδρομικές γραμμές στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στις 30 Νοεμβρίου 2024, μετά από πολλά χρόνια αναμονής, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Όλα καταδεικνύουν την υλοποίηση της κύριας πολιτικής του Κόμματος και του Κράτους για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, σύγχρονου και βιώσιμου συστήματος σιδηροδρομικών μεταφορών.

Στα ορόσημα που μόλις αναφέρθηκαν, πώς έχουν καταδειχθεί οι προσπάθειες της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας, κύριε;

Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ είναι μια επιχείρηση που ανήκει 100% στο κράτος, στην οποία έχει ανατεθεί το κύριο καθήκον της διαχείρισης, λειτουργίας, εκμετάλλευσης και συντήρησης του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου στο οποίο έχει επενδύσει το κράτος.

Με τα χρόνια, έχουμε καταβάλει προσπάθειες για να καινοτομήσουμε, ώστε να αλλάξουμε την εικόνα του σιδηροδρόμου ώστε να γίνει πιο θετική και όμορφη.

Πρώτον, πρέπει να αλλάξουμε τον τρόπο σκέψης, όχι μόνο στην εταιρεία αλλά και να κάνουμε όλους να συνειδητοποιήσουν ότι: Ο σιδηρόδρομος ανήκει στην κοινότητα, στον λαό, στη χώρα, στην κοινωνία.

Για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής μηχανικής βιομηχανίας, είναι απαραίτητο να αναλυθεί η μελλοντική αγορά. Στην οποία, να προσδιοριστεί ποια πρέπει να εντοπιστεί άμεσα, ποια πρέπει να μεταφέρει τεχνολογία, να εισάγει προσωρινά, στη συνέχεια να ερευνηθεί για παραγωγή, ποια πρέπει να εξυπηρετεί εγχώριες ανάγκες, ποια μπορεί να εξαχθεί... να υπάρχουν κατάλληλα σχέδια και οδικοί χάρτες.

Στη συνέχεια, προετοιμασία για τη λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση νέων σιδηροδρομικών γραμμών και σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας όταν τους ανατεθούν εργασίες, καθώς και υπηρεσίες συντήρησης αστικών σιδηροδρόμων για τις επαρχίες.

Κύριος Ντανγκ Σι Μανχ

Οι σιδηρόδρομοι φέρουν ιστορικές, κληρονομικές και πολιτιστικές αξίες και πρέπει να τις μοιράζονται με την κοινότητα. Εκείνη την εποχή, οι σιδηρόδρομοι δεν ήταν απλώς μεταφορά, που μετέφερε επιβάτες από τον σταθμό Α στον σταθμό Β, αλλά το τρένο ήταν μια εμπειρία, ο σταθμός ήταν ένας προορισμός και ο σιδηρόδρομος ήταν ένας δρόμος με λουλούδια.

Έχουμε μετατρέψει τα «μειονεκτήματα» σε πλεονεκτήματα, μετατρέποντας πράγματα που οι πελάτες έχουν υποτιμήσει εδώ και καιρό σε αξίες.

Για παράδειγμα, ενώ η τρέχουσα ταχύτητα των τρένων είναι ακόμη χαμηλή, παρέχουμε υπηρεσίες όπως η διοργάνωση γάμων και εκδηλώσεων στο τρένο, η διοργάνωση ταξιδιών με ανταπόκριση σε ιστορικά αξιοθέατα, νυχτερινά τρένα, ναυλωμένα τρένα, πολυτελή τρένα... για να προσελκύσουμε πελάτες που αγαπούν τις εμπειρίες.

Οι σταθμοί γίνονται προορισμοί με μοντέλα υπηρεσιών και πολιτισμού όπως ο σιδηρόδρομος Coffee, εκθέσεις τέχνης στον σταθμό του Ανόι, επιδείξεις μόδας στον σταθμό της Σαϊγκόν... Όλα φέρνουν μια νέα εικόνα του σιδηροδρόμου με τις δικές του αξίες.

Επέκταση της αγοράς βιομηχανικών μηχανημάτων

Πώς αυτά τα ορόσημα θα δημιουργήσουν δυναμική για την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ στο μέλλον, κύριε;

Αυτή είναι η προϋπόθεση για να εκτελέσουμε δύο στρατηγικά καθήκοντα στο μέλλον. Πρώτον, να οργανώσουμε, να διαχειριστούμε, να λειτουργήσουμε και να αξιοποιήσουμε με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο που έχει αναλάβει η εταιρεία.

Συνέχιση της διευθέτησης και της αναδιάρθρωσης σύμφωνα με το «Έργο αναδιάρθρωσης της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ έως το τέλος του 2025» που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό.

Δεύτερον, πρέπει να προετοιμαστούμε προσεκτικά και έγκαιρα για να συμμετάσχουμε ενεργά στην κατασκευή σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών σιδηροδρόμων, των εθνικών σιδηροδρόμων και των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας σύμφωνα με το σχέδιο.

Συγκεκριμένα, ποιες εργασίες θα ξεκινήσει άμεσα η εταιρεία να υλοποιεί;

Το ψήφισμα αριθ. 172/2024 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου ανέθεσε στην Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ τη διαχείριση και συντήρηση των υποδομών και την οργάνωση της λειτουργίας και της εκμετάλλευσης· την κινητοποίηση άλλων επιχειρήσεων για επενδύσεις σε οχήματα· τη συνέχιση της αναδιάρθρωσης, την οικοδόμηση ενός ενιαίου, σύγχρονου και αποτελεσματικού μοντέλου διαχείρισης και συντήρησης υποδομών· τη συμμετοχή στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού κλάδου.

Αναγνωρίζουμε ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο και απαιτεί έγκαιρη προετοιμασία. Ειδικά όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, δεν μπορούμε να περιμένουμε μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή για να τους εκπαιδεύσουμε.

Οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί δείχνουν ότι θα χρειαστούν περίπου 13.800 εργαζόμενοι για την εξυπηρέτηση του έργου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας σε όλα τα στάδια συντήρησης της υποδομής, οχήματα, ηλεκτρικά συστήματα, λειτουργικά συστήματα, διαχείριση, μηχανοδηγοί τρένων, χειριστές τρένων, χειριστές, προσωπικό σταθμών...

Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να αναλυθεί προσεκτικά η δομή του ανθρώπινου δυναμικού, ο χρόνος εκπαίδευσης, τα κριτήρια, τα πρότυπα, το κόστος εκπαίδευσης κ.λπ.

Είναι απαραίτητο να καθοριστούν με σαφήνεια οι επαγγελματικές ομάδες, πόσοι ανθρώπινοι πόροι απαιτούνται, σε πανεπιστήμιο, κολέγιο, ενδιάμεσο επίπεδο, πόσοι μηχανικοί, πόσοι εργαζόμενοι· ένας οδικός χάρτης κατάρτισης για την παρακολούθηση της προόδου υλοποίησης του έργου.

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές του Βιετνάμ αντιμετωπίζουν ευκαιρίες για να ξεπεράσουν τα όρια.

Έτοιμοι να συμμετάσχετε στο παιχνίδι

Ποια είναι λοιπόν η λύση για την εφαρμογή αυτών των περιεχομένων, κύριε;

Το έργο που έχουμε μπροστά μας είναι τεράστιο. Για να ολοκληρωθεί, εκτός από τους πόρους, απαιτούνται πρωτοποριακοί μηχανισμοί και πολιτικές.

Η Εταιρεία θα επανεξετάσει, θα τροποποιήσει και θα συμπληρώσει τους εσωτερικούς μηχανισμούς και θα προτείνει κατάλληλους και καινοτόμους μηχανισμούς και πολιτικές στις αρμόδιες αρχές.

Στο παρελθόν, έχουμε κάνει αρχικές προετοιμασίες, όπως η συμμετοχή μας στη διαδικασία έρευνας έργων υπουργείων και παραρτημάτων. Οργάνωση αντιπροσωπειών για σπουδές και έρευνα στην Ιαπωνία, την Κορέα, την Κίνα, την Ευρώπη κ.λπ.

Έχουμε επίσης υπογράψει μνημόνια συμφωνίας για συνεργασία με εγχώριους και ξένους εταίρους, όπως: 12ο Σώμα Στρατού, Vinaconex, China Railway Construction Corporation (CRCC), China National Railway Corporation (CR), Liuzhou Railway Academy (Κίνα) και άλλους εταίρους.

Επιπλέον, έχουμε συστήσει μια διευθύνουσα επιτροπή και 5 ομάδες σε συναφείς τομείς για την έρευνα και την ανάπτυξη έργων υλοποίησης σε θέματα κατασκευών, συντήρησης υποδομών, διαχείρισης λειτουργίας, βιομηχανικής ανάπτυξης και μεταφοράς τεχνολογίας, εντοπισμού στοιχείων σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού, αναδιάρθρωσης μοντέλων και προτάσεων μηχανισμών πολιτικής...

Σας ευχαριστώ!

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm