Σημαντικές ανακαλύψεις ανοίγουν τον δρόμο για μια νέα εποχή εθνικής προόδου – Ένα θεμέλιο αυτοπεποίθησης που βασίζεται σε αυτά τα αξιοσημείωτα επιτεύγματα.

Τα τελευταία τρία χρόνια, ο τομέας των μεταφορών και οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει 858 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, σχεδόν ίσο με το σύνολο που έχει ολοκληρωθεί τα προηγούμενα 20 χρόνια. Αυτό παρέχει πραγματικά μια βάση εμπιστοσύνης για ολόκληρη τη χώρα ώστε να ξεκινήσει νέα έργα μεγάλης κλίμακας με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και επείγουσα ανάγκη.

Σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, θα πραγματοποιηθεί το 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ, σηματοδοτώντας τη στιγμή που ολόκληρη η χώρα εισέρχεται σε μια νέα εποχή - την εποχή της αναγέννησης του βιετναμέζικου έθνους.

Οι υποδομές μεταφορών έχουν ως αποστολή να «ηγούνται», δημιουργώντας δυναμική για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η συνοψίζοντας και αξιολογώντας τα διδάγματα και τις εμπειρίες στη διαδικασία κατασκευής υποδομών μεταφορών - ένας τομέας που έχει δει θεαματική επιτάχυνση την περίοδο 2021-2025 - όχι μόνο συμβάλλει στην επέκταση της επιτυχίας, αλλά και προτείνει αποτελεσματικές λύσεις για την εφαρμογή στρατηγικών έργων υποδομής που μπορούν να μεταμορφώσουν την κατάσταση και να αλλάξουν το status quo με ένα όραμα εκατονταετούς διάρκειας για τη χώρα.

Ο αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang – Phu Tho πριν από τα εγκαίνιά του.

Μάθημα 2: Θεμέλια Πίστης από την Υπερνίκηση Εμπόδιων

Τα τελευταία τρία χρόνια, ο τομέας των μεταφορών και οι τοπικές αρχές έχουν ολοκληρώσει 858 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, σχεδόν ίσο με το σύνολο που έχει ολοκληρωθεί τα προηγούμενα 20 χρόνια. Αυτό παρέχει πραγματικά μια βάση εμπιστοσύνης για ολόκληρη τη χώρα ώστε να ξεκινήσει νέα έργα μεγάλης κλίμακας με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και επείγουσα ανάγκη.

«Το «σημείο εκκίνησης» για την οικονομική απογείωση»

Τους τελευταίους περίπου έξι μήνες, η κα Kim Hao, ρεσεψιονίστ στο θέρετρο της Επαγγελματικής Σχολής Αγροτών του Βιετνάμ, παράρτημα Tuyen Quang (περιφέρεια My Lam, πόλη Tuyen Quang, επαρχία Tuyen Quang), λαμβάνει συνεχώς τηλεφωνήματα από τουρίστες που κάνουν κρατήσεις δωματίων.

Η εισροή τουριστών από μακριά στο θέρετρο και στα γύρω ξενοδοχεία και ξενώνες, ενώ προκάλεσε κάποια αρχική σύγχυση στους ιδιοκτήτες, ήταν σαν ένα δροσερό αεράκι που διέλυε τη ζοφερή ατμόσφαιρα που είχε τυλίξει αυτό το θέρετρο με τις θερμές πηγές την τελευταία δεκαετία.

Η θερμή πηγή My Lam, που βρίσκεται περίπου 10 χλμ. νοτιοδυτικά του κέντρου της πόλης Tuyen Quang, ανακαλύφθηκε από Γάλλους γεωλόγους το 1923. Το μεταλλικό νερό εδώ είναι τόσο καθαρό και καθαρό που μπορεί να πιει κανείς απευθείας από τη βρύση, καθώς περιέχει πολλά ιχνοστοιχεία που είναι πολύ καλά για χαλάρωση, θεραπεία και αποκατάσταση της υγείας.

Αυτή η περιοχή ήταν πολύ ανεπτυγμένη τη δεκαετία του 1990, με αποκορύφωμα το Νοσοκομείο My Lam Mineral Spring, που χτίστηκε από το Υπουργείο Υγείας, το οποίο γρήγορα έγινε ένα διάσημο θέρετρο και προορισμός ιατρικής περίθαλψης τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά.

Ωστόσο, αυτό το θέρετρο με τις θερμές πηγές, που κάποτε θεωρούνταν «θαυματουργή πηγή» από τους Δυτικούς τουρίστες, άκμασε μόνο για λίγα χρόνια πριν ξεχαστεί. Οι ανεπαρκείς υποδομές, ο αργός εκσυγχρονισμός και το μακρύ ταξίδι έως και 5 ωρών μέσω της Εθνικής Οδού 2C ή πάνω από 3,5 ώρες μέσω της εθνικής οδού Noi Bai - Lao Cai - Εθνικής Οδού 37, έχουν κάνει πολλούς τουρίστες να εγκαταλείψουν τα σχέδιά τους να επισκεφθούν το My Lam.

Στην πραγματικότητα, οι τουρίστες έχουν επιστρέψει στο My Lam ως στάση μιας διανυκτέρευσης σε οικολογικές περιηγήσεις ακολουθώντας τη διαδρομή Thac Ba Lake - My Lam - Tuyen Quang, μετά τα εγκαίνια και την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, μήκους 40 χιλιομέτρων, από τα τέλη Δεκεμβρίου 2023.

Παρά το γεγονός ότι διαθέτει μόνο 4 λωρίδες κυκλοφορίας, ο αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang - Phu Tho συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai μέσω του κόμβου IC9, και γίνεται ένας αυτοκινητόδρομος μήκους 141 χλμ. που συνδέει το Ανόι με την πόλη Tuyen Quang, μειώνοντας το ταξίδι σε μόλις 2 ώρες με το αυτοκίνητο.

Αυτή είναι μια σημαντική ώθηση που προσελκύει πολλούς εγχώριους και διεθνείς επενδυτές στο Tuyen Quang. Συγκεκριμένα, η Vingroup επιταχύνει την ολοκλήρωση του πολυτελούς συγκροτήματος θέρετρων που συνδέεται με τις ιαματικές πηγές στο My Lam, με στόχο να υποδεχτεί επισκέπτες ήδη από τις αρχές του 2025. Αυτοί οι πολυτελείς τουριστικοί προορισμοί θα βοηθήσουν το My Lam να διατηρήσει τους επισκέπτες για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και να δημιουργήσει περισσότερα έσοδα, αντί να είναι απλώς ένας προορισμός μιας διανυκτέρευσης όπως είναι σήμερα.

Σύμφωνα με τον κ. Le Quoc Thu, Αναπληρωτή Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Τουρισμού του Tuyen Quang, εκτός από την Vingroup, αρκετοί Ιάπωνες επενδυτές προωθούν επίσης επενδύσεις στην κατασκευή πολυτελών θέρετρων onsen στο My Lam.

Για να στρώσει το κόκκινο χαλί και να προσελκύσει επενδυτές, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Tuyen Quang πρότεινε στην κυβέρνηση να επιτρέψει ένα δάνειο ύψους 996 δισεκατομμυρίων VND σε κεφάλαιο επίσημης αναπτυξιακής βοήθειας (ODA) από τη Νότια Κορέα για επενδύσεις σε έναν δρόμο που θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang με την πόλη My Lam, μήκους περίπου 8 χιλιομέτρων, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος έως 40 μέτρα.

Εκτός από τις ιαματικές πηγές της, η My Lam έχει τεράστιο δυναμικό τουριστικής ανάπτυξης, καθώς απέχει μόλις 12 χλμ. από την τουριστική περιοχή της λίμνης Thac Ba, 30 χλμ. από τον Εθνικό Ειδικό Ιστορικό Χώρο Tan Trao και 50 χλμ. από τον Ναό Hung. Τώρα, με το πλεονέκτημα ότι απέχει μόλις περίπου 2 ώρες με το αυτοκίνητο από το Ανόι, η My Lam επενδύεται από την επαρχία Tuyen Quang για να γίνει ένα κέντρο υψηλού επιπέδου για ολόκληρη την περιοχή Viet Bac.

Όχι μόνο η περιοχή του θέρετρου My Lam, αλλά και πολλά βασικά οικονομικά έργα στο Tuyen Quang υλοποιούνται δυναμικά από τις τοπικές αρχές για να μεγιστοποιήσουν την ώθηση από τον πρόσφατα ανοιχτό αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Phu Tho.

«Ο αυτοκινητόδρομος είναι πραγματικά ένα κρίσιμο «σημείο εκκίνησης» για ορεινές περιοχές με μεγάλο οικονομικό και τουριστικό δυναμικό, όπως το Tuyen Quang», τόνισε ο επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Τουρισμού του Tuyen Quang.

Γρήγορα σπριντ

Το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang – Phu Tho, με συνολική επένδυση 3.712 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Tuyen Quang, ολοκληρώθηκε σε μόλις 34 μήνες (από τον Φεβρουάριο του 2021 έως τον Δεκέμβριο του 2023), εκπλήσσοντας ακόμη και έμπειρους ειδικούς στη διαχείριση υποδομών μεταφορών.

Το Tuyen Quang είναι επίσης η πρώτη ορεινή περιοχή στην οποία η κυβέρνηση ανέθεσε τη διαχείριση της επένδυσης σε ένα έργο αυτοκινητοδρόμου με κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού – ένα είδος έργου υψηλής τεχνολογίας που προηγουμένως είχε «ανατεθεί» σε συμβούλια διαχείρισης έργων του Υπουργείου Μεταφορών.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Chung, Πρόεδρο του Συνδέσμου Επενδυτών Υποδομών Οδικών Μεταφορών του Βιετνάμ, στο πλαίσιο της έλλειψης εμπειρίας του Tuyen Quang, καθώς το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου κατασκευής εμπίπτει στην περίοδο κοινωνικής αποστασιοποίησης σε εθνικό επίπεδο λόγω της πανδημίας Covid-19, και καθώς πρέπει να «βιάζεται και να περιμένει στην ουρά» για να ξεπεραστούν δυσκολίες όπως οι αυξανόμενες τιμές και οι ελλείψεις υλικών, η τελική προσπάθεια για την τήρηση των προθεσμιών για το Έργο Επένδυσης και Κατασκευής Αυτοκινητοδρόμου Tuyen Quang - Phu Tho αποτελεί πραγματικά ένα «άλμα προς τα εμπρός» τόσο για τον ανάδοχο όσο και για τη μονάδα διαχείρισης του έργου σε αυτήν την περιοχή.

Την ημέρα των εγκαινίων του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Phu Tho, τέθηκαν επίσης σε λειτουργία τρία άλλα έργα υποδομής μεταφορών: το διευρυμένο αεροδρόμιο Dien Bien, ο αυτοκινητόδρομος My Thuan - Can Tho και η γέφυρα My Thuan 2.

Όλα αυτά τα έργα έχουν το κοινό χαρακτηριστικό της πολύ ταχείας προόδου των κατασκευών (το έργο επέκτασης του αεροδρομίου Dien Bien ολοκληρώθηκε σε 14 μήνες) ή αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός στην τελειοποίηση των πιο σύνθετων τεχνολογιών κατασκευής για γέφυρες που διασχίζουν ποτάμια (το έργο της γέφυρας My Thuan 2). Αυτοί οι παράγοντες καταδεικνύουν τις φιλοδοξίες και την αυτοδυναμία των Βιετναμέζων εργολάβων.

Όχι μόνο τα τέσσερα έργα που αναφέρθηκαν παραπάνω, αλλά τα τελευταία τέσσερα χρόνια, ο τομέας των μεταφορών έχει σημειώσει πολλές σημαντικές εξελίξεις με συνεχή πρωτοποριακή πρόοδο σε πολλά βασικά έργα υποδομών σε όλη τη χώρα.

Ο Όμιλος Deo Ca συμμετείχε στην προσπάθεια «διάσωσης», ολοκληρώνοντας το έργο ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son BOT εντός 25 μηνών. Το έργο ΣΔΙΤ Nha Trang - Cam Lam (μέρος του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητοδρόμου Βορρά-Νότου, Ανατολικό τμήμα, 2017-2020), μήκους 49,1 χλμ., ολοκληρώθηκε από τον Όμιλο Son Hai εντός 24 μηνών, περισσότερο από 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ενώ παράλληλα δεσμεύτηκε για 10ετή εγγύηση...

«Η μείωση του χρόνου κατασκευής αποτελεί πηγή υπερηφάνειας για την Son Hai, αλλά ωφελεί και τους ανθρώπους, παρόλο που ο επενδυτής πρέπει να επωμιστεί μεγαλύτερο κόστος», δήλωσε ο κ. Nguyen Viet Hai, Πρόεδρος του Ομίλου Son Hai. Ο κ. Hai τόνισε ότι, παρά το γεγονός ότι είναι μια νέα ιδιωτική επιχείρηση στο Βιετνάμ, η Son Hai τηρεί τις υποσχέσεις της και κάνει καλά τη δουλειά της, διασφαλίζοντας την έγκαιρη ολοκλήρωση.

Στην πρώτη φάση του έργου κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) ανέκτησε ισχυρή δυναμική στο Πακέτο 5.10 – την κατασκευή και την εγκατάσταση εξοπλισμού του επιβατικού τερματικού σταθμού, αξίας άνω των 35.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το ACV αναμένεται να ολοκληρώσει το Πακέτο 5.10 – την «καρδιά» του αεροδρομίου Long Thanh – πριν από τις 31 Αυγούστου 2026, 1-2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Το γεγονός ότι ένα έργο τόσο «μεγαθήριας» κλίμακας και τεχνολογικής πολυπλοκότητας, όπως ένας διεθνής τερματικός σταθμός επιβατών αεροδρομίου, ολοκληρώθηκε εντός 34 μηνών, σίγουρα θα θέσει νέο ρεκόρ στον τομέα των αεροπορικών υποδομών.

«Αυτά τα έργα συμβάλλουν στην εξάλειψη των μακροχρόνιων παρανοήσεων του κοινού ότι τα έργα μεταφορών υπερβαίνουν πάντα τον προϋπολογισμό και καθυστερούν. Η ολοκλήρωση των έργων εντός χρονοδιαγράμματος και η επιδίωξη της υπέρβασης των προθεσμιών των συμβάσεων έχει γίνει η κυρίαρχη τάση στον τομέα των υποδομών μεταφορών σήμερα», δήλωσε ο Δρ. Tran Chung.

Μια πολύ θετική εξέλιξη είναι ότι, χάρη σε ορθές και στοχευμένες επενδύσεις σε βασικά έργα υποδομών με υψηλή συνδεσιμότητα και δευτερογενείς επιπτώσεις, το μερίδιο αγοράς των εγχώριων εμπορευματικών μεταφορών ανά τρόπο μεταφοράς έχει βελτιωθεί σημαντικά τον τελευταίο καιρό, ευθυγραμμιζόμενο με τα πλεονεκτήματα κάθε τρόπου μεταφοράς και μειώνοντας έτσι το κόστος εφοδιαστικής. Συγκεκριμένα, οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 29,1%, οι θαλάσσιες μεταφορές το 43,3% (συμπεριλαμβανομένων των παράκτιων μεταφορών), οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές το 26,7% και οι σιδηροδρομικές μεταφορές το 0,9%.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Danh Huy, Υφυπουργό Μεταφορών, στο πλαίσιο της εφαρμογής του Ψηφίσματος του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η κυβέρνηση έχει δώσει αποφασιστική εντολή σε όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να εφαρμόσουν ταυτόχρονα λύσεις για την προώθηση των επενδύσεων σε έργα υποδομών μεταφορών, επιτυγχάνοντας σημαντικά και εξαιρετικά αποτελέσματα.

Στα τέλη Νοεμβρίου 2024, το δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας της χώρας είχε συνολικό μήκος 2.021 χλμ. (μόνο κατά την τριετία 2021-2024, το Υπουργείο Μεταφορών και οι τοπικές αρχές σε όλη τη χώρα ολοκλήρωσαν και έθεσαν σε λειτουργία 858 χλμ. οδών ταχείας κυκλοφορίας, που ισοδυναμούν με σχεδόν το 75% του μήκους των οδών ταχείας κυκλοφορίας της προηγούμενης περιόδου), συμβάλλοντας στην ενίσχυση της μεταφορικής ικανότητας σε σημαντικούς οικονομικούς διαδρόμους. Κατά μέσο όρο, τα τελευταία τρία χρόνια, η χώρα έχει θέσει σε λειτουργία σχεδόν 300 χλμ. οδών ταχείας κυκλοφορίας κάθε χρόνο, που ισοδυναμεί με το συνολικό μήκος των προηγούμενων δέκα ετών συνολικά.

Η πρόοδος στην κατασκευή, η οποία ξεπερνά πολλά όρια σε πολλά έργα μεταφορών, έχει δώσει στο Υπουργείο Μεταφορών και στις τοπικές αρχές ένα αίσθημα εμπιστοσύνης καθώς εισέρχονται στην περίοδο αιχμής των 500 ημερών για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το τέλος του 2025, καθώς και στη συσσώρευση εμπειρίας για την υλοποίηση μεγάλων και δύσκολων έργων, όπως το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, στο μέλλον.

«Εάν τα 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025 ή τις αρχές του 2026, αυτό θα αποτελέσει ένα σημαντικό ορόσημο στην Πολιτική Έκθεση του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος – ενός συνεδρίου που αναμένεται να εγκαινιάσει μια νέα εποχή – μια εποχή εθνικής προόδου», επιβεβαίωσε ο Δρ. Τραν Τσουνγκ.

baodautu.vn

Πηγή: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html