Το μετρό Ben Thanh-Tham Luong αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία μετά από 1.700 ημέρες κατασκευής.

Η Γραμμή 2 του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή της τον Απρίλιο του 2026, με δοκιμαστική λειτουργία τον Σεπτέμβριο του 2030 και επίσημη λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2030, με περίοδο κατασκευής 57 μηνών.

Ο κ. Tran Vo Anh Minh, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης Αστικών Σιδηροδρόμων - Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong έχει ολοκληρώσει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου και οι μονάδες κάνουν τα τελικά βήματα για τη μετεγκατάσταση των υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας και ύδρευσης στις περιοχές όπου θα κατασκευαστούν οι υπόγειοι σταθμοί.

Στόχος του επενδυτή είναι να δημιουργήσει έναν εντελώς καθαρό χώρο για να τον παραδώσει στον ανάδοχο πριν από την ημερομηνία έναρξης.

Ολοκληρώθηκε η εκκαθάριση του χώρου για τη γραμμή του μετρό Ben Thanh - Tham Luong.

Ο κ. Μινχ δήλωσε ότι η γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Απρίλιο του 2026. Ο συνολικός χρόνος κατασκευής είναι 57 μήνες και θα τεθεί επίσημα σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2030.

Πριν από την επίσημη λειτουργία, το τρένο αναμένεται να υποβληθεί σε δοκιμαστική λειτουργία τριών μηνών, ξεκινώντας από τον Σεπτέμβριο του 2030.

Τα βασικά ορόσημα αυτού του έργου περιγράφονται επίσης συγκεκριμένα από τον επενδυτή. Συνεπώς, η υποβολή προσφορών για το πακέτο ΠΕΑ θα ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2026.

Η διάνοιξη σηράγγων θα ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο του 2029. Η κατασκευή και το σύστημα θα ολοκληρωθούν έως τον Απρίλιο του 2030.

Η γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh-Tham Luong έχει συνολικό μήκος 62,17 χλμ., με 42 σταθμούς. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 54.000 δισεκατομμύρια VND. Το έργο ξεκίνησε στη φάση 1 το 2019.

Η Φάση 1 επενδύει στη διαδρομή από το Ben Thanh - Tan Binh - το σταθμό Tham Luong, μήκους 11,68 χλμ. με 11 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων 9 υπόγειων σταθμών και 2 υπερυψωμένων σταθμών.

Η φάση επέκτασης περιλαμβάνει την ανατολική κατεύθυνση του Ben Thanh - Thu Thiem, μήκους 5,89 χλμ., τη βόρεια κατεύθυνση του Tan Binh - σταθμός λεωφορείων An Suong - Hoc Mon - γέφυρα Phu Cuong - σταθμός Binh My, μήκους 28,93 χλμ.

Η γραμμή διακλάδωσης Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot έχει μήκος 16,25 χλμ.

Το Tham Luong Depot θα μοιράζεται τη γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong και τη γραμμή 6 του μετρό.

Ο στόχος της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong είναι να ολοκληρωθεί η κατασκευή σε 57 μήνες και να λειτουργήσει τον Δεκέμβριο του 2030. (Πηγή: Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ)

Αυτή η γραμμή μετρό έχει σχεδιαστεί με μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 90/80 χλμ./ώρα, πλήρως αυτόματη λειτουργία. Στην πρώτη φάση θα αναπτυχθούν 14 τρένα, το καθένα με 3 βαγόνια.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του επενδυτή, ο αναμενόμενος ημερήσιος όγκος επιβατών της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong στην πρώτη φάση είναι 227.000 επιβάτες κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας. Κατά τις ώρες αιχμής, ο αριθμός των επιβατών που διέρχονται από αυτήν τη γραμμή είναι περίπου 11.856 επιβάτες/ώρα.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Vinh Toan, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά τη συγχώνευση έχει συνολικό μήκος περίπου 1012 χλμ. Εκ των οποίων, η παλιά περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει 12 γραμμές, μήκους περίπου 582 χλμ.

Η περιοχή Binh Duong (παλιά) έχει 12 διαδρομές μήκους περίπου 305 χιλιομέτρων και 3 διαδρομές μήκους 125 χιλιομέτρων στην περιοχή Ba Ria - Vung Tau (παλιά).

Επιπλέον, ο Πρωθυπουργός εξετάζει την ανάθεση της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh, μήκους σχεδόν 42 χιλιομέτρων, στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ως διοικητικό όργανο και θα προστεθεί στον αστικό σιδηροδρομικό σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ και της επαρχίας Ντονγκ Νάι .

Η γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh-Tham Luong διέρχεται από μια πυκνοκατοικημένη περιοχή με 9 σταθμούς του υπόγειου σιδηροδρόμου.

Μετά τον ειδικό μηχανισμό του Ψηφίσματος αριθ. 188, ο χρόνος για την εκτέλεση επενδυτικών διαδικασιών για έργα μετρό έχει μειωθεί σημαντικά. Συνήθως, ο διορισμός συμβούλων εργολάβων για τη γραμμή αριθ. 2 του μετρό έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον 12 μήνες σε σύγκριση με την προηγούμενη διεθνή μέθοδο υποβολής προσφορών. Συγκεκριμένα, το έργο έχει παραλείψει τα βήματα της κατάρτισης, της αξιολόγησης και της λήψης αποφάσεων σχετικά με τις επενδυτικές πολιτικές - μειώνοντας από 3 σε 5 χρόνια, και η Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας έχει προετοιμαστεί αμέσως.

Μετά την έναρξη της κατασκευής της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong, η πόλη Χο Τσι Μινχ επιδιώκει να ολοκληρώσει τις εργασίες αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης έως το 2027 και ταυτόχρονα να ξεκινήσει την κατασκευή 9 γραμμών από τα τέλη του 2027, ολοκληρώνοντας 355 χλμ. έως το 2035.

Μέχρι το 2035, ο αστικός σιδηρόδρομος θα συμβάλλει στην κάλυψη του 30-40% των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Μετά το 2045, το ποσοστό αυτό θα είναι 40 - 50%, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση ενός σύγχρονου συστήματος υποδομών αστικών μεταφορών, με «ραχοκοκαλιά» το σύστημα αστικού σιδηροδρομικού δικτύου, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην ανάπτυξη πράσινων, βιώσιμων και σύγχρονων αστικών περιοχών.

Αυτή τη στιγμή, πολλοί ιδιώτες επενδυτές έχουν συμμετάσχει με τόλμη σε επενδύσεις στο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Όπως η Vingroup που επενδύει στον αστικό σιδηρόδρομο που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την περιοχή Can Gio, η Truong Hai και ο συνεργάτης της Hyundai Rotem συμμετέχουν σε επενδύσεις και κατασκευή της γραμμής του μετρό Νο. 2, του τμήματος Ben Thanh - Tham Luong, του τμήματος Ben Thanh - Thu Thiem και του τμήματος Thu Thiem - Long Thanh. Ή η Sovico Group που ερευνά την αστική σιδηροδρομική γραμμή Νο. 4 που συνδέει Hoc Mon - Nha Be...

Πηγή: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html