Μια σειρά από έργα μεταφορών πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόκειται να υλοποιηθεί σε πολλές επαρχίες και πόλεις.

Το Ανόι πρόκειται να επεκτείνει τον άξονα West Thang Long, το Ninh Binh δαπανά σχεδόν 3.000 δισεκατομμύρια VND σε δρόμους και το Dong Nai μελετά δύο γέφυρες που κοστίζουν πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ και συνδέονται με την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Πολλά μεγάλης κλίμακας έργα υποδομής μεταφορών με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο δεκάδων τρισεκατομμυρίων VND προωθούνται και υλοποιούνται από τοπικές αρχές. Αξιοσημείωτα έργα περιλαμβάνουν έναν δρόμο αξίας σχεδόν 3 τρισεκατομμυρίων VND στο Νιν Μπιν, δύο γέφυρες αξίας άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ που συνδέουν το Ντονγκ Νάι με την πόλη Χο Τσι Μινχ, και το σχέδιο επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 μέσω του Χα Τινχ.

Η Νιν Μπιν επενδύει σχεδόν 3.000 δισεκατομμύρια VND στην κατασκευή ενός δρόμου που θα συνδέει το Γεν Γεν και το Ταν Λιέμ.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου για την Αστική Ανάπτυξη και την Περιοχή Ταμείου Γης II ανακοίνωσε την έκθεση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΕΠΕ) για το έργο κατασκευής του δρόμου Thanh Liem - Cao Bo (άξονας T4). Ο δρόμος έχει συνολικό μήκος περίπου 16 χλμ., και διέρχεται από τις κοινότητες Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh και Yen Yen.

Χάρτης διαδρομής έργου. (Εικόνα από το έγγραφο ΜΠΕ).

Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση για ολόκληρη τη διαδρομή ανέρχεται σε 2.880 δισεκατομμύρια VND. Το έργο έχει προγραμματιστεί να υλοποιηθεί από το 1ο τρίμηνο του 2026 έως το 4ο τρίμηνο του 2028, υπόσχοντας σημαντική βελτίωση της συνδεσιμότητας των μεταφορών στην περιοχή.

Η επαρχία Ντονγκ Νάι μελετά δύο γέφυρες που κοστίζουν πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια και συνδέονται με την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι ενέκρινε την ανάθεση στην Κατασκευαστική Εταιρεία Αρ. 1 - JSC (CC1) ως επενδυτή που θα προτείνει το έργο της γέφυρας και του δρόμου πρόσβασης Cat Lai στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Ταυτόχρονα, η επαρχία υποστηρίζει επίσης την έρευνα και την υλοποίηση του έργου της γέφυρας Long Hung (γέφυρα Dong Nai 2) και του δρόμου πρόσβασης από την CC1.

Η περιοχή όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί η γέφυρα Cat Lai. (Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Ναυτικού).

Η συνολική επένδυση για αυτές τις δύο γέφυρες εκτιμάται σε πάνω από 29.800 δισεκατομμύρια VND. Το CC1 θα συντονιστεί με τα αρμόδια τμήματα και οργανισμούς για να μελετήσει τη χάραξη της διαδρομής, να ενημερώσει τον σχεδιασμό και να καθορίσει το κόστος αποζημίωσης και επανεγκατάστασης.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει ένα σιδηροδρομικό σχέδιο που θα συνδέει το αεροδρόμιο Ταν Σον Νχατ και το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε έγγραφο στην κυβέρνηση σχετικά με ένα σχέδιο σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ των αεροδρομίων Tan Son Nhat και Long Thanh. Σύμφωνα με την πρόταση, οι επιβάτες από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat θα ταξιδεύουν στον σταθμό Ba Queo της γραμμής 2 του μετρό (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem).

Στον σταθμό Ba Queo, οι επιβάτες θα μετεπιβιβάζονται στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh για να φτάσουν στο αεροδρόμιο Long Thanh. Οι ηγέτες της πόλης πιστεύουν ότι αυτή η επιλογή έχει το πλεονέκτημα της σύνδεσης με το κέντρο της πόλης μέσω του σταθμού Ben Thanh, ενός κρίσιμου συγκοινωνιακού κόμβου που συνδέει τις γραμμές 1, 2, 3 και 4 του μετρό.

Πάνω από 8 τρισεκατομμύρια VND θα δαπανηθούν για την επέκταση της Εθνικής Οδού 1 μέσω της Χα Τιν.

Το Υπουργείο Κατασκευών απέστειλε επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χα Τιν και στην Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ σχετικά με το επενδυτικό έργο αναβάθμισης και επέκτασης αρκετών τμημάτων της Εθνικής Οδού 1 στην επαρχία. Σύμφωνα με την πρόταση της Οδικής Διοίκησης, το έργο θα αναβαθμίσει και θα επεκτείνει τρία τμήματα συνολικού μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων.

Εθνική Οδός 1 που διέρχεται από την επαρχία Χα Τινχ. (Φωτογραφία: Λαϊκή Επιτροπή Επαρχίας Χα Τινχ).

Τα τμήματα του οδικού δικτύου θα αναβαθμιστούν ώστε να πληρούν τα πρότυπα οδοποιίας Κατηγορίας III, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 20,5 - 30 μέτρα. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση για αυτό το έργο υπερβαίνει τα 8.000 δισεκατομμύρια VND.

Πάνω από 2 τρισεκατομμύρια VND θα δαπανηθούν για έναν δρόμο που θα συνδέει τρεις ορεινές επαρχίες με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Επενδύσεων και Κατασκευών Νο. 1 ανακοίνωσε την Έκθεση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο που συνδέει τις τρεις επαρχίες Son La, Lai Chau και Lao Cai με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai. Το έργο έχει συνολικό μήκος 69 χλμ., που διέρχεται από τις περιοχές Mu Cang Chai, Nam Co και Phong Du Thuong.

Χάραξη όδευσης έργου. (Εικόνα από το έγγραφο Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΕΠΕ)).

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 2.030 δισεκατομμύρια VND. Η αναμενόμενη περίοδος υλοποίησης είναι 6 έτη από την ημερομηνία διάθεσης του κεφαλαιακού σχεδίου.

Το Ανόι δαπανά πάνω από 800 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση του άξονα West Thang Long.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Υποδομών της Κοινότητας Dan Phuong ανακοίνωσε την Έκθεση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο κατασκευής της οδού Tay Thang Long, του τμήματος που διέρχεται από την πρώην περιοχή Dan Phuong. Συγκεκριμένα, πρόκειται για το τμήμα από το κανάλι Dan Hoai έως την Επαρχιακή Οδό 417.

Ένα τμήμα του Δυτικού Thang Long κατασκευάζεται μέσω του Dan Phuong. (Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Ha Vu).

Ο σχεδιαζόμενος δρόμος θα έχει μήκος περίπου 3,15 χλμ., και θα διέρχεται από τις κοινότητες Dan Phuong και Lien Minh. Η συνολική επένδυση για το έργο υπερβαίνει τα 800 δισεκατομμύρια VND, με αναμενόμενη περίοδο υλοποίησης από το 2026 έως το 2028.

Το Φου Κουόκ πρόκειται να αποκτήσει μια γραμμή μετρό που θα κοστίσει σχεδόν 9 τρισεκατομμύρια VND.

Το έργο του μετρό στο Φου Κουόκ έχει εγκριθεί για επένδυση βάσει του μοντέλου σύμβασης BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά). Το έργο προτείνεται από την Phu Quoc Sun Company Limited ως επενδυτή.

Η συνολική επένδυση για το έργο εκτιμάται σε σχεδόν 9.000 δισεκατομμύρια VND. Στη φάση 1, η γραμμή του τραμ θα έχει μήκος 18 χλμ., συνδέοντας το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc με το Συνεδριακό Κέντρο APEC. Η δομή της γραμμής περιλαμβάνει 1,3 χλμ. υπερυψωμένης γραμμής, 14,3 χλμ. γραμμής εδάφους και 2 χλμ. υπόγειας γραμμής που διασχίζει το κέντρο της πόλης.

Πηγή: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html