Η ΕΕ δεν μπορεί ακόμη να «ξεφορτωθεί τον εθισμό» της στο ρωσικό φυσικό αέριο, η Γερμανία αντιμετωπίζει υπομονετικά τις προκλήσεις, οι ΗΠΑ «ισορροπούν καλύτερα»

Ο παγκόσμιος αριθμός επιβατών κρουαζιερόπλοιων ξεπερνά τα επίπεδα πριν από την πανδημία, η ΕΕ αυξάνει τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, οι ΗΠΑ πλησιάζουν σε μειώσεις επιτοκίων, το ΔΝΤ αυξάνει τις προβλέψεις ανάπτυξης της Κίνας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Νότιας Κορέας έφτασαν σε νέα υψηλά... είναι μερικά από τα σημαντικότερα γεγονότα της παγκόσμιας οικονομίας της περασμένης εβδομάδας.

Ο όγκος του ρωσικού φυσικού αερίου που εξήχθη μέσω αγωγού προς τις χώρες της ΕΕ τους πρώτους 6 μήνες του 2024 αυξήθηκε κατά 24%. (Πηγή: bne IntelliNews)

Παγκόσμια οικονομία

Ο παγκόσμιος αριθμός επιβατών κρουαζιερόπλοιων ξεπερνά τα προ πανδημίας επίπεδα

Η παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας εκτιμά ότι ο αριθμός των επιβατών θα αυξηθεί κατά 10% το 2028 από 31,7 εκατομμύρια το 2023, όταν θα ξεπεράσει τα επίπεδα προ Covid-19, αλλά ορισμένα δρομολόγια θα μπορούσαν να επηρεαστούν από διαμαρτυρίες καθώς συνεχίζεται ο υπερπληθυσμός.

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή διευθύντρια της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιερόπλοιων (CLIA), Marie-Caroline Laurent, οι εταιρείες έχουν παραγγείλει 57 επιπλέον πλοία για να συμπληρώσουν τα περίπου 300 που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή για να καλύψουν τη ζήτηση.

Εν τω μεταξύ, οι μεταφορείς μετατρέπουν τα πλοία τους ώστε να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια αντί για ιδιαίτερα ρυπογόνα ναυτιλιακά καύσιμα όταν αγκυροβολούν σε λιμάνια και είναι έτοιμα να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για το θαλάσσιο περιβάλλον έως το 2030.

Ωστόσο, καθώς η ζήτηση συνεχίζει να αυξάνεται, οι εταιρείες κρουαζιέρας αντιμετωπίζουν αυξανόμενη διαμάχη σχετικά με τον μεγάλο αριθμό τουριστών που συρρέουν σε πολυσύχναστες ευρωπαϊκές πόλεις-λιμάνια, όπως η Βαρκελώνη της Ισπανίας, το μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας της ηπείρου.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της CLIA, οι επισκέπτες κρουαζιερόπλοιων αντιπροσωπεύουν μόνο το 4% του συνόλου των επισκεπτών στη Βαρκελώνη.

Ο δήμαρχος της Βαρκελώνης, Χάουμε Κολμπόνι, δήλωσε ότι η δημοτική αρχή θα επιδιώξει μια νέα συμφωνία με το λιμάνι για τη μείωση του αριθμού των επισκεπτών ανά ημέρα.

Η κα Λοράν δήλωσε ότι οι βίαιες διαμαρτυρίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα μελλοντικά χρονοδιαγράμματα.

Οι εταιρείες κρουαζιέρας ενδέχεται να ενισχύσουν τα δρομολόγια στην Ασία, τη Βόρεια Ευρώπη και την Καραϊβική τα επόμενα χρόνια, καθώς και να κατευθύνουν τους επιβάτες σε άλλα λιμάνια της Μεσογείου.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταξιδιών και Τουρισμού εκτιμά ότι τα έσοδα της Ισπανίας από τον τουρισμό θα φτάσουν σχεδόν τα 100 δισεκατομμύρια ευρώ (109 δισεκατομμύρια δολάρια) φέτος, αυξημένα κατά 11% σε σχέση με τα επίπεδα του 2019, πριν από την πανδημία.

Εν τω μεταξύ, οι εταιρείες κρουαζιέρας προβλέπουν αύξηση 5% στις αφίξεις στην Ισπανία το 2024, ενώ οι αρχές αναμένουν αύξηση 13% στους καλοκαιρινούς επισκέπτες.

Αμερική

* Πρόσφατα, ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ (Fed) άφησε να εννοηθεί ότι η κεντρική τράπεζα πλησιάζει στη μείωση των επιτοκίων , μετά από 3 συνεχόμενους μήνες καταγραφής πτωτικής πίεσης στις τιμές.

Σε ομιλία του στην Οικονομική Λέσχη της Ουάσινγκτον, ο Τζερόμ Πάουελ δήλωσε ότι οι αξιωματούχοι θέλουν να δουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι ο πληθωρισμός επιστρέφει στον στόχο του 2% σε βιώσιμη βάση, προσθέτοντας ότι οι αξιωματούχοι δεν θα περιμένουν να επιστρέψει ο πληθωρισμός σε αυτό το επίπεδο πριν μειώσουν το κόστος δανεισμού.

Ενώ ο κ. Πάουελ δεν διευκρίνισε το χρονοδιάγραμμα της μείωσης των επιτοκίων, είπε ότι η οικονομία βρισκόταν πλέον σε «καλύτερη ισορροπία».

* Η Morgan Stanley Bank ανακοίνωσε στις 16 Ιουλίου ότι τα κέρδη της για το δεύτερο τρίμηνο του 2024 ξεπέρασαν τις προσδοκίες χάρη στην αύξηση των εσόδων από επενδυτικές τραπεζικές εργασίες και συναλλαγές, ξεπερνώντας τα δυσοίωνα αποτελέσματα στη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων.

Η τράπεζα, μαζί με άλλες τράπεζες της Wall Street, συμπεριλαμβανομένων των Bank of America και JPMorgan, ανέφερε αύξηση των εσόδων από επενδυτικές τραπεζικές εργασίες, καθώς η αυξανόμενη εμπιστοσύνη της αγοράς στην αμερικανική οικονομία ώθησε τις εταιρείες να αντλήσουν περισσότερα κεφάλαια και να συνάψουν συμφωνίες.

Οι μετοχές της Morgan Stanley αυξήθηκαν σχεδόν 2%, αντιστρέφοντας προηγούμενες απώλειες. Η τράπεζα βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τον στόχο της για περιθώριο κέρδους προ φόρων 30% στον τομέα του πλούτου, έναν βασικό στόχο αποδοτικότητας.

Κίνα

* Ένας νέος δασμός 60% σε όλες τις κινεζικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ θα μείωνε τον ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο κατά περισσότερο από το μισό, σύμφωνα με νέα έρευνα του ομίλου UBS. Η πρόβλεψη υπογραμμίζει τους κινδύνους για το Πεκίνο σε περίπτωση επιστροφής του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο.

Ήδη από το 2024, ο κ. Τραμπ φέρεται να εξέταζε έναν ενιαίο δασμό 60% στις κινεζικές εισαγωγές, ο οποίος, εάν εφαρμοζόταν, θα μείωνε το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) της Κίνας κατά έως και 2,5 ποσοστιαίες μονάδες το επόμενο έτος.

Η Κίνα επιδιώκει να επιτύχει ανάπτυξη περίπου 5% το 2024, μετά από ανάπτυξη 5,2% το 2023.

* Στην επικαιροποιημένη έκθεση σχετικά με τις παγκόσμιες οικονομικές προοπτικές που δημοσίευσε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) στις 16 Ιουλίου, το εν λόγω χρηματοπιστωτικό ίδρυμα αύξησε την πρόβλεψη για την ανάπτυξη της Κίνας το 2024 στο 5%, σημειώνοντας αύξηση 0,4 ποσοστιαίων μονάδων από την προηγούμενη πρόβλεψη.

Σύμφωνα με την ενημέρωση, η παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα και το παγκόσμιο εμπόριο ενισχύθηκαν νωρίτερα φέτος. Η αύξηση των εξαγωγών της Ασίας, ιδίως η ισχυρή ανάπτυξη της τεχνολογίας στην περιοχή, έχει δώσει την ώθηση για την ανάπτυξη του εμπορίου.

Ευρώπη

* Έρευνα της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) έδειξε ότι η ζήτηση πιστώσεων από τα νοικοκυριά στην ευρωζώνη αυξήθηκε για πρώτη φορά μετά από δύο χρόνια, καθώς έγιναν πιο αισιόδοξα για την οικονομική κατάσταση και τα επιτόκια μειώθηκαν.

Το δεκαέξι τοις εκατό των δανειστών που συμμετείχαν σε έρευνα της ΕΚΤ για τις τραπεζικές χορηγήσεις (BLS) ανέφεραν αύξηση της ζήτησης δανείων από τα νοικοκυριά κατά το τρίμηνο έως τον Ιούνιο του 2024. Αυτή ήταν η πρώτη αύξηση από το 2022 και οι ερωτηθέντες αναμένουν ότι η τάση θα συνεχιστεί αυτό το τρίμηνο.

* Στις 17 Ιουλίου, το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ECA) δήλωσε ότι οι στόχοι της ΕΕ στην παραγωγή και εισαγωγή πράσινου καυσίμου υδρογόνου είναι «μη ρεαλιστικοί και δύσκολο να επιτευχθούν», παρά τη χρηματοδότηση δισεκατομμυρίων ευρώ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (EC) έχει θέσει ως στόχο την παραγωγή έως και 10 εκατομμυρίων τόνων ανανεώσιμου υδρογόνου έως το 2030 και την εισαγωγή άλλων 10 εκατομμυρίων τόνων. Στην έκθεση, το ECA αναφέρει ότι οι περιβαλλοντικοί στόχοι της ΕΕ έχουν πολιτικοποιηθεί και ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το μπλοκ να τους χάσει.

* Το Τσεχικό Πρακτορείο Ειδήσεων (CTK) στις 16 Ιουλίου επικαλούμενο την έκθεση του Ιουλίου του Οργανισμού Χωρών Εξαγωγής Φυσικού Αερίου (GECF), ανέφερε ότι σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, ο όγκος του ρωσικού φυσικού αερίου που εξήχθη μέσω αγωγών προς τις χώρες της ΕΕ τους πρώτους 6 μήνες του 2024 αυξήθηκε κατά 24% .

Σύμφωνα με την έκθεση, συνολικά 80 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου μεταφέρθηκαν στην ΕΕ μέσω συστημάτων αγωγών κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, εκ των οποίων περισσότερο από το ήμισυ εισήχθη από τη Νορβηγία. Οι επόμενοι κύριοι εξαγωγείς ήταν η Αλγερία, η Ρωσία και το Αζερμπαϊτζάν, αντίστοιχα.

* Σύμφωνα με την κεντρική τράπεζα της Γερμανίας – Bundesbank, η καταπολέμηση του υψηλού πληθωρισμού αποτελεί δοκιμασία υπομονής. Η έκθεση της Bundesbank που δημοσιεύθηκε στις 16 Ιουλίου ανέφερε: «Από τις αρχές του 2024, οι προσπάθειες για την καταπολέμηση του πληθωρισμού έχουν σημειώσει μόνο μικρές επιτυχίες. Συγκεκριμένα, η αύξηση των τιμών των υπηρεσιών παραμένει ένα επίμονο χρόνιο πρόβλημα».

Ο πληθωρισμός μειώνεται με αργούς ρυθμούς. Στην ευρωζώνη, ο πληθωρισμός ήταν 2,5% τον Ιούνιο, σε σύγκριση με λίγο πάνω από 5% πριν από ένα χρόνο και πάνω από 10% πριν από δύο χρόνια. Ωστόσο, είναι απίθανο ο πληθωρισμός να επιστρέψει στον στόχο του 2% της ΕΚΤ πριν από το φθινόπωρο του 2025, αν όχι αργότερα.

* Η Caddie, ο διάσημος Γάλλος κατασκευαστής καροτσιών σούπερ μάρκετ, θα κηρύξει επίσημα πτώχευση, αφού δεν κατάφερε να βρει μια βιώσιμη λύση εξαγοράς. Η Caddie απασχολεί αυτήν τη στιγμή 110 υπαλλήλους.

Η πτώχευση της Caddie σηματοδοτεί το τέλος ενός εμβληματικού εμπορικού σήματος στον γαλλικό κλάδο λιανικής. Ιδρύθηκε το 1962 και έγινε κορυφαίος προμηθευτής καροτσιών αγορών για τις μεγαλύτερες αλυσίδες σούπερ μάρκετ της Γαλλίας, συμπεριλαμβανομένων των Carrefour, Auchan και Leclerc. Ωστόσο, η εταιρεία αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες τα τελευταία χρόνια λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από τους κατασκευαστές χαμηλού κόστους και των μεταβαλλόμενων καταναλωτικών συνηθειών αγορών.

Ιαπωνία και Νότια Κορέα

* Τα ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης κατηγόρησαν στις 17 Ιουλίου τις μηχανές αναζήτησης που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη (AI) από αμερικανικούς τεχνολογικούς κολοσσούς όπως η Google και η Microsoft για πιθανή παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων .

Συνεπώς, η Ένωση Εκδοτών και Συντακτών Εφημερίδων της Ιαπωνίας κάλεσε τις εταιρείες που λειτουργούν αυτές τις υπηρεσίες να ζητήσουν άδεια από ειδησεογραφικούς οργανισμούς, επειδή τα αποτελέσματα αναζήτησης μέσω τεχνητής νοημοσύνης συχνά μοιάζουν με άρθρα που προήλθαν χωρίς άδεια.

Η ένωση ανέλυσε ότι οι μηχανές αναζήτησης τεχνητής νοημοσύνης μερικές φορές επιστρέφουν λανθασμένες απαντήσεις επειδή επαναχρησιμοποιούν ή τροποποιούν άρθρα με ακατάλληλο τρόπο και τόνισε ότι οι εταιρείες πρέπει να διασφαλίζουν την ακρίβεια και την αξιοπιστία των υπηρεσιών τους πριν από την κυκλοφορία τους.

* Στις 17 Ιουλίου, η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB) δημοσίευσε την έκθεση για τις Οικονομικές Προοπτικές της Ασίας για τον Ιούλιο του 2024, αυξάνοντας τις προοπτικές οικονομικής ανάπτυξης της Κορέας για το 2024 στο 2,5%, 0,3% υψηλότερα από την πρόβλεψη 2,2% της ADB τον περασμένο Απρίλιο.

Ο λόγος για τον οποίο η ADB αύξησε τις προοπτικές οικονομικής ανάπτυξης για την Κορέα είναι επειδή ο τομέας των εξαγωγών διατηρεί σταθερή αναπτυξιακή δυναμική, εστιάζοντας κυρίως στα τσιπ ημιαγωγών, ανέφερε το Υπουργείο Οικονομικών της Νότιας Κορέας.

Έτσι, οι προοπτικές οικονομικής ανάπτυξης για την Κορέα που δόθηκαν αυτή τη φορά από την ADB είναι ίσες με τις προοπτικές του ΔΝΤ και της Τράπεζας της Κορέας (BOK), αλλά χαμηλότερες από το επίπεδο του 2,6% που δόθηκαν από την κυβέρνηση της χώρας, τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) και το Ινστιτούτο Ανάπτυξης της Κορέας (KDI).

* Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Νότιας Κορέας αυξήθηκαν σε νέο υψηλό κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 εν μέσω της αυξανόμενης παγκόσμιας ζήτησης για υβριδικά οχήματα, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία στις 16 Ιουλίου.

Οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων έφτασαν τα 37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου, σημειώνοντας αύξηση 3,8% σε ετήσια βάση. Ο αριθμός των εξαγόμενων αυτοκινήτων έφτασε τις 1.467.196 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 3,2% σε ετήσια βάση.

Οι μηνιαίες εξαγωγές αυτοκινήτων της Νότιας Κορέας έχουν διατηρήσει ισχυρή απόδοση, παραμένοντας πάνω από 6 δισεκατομμύρια δολάρια από τον Νοέμβριο του 2024, εκτός από τον Φεβρουάριο του 2024 λόγω μακράς αργίας, ανέφερε το υπουργείο σε ανακοίνωσή του.

ASEAN και αναδυόμενες οικονομίες

* Στις 16 Ιουλίου, το Υπουργικό Συμβούλιο της Ταϊλάνδης ενέκρινε ένα πρόγραμμα προτιμησιακών δανείων για εμπορικές τράπεζες ύψους 100 δισεκατομμυρίων μπατ (2,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), με στόχο να βοηθήσει τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να έχουν ευκολότερη πρόσβαση σε δάνεια.

Συνεπώς, η κρατική Τράπεζα Ταμιευτηρίου (GSB) θα παρέχει ρευστότητα στις εμπορικές τράπεζες μέσω δανείων με επιτόκιο 0,01%, ώστε να μπορούν να δανείζουν σε μικρές επιχειρήσεις με επιτόκιο που δεν υπερβαίνει το 3,5% για τρία χρόνια, στο πλαίσιο που τα επιτόκια λιανικής δανεισμού μεταξύ των ταϊλανδέζικων τραπεζών είναι επί του παρόντος άνω του 7%.

* Η Ινδονησία επανεξετάζει την πολιτική για τον περιορισμό των επιδοτήσεων καυσίμων, βενζίνης και πετρελαίου.

Εκτός από την τόνωση της παραγωγής και της κατανάλωσης, υπάρχουν απόψεις ότι οι επιδοτήσεις καυσίμων θα αυξήσουν την αγοραστική δύναμη, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση βενζίνης και πετρελαίου και θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Η πρώην υπουργός Εμπορίου της Ινδονησίας, Mari Elka Pangestu, δήλωσε ότι η πολιτική μεταρρύθμισης των επιδοτήσεων καυσίμων της κυβέρνησης δεν θα πρέπει να εξετάζεται μεμονωμένα αλλά σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, με κατάλληλους στόχους και μεθόδους κατανομής. Ο οδικός χάρτης προς την επίτευξη μηδενικών επιδοτήσεων θα πρέπει επίσης να εφαρμοστεί σταδιακά, ώστε να αποφευχθούν σημαντικές επιπτώσεις στην κοινωνία.

* Στις 12 Ιουλίου, έκθεση του Υπουργείου Εμπορίου και Βιομηχανίας (MTI) της Σιγκαπούρης ανέφερε ότι το ΑΕΠ κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024 αυξήθηκε κατά 2,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024 προσαρμόστηκε υψηλότερα στο 3%.

Ο ρυθμός ανάπτυξης στο πρώτο τρίμηνο του 2024 είναι ο ταχύτερος από την ανάπτυξη 4,2% της Σιγκαπούρης στο τρίτο τρίμηνο του 2022 .

Σε τριμηνιαία και εποχικά διορθωμένη βάση, η οικονομία της Σιγκαπούρης αναπτύχθηκε κατά 0,4%, ο υψηλότερος από το δεύτερο τρίμηνο του 2023 και ταχύτερος από την αναθεωρημένη ανάπτυξη 0,3% το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η ανάπτυξη στηρίχθηκε από την ανάκαμψη της μεταποίησης στο 0,5% σε ετήσια βάση, μετά από συρρίκνωση 1,7% το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Πηγή: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-12-187-eu-van-chua-the-cai-nghien-khi-dot-nga-duc-kien-nhan-chong-choi-thu-thach-my-can-balance-tot-hon-279126.html