«Η οικογένεια πρέπει να επιβλέπει, δεν μπορεί να δώσει απλώς αυτοκίνητο στο παιδί όταν γίνει 16 ετών»

[διαφήμιση_1]

Στις 2 Φεβρουαρίου, στο σεμινάριο με τίτλο «Βελτίωση της νομοθεσίας για την οδική ασφάλεια και την τάξη με στόχο τη συμβολή στην προστασία των παιδιών» που διοργάνωσε η Λαϊκή Εκπρόσωπος , ο κ. Tran Huu Minh, επικεφαλής του γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, δήλωσε ότι τα παιδιά που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία αντιμετωπίζουν κινδύνους που επηρεάζουν τη ζωή και την υγεία τους.

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — κ. Tran Huu Minh, Προϊστάμενος του Γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας

Η μία είναι η ομάδα που κάνει ποδήλατο, ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, με κυβισμό μικρότερο των 50 cc. Αυτή η ομάδα αντιμετωπίζει μεγάλους κινδύνους λόγω περιορισμένων γνώσεων και ανειδίκευτων δεξιοτήτων. Εν τω μεταξύ, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες έχουν μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 χλμ./ώρα, ταξιδεύοντας ανεξάρτητα σε μικτή κυκλοφορία. Προηγουμένως, έρευνα του Πανεπιστημίου Βιετνάμ-Γερμανίας έδειξε ότι πάνω από το 90% των ατυχημάτων σε παιδιά εμπίπτουν στην ομάδα που κάνει ποδήλατο μόνα τους.

Η δεύτερη ομάδα είναι όσοι οδηγούνται από ενήλικες, αλλά εάν δεν υπάρχει κατάλληλος εξοπλισμός ή κανόνες κυκλοφορίας, διατρέχουν επίσης κίνδυνο. Ο φορέας διαχείρισης πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτό το ζήτημα.

Συγκεκριμένα, οι οικογένειες πρέπει να συνεργάζονται με το σχολείο για την παρακολούθηση της διαδρομής των παιδιών τους προς το σχολείο και δεν μπορούν να τους παραχωρήσουν το όχημα μέχρι να γίνουν 16 ετών.

Αξιοσημείωτα, όσον αφορά το ζήτημα των παιδιών που οδηγούν μοτοσικλέτες, ο κ. Μινχ ανέφερε ότι πολλές χώρες απαγορεύουν σε παιδιά κάτω των 12 ετών να οδηγούν μοτοσικλέτες.

«Ωστόσο, στο Βιετνάμ αυτό δεν είναι δυνατό. Επομένως, χρειάζεται να υπάρχει ένας σχεδιασμός για τα κράνη και τα οχήματα, όπως οι ζώνες στις μοτοσικλέτες για ασφάλεια. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν συγκεκριμένα πρότυπα για τα κράνη για παιδιά. Στην Ινδονησία, ορίζουν ότι οι μοτοσικλέτες δεν μπορούν να κινούνται με ταχύτητα άνω των 20 χλμ./ώρα όταν μεταφέρουν παιδιά. Αν είχαμε συγκεκριμένους κανόνες, θα ήταν καλύτερα», πρότεινε ο κ. Μινχ.

Η οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος απαιτεί άδεια οδήγησης.

Το μόνιμο μέλος της Επιτροπής Πολιτισμού και Παιδείας της Εθνοσυνέλευσης, Νγκουγιέν Θι Μάι Θόα, δήλωσε ότι πολλά παιδιά ηλικίας 16-18 ετών χρησιμοποιούν μοτοσικλέτες κάτω των 50 κυβικών εκατοστών, αλλά δεν κατανοούν πλήρως τους κανόνες οδικής ασφάλειας και τους νόμους περί οδικής κυκλοφορίας.

Ως εκ τούτου, η κα Thoa πρότεινε το σχέδιο νόμου να ορίζει ότι όλοι οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που χρησιμοποιούν μηχανοκίνητα οχήματα πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης, να κατανοούν τους νόμους περί οδικής κυκλοφορίας και τους κανόνες οδικής ασφάλειας.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Vu Ngoc Khiem, Πρόεδρος του Συμβουλίου του Πανεπιστημίου Τεχνολογίας Μεταφορών, δήλωσε ότι εκτός από τα παιδιά που έχουν περιορισμένες γνώσεις και δεξιότητες, υπάρχουν ακόμη και ορισμένοι ενήλικες που δεν συμμορφώνονται πραγματικά με τους κανονισμούς κατά τη μεταφορά παιδιών.

Η κατανόηση των παιδιών για την οδική ασφάλεια δεν είναι μεγάλη, επομένως δεν συμμορφώνονται σωστά και εξακολουθούν να παραβιάζουν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, όπως το περπάτημα σε σειρά, η οδήγηση σε λάθος κατεύθυνση, η διέλευση από κόκκινο φανάρι... Επιπλέον, ορισμένοι ενήλικες είναι απρόσεκτοι, όπως αφήνοντας τα παιδιά να στέκονται μπροστά από τη σέλα, μη φορώντας κράνος για τα παιδιά. Συγκεκριμένα, οι υποδομές είναι ανεπαρκείς όταν δεν υπάρχει ειδική λωρίδα για ποδήλατα.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Pham Viet Cuong από το Πανεπιστήμιο Δημόσιας Υγείας , δήλωσε επίσης ότι σε πολλές χώρες απαγορεύεται σε παιδιά κάτω των 3 ετών να κάθονται σε μοτοσικλέτες. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των παιδιών, πολλοί γονείς χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας, αλλά αυτή είναι απλώς μια αυθόρμητη συμπεριφορά και δεν υπάρχουν κανονισμοί. Η Ινδία ορίζει ότι τα παιδιά κάτω των 4 ετών πρέπει να χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας ή το άτομο που οδηγεί τη μοτοσικλέτα δεν πρέπει να διανύει περισσότερο από έναν ορισμένο αριθμό χιλιομέτρων την ώρα.

«Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός των μοτοσικλετών σε εθνικό επίπεδο ξεπερνά τα 60 εκατομμύρια και σε 10-20 χρόνια αυτό το ποσοστό θα εξακολουθεί να είναι υψηλό. Επομένως, είναι απαραίτητο να προστεθούν κανονισμοί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των παιδιών κατά την οδήγηση μοτοσικλετών», δήλωσε ο κ. Cuong.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής