Οι τιμές του φυσικού αερίου θα φτάσουν σε ιστορικά υψηλά, η θαλάσσια οδός της Ρωσίας θα μπορούσε να γίνει νέα αρτηρία μεταφορών

Η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου μπορεί να παρουσιάζει έλλειψη, η Ρωσία καλεί την Κίνα να συμμετάσχει στην ασφάλιση φορτίου για τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό, η Fed θα περιμένει μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους για να μειώσει τα επιτόκια... είναι τα κορυφαία παγκόσμια οικονομικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG-2 στην Αρκτική της Ρωσίας. (Πηγή: Novatek)

Παγκόσμια οικονομία

Η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου ενδέχεται να είναι υποεφοδιασμένη έως το 2026

Η παγκόσμια αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) θα περιοριστεί μέχρι το 2026, ενώ η ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 1,5% φέτος και έως και 22% μέχρι το 2050, σύμφωνα με το Φόρουμ Χωρών Εξαγωγής Φυσικού Αερίου (GECF).

Η παραπάνω πρόβλεψη έγινε από τον Γενικό Γραμματέα του GECF, Mohamed Hamel, στις 22 Ιανουαρίου σε συνέδριο που πραγματοποιήθηκε στο Τρινιντάντ και Τομπάγκο.

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του GECF, ο οργανισμός εκπροσωπεί εξαγωγείς φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένων του Κατάρ, της Ρωσίας, του Τρινιντάντ και Τομπάγκο. Τα μέλη του κατέχουν περισσότερο από τα δύο τρίτα της παγκόσμιας προσφοράς φυσικού αερίου.

Στην ετήσια έκθεσή του, το GECF προειδοποίησε για ρεκόρ υψηλών και ασταθών τιμών spot φυσικού αερίου τόσο στις ευρωπαϊκές όσο και στις ασιατικές αγορές. Ταυτόχρονα, ο οργανισμός σημείωσε ότι οι χώρες δίνουν προτεραιότητα στις ανησυχίες για την ενεργειακή ασφάλεια έναντι των στόχων μείωσης των εκπομπών του κλίματος, με τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να επικεντρώνονται στην κάλυψη των ενεργειακών αναγκών των ανθρώπων.

Επίσης, στο συνέδριο της 22ας Ιανουαρίου, η Oksana Dembitska, Ανώτερη Αντιπρόεδρος Ανάπτυξης Φυσικού Αερίου στον ενεργειακό γίγαντα BP, προειδοποίησε για την υψηλή τιμή του LNG. Είπε ότι αυτό ήταν που προκάλεσε τη μείωση της ζήτησης φυσικού αερίου, ειδικά μετά το ξέσπασμα των εντάσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας που προκάλεσε επταπλάσια αύξηση των τιμών του LNG.

Η κα Ντεμπίτσκα δήλωσε επίσης ότι η BP αναμένει ότι η Ευρώπη θα παραμείνει βασικός προορισμός LNG για τουλάχιστον άλλα 20 χρόνια, γεγονός που υποστηρίζει συμφωνίες προμήθειας για την περιοχή.

οικονομία των ΗΠΑ

* Η Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ θα περιμένει μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2024 για να μειώσει τα επιτόκια , με την κίνηση να είναι πιο πιθανή τον Ιούνιο παρά τον Μάιο, σύμφωνα με την πλειοψηφία των οικονομολόγων που συμμετείχαν σε έρευνα του Reuters . Επιπλέον, οι οικονομολόγοι δήλωσαν επίσης ότι η χαλάρωση της νομισματικής πολιτικής της Fed φέτος θα είναι μικρότερη από τις προσδοκίες της αγοράς.

Η μέση πρόβλεψη των οικονομολόγων δείχνει ότι το βασικό επιτόκιο της Fed θα διαμορφωθεί στο 4,25%-4,50% μέχρι το τέλος του έτους, παρόμοια με τον προηγούμενο μήνα.

*Η Διευθύντρια του Εθνικού Οικονομικού Συμβουλίου (NEC) του Λευκού Οίκου, Λάελ Μπρέιναρντ, δήλωσε στις 22 Ιανουαρίου ότι η υποτονική οικονομική ανάκαμψη της Κίνας (αύξηση 5,2% το 2023) δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία των ΗΠΑ λόγω της διαφοροποίησης των αλυσίδων εφοδιασμού τα τελευταία χρόνια.

Μιλώντας σε εκδήλωση που διοργάνωσε το Ινστιτούτο Brookings, η κα Brainard δήλωσε ότι άλλες χώρες στην Ασία και εκείνες που συνδέονται στενά με την ανάπτυξη της Κίνας θα αισθανθούν τον αντίκτυπο πιο έντονα.

Κινεζική οικονομία

* Σε συνεδρίαση του Κρατικού Συμβουλίου νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Κίνα δήλωσε ότι θα βελτιώσει περαιτέρω την κεφαλαιαγορά , θα δώσει μεγαλύτερη προσοχή στη διατήρηση της ισορροπίας μεταξύ επενδύσεων και προσφοράς κεφαλαίων, θα ενισχύσει την ποιότητα και την αξία των επενδύσεων των εισηγμένων εταιρειών και θα αυξήσει τις μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες ροές κεφαλαίων στην αγορά.

Στη συνάντηση τονίστηκε η ανάγκη ενίσχυσης της εποπτείας της αγοράς για τη δημιουργία ενός διαφανούς περιβάλλοντος. Οι αρχές θα εντείνουν την παρακολούθηση των συναλλακτικών συμπεριφορών των βασικών επενδυτών, θα εξαλείψουν τις μη φυσιολογικές συναλλακτικές συμπεριφορές, τη χειραγώγηση των τιμών των μετοχών και άλλες παραβιάσεις, και θα αναπτύξουν σχέδια για την τιμωρία και την πρόληψη της οικονομικής απάτης.

*Εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής επιβράδυνσης, η Κίνα προωθεί το εξωτερικό εμπόριο σε ορισμένους τομείς . Ένα πλοίο τύπου «roll-off» που μετέφερε περισσότερα από 5.000 καινούργια οχήματα ξεκίνησε το πρώτο του ταξίδι την περασμένη εβδομάδα από το λιμάνι Σεντζέν στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ της νότιας Κίνας. Το πλοίο, ναυλωμένο από την κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD, απέπλευσε για τα λιμάνια του Βλίσιγκεν στην Ολλανδία και του Μπρεμερχάφεν στη Γερμανία.

Οι εξαγωγές αυτοκινήτων έχουν αναδειχθεί ως ένα φωτεινό σημείο στις επιδόσεις του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας. Με 4,91 εκατομμύρια οχήματα να έχουν εξαχθεί έως το 2023, η χώρα αναμένεται να γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.

Ευρωπαϊκή οικονομία

*Στις 23 Ιανουαρίου, ο Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΚ) Βάλντις Ντομπρόβσκις, αρμόδιος για την οικονομική εποπτεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), δήλωσε ότι το μπλοκ αντιμετωπίζει τον κίνδυνο αύξησης των τιμών καταναλωτή και επιβράδυνσης της ανάπτυξης λόγω διαταραχών στη μεταφορά αγαθών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Η ναυτιλιακή κίνηση μέσω της Ερυθράς Θάλασσας έχει μειωθεί κατά 22% σε ένα μήνα λόγω επιθέσεων των Χούθι της Υεμένης σε πλοία που βρίσκονται στην πλωτή οδό, αλλά η μείωση αναμένεται να είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες αναδρομολογούν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική.

*Οι τιμές της ενέργειας στην Ευρώπη αναμένεται να αυξηθούν το επόμενο διάστημα , καθώς περισσότερα πετρελαιοειδή και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου εκτρέπονται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.

Τουλάχιστον έξι δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου ακολουθούν τώρα τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική αντί για τη Διώρυγα του Σουέζ, μια εκτροπή που προκαλείται από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι και η οποία θα μπορούσε να προσθέσει έως και 45 ημέρες στους χρόνους διέλευσης, σύμφωνα με την εταιρεία πληροφοριών για το παγκόσμιο εμπόριο Kpler.

*Στο τηλεοπτικό κανάλι Rossya 24 στις 23 Ιανουαρίου, ο Πληρεξούσιος Εκπρόσωπος του Ρώσου Προέδρου στην Άπω Ανατολή Γιούρι Τρούτνεφ δήλωσε ότι η Μόσχα συζητά με την Κίνα για να καλέσει τη χώρα αυτή να συμμετάσχει στην ασφάλιση φορτίου για τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό (NSR) της Ρωσίας .

Πιστεύει ότι η NSR θα γίνει η νέα αρτηρία μεταφορών στον κόσμο και μπορεί να ανταγωνιστεί πλήρως τη Διώρυγα του Σουέζ. Ωστόσο, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες δεν χρησιμοποιούν την NSR επειδή τα εμπορεύματα που διέρχονται από εδώ δεν είναι ασφαλισμένα.

* Η Ρωσία ξεπέρασε τη Σαουδική Αραβία και έγινε ο μεγαλύτερος προμηθευτής αργού πετρελαίου της Κίνας το 2023.

Ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο αγόρασε ρεκόρ 107 εκατομμυρίων τόνων ρωσικού αργού πετρελαίου το 2023, σχεδόν 25% περισσότερο από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα και ισοδύναμο με περίπου 2,15 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σε σύγκριση με λίγο λιγότερο από 86 εκατομμύρια τόνους από τη Σαουδική Αραβία, σύμφωνα με στοιχεία των τελωνείων που δημοσιεύθηκαν στις 22 Ιανουαρίου. Ήταν η πρώτη φορά που η Ρωσία ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Κίνας από το 2018.

Σύμφωνα με υπολογισμούς του Bloomberg που βασίζονται σε τελωνειακά στοιχεία, οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου από την Κίνα το 2023 θα φτάσουν τα 60,6 δισεκατομμύρια δολάρια, που ισοδυναμούν με μέση τιμή περίπου 77 δολαρίων ανά βαρέλι, υψηλότερη από το ανώτατο όριο τιμής που έχει επιβάλει η Δύση για το ρωσικό πετρέλαιο, τα 60 δολάρια ανά βαρέλι.

* Η ανάπτυξη της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας στη Γερμανία το 2023 σημείωσε νέα άλματα , με τον αριθμό των νεοεγκατεστημένων ανεμογεννητριών να αυξάνεται κατά σχεδόν 50% σε σύγκριση με το 2022. Συνεπώς, η Γερμανία έχει εγκαταστήσει συνολικά 745 νέες ανεμογεννήτριες συνολικής χωρητικότητας περίπου 3,57 γιγαβάτ που τέθηκαν σε λειτουργία το 2023.

Μέχρι το 2024, οι ενώσεις του κλάδου προβλέπουν ότι η υπεράκτια αιολική δυναμικότητα της Γερμανίας θα συνεχίσει να αυξάνεται κατά 4 γιγαβάτ επιπλέον.

* Η οικονομική δραστηριότητα στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων επτά μηνών τον Ιανουάριο του 2024, σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε η εταιρεία ανάλυσης πιστωτικού κινδύνου S&P Global στις 24 Ιανουαρίου, παρά την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα που αύξησε την πίεση στο κόστος παραγωγής.

Ο σύνθετος δείκτης παραγωγής S&P Global Flash UK αυξήθηκε στις 52,5 μονάδες τον Ιανουάριο του 2024 από 52,1 μονάδες τον Δεκέμβριο του 2023, πάνω από την πρόβλεψη των 52,2 μονάδων που έλαβαν μέρος σε έρευνα του Reuters. Το ποσοστό ήταν το υψηλότερο από τον Ιούνιο του 2023 και πολύ πάνω από το όριο των 50 μονάδων, υποδεικνύοντας ότι η πλειονότητα των επιχειρήσεων αναφέρει αύξηση της δραστηριότητάς τους.

Ιαπωνικές και κορεατικές οικονομίες

* Οι εξαγωγές της Ιαπωνίας αυξήθηκαν σε νέο ρεκόρ τον Δεκέμβριο του 2023, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη μηνιαία άνοδο που έχει καταγραφεί ποτέ, καθώς οι αποστολές προς την Κίνα αυξήθηκαν για πρώτη φορά μετά από περισσότερο από ένα χρόνο και οι πωλήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ.

Οι εξαγωγές από την τρίτη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο αυξήθηκαν κατά 9,8% τον Δεκέμβριο σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, στα 9,65 τρισεκατομμύρια γιεν (65,13 δισεκατομμύρια δολάρια), ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών , σε σύγκριση με αύξηση 9,1% που προέβλεπαν οι οικονομολόγοι σε δημοσκόπηση του Reuters και μετά από μείωση 0,2% τον Νοέμβριο.

Συνολικά, τον Δεκέμβριο του 2023, το εμπορικό ισοζύγιο της Ιαπωνίας έφτασε σε πλεόνασμα 62,1 δισεκατομμυρίων γιεν, σε σύγκριση με το προηγούμενο αναμενόμενο έλλειμμα των 122,1 δισεκατομμυρίων γιεν.

* Στο τέλος της διήμερης συνεδρίασης στις 22-23 Ιανουαρίου, η Τράπεζα της Ιαπωνίας (BoJ) διατήρησε τα επιτόκια σε εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο , με στόχο την προώθηση ισχυρής αύξησης των μισθών, με στόχο τον σταθερό πληθωρισμό στο 2%, ενώ παράλληλα συνέχισε να εφαρμόζει την πολιτική ελέγχου της καμπύλης αποδόσεων.

Η Τράπεζα της Ιαπωνίας διατήρησε το βραχυπρόθεσμο επιτόκιο δανεισμού της στο -0,1%, επιτρέποντας παράλληλα στις αποδόσεις των 10ετών κρατικών ομολόγων να κυμαίνονται μεταξύ -1% και 1%. Η τράπεζα δεν προσάρμοσε το πρόγραμμα αγοράς περιουσιακών στοιχείων.

* Δεδομένα που δημοσιεύθηκαν στις 21 Ιανουαρίου έδειξαν ότι το 2023, η ποσότητα kimchi που εξήχθη από τη Νότια Κορέα κατέγραψε νέο ρεκόρ , στο πλαίσιο της ολοένα και μεγαλύτερης δημοτικότητας του κορεατικού ψυχαγωγικού περιεχομένου παγκοσμίως.

Σύμφωνα με στοιχεία της Τελωνειακής Υπηρεσίας της Κορέας, οι εξαγωγές kimchi αυξήθηκαν κατά 7,1% σε 44.041 τόνους το 2023, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 42.544 τόνων που είχε σημειωθεί το 2021. Όσον αφορά την αξία, οι εξαγωγές kimchi της Νότιας Κορέας πέρυσι αυξήθηκαν κατά 10,5% από το 2022 σε 155,6 εκατομμύρια δολάρια. Το kimchi είναι ένα παραδοσιακό κορεάτικο συνοδευτικό πιάτο φτιαγμένο από λάχανο που έχει υποστεί ζύμωση.

* Ο οργανισμός έρευνας τιμών Korea Price Information ανακοίνωσε στις 24 Ιανουαρίου τα αποτελέσματα έρευνας τιμών αγοράς που δείχνει ότι το κόστος προετοιμασίας παραδοσιακών κορεατικών προσφορών φέτος έχει αυξηθεί σημαντικά .

Με βάση τα πρότυπα μιας τετραμελούς οικογένειας, το κόστος προετοιμασίας του δίσκου προσφορών κατά τα ψώνια σε μια παραδοσιακή αγορά είναι 281.500 γουόν (περίπου 220 δολάρια ΗΠΑ). Εάν ψωνίζετε σε ένα μεγάλο σούπερ μάρκετ, το κόστος θα είναι 380.580 γουόν, 35,2% υψηλότερο από ό,τι σε μια παραδοσιακή αγορά. Το κόστος αγορών φέτος στις παραδοσιακές αγορές και τα μεγάλα σούπερ μάρκετ αυξήθηκε επίσης κατά 8,9% και 5,8% αντίστοιχα, σε σύγκριση με πέρυσι.

Οικονομία ASEAN και Αναδυόμενες Οικονομίες

* Το 2024, η ινδονησιακή κυβέρνηση θα διαθέσει 114.300 δισεκατομμύρια ρουπίες (που ισοδυναμούν με 7,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) από τον προϋπολογισμό για την επισιτιστική ασφάλεια, σημειώνοντας αύξηση 13.400 δισεκατομμυρίων ρουπιών σε σύγκριση με το 2023. Αυτές οι δαπάνες προορίζονται για την κάλυψη βασικών αναγκών 278,8 εκατομμυρίων ανθρώπων (από το 2023).

Στο σχέδιο κρατικού προϋπολογισμού του 2024 (APBN), αυτός ο προϋπολογισμός περιλαμβάνεται στις δαπάνες προτεραιότητας του έτους, μαζί με τον προϋπολογισμό για την εκπαίδευση, την κοινωνική προστασία, την υγεία, τη δικαιοσύνη και την άμυνα.

* Οι εισαγωγές στη Μαλαισία καθυστερούν έως και δύο εβδομάδες, καθώς οι διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες αναδρομολογούν τα φορτία για να αποφύγουν πιθανές επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, αναγκάζοντας ενδεχομένως τους Μαλαισιανούς να πληρώνουν περισσότερα για εισαγόμενα είδη πολυτελείας, όπως κρασί και τρόφιμα, που αποστέλλονται από την Ευρώπη.

Οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή Ασίας-Ευρώπης έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 600% από την έναρξη της σύγκρουσης στη Γάζα, αφήνοντας στους εισαγωγείς στη Μαλαισία ελάχιστα περιθώρια για μείωση του κόστους, σύμφωνα με στοιχεία του Maybank Investment Banking Group (MIBG). Οι οικονομολόγοι λένε ότι το υψηλότερο κόστος μεταφοράς, οι καθυστερήσεις και οι υλικοτεχνικές διαταραχές που προκαλούνται από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα είναι αναπόφευκτα.

*Τα επίσημα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τη Νομισματική Αρχή της Σιγκαπούρης (MAS) και το Υπουργείο Εμπορίου και Βιομηχανίας (MTI) στις 23 Ιανουαρίου έδειξαν ότι ο δομικός πληθωρισμός της Σιγκαπούρης τον Δεκέμβριο του 2023 αυξήθηκε ελαφρώς κατά 3,3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022 και είναι υψηλότερος από το 3,2% που καταγράφηκε έναν μήνα νωρίτερα.

Εν τω μεταξύ, ο βασικός δείκτης τιμών καταναλωτή ή ο συνολικός πληθωρισμός της χώρας ήταν 3,7% τον Δεκέμβριο του 2023, υψηλότερος από το 3,6% τον Νοέμβριο του ίδιου έτους.

Για ολόκληρο το 2023, ο δομικός πληθωρισμός της Σιγκαπούρης (εξαιρουμένων των εξόδων διαμονής και προσωπικής μεταφοράς) θα διαμορφωθεί κατά μέσο όρο στο 4,2%, υψηλότερος από το 4,1% το 2022.

Πηγή: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-19-251-gia-khi-dot-se-cao-ky-luc-tuyen-duong-bien-cua-nga-co-the-tro-thanh-huyet-mach-van-tai-moi-258671.html