Αφαίρεση εμποδίων στο έδαφος και στα υλικά, διασφάλιση της προόδου των αυτοκινητοδρόμων μέσω του Ντονγκ Νάι

Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι να απομακρύνει προληπτικά τα εμπόδια και να εφαρμόσει γρήγορα έργα κυκλοφορίας, ιδίως την ολοκλήρωση του έργου του αυτοκινητόδρομου Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου το 2025.

Στις 5 Ιανουαρίου, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh συνεργάστηκε με τους επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai και τις αρμόδιες μονάδες σε μια σειρά από βασικά έργα που διέρχονται από την επαρχία.

Ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, πρότεινε την αντιμετώπιση των δυσκολιών των κυκλοφοριακών έργων που διέρχονται από την περιοχή.

Γρήγορη επίλυση προβλημάτων στο έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51

Ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, δήλωσε ότι επί του παρόντος, η Εθνική Οδός 51 από τη διασταύρωση Vung Tau έως τη διασταύρωση της Πύλης 11 παρουσιάζει σοβαρή συμφόρηση και υποβάθμιση, επειδή ο όγκος κυκλοφορίας είναι πολύ μεγάλος, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητα σχεδιασμού.

Για την προετοιμασία της έναρξης λειτουργίας του αεροδρομίου Long Thanh στα τέλη του 2025, η επαρχία έχει υλοποιήσει πολλά σχέδια, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης σε έναν υπερυψωμένο δρόμο στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, με συνολική επένδυση 12.828 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει μήκος άνω των 5,5 χιλιομέτρων με δύο κύριες διασταυρώσεις: τη διασταύρωση Vung Tau έως την Πύλη 11.

Η επένδυση σε έναν υπερυψωμένο δρόμο είναι απαραίτητη επειδή επί του παρόντος είναι πολύ δύσκολο να καθαριστεί η γη και είναι δύσκολο να επενδυθούν με τη μορφή ΣΔΙΤ σε υπάρχοντες δρόμους.

Παρόλο που η κρατική ιδιοκτησία δεν έχει ακόμη εδραιωθεί, ο τομέας των μεταφορών προσπαθεί να εξασφαλίσει κεφάλαια για τη συντήρηση της Εθνικής Οδού 51, διασφαλίζοντας την ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία.

Ωστόσο, η υλοποίηση του έργου με τη μέθοδο BOT θα έχει νομικά προβλήματα και, ταυτόχρονα, θα επικαλύπτεται με το έργο BOT για την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 51 (από το χλμ. 0+900 έως το χλμ. 5+500), του οποίου η σύμβαση με την εταιρεία BVEC δεν έχει εκκαθαριστεί από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ και του οποίου η ιδιοκτησία δεν έχει καθοριστεί από ολόκληρο τον λαό.

Η επαρχία Ντονγκ Νάι πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να αναβαθμίσει τα πρώτα 5,5 χιλιόμετρα της Εθνικής Οδού 51 σε υπερυψωμένο αστικό αυτοκινητόδρομο στον Σχεδιασμό Υποδομών Μεταφορών που σχεδιάζει η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ. Η περιοχή θα αναβαθμίσει το πεδίο εφαρμογής 2 διασταυρώσεων και του υπερυψωμένου δρόμου στον γενικό σχεδιασμό της πόλης Μπιεν Χόα.

Όσον αφορά την διαχειριστική εξουσία, σε περίπτωση που το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει να αναθέσει σε τοπικές αρχές την υλοποίηση του έργου στο πλαίσιο της μορφής ΣΔΙΤ, η επαρχία Dong Nai συνιστά στο Υπουργείο Μεταφορών να ολοκληρώσει σύντομα τη διαπραγμάτευση και την εκκαθάριση της σύμβασης BOT για το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 51. Μετά την καθιέρωση του έργου ως δημόσιας ιδιοκτησίας, η επαρχία ζητά να αναλάβει τη διαχείριση της Εθνικής Οδού 51 από το χλμ. 0+000 έως το χλμ. 5+500 για την υλοποίηση του έργου.

Ταυτόχρονα, οι ηγέτες της επαρχίας πρότειναν στο Υπουργείο Μεταφορών να προσθέσει το επενδυτικό στοιχείο για την υπέργεια διάβαση του έργου στο έργο BOT της Εθνικής Οδού 1, παρακάμπτοντας την πόλη Bien Hoa. Σε περίπτωση που αυτό το στοιχείο υπέργειας διάβασης περιλαμβάνεται στο έργο ΣΔΙΤ που υλοποιείται από την περιοχή, συνιστάται στο Υπουργείο Μεταφορών να έχει μια κατεύθυνση για τη διαχείριση της επικάλυψης μεταξύ των δύο έργων BOT.

Ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ πρότεινε την πλήρη επίλυση των προβλημάτων στο έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51, τη μεταβίβαση σε δημόσια ιδιοκτησία και την πρόσκληση των αρμόδιων φορέων να εργαστούν.

Εκτός από το παραπάνω έργο, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, Vo Tan Duc, ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να υλοποιήσει επένδυση στη διασταύρωση της διαδρομής DT770B με τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay κατά την περίοδο 2021-2025, χρησιμοποιώντας τον κεντρικό προϋπολογισμό (εκτιμώμενο σε περίπου 397 δισεκατομμύρια VND).

Η επαρχία πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να εγκρίνει την ανάθεση στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 να προσθέσει την αποζημίωση για την εκκαθάριση του χώρου και την υπόλοιπη κατασκευή της γέφυρας στη διασταύρωση μεταξύ της διαδρομής DT770B και του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau στο επενδυτικό έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, φάση 1 (εκτιμώμενο κόστος περίπου 204 δισεκατομμύρια VND).

Επιπλέον, η επαρχία πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να συνεχίσει να δίνει προσοχή και να κατευθύνει την επισκευή και ανακαίνιση των οδοστρωμάτων και την επαναβαφή της Εθνικής Οδού 51, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια των ατόμων και των οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία.

Ο κ. Nguyen Van Thanh, Διευθυντής της Περιοχής Διαχείρισης Αυτοκινητοδρόμων 4, δήλωσε ότι από τότε που σταμάτησε η είσπραξη διοδίων στον Αυτοκινητόδρομο 51, ο επενδυτής δεν έχει οργανώσει τη συντήρηση, με αποτέλεσμα η οδική υποδομή να υποβαθμιστεί. Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η Περιοχή Διαχείρισης Αυτοκινητοδρόμων 4 ζήτησε από τις μονάδες διαχείρισης οδών να διαθέσουν κεφάλαια για τη συντήρηση.

Το Υπουργείο Μεταφορών απέστειλε έκθεση στο Υπουργείο Οικονομικών ζητώντας την εφαρμογή διαδικασιών για την καθιέρωση της δημόσιας ιδιοκτησίας του Αυτοκινητόδρομου 51, ώστε η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να έχει μια βάση για την κατανομή των ετήσιων κονδυλίων συντήρησης. Στο άμεσο μέλλον, το 2025, θα διατεθούν 80 δισεκατομμύρια VND για την αποκατάσταση των ζημιών.

Το Ντονγκ Νάι χρειάζεται πέτρινη υποστήριξη για έργα αυτοκινητοδρόμων

Στη συνάντηση, ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan (υπό το Υπουργείο Μεταφορών), δήλωσε ότι το Συμβούλιο υλοποιεί το έργο του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Hau Giang - Ca Mau και θα ξεκινήσει την κατασκευή του βραχώδους τμήματος το 2025. Μετά την έρευνα, διαπιστώθηκε ότι ο βράχος προέρχεται από πηγές στις επαρχίες Binh Duong και Kien Giang, αλλά εξακολουθεί να λείπει και πρέπει να κινητοποιηθεί από το Dong Nai περίπου 1 εκατομμύριο m3.

Ο κ. Thi πρότεινε η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai να υποστηρίξει και να συνεργαστεί με τους ιδιοκτήτες λατομείων στην επαρχία για την εξισορρόπηση και την ενοποίηση της ανάθεσης συγκεκριμένων καθηκόντων στους ιδιοκτήτες λατομείων, ώστε να ιεραρχηθούν οι αξιοποιούμενες πηγές πέτρας, παρέχοντας στο έργο όγκο περίπου 1 εκατομμυρίου m3.

«Στο Binh Duong, η επαρχία έχει δώσει απευθείας οδηγίες στα λατομεία να κατανείμουν τον όγκο στα έργα του Υπουργείου Μεταφορών, οπότε και δίνεται προτεραιότητα στην υλοποίηση της προμήθειας πέτρας, χωρίς να χρειάζεται να περιμένει κανείς στην ουρά. Ως εκ τούτου, συνιστάται η επαρχία Dong Nai να έχει συγκεκριμένες οδηγίες για τα λατομεία της περιοχής σχετικά με την προμήθεια για τα έργα ταχείας κυκλοφορίας του Υπουργείου Μεταφορών», δήλωσε ο κ. Thi.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Xuan Phuong, Διευθυντής του Πανεπιστημίου Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, πρότεινε η επαρχία Dong Nai να θεσπίσει σύντομα διαδικασίες για τη διευθέτηση γης για το σχολείο στην περιοχή εκπαιδευτικού χωροταξικού σχεδιασμού, με σκοπό την κατασκευή μιας εγκατάστασης εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού για τη βιομηχανία σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

Αυτή τη στιγμή, τα έργα ταχείας κυκλοφορίας στο Νότο ετοιμάζονται να εισέλθουν στη φάση μαζικής κατασκευής του χωματόδρομου, επομένως χρειάζεται μεγάλη ποσότητα πέτρας. Το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την επαρχία Ντονγκ Νάι να δώσει εντολή στα λατομεία να ιεραρχήσουν την προμήθεια πέτρας για το έργο. Στη φωτογραφία απεικονίζεται η κατασκευή ασφαλτικού σκυροδέματος για τα πρώτα χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Καν Το - Κα Μάου.

Αφού άκουσε τις απόψεις των αρμόδιων μονάδων, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ και τις μονάδες να συνεργαστούν με τον επενδυτή BVEC για την καθιέρωση της δημόσιας ιδιοκτησίας αυτής της διαδρομής. Μετά την καθιέρωση της δημόσιας ιδιοκτησίας, θα παραδοθεί στην τοπική διοίκηση για την προληπτική εκτέλεση της ετήσιας συντήρησης και επισκευής.

«Πρέπει να προσπαθήσουμε να ολοκληρώσουμε και να παραδώσουμε το έργο πριν από τις 30 Απριλίου, όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο», τόνισε ο Υπουργός, ζητώντας από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να συνεργαστεί με τον επενδυτή BVEC με πνεύμα αρμονίας, διασφαλίζοντας τα συμφέροντα του επενδυτή και του Κράτους. Σε περίπτωση που ο επενδυτής συνεχίσει να καθυστερεί και να παρατείνει τον χρόνο, το Υπουργείο θα καλέσει τις αρμόδιες αρχές να παρέμβουν και να χειριστούν το θέμα διεξοδικά.

Όσον αφορά την επένδυση στην κατασκευή υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51, από τη διασταύρωση Vung Tau έως τη διασταύρωση της Πύλης 11, στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ο Υπουργός εκτίμησε ότι είναι πολύ αναγκαία και θα λύσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση που διαρκεί εδώ και πολλά χρόνια σε αυτήν την περιοχή.

Ταυτόχρονα, η μεσοπρόθεσμη πηγή κεφαλαίων του τομέα των μεταφορών είναι επίσης δύσκολη, επομένως οι τοπικές αρχές πρέπει να συνεργαστούν προληπτικά με τους επενδυτές για την κινητοποίηση κεφαλαίων. Με βάση τις νομικές διαδικασίες που σχετίζονται με το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο θα ζητήσει από τις μονάδες να συντονιστούν και να χειριστούν γρήγορα το θέμα.

Όσον αφορά τη διαδρομή DT770B και τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay στην επαρχία Dong Nai, ο Υπουργός υποστηρίζει την υλοποίηση του έργου. Ζήτησε από την επαρχία Dong Nai να καταρτίσει ένα έγγραφο πρότασης, στο οποίο θα αναφέρεται σαφώς το ποσό του κεφαλαίου που θα διαθέσει η επαρχία για την υλοποίηση και ποιες συστάσεις θα γίνουν προς εξέταση και διεκπεραίωση από το Υπουργείο Μεταφορών.

Αυτή τη στιγμή, πολλά έργα αυτοκινητοδρόμων στο Νότο, όπως το Bien Hoa - Vung Tau, το Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, το αεροδρόμιο Long Thanh, επιταχύνονται και θα ολοκληρωθούν το 2025, επομένως χρειάζεται μεγάλη ποσότητα πέτρας. Ο υπουργός ζήτησε από την επαρχία Dong Nai να υποστηρίξει τις διαδικασίες και να κατευθύνει τα λατομεία πέτρας για την προμήθεια υλικών για τα έργα του Υπουργείου Μεταφορών, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της ολοκλήρωσης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου το 2025.

Η επαρχία πρέπει επίσης να επιταχύνει την εκκαθάριση του χώρου για τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί εγκαίρως για να τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Long Thanh στα τέλη του 2025.

Ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, επιβεβαίωσε ότι θα συντονιστεί με μονάδες του Υπουργείου Μεταφορών για την ανάπτυξη διαδικασιών και την αντιμετώπιση προβλημάτων στο έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51, στο έργο επένδυσης στον υπερυψωμένο δρόμο από τη διασταύρωση Vung Tau έως τη διασταύρωση της Πύλης 11, και στις διασταυρώσεις της διαδρομής DT770B, στη διασταύρωση Bien Hoa - Vung Tau Expressway.

Ταυτόχρονα, η επαρχία θα κατευθύνει τα ορυχεία να προμηθεύσουν σύντομα πέτρα για έργα αυτοκινητοδρόμων στη νότια περιοχή που βρίσκονται υπό κατασκευή.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm