Το Ανόι θέλει να δημιουργήσει ένα «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού»

Ο αυτοκινητόδρομος Ανόι - Χάι Φονγκ, μήκους 105 χιλιομέτρων, που συνδέει το Ανόι με περιοχές όπως το Χάι Φονγκ, το Κουάνγκ Νιν, το Χουνγκ Γιεν, το Χάι Ντουόνγκ ... αποτελεί την κινητήρια δύναμη για την προώθηση της αστικής ανάπτυξης και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού - Φωτογραφία: HONG QUANG

Πολλές προσδοκίες έχουν εναποτεθεί για τον ισχυρό αναπτυξιακό μετασχηματισμό του Ανόι στη νέα θητεία. Το Ανόι τρέφει την επιθυμία να δημιουργήσει ένα «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού» - ένα νέο σύμβολο αναβίωσης, σύνδεσης και βιώσιμης ανάπτυξης.

Στο ίδιο επίπεδο με τις πρωτεύουσες των ανεπτυγμένων χωρών

Κατά την περίοδο 2021 - 2025, το Ανόι έχει επιτύχει πολλά σημαντικά επιτεύγματα και εξελίξεις. Από αυτά, η οικονομία αναπτύχθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό 6,57%, 1,1 φορές υψηλότερο από τον εθνικό ρυθμό ανάπτυξης. Η οικονομική κλίμακα εκτιμάται σε περίπου 63 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, 1,42 φορές υψηλότερο από ό,τι το 2020, αντιπροσωπεύοντας το 12,6% της χώρας. Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ εκτιμάται σε 7.200 δολάρια ΗΠΑ. Τα έσοδα του προϋπολογισμού υπερβαίνουν πάντα την εκτίμηση, η οποία εκτιμάται σε 2,2 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, 1,8 φορές υψηλότερα από ό,τι την περίοδο 2016 - 2020, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 25% της χώρας.

Παράλληλα, προωθούνται οι εργασίες σχεδιασμού, διαχείρισης και ανάπτυξης αστικών περιοχών, καθώς και συστημάτων οικονομικών και κοινωνικών υποδομών σε μια σύγχρονη, έξυπνη και συνδεδεμένη κατεύθυνση. Ολοκληρώνονται ορισμένα βασικά έργα, όπως οι δύο σιδηροδρομικές γραμμές Cat Linh - Ha Dong, ο σταθμός Nhon - Hanoi (υπερυψωμένο τμήμα), η υπερυψωμένη Περιφερειακή Οδός 2, η Γέφυρα Vinh Tuy Φάση 2.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από τις αρχές του 2025, το Ανόι έχει ξεκινήσει την κατασκευή 7 μεγάλων γεφυρών στον Κόκκινο Ποταμό, συμπεριλαμβανομένων των Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat και Tran Hung Dao. Ο αριθμός των έργων που ξεκίνησαν σε ένα χρόνο είναι σχεδόν ισοδύναμος με το σύνολο των 9 γεφυρών που κατασκευάστηκαν τον προηγούμενο αιώνα.

Σε άρθρο του πριν από την έναρξη του συνεδρίου, ο Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος του Ανόι, Μπούι Θι Μινχ Χόαι, τόνισε ότι η είσοδος σε μια νέα φάση ανάπτυξης, εκτός από τα πλεονεκτήματα και τις ευκαιρίες, το πλαίσιο θέτει πολλές δυσκολίες και προκλήσεις για το Ανόι, όπως συσσωρευμένα σημεία συμφόρησης, γήρανση του πληθυσμού, κλιματική αλλαγή, φυσικές καταστροφές και επιδημίες.

Σύμφωνα με τον Γραμματέα του Ανόι, εφαρμόζοντας την οδηγία του Γενικού Γραμματέα Το Λαμ στη συνεδρίαση εργασίας της 21ης Αυγούστου, το Ανόι έχει συγκεκριμενοποιήσει και εφαρμόσει επτά στρατηγικά ψηφίσματα του Πολιτικού Γραφείου στην πραγματικότητα της πρωτεύουσας.

Μέχρι το 2030, το Ανόι στοχεύει να είναι μια πρωτεύουσα «Πολιτισμένης - Πολιτισμένης - Σύγχρονης», πράσινη, έξυπνη, ένας τόπος όπου συγκλίνει η πολιτιστική πεμπτουσία, βαθιά ενσωματωμένη διεθνώς, με υψηλή ανταγωνιστικότητα και επίπεδο ανάπτυξης εφάμιλλο με τις πρωτεύουσες των ανεπτυγμένων χωρών της περιοχής.

Παράλληλα με τους κοινωνικοοικονομικούς στόχους ανάπτυξης, θα δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη σύγχρονων, έξυπνων και συνδεδεμένων συστημάτων υποδομών για τη δημιουργία αναπτυξιακών καινοτομιών.

Συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων σε ένα σύγχρονο και ποικιλόμορφα συνδεδεμένο σύστημα μεταφορών με μακροπρόθεσμο όραμα ενός ολοκληρωμένου διαπεριφερειακού και διεθνούς δικτύου μεταφορών: αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας, εθνικοί αυτοκινητόδρομοι, περιφερειακοί δρόμοι, κόμβοι πύλης κυκλοφορίας, συστήματα γεφυρών στον Κόκκινο Ποταμό και τον ποταμό Ντουόνγκ, αστικοί σιδηρόδρομοι που συνδέουν δορυφορικές πόλεις με την κεντρική περιοχή και τις γειτονικές επαρχίες· συστήματα logistics που συνδέουν οικονομικούς διαδρόμους και περιφερειακούς δρόμους.

Το μεγάλο χερσαίο ταμείο και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού αποτελεί τον χώρο για την ανάπτυξη της αστικής περιοχής του Ανόι προς μια σύγχρονη κατεύθυνση, προς τον ποταμό - Φωτογραφία: HONG QUANG

Οικονομικό και εμπορικό κέντρο κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού

Σύμφωνα με το συμπέρασμα του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τον σχεδιασμό του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 και το έργο προσαρμογής του γενικού σχεδιασμού της πρωτεύουσας έως το 2045, με όραμα έως το 2065, το Ανόι προσανατολίζεται στην ανάπτυξη του άξονα του Κόκκινου Ποταμού, μετατρέποντας αυτόν τον ποταμό σε ένα νέο σύμβολο της πρωτεύουσας.

Στον προσανατολισμό, το έγγραφο του 18ου Συνεδρίου της Επιτροπής του Κόμματος του Ανόι θέτει τον στόχο της δημιουργίας μεγάλης κλίμακας οικονομικών και εμπορικών κέντρων εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού και της διερεύνησης της κατασκευής ενός κέντρου ελεύθερου εμπορίου που θα συνδέεται με ένα διεθνές αεροδρόμιο.

Στον πολεοδομικό σχεδιασμό, την κατασκευή και τη διαχείριση, ο Κόκκινος Ποταμός αναγνωρίζεται ως ένας άξονας πράσινης ανάπτυξης, ένα νέο σύμβολο της πρωτεύουσας· η αστική ανάπτυξη ακολουθεί το μοντέλο TOD που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες· τα ποτάμια του κέντρου της πόλης θα αναζωογονηθούν και η ρύπανση θα αντιμετωπιστεί διεξοδικά.

Μιλώντας με τον Tuoi Tre, ο εκπρόσωπος Bui Hoai Son (Ανόι) δήλωσε ότι η πρωτεύουσα σήμερα μετασχηματίζεται δυναμικά προς μια οικονομία βασισμένη στη γνώση, μια δημιουργική οικονομία και μια πράσινη οικονομία. Ωστόσο, η ανάπτυξη είναι πραγματικά βιώσιμη μόνο όταν συμβαδίζει με την ταυτότητα· όταν κάθε έργο, κάθε πολιτική, κάθε νέα αστική περιοχή είναι εμποτισμένη με το ανθρωπιστικό πνεύμα της χιλιόχρονης γης Thang Long.

Ο πολιτισμός πρέπει να γίνει η «ήπια γεωλογία» - το έδαφος που θρέφει κάθε καινοτομία, δημιουργικότητα και πρόοδο της πρωτεύουσας.

Κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, ο κ. Σον είπε ότι το Ανόι καλλιεργεί την επιθυμία να δημιουργήσει ένα «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού» - ένα νέο σύμβολο αναβίωσης, σύνδεσης και βιώσιμης ανάπτυξης. Αν το «θαύμα του ποταμού Χαν» έχει κάνει τη Σεούλ την πιο βιώσιμη πόλη στην Ασία, τότε το «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού» θα είναι ένας τρόπος για το Ανόι να τιμήσει την ιστορία του και να δημιουργήσει το μέλλον του.

Το ποτάμι δεν είναι μόνο ένας τοπιακός και οικολογικός άξονας, αλλά θα γίνει ένας «πολιτιστικός - οικονομικός - δημιουργικός άξονας»: ένας τόπος που συνδέει την αρχαία αστική περιοχή με τη νέα αστική περιοχή, συνδέει τους ανθρώπους με τη φύση, συνδέει το παρελθόν με το μέλλον.

Για να γίνει αυτό, σύμφωνα με τον κ. Σον, το Ανόι χρειάζεται ένα νέο πολεοδομικό όραμα, που να θεωρεί τον Κόκκινο Ποταμό ως «πολιτιστική φλέβα», αναπτύσσοντας και τις δύο όχθες του σε έναν πράσινο πολιτιστικό - δημιουργικό - τουριστικό χώρο, όπου η κληρονομιά, η τέχνη, η αρχιτεκτονική και η κοινοτική ζωή συνδυάζονται. Αυτός είναι επίσης ο τρόπος για να διατηρηθεί ο πολιτισμός αλλά και να «ζήσει», να αναγεννηθεί σε κάθε ανάσα της πόλης.

Ο αρχιτέκτονας Dao Ngoc Nghiem - Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, πρώην Διευθυντής του Τμήματος Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής του Ανόι - τόνισε ότι ο Κόκκινος Ποταμός έχει έναν ιδιαίτερο και μακροχρόνιο ρόλο και θέση, που συνδέεται με τη διαμόρφωση του Ανόι. Σύμφωνα με τον κ. Nghiem, το ζήτημα του σχεδιασμού του Κόκκινου Ποταμού έχει τεθεί από τη δεκαετία του 1990 και υπάρχει ένα σχέδιο για τη βελτίωση της τρέχουσας κατάστασης του Κόκκινου Ποταμού.

Το ζήτημα της μετατροπής του Κόκκινου Ποταμού σε κεντρικό άξονα τοπίου του Ανόι δεν επικεντρώνεται μόνο στην ασφάλεια, αλλά και στην αρμονική ανάπτυξη, με συνδέσεις με γειτονικές περιοχές. Εκτίμησε ότι με την ανάπτυξη των νέων γεφυρών, ο Κόκκινος Ποταμός θα γίνει ο κεντρικός άξονας τοπίου, όχι μόνο συνδέοντας τις δύο όχθες του ποταμού, αλλά και συνδέοντας γειτονικές περιοχές για να ανοίξει χώρος ανάπτυξης.

Ο κ. Nghiem τόνισε ότι η ανάπτυξη δεν πρέπει να σταματά μόνο εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού, αλλά να επικεντρώνεται και στις περιοχές γύρω από το ανάχωμα, στις γειτονικές επαρχίες, που συνδέονται στενά με τα κέντρα εκατέρωθεν του ποταμού. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν ταυτόχρονα υποδομές όπως το περιβάλλον σύστημα κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με την τουριστική ανάπτυξη...

Για την επιτυχή εφαρμογή του σχεδίου, ο κ. Nghiem δήλωσε ότι το ζήτημα του κεφαλαίου είναι πολύ σημαντικό. Συνεπώς, παράλληλα με το κεφάλαιο του προϋπολογισμού, χρειάζεται ένας μηχανισμός πολιτικής για την κινητοποίηση των κοινωνικών πόρων για την εφαρμογή.

Γραφικά: TUAN ANH

* Δρ. Φαμ Ντιν Ντόαν (Πρόεδρος της Ομάδας Φου Τάι, εκπρόσωπος του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι):

Ισχυρή πρόοδος στη νέα φάση

Για να σημειώσει μια ισχυρότερη πρόοδο στην επόμενη θητεία, το Ανόι πρέπει να επιταχύνει την θεσμική καινοτομία και τις μεθόδους διακυβέρνησης, κινούμενο προς μια δημιουργική διακυβέρνηση δράσης-υπηρεσίας. Η μεταρρύθμιση των διοικητικών διαδικασιών πρέπει να είναι πιο ουσιαστική, μειώνοντας τον χρόνο επεξεργασίας των εγγράφων και εφαρμόζοντας αποτελεσματικά τον μηχανισμό «one-stop shop» για επενδυτικά έργα, αυξάνοντας παράλληλα τη διαφάνεια και τη λογοδοσία σε ολόκληρο το σύστημα.

Το Ανόι πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, αντιμετωπίζοντας τις πλημμύρες και την περιβαλλοντική ρύπανση - ζητήματα που επηρεάζουν άμεσα την ποιότητα ζωής των κατοίκων του. Η αστική ανάπτυξη πρέπει να συνδέεται με έξυπνα μοντέλα σχεδιασμού, ενθαρρύνοντας τις δημόσιες συγκοινωνίες και τους χώρους πρασίνου, με στόχο ένα σύγχρονο, πράσινο και βιώσιμο Ανόι.

* Αντιπρόσωπος BUI HOAI SON (Ανόι):

Πρέπει να είναι μια πόλη-πρότυπο

Το Ανόι αντιμετωπίζει μια ιστορική ευκαιρία να επιβεβαιώσει τη θέση του ως πολιτισμένη, σύγχρονη, δημιουργική και βιώσιμη πρωτεύουσα. Το 18ο Συνέδριο του Κόμματος της Πόλης πραγματοποιήθηκε σε μια κρίσιμη στιγμή, όπου το όραμα για την ανάπτυξη της πρωτεύουσας δεν σταματά στην επέκταση του αστικού χώρου ή στην οικονομική ανάπτυξη, αλλά πρέπει να στοχεύει στην οικοδόμηση του λαού και του πολιτισμού του Ανόι ως πνευματικού πυλώνα ανάπτυξης.

Επομένως, αυτό το Συνέδριο του Κόμματος του Ανόι πρέπει να θέσει τους ανθρώπους στο επίκεντρο όλων των αναπτυξιακών στρατηγικών. Να οικοδομήσουμε ανθρώπους του Ανόι στη νέα περίοδο - κομψούς, ανθρώπινους, δημιουργικούς, με θάρρος και φιλοδοξία για ενσωμάτωση. Μια πόλη μπορεί να αναπτυχθεί πραγματικά μόνο όταν κάθε πολίτης αισθάνεται περήφανος, ευτυχισμένος και έχει την ευκαιρία να συνεισφέρει στην κοινότητα.

Η οικονομική ανάπτυξη που συνδέεται με τον πολιτισμό δεν είναι μόνο μια στρατηγική επιλογή, αλλά ο μόνος τρόπος για να γίνει το Ανόι μια πρότυπη αστική περιοχή - σύγχρονη, ανθρώπινη και εμποτισμένη με τη βιετναμέζικη ψυχή.

«Το αγόρι από το Χανόι είναι πολύ μυώδες»

Μιλώντας στον Tuoi Tre, ο αρχιτέκτονας Pham Thanh Tung, επικεφαλής του γραφείου του Συνδέσμου Αρχιτεκτόνων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, η εμφάνιση του Ανόι έχει αλλάξει πολύ. Εκτίμησε ότι αν ήσουν νέος, το Ανόι θα ήταν πολύ μυώδες λόγω της ταχείας διαδικασίας αστικοποίησης.

Το αστικό τοπίο έχει αλλάξει πολύ γρήγορα την τελευταία θητεία. Το Ανόι έχει κάνει μεγάλα πράγματα με τον δεύτερο και τον τρίτο περιφερειακό δρόμο και τώρα κατασκευάζει τον τέταρτο περιφερειακό δρόμο.

Ο κ. Τουνγκ δήλωσε ότι το Ανόι αυτή τη στιγμή αναπτύσσει πολύ μεγάλα έργα για να δημιουργήσει ένα «θαύμα του Κόκκινου Ποταμού». Εάν ολοκληρωθούν αυτά τα έργα, εκτίμησε ότι το Ανόι δεν θα είναι πλέον μια πόλη με την πλάτη στο ποτάμι, αλλά μια πόλη με θέα τον Κόκκινο Ποταμό, δημιουργώντας έναν μοναδικό αστικό άξονα, τοπίο και τουρισμό.

Το κέντρο του Ανόι με τον Κόκκινο Ποταμό και τη Δυτική Λίμνη αναπτύσσεται ραγδαία με σύγχρονα πολυώροφα κτίρια - Φωτογραφία: HONG QUANG

Εστιάστε τους πόρους στην επίλυση «καυτών» ζητημάτων

Πέρα από τα φωτεινά σημεία που έχουν σημειωθεί, σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Pham Thanh Tung - Επικεφαλής του Γραφείου του Συνδέσμου Αρχιτεκτόνων του Βιετνάμ, το Ανόι εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά «πολύ ανησυχητικά» ζητήματα σχετικά με ορισμένες ανεπάρκειες στον σχεδιασμό.

Συγκεκριμένα, λόγω των καταιγίδων Bualoi και Matmo που προκάλεσαν πλημμύρες σε πολλά μέρη, το Ανόι αποκάλυψε αδυναμίες στον σχεδιασμό, επειδή η πόλη δεν μπόρεσε να συγχρονίσει και να συνδέσει τον υπέργειο και τον υπόγειο σχεδιασμό. «Έχουμε χτίσει μια πολύ μεγάλη, όμορφη και ευρύχωρη αστική περιοχή, αλλά συχνά πλημμυρίζει κάθε φορά που υπάρχει καταιγίδα. Παρόλο που το Ανόι έχει καταρτίσει έργα, διαθέτει μεγάλα αντλιοστάσια και έχει επενδύσει στην κατασκευή ενός συστήματος αποστράγγισης, πολλά προβλήματα εξακολουθούν να υπάρχουν», είπε.

Πιστεύει ότι το Ανόι δεν ενδιαφέρεται προς το παρόν για τον υπόγειο πολεοδομικό σχεδιασμό. Επομένως, όχι μόνο η κατασκευή αγωγών αποστράγγισης, αλλά η πόλη πρέπει να κατασκευάσει σταθμούς μετρό, υπόγεια εμπορικά κέντρα..., ακόμη και να σχεδιάσει την κατασκευή υπόγειων δεξαμενών νερού. Με αυτόν τον τρόπο, το Ανόι θα δημιουργήσει μια σύνδεση μεταξύ του σχεδιασμού στο έδαφος και του υπόγειου χώρου, εξασφαλίζοντας συγχρονισμό και όχι αποσύνδεση.

«Το Ανόι είναι μια πόλη με ποτάμια και λίμνες, αλλά στη διαδικασία της αστικοποίησης, έχουμε γεμίσει πάρα πολλά από αυτά, οπότε τώρα δεν υπάρχει μέρος για την αποστράγγιση και την αποθήκευση νερού. Στα προάστια, το σύστημα άρδευσης δεν έχει επισκευαστεί ή αναβαθμιστεί, αυτά είναι πράγματα που το Ανόι πρέπει να σκεφτεί», δήλωσε ο κ. Τουνγκ.

Ο κ. Tung ελπίζει ότι το Ανόι πρέπει να αλλάξει τον τρόπο σκέψης του στη διαχείριση των πόλεων, όπου η εφαρμογή της ψηφιακής τεχνολογίας στη διαχείριση αποτελεί θέμα ιδιαίτερης προτεραιότητας. Για παράδειγμα, στο ζήτημα των πλημμυρών, η τεχνολογία πρέπει να προβλέπει με ακρίβεια τις βροχοπτώσεις, την αποστράγγιση και να προειδοποιεί για πλημμυρισμένες περιοχές. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να μελετηθούν αστικά μοντέλα που προσαρμόζονται στην κλιματική αλλαγή. Συγκεκριμένα, οι αστικές περιοχές πρέπει να είναι σε θέση να απορροφούν το νερό της βροχής, να είναι ανεκτικές και να προσαρμόζονται στην κλιματική αλλαγή.

Ο αρχιτέκτονας Ντάο Νγκόκ Νγκίεμ πιστεύει ότι μία από τις σημαντικές εξελίξεις στο μέλλον για το Ανόι είναι η ανάπτυξη σύγχρονης τεχνικής υποδομής, συνδυάζοντας τη νέα ανάπτυξη με την ανακαίνιση, την ανακαίνιση και την ανοικοδόμηση. Πρόκειται για ένα πολύ δύσκολο έργο, αλλά μόνο τότε μπορούμε να ολοκληρώσουμε το έργο της οικοδόμησης ενός καλλιεργημένου, πολιτισμένου, σύγχρονου και μοναδικού Ανόι, και στη συνέχεια να είμαστε σε θέση να ανταγωνιστούμε τις πόλεις της περιοχής.

Σύμφωνα με τον κ. Nghiem, ο ρυθμός αστικοποίησης του Ανόι είναι επί του παρόντος μόνο περίπου 50% και για να φτάσει το 60% έως το 2030, είναι απαραίτητο να σημειωθεί πρόοδος στην ανάπτυξη τεχνικών υποδομών. Επίσης, σημείωσε συγκεκριμένα ένα δύσκολο έργο που πρέπει να αντιμετωπίσει το Ανόι στο μέλλον: τη διαχείριση και την ανάπτυξη του υπόγειου χώρου.

Σε συνάντηση με τις αρμόδιες μονάδες για την αξιολόγηση της κατάστασης και τη συζήτηση λύσεων για την αντιμετώπιση των πλημμυρών μετά την καταιγίδα Matmo στην κοινότητα Da Phuc το απόγευμα της 11ης Οκτωβρίου, ο πρόεδρος του Ανόι, Tran Sy Thanh, ζήτησε από τις μονάδες να πετάξουν drones για να επιθεωρήσουν το σύστημα αναχωμάτων και να δουν όλα τα ελαττώματα στα υπάρχοντα συστήματα αναχωμάτων στην πρωτεύουσα. Είπε ότι το Ανόι προετοιμάζει ένα ολοκληρωμένο έργο, δημόσιες επενδύσεις, ώστε στο επόμενο διάστημα να επικεντρωθεί σε αναχώματα και συνδετικούς δρόμους.

Όσον αφορά το ζήτημα της αποχέτευσης στο κέντρο της πόλης και στα προάστια, ο κ. Thanh ζήτησε από τις μονάδες να υποβάλουν επείγοντα έργα στην πόλη για την αντιμετώπιση των προβλημάτων πλημμύρας, ώστε οι ηγέτες της πόλης να μπορέσουν να τα εξετάσουν και να τα εγκρίνουν.

Επεσήμανε ότι ένας από τους κύριους λόγους για την υποβάθμιση πολλών ποταμών και λιμνών είναι ότι δεν έχουν εκβαθύνει για πολλά χρόνια. Στο εγγύς μέλλον, η πόλη θα εφαρμόσει άμεσα ένα επείγον έργο εκβάθυνσης ποταμών και λιμνών.

Φαμ Τουάν - Ταν Τσουνγκ

Tuoitre.vn

Πηγή: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4