Υποδομές σύγχρονης κυκλοφορίας - η κινητήρια δύναμη για την διάσπαση του Vinh Long

Έχουν επενδυθεί σε μια σειρά στρατηγικών έργων υποδομών μεταφορών με ευρεία επιρροή και διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα, δημιουργώντας μια δυναμική για την επαρχία Βιν Λονγκ ώστε να ξεπεράσει τα όρια και να αναπτυχθεί δυναμικά.

Μια σειρά από βασικά έργα υποδομής μεταφορών έχουν επενδυθεί και κατασκευαστεί στην επαρχία Vinh Long . Στη φωτογραφία: Η γέφυρα Thuan μου πάνω από τον ποταμό Tien

Περιφερειακός κόμβος κυκλοφορίας

Μιλώντας στην τελετή ανακοίνωσης των αποφάσεων για τη συγχώνευση των επαρχιών, την απόφαση για τη σύσταση της επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και την ηγεσία της επαρχίας Βιν Λονγκ στις 30 Ιουνίου, αναφέροντας τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της νέας επαρχίας Βιν Λονγκ (που συγχωνεύει τις τρεις επαρχίες Μπεν Τρε, Τρα Βιν και Βιν Λονγκ), ο Γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και Πρόεδρος του Ανώτατου Λαϊκού Δικαστηρίου, Λε Μιν Τρι, δήλωσε ότι η επαρχία έχει στρατηγική θέση στο κέντρο του Δέλτα του Μεκόνγκ, με ένα συνυφασμένο σύστημα πλωτών οδών και οδικών μεταφορών, βολικές ενδοπεριφερειακές και διαπεριφερειακές συνδέσεις, δημιουργώντας συνθήκες για την ανάπτυξη δυναμικών οικονομικών διαδρόμων.

Βρίσκεται ανάμεσα στις κάτω περιοχές των ποταμών Τιέν και Χάου και συνορεύει με την Ανατολική Θάλασσα, η επαρχία Βινχ Λονγκ παίζει ρόλο κόμβου υδάτινης και οδικής κυκλοφορίας στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Πρόσφατα, πολλά βασικά εθνικά και επαρχιακά έργα έχουν υλοποιηθεί ταυτόχρονα, με σαφή αντίκτυπο, συνδέοντας εύκολα το Βινχ Λονγκ με επαρχίες στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ και βασικές οικονομικές ζώνες στο Νότο, στην πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω βασικών οδών κυκλοφορίας όπως η Εθνική Οδός 1, η Εθνική Οδός 60, η Εθνική Οδός 53, η Εθνική Οδός 53Β, η Εθνική Οδός 57, η Εθνική Οδός 57Β, η Εθνική Οδός 57C, η Εθνική Οδός 54, η Εθνική Οδός 80, οι αυτοκινητόδρομοι Trung Luong - My Thuan, My Thuan - Can Tho, μαζί με το σύστημα των γεφυρών My Thuan 1, My Thuan 2, η γέφυρα Rach Mieu, η γέφυρα Co Chien, η γέφυρα Ham Luong, η γέφυρα Can Tho...

Συγκεκριμένα, ως επαρχία από την οποία διέρχονται οι ποταμοί Τιέν και Χάου, το Βιν Λονγκ διαθέτει επίσης ένα βολικό σύστημα πλωτών μεταφορών, με 6 μεγάλες εκβολές ποταμών που εκβάλλουν στην Ανατολική Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των Ντάι, Μπα Λάι, Χαμ Λουόνγκ, Κο Τσιέν, Κουνγκ Χάου και Ντιν Αν. Παράλληλα, διέρχονται πολλές διαεπαρχιακές και εθνικές πλωτές οδοί μεταφοράς, συνήθως η διαδρομή Βουνγκ Τάου - Τι Βάι - Χο Τσι Μινχ - Μι Το - Καν Το· η διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Κα Μάου· η διαδρομή του ποταμού Κο Τσιέν από τις εκβολές του Κο Τσιέν μέχρι τη συμβολή του ποταμού Τιέν· η διαδρομή των εκβολών του Ντιν Αν - σύνορα με την Καμπότζη (μέσω του ποταμού Χάου). Αυτές είναι σημαντικές πλωτές οδοί μεταφοράς που συνδέουν το Δέλτα του Μεκόνγκ με την Ανατολική Θάλασσα, συνδέοντας ολόκληρη τη χώρα και διεθνώς.

Πρωτοποριακό κίνητρο

Εκτός από τα βασικά έργα κυκλοφορίας που έχουν τεθεί σε λειτουργία, μια σειρά από στρατηγικά έργα υποδομής κυκλοφορίας με δευτερογενείς επιπτώσεις, που συνδέουν τοποθεσίες στην περιοχή, μεταξύ του Δέλτα του Μεκόνγκ και άλλων περιοχών της χώρας, επενδύονται στην επαρχία Βιν Λονγκ, όπως η γέφυρα Rach Mieu 2 (που συνδέει Dong Thap - Vinh Long), η γέφυρα Dai Ngai (που συνδέει Vinh Long - πόλη Can Tho), η γέφυρα Cua Dai (που συνδέει Vinh Long - Dong Thap), η γέφυρα Can Tho 2 (που συνδέει Vinh Long - πόλη Can Tho) και ενδοεπαρχιακά έργα γεφυρών όπως το Ba Lai 8, το Dinh Khao, το Co Chien 2... Πρόκειται για πολύ σημαντικά έργα υποδομής κυκλοφορίας, που δημιουργούν ώθηση για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια, βελτιώνοντας τη ζωή των ανθρώπων στο Δέλτα του Μεκόνγκ γενικά και στην επαρχία Βιν Λονγκ ειδικότερα.

Συγκεκριμένα, το έργο της γέφυρας Rach Mieu 2 έχει συνολική επένδυση άνω των 6.800 δισεκατομμυρίων VND, η κύρια καλωδιωτή γέφυρα ολοκληρώθηκε στις 30 Απριλίου 2025 και αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία με την ευκαιρία της Εθνικής Ημέρας στις 2 Σεπτεμβρίου 2025. Πρόκειται για ένα από τα βασικά εθνικά έργα κυκλοφορίας. Όταν τεθεί σε λειτουργία, θα συμβάλει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης μεταφορών στην Εθνική Οδό 60 - τον παράκτιο διάδρομο που συνδέει τις νότιες παράκτιες επαρχίες με την πόλη Χο Τσι Μινχ και τις νοτιοανατολικές επαρχίες, μειώνοντας το φορτίο στην υπάρχουσα γέφυρα Rach Mieu, η οποία συχνά παρουσιάζει συμφόρηση, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, τις αργίες και το Tet.

Επίσης, στην Εθνική Οδό 60, κατασκευάζεται επειγόντως το Έργο Γέφυρας Dai Ngai (που συνδέει την πόλη Vinh Long με την πόλη Can Tho). Πρόκειται για ένα έργο οδικής κυκλοφορίας ειδικής κατηγορίας με επενδυτικό κεφάλαιο 7.962 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος άνω των 15 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 54 (επαρχία Vinh Long) και καταλήγοντας στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού Nam Song Hau (πόλη Can Tho). Το έργο περιλαμβάνει 2 κύριες γέφυρες, συμπεριλαμβανομένης της Γέφυρας Dai Ngai 1 πάνω από το κανάλι Dinh An, μήκους άνω των 2,5 χλμ. και πλάτους 19 μ. Η κύρια καλωδιωτή γέφυρα έχει 2 πύργους ύψους 110 μ. (από το κατάστρωμα της γέφυρας), κύριο άνοιγμα 450 μ. Η Γέφυρα Dai Ngai 2 έχει μήκος 862 μ., ισορροπημένη πρόβολο πάνω από το κανάλι Tran De, κατάστρωμα γέφυρας 17,5 μ. πλάτος.

Εκ των οποίων, η Γέφυρα Dai Ngai 2 ολοκληρώθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2025 και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία με την ευκαιρία της Εθνικής Επετείου, 2 Σεπτεμβρίου. Εν τω μεταξύ, οι εργολάβοι επιταχύνουν τις εργασίες για τη Γέφυρα Dai Ngai 1 για να διασφαλίσουν την πρόοδο του έργου.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο της γέφυρας Dai Ngai θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2027, θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το 2028, συμβάλλοντας στη σύνδεση ολόκληρης της Εθνικής Οδού 60, δημιουργώντας βολικές κυκλοφοριακές συνδέσεις μεταξύ των νότιων παράκτιων επαρχιών και της πόλης Χο Τσι Μινχ, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού, το κόστος μεταφοράς, την κυκλοφορία αγαθών, επεκτείνοντας το εμπόριο και σπάζοντας το μονοπώλιο της Εθνικής Οδού 1, μειώνοντας κατά περίπου 80 χλμ. σε σύγκριση με την Εθνική Οδό 1 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από το Κα Μάου στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Εν τω μεταξύ, το έργο της γέφυρας Dinh Khao, που συνδέει τις δύο επαρχίες Vinh Long και Ben Tre (παλαιά), εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Οκτώβριο του 2024. Το έργο έχει μήκος περίπου 4,3 χλμ., επενδύεται στην κλίμακα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, η διαδρομή και οι γέφυρες στη διαδρομή έχουν πλάτος 12 μέτρα, η ολοκληρωμένη φάση έχει πλάτος 20,5 μέτρα, η εκκαθάριση του χώρου ολοκληρώνεται μία φορά, η γέφυρα Dinh Khao πάνω από τον ποταμό Co Chien έχει μήκος 1,54 χλμ., ολοκληρώθηκε με πλάτος 17,5 μέτρα (4 λωρίδες). Το έργο έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου) περίπου 2.971 δισεκατομμύρια VND.

Μετά την έναρξη λειτουργίας του (αναμένεται το 2028), το Έργο θα συμβάλει στην ολοκλήρωση και βελτίωση της εκμεταλλευτικής ικανότητας της Εθνικής Οδού 57, στην αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διαδρομή Dinh Khao, στη διασφάλιση της σύνδεσης με το εθνικό σύστημα αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού μεταξύ Vinh Long και επαρχιών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ και στην ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας μεταξύ των επαρχιών.

Εν τω μεταξύ, τα έργα της γέφυρας Co Chien 2 και της γέφυρας Cua Dai στο πλαίσιο του έργου παράκτιας οδού του Δέλτα του Μεκόνγκ βρίσκονται σε διαδικασία επένδυσης σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Όσον αφορά το έργο της γέφυρας Can Tho 2, στις 18 Ιουνίου 2025, στην έδρα του Υπουργείου Κατασκευών, ο Υφυπουργός Κατασκευών Pham Minh Ha προήδρευσε σε συνάντηση σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής της Γέφυρας Can Tho 2 και τους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας. Όσον αφορά την κλίμακα της επένδυσης, το επενδυτικό σχέδιο συμφωνήθηκε με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα και πλάτος λωρίδας 3,75 μ., δίνοντας προτεραιότητα στο σχέδιο μη διαμόρφωσης λωρίδας έκτακτης ανάγκης στην κύρια γέφυρα για εξοικονόμηση επενδυτικού κόστους.

Παράλληλα με τα έργα γεφυρών, το Βιν Λονγκ έχει επίσης πολλά έργα κυκλοφορίας που διέρχονται από την επαρχία και έχουν συμπεριληφθεί στον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, όπως ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τιεν Τζιανγκ - Μπεν Τρε - Τρα Βινχ - Σοκ Τρανγκ (CT.33), ο αυτοκινητόδρομος Χονγκ Νγκου - Τρα Βινχ (CT.36) και ο παράκτιος δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τιεν Τζιανγκ - Μπεν Τρε - Τρα Βινχ - Σοκ Τρανγκ (CT.33) και η παράκτια οδική διαδρομή του Δέλτα του Μεκόνγκ αποτελούν τους χωρικούς άξονες σύνδεσης Βορρά - Νότου της επαρχίας, διευκολύνοντας το εμπόριο αγαθών μεταξύ της επαρχίας Βινχ Λονγκ και των ανατολικών υποπεριφερειακών κόμβων και των διαπεριφερειακών αστικών συσσωματωμάτων του Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο οριζόντιος αυτοκινητόδρομος Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) είναι ο άξονας σύνδεσης Ανατολής - Δύσης της επαρχίας Vinh Long, συνδέοντας τα οικονομικά και αστικά κέντρα της επαρχίας με τις επαρχίες ανάντη του ποταμού Μεκόνγκ, τις παραμεθόριες οικονομικές ζώνες και την Καμπότζη.

Επιπλέον, το Υπουργείο Κατασκευών προετοιμάζει μια Προκαταρκτική Έκθεση Σκοπιμότητας για το Σιδηροδρομικό Έργο Πόλης Χο Τσι Μινχ - Καν Το (που διέρχεται από την επαρχία Βιν Λονγκ), με στόχο την ταυτόχρονη λειτουργία του με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου. Αυτή η διαδρομή έχει μήκος περίπου 175 χλμ., με χρονοδιάγραμμα επενδύσεων πριν από το 2030.

Με την απρόσκοπτη σύνδεση του συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας, της ανατολικής παράκτιας οδού και του συστήματος συγχρονισμένων πλωτών μεταφορών, θα διαμορφωθούν δυναμικοί άξονες, ανοίγοντας έναν μεγάλο χώρο οικονομικής ανάπτυξης για την επαρχία. Από εκεί, θα διαμορφωθούν αστικές, υπηρεσιακές και βιομηχανικές περιοχές. Ταυτόχρονα, θα εξαλειφθούν τα «σημεία συμφόρησης» στην εφοδιαστική αλυσίδα, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα των αγαθών και των προϊόντων, αυξάνοντας την ελκυστικότητα του επενδυτικού περιβάλλοντος και την ανταγωνιστικότητα, ώστε η επαρχία να μπορεί να προσελκύει επενδύσεις όλο και καλύτερα.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long, η επαρχία συντονίζεται με την Κεντρική Κυβέρνηση για την επιτάχυνση της προόδου των επενδύσεων και των κατασκευών, υλοποιώντας βασικά έργα και έργα όπως η γέφυρα Rach Mieu 2, η γέφυρα Dai Ngai, η γέφυρα Dinh Khao, η παράκαμψη της Εθνικής Οδού 57, η αναβάθμιση του τμήματος Long Ho - Ba Si της Εθνικής Οδού 53, η αναβάθμιση και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 54 και της Εθνικής Οδού 60, και η κινητοποίηση κεντρικών πόρων για επενδύσεις στην κατασκευή της παράκτιας διαδρομής, της γέφυρας Co Chien 2.

Ταυτόχρονα, επικεντρωθείτε στις επενδύσεις σε κατασκευές, αναβάθμιση και επέκταση νέων και εκτεταμένων επαρχιακών και περιφερειακών οδών, καθώς και στις επενδύσεις στην αντικατάσταση αδύναμων γεφυρών που σχετίζονται με εργασίες συντήρησης, ώστε να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός και η ομαλότητα μεταξύ της οδικής κυκλοφορίας και των πλωτών οδών, των θαλάσσιων λιμένων, των βιομηχανικών πάρκων και των συμπλεγμάτων, καθώς και της Οικονομικής Ζώνης Ντιν Αν.

Πηγή: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo---dong-luc-de-vinh-long-but-pha-d329716.html