Υπόγεια διάβαση Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: Μόλις προσωρινά μπαλωμένη, η επιφάνεια του δρόμου και στις δύο πλευρές είναι ακόμα γεμάτη λακκούβες.

Ο εργολάβος τοποθέτησε μόνο προσωρινή άσφαλτο σε ξεφλουδισμένες και προεξέχουσες περιοχές στις υπόγειες διαβάσεις HC1 και HC2. Η επιφάνεια μέσα στη σήραγγα είχε υποστεί πρόχειρη επικάλυψη και πολλές πρόσφατα ασφαλτοστρωμένες περιοχές έχουν αρχίσει να ξεφλουδίζουν, δημιουργώντας κοίλες και κυρτές κηλίδες. Το πιο σημαντικό είναι ότι και οι δύο πλευρές του δρόμου που οδηγεί στη σήραγγα - ειδικά το τμήμα Nguyen Van Linh από τον αυτοκινητόδρομο 50 έως τον αυτοκινητόδρομο 1 - εξακολουθούν να είναι γεμάτες λακκούβες, στάσιμα νερά και σπασμένη άσφαλτο, καθιστώντας την διέλευση από αυτήν την περιοχή πολύ επικίνδυνη, ειδικά τη νύχτα ή όταν βρέχει.

Αφού η εφημερίδα Saigon Giai Phong ανέφερε την κατάσταση της «υπόγειας διάβασης Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho που εμφανίζει πυκνές λακκούβες μετά από μόλις 9 μήνες χρήσης», το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδύσεων και Κατασκευής Κυκλοφοριακών Έργων της πόλης Χο Τσι Μινχ - ο επενδυτής - ζήτησε από τους εργολάβους και τους συμβούλους να την επισκευάσουν άμεσα σύμφωνα με την εγγύηση. Ο επενδυτής ζήτησε να αφαιρεθεί η κατεστραμμένη ασφαλτική στρώση, να ενισχυθεί η θεμελίωση και να επαναστρωθεί ολόκληρη η επιφάνεια. Για τις σοβαρά κατεστραμμένες περιοχές, θα αντικατασταθεί ολόκληρη η θεμελίωση και η δομή της επιφάνειας του οδοστρώματος. Θα ενισχυθεί επίσης η συντήρηση, η επισκευή και ο ποιοτικός έλεγχος των υλικών και της κατασκευής.

Το υπόστρωμα του οδοστρώματος στη σήραγγα έχει επικαλυφθεί πρόχειρα και πολλές πρόσφατα ασφαλτοστρωμένες περιοχές έχουν αρχίσει να ξεφλουδίζουν, δημιουργώντας ανώμαλα σημεία. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Το υπόστρωμα του οδοστρώματος στη σήραγγα έχει επικαλυφθεί πρόχειρα και πολλές πρόσφατα ασφαλτοστρωμένες περιοχές έχουν αρχίσει να ξεφλουδίζουν, δημιουργώντας ανώμαλα σημεία. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Σύμφωνα με τα αρχεία, ο εργολάβος τοποθέτησε μόνο προσωρινή άσφαλτο σε ξεφλουδισμένες και προεξέχουσες περιοχές στις δύο υπόγειες διαβάσεις HC1 και HC2. Η επιφάνεια μέσα στη σήραγγα είχε επικαλυφθεί πρόχειρα και πολλές πρόσφατα ασφαλτοστρωμένες περιοχές έχουν αρχίσει να ξεφλουδίζουν, δημιουργώντας κοίλες και κυρτές κηλίδες. Το πιο σημαντικό είναι ότι και οι δύο πλευρές του δρόμου που οδηγεί στη σήραγγα - ειδικά το τμήμα Nguyen Van Linh από την Εθνική Οδό 50 έως την Εθνική Οδό 1 - εξακολουθούν να είναι γεμάτες λακκούβες, στάσιμα νερά και ραγισμένη άσφαλτο, καθιστώντας την διέλευση από αυτήν την περιοχή πολύ επικίνδυνη, ειδικά τη νύχτα ή όταν βρέχει.

Ο κ. Vo Cuong Quoc, οδηγός τεχνολογικού αυτοκινήτου που περνάει συχνά από αυτήν την περιοχή, ήταν αναστατωμένος: «Οδηγώ εδώ κάθε μέρα, υπάρχουν λακκούβες παντού. Έβαλαν μόνο λίγο μπαλώματα στη σήραγγα, αλλά άφησαν τους ανθρώπους να υποφέρουν έξω. Το αυτοκίνητό μου έχει σκάσει δύο λάστιχα λόγω λακκούβων. Αυτό το προσωρινό μπάλωμα θα χαλάσει ξανά σε λίγες εβδομάδες». Η κα Nguyen Thi Thu (που ζει στην περιοχή Nha Be) μοιράστηκε: «Υπάρχουν τόσες πολλές λακκούβες που πρέπει να τις αποφεύγω συνεχώς. Κάποτε, η μοτοσικλέτα μου φρέναρε ξαφνικά επειδή έπεσε σε μια τρύπα και παραλίγο να πέσει. Είπαν ότι το έφτιαχναν, αλλά κοιτάζοντας γύρω, ήταν απλώς ένα βιαστικό κομμάτι. Το οδόστρωμα είναι ακόμα ανώμαλο, άσχημο και επικίνδυνο. Αν δεν επισκευαστεί πλήρως, θα υπάρξουν ατυχήματα».

Και οι δύο πλευρές της οδού Nguyen Van Linh εξακολουθούν να είναι γεμάτες επικίνδυνες λακκούβες. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Πολλοί κάτοικοι που ζουν κοντά στην περιοχή της υπόγειας διάβασης πιστεύουν επίσης ότι η κατασκευαστική μονάδα είναι ανεύθυνη στη συντήρηση και την επιδιόρθωση των προβλημάτων. Παρόλο που το έργο βρίσκεται σε λειτουργία για λιγότερο από ένα χρόνο, η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει ήδη φθαρεί. «Οι άνθρωποι πληρώνουν φόρους και περιμένουν καλύτερες υποδομές, αλλά τώρα φοβούνται να περάσουν από την υπόγεια διάβαση. Δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σύγχρονο έργο όταν η επιφάνεια του δρόμου είναι γεμάτη τρύπες και ξεφλουδισμένη άσφαλτος όπως αυτή», δήλωσε ο Nguyen Quoc Tuan, κάτοικος της συνοικίας Tan Hung.

Η οδός Nguyen Van Linh είναι γεμάτη επικίνδυνες λακκούβες. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, η αιτία της ζημιάς οφείλεται στην υψηλή πυκνότητα οχημάτων, ιδίως βαρέων φορτηγών, σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις των καιρικών συνθηκών. Ο επενδυτής ζήτησε από τον ανάδοχο να αφαιρέσει την κατεστραμμένη ασφαλτική στρώση σκυροδέματος, να ενισχύσει το υπόστρωμα και να ασφαλτοστρώσει εκ νέου ολόκληρη την επιφάνεια της σήραγγας. Ωστόσο, η οδός Nguyen Van Linh εκατέρωθεν της σήραγγας βρίσκεται υπό την ευθύνη του Συμβουλίου Διαχείρισης του Νότου, επομένως δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί ολοκληρωμένες επισκευές.

Το έργο κατασκευής της σήραγγας Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ξεκίνησε το 2020 και, μετά από πολλές καθυστερήσεις, τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 2025. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 456 μέτρα για κάθε σήραγγα και αναμένεται να λύσει το σοβαρό πρόβλημα κυκλοφοριακής συμφόρησης στα νότια της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, μετά από μόλις 9 μήνες λειτουργίας, το οδόστρωμα έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, ειδικά στην περιοχή έξω από τη σήραγγα.

Ενώ ο επενδυτής επιβεβαίωσε ότι θα «αντιμετωπίσει το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό», η πραγματικότητα επί τόπου έδειξε ότι οι επισκευές ήταν μόνο προσωρινές και δεν διασφάλιζαν την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι άνθρωποι θέλουν οι αρμόδιες μονάδες να παρέμβουν γρήγορα, να πραγματοποιήσουν ολοκληρωμένες επισκευές, να επανεξετάσουν την ποιότητα των υλικών και τις διαδικασίες κατασκευής, ώστε το έργο να είναι αντάξιο της αρχικής επένδυσης και των προσδοκιών.

>> Μερικές εικόνες τραβήχτηκαν το πρωί της 5ης Οκτωβρίου. Φωτογραφία: QUOC HUNG

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html