Εκσυγχρονισμός αλιευτικών λιμένων για την επίτευξη στόχων βιώσιμης ανάπτυξης

(GLO)- Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή διέταξε την αναθεώρηση και αναβάθμιση του συστήματος αλιευτικών λιμένων για τον εκσυγχρονισμό των αλιευτικών υποδομών και τη βελτίωση των υπηρεσιών logistics.

Συγκεκριμένα, το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan έχει ως στόχο να γίνει ένα έξυπνο λιμάνι, ένα κέντρο logistics θαλασσινών, επιλύοντας την υπερφόρτωση, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την υγιεινή για δραστηριότητες εκμετάλλευσης και εμπορίου.

Το λιμάνι Tam Quan είναι υπερφορτωμένο και χρειάζεται αναβάθμιση.

Για την αποτελεσματική εφαρμογή της στρατηγικής βιώσιμης ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας , η Gia Lai αποφάσισε να μεταφέρει περισσότερα από 2.500 αλιευτικά σκάφη που ήταν αγκυροβολημένα στις περιοχές Quy Nhon και De Gi στο αλιευτικό λιμάνι Tam Quan. Σύμφωνα με το έργο, η επαρχία θα επεκτείνει το λιμάνι και την περιοχή αγκυροβολίου κατά 95 εκτάρια προς τη θάλασσα και ταυτόχρονα θα κατασκευάσει μια περιοχή επανεγκατάστασης 30 εκταρίων για τα πληγέντα νοικοκυριά. Το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan έχει ως στόχο να μετατραπεί σε ένα εξειδικευμένο, έξυπνο, σύγχρονο περιφερειακό αλιευτικό λιμάνι που θα πληροί τα διεθνή πρότυπα.

Η επαρχία θα επεκτείνει το λιμάνι και την περιοχή αγκυροβολίου στο αλιευτικό λιμάνι Tam Quan. Φωτογραφία: NN

Ο κ. Dang Van Dan, Αναπληρωτής Διευθυντής του Αλιευτικού Λιμένα Tam Quan, δήλωσε: «Προς το παρόν, οι υποδομές του λιμανιού έχουν υποβαθμιστεί και χρειάζονται επειγόντως επενδύσεις και αναβάθμιση. Η περιοχή αγκυροβόλησης έχει πλάτος περίπου 75 εκτάρια, και έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει 1.200 πλοία μήκους 15 μέτρων ή μεγαλύτερου, αλλά ο πραγματικός αριθμός πλοίων που εισέρχονται και εξέρχονται είναι πολύ υψηλότερος. Υπάρχουν 2.114 τοπικά πλοία μήκους άνω των 15 μέτρων, με περίπου 1.900 να είναι τακτικά αγκυροβολημένα. Περισσότερα από 200 πλοία από άλλες επαρχίες έρχονται για καταφύγιο. Αν προσθέσουμε πλοία από 6 έως 15 μέτρα, υπάρχουν σχεδόν 480 επιπλέον.

Όχι μόνο οι εκβολές του Ταμ Κουάν είναι υπερφορτωμένες, αλλά και η κατάσταση με την προσχωματοποίηση γίνεται ολοένα και πιο σοβαρή. Από τα σχεδιαζόμενα 75 εκτάρια περιοχής αγκυροβολίου, μόνο περίπου 35 εκτάρια είναι ακόμη λειτουργικά. Τα υπόλοιπα είναι προσχωματωμένα, γεγονός που δυσχεραίνει την πρόσβαση των πλοίων. Πολλά πλοία υφίστανται ζημιές κατά την είσοδο και έξοδο από το ρηχό κανάλι, ενώ στην περιοχή δεν έχουν διατεθεί κονδύλια για τακτική βυθοκόρηση. Αυτό αναγκάζει πολλά πλοία να μετακινηθούν σε άλλα λιμάνια, μειώνοντας τα έσοδα από την εφοδιαστική και τις εμπορικές υπηρεσίες.

Αντιμέτωπο με αυτή την κατάσταση, το Διοικητικό Συμβούλιο του Λιμένα έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο VND από το κοινό για επείγουσα βυθοκόρηση, τόσο για τον καθαρισμό του προσωρινού καναλιού όσο και για την πρόληψη της διάβρωσης του νότιου αναχώματος. Παρόλο που η ανάγκη για 2,2 δισεκατομμύρια VND το 2025 είναι για την πλήρη αντιμετώπιση της κατάστασης, το πρώτο βήμα της βυθοκόρησης βοήθησε τα σκάφη γρι-γρι μεγάλης χωρητικότητας να εισέλθουν και να εξέλθουν ξανά από το λιμάνι. Από τον Αύγουστο του 2025, περισσότεροι από 2.200 τόνοι υδρόβιων προϊόντων αξίας άνω των 60 δισεκατομμυρίων VND έχουν μεταφερθεί στο λιμάνι, αλλά ορισμένα μεγάλα σκάφη εξακολουθούν να διστάζουν επειδή το κανάλι δεν είναι αρκετά φαρδύ.

Προς έξυπνα λιμάνια και logistics

Σύμφωνα με τον προσανατολισμό της επαρχίας, έως το 2030, το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan θα μετατραπεί σε ένα έξυπνο, σύγχρονο λιμάνι, ένα κέντρο logistics θαλασσινών της επαρχίας, ενσωματώνοντας ένα κέντρο δημοπρασιών και μια αίθουσα εμπορίας τόνου, συμβάλλοντας στην αύξηση της αξίας παραγωγής, στην προσέλκυση επιχειρήσεων και στην επέκταση των εξαγωγικών αγορών.

Το αλιευτικό λιμάνι Tam Quan έχει ως στόχο να γίνει ένα έξυπνο, σύγχρονο αλιευτικό λιμάνι που να πληροί τα διεθνή πρότυπα. Φωτογραφία: NN

Η σημασία του λιμανιού φαίνεται ξεκάθαρα από την παραγωγή και τις υπηρεσίες του. Κάθε μήνα, περίπου 1.000 πλοία μήκους άνω των 15 μέτρων φεύγουν από το λιμάνι, με κάθε πλοίο να δαπανά κατά μέσο όρο 80 εκατομμύρια VND σε καύσιμα, τρόφιμα, πάγο κ.λπ., συνολικά περίπου 80 δισεκατομμύρια VND. Η αξία των υδρόβιων προϊόντων που διακινούνται μέσω του λιμένα κάθε μήνα είναι περίπου 200 δισεκατομμύρια VND. Η κρατική πετρελαϊκή υποστήριξη μόνο για τον τοπικό στόλο ανοικτής θάλασσας είναι περίπου 500 δισεκατομμύρια VND/έτος. Επομένως, οι επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως σε πλωτές οδούς και βοηθητικές υπηρεσίες, επηρεάζουν άμεσα την παραγωγή και τις επιχειρήσεις ολόκληρης της περιοχής.

Για την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών, το Διοικητικό Συμβούλιο του Λιμένα πρότεινε τοπικές προσαρμογές στον λεπτομερή σχεδιασμό σε κλίμακα 1/500· επένδυση σε σύστημα επεξεργασίας λυμάτων, κτίριο γραφείων, σταθμό ζύγισης, κάμερα, μεγάφωνο, χώρο αποθήκευσης απορριμμάτων... Ταυτόχρονα, πρότεινε την ανάπτυξη ενός συστήματος αναγνώρισης αλιευτικών σκαφών με τεχνητή νοημοσύνη για την παρακολούθηση και την καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας - μια επείγουσα απαίτηση καθώς η επαρχία προωθεί την ενσωμάτωση στην αγορά της ΕΕ.

Ορισμένα στοιχεία εξακολουθούν να λείπουν και θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια, όπως το σύστημα πυροπροστασίας στην περιοχή D που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αλμυρό νερό ποταμού· οι τουαλέτες για την ιχθυαγορά με κλίμακα 600 - 1.000 ατόμων που λειτουργούν καθημερινά... χρειάζονται επίσης επείγουσες επενδύσεις για να διασφαλιστεί η περιβαλλοντική υγιεινή και η αστική ομορφιά.

Η κατάσταση των σκαφών κάτω των 15 μέτρων που δραστηριοποιούνται παράνομα, ιδίως των μηχανότρατων, εξακολουθεί να υφίσταται, προκαλώντας μείωση των πόρων και επηρεάζοντας το οικοσύστημα. Το Διοικητικό Συμβούλιο του Λιμένα ζήτησε να συντονιστούν οι λειτουργικές δυνάμεις για να αντιμετωπιστεί το ζήτημα με αποφασιστικότητα. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά αρχεία καταγραφής αλιείας, οι καπετάνιοι πρέπει επί του παρόντος να χρησιμοποιούν πολλά διαφορετικά λογισμικά, γεγονός που προκαλεί δυσκολίες στη λειτουργία τους. Το Λιμενικό Συμβούλιο συνιστά τη δημιουργία ενιαίου, εύχρηστου λογισμικού και την ενσωμάτωση φωνής ώστε να προσαρμόζονται στις συνθήκες εργασίας στη θάλασσα.

Ο κ. Tran Quoc Khanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος, δήλωσε ότι μετά την εξέταση των υποδομών του Αλιευτικού Λιμένα Tam Quan υπό την καθοδήγηση της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, το Υπουργείο έχει συγκεντρώσει τις επενδυτικές ανάγκες, συμπεριλαμβανομένων: 16,65 δισεκατομμύρια VND για την αγορά και επισκευή εξοπλισμού· 75 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις σε κατασκευές, ανακαινίσεις, αναβαθμίσεις, επεκτάσεις και νέες κατασκευές αλιευτικών λιμένων και υπηρεσίες αλιευτικής εφοδιαστικής. Ο συνολικός προτεινόμενος προϋπολογισμός για την περίοδο 2026-2028 είναι 91,65 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 31,25 δισεκατομμύρια VND αναμένονται μόνο για το 2026.

Πηγή: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html