Ανεξάρτητα από τις δυτικές κυρώσεις, η Ρωσία «εργατικά» φέρνει πετρέλαιο στον κόσμο, η ΕΕ αναζητά τρόπους να «φράξει τον δρόμο»

Η Ρωσία έχει βρει τρόπους να παρακάμψει τις δυτικές κυρώσεις, ιδίως τα ανώτατα όρια τιμών πετρελαίου, για να συνεχίσει να διατηρεί τεράστια έσοδα από αυτό το εμπόρευμα.

Η τιμή του ρωσικού πετρελαίου αυξήθηκε επίσημα πάνω από το ανώτατο όριο τιμής από τον Ιούλιο του 2023. (Πηγή: RT)

Μετά από 18 μήνες στρατιωτικής εκστρατείας στην Ουκρανία, ο αντίκτυπος των δυτικών κυρώσεων στη ρωσική οικονομία εξασθενεί. Η χώρα έχει βρει τρόπους να παρακάμψει τις δυτικές κυρώσεις, ιδίως τα ανώτατα όρια στις τιμές του πετρελαίου, για να συνεχίσει να διατηρεί τα τεράστια έσοδά της από αυτό το αγαθό.

Τα τελευταία στοιχεία του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας δείχνουν ότι τα έσοδα της χώρας από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο έφτασαν τα 1.635 δισεκατομμύρια ρούβλια τον Οκτώβριο, διπλάσια από τον προηγούμενο μήνα και αυξημένα κατά περισσότερο από 25% σε ετήσια βάση.

Η τιμή του ρωσικού πετρελαίου ξεπέρασε το ανώτατο όριο

Οι Financial Times (Ηνωμένο Βασίλειο) επικαλούμενοι επίσημες πηγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) ανέφεραν ότι σχεδόν καμία μεταφορά αργού πετρελαίου δια θαλάσσης τον Οκτώβριο δεν πραγματοποιήθηκε κάτω από την ανώτατη τιμή των 60 δολαρίων ΗΠΑ/βαρέλι. Επίσημα στατιστικά στοιχεία από τη Ρωσία έδειξαν επίσης ότι η μέση τιμή του πετρελαίου που πωλήθηκε στην αγορά ήταν πάνω από 80 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι τον περασμένο μήνα.

«Τους τελευταίους τρεις μήνες, χάρη στις ισχυρές τιμές του πετρελαίου, οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Ρωσία έχουν μειωθεί κατά 3-5% ανά μήνα, αλλά τα έσοδα έχουν αυξηθεί σταθερά», δήλωσε ο Οσάμα Ρίζβι, οικονομικός και ενεργειακός αναλυτής στο Primary Vision Network.

Οι κορυφαίες βιομηχανικές χώρες του κόσμου (G7) και σύμμαχοί τους όπως η Αυστραλία και η Νορβηγία έχουν εφαρμόσει ανώτατο όριο τιμής 60 δολαρίων/βαρέλι για το ρωσικό αργό πετρέλαιο από τις 5 Δεκεμβρίου 2022.

Στόχος είναι να περιοριστεί η χρηματοδότηση της Μόσχας για την ειδική στρατιωτική της επιχείρηση στην Ουκρανία. Απαγορεύεται στις δυτικές ασφαλιστικές και ναυτιλιακές εταιρείες να παρέχουν υπηρεσίες για ρωσικό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου, εκτός εάν αγοράζονται στην τιμή οροφής ή κάτω από αυτήν.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει επίσης επιβάλει πλήρη απαγόρευση εισαγωγών ρωσικού αργού πετρελαίου που εξάγεται δια θαλάσσης.

Ωστόσο, η τιμή αγοράς του ρωσικού αργού πετρελαίου Urals ξεπέρασε το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων τον Ιούλιο του 2023. Μετά από αυτό, οι τιμές του πετρελαίου συνέχισαν να αυξάνονται, παρά την αυστηρή απαγόρευση της Δύσης.

Ο κ. Christopher Weafer, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων επιχειρήσεων Macro-Advisory Ltd, διαπίστωσε ότι η χώρα του Προέδρου Πούτιν έχει αναπτύξει μεθόδους που καθιστούν αδύνατη την παρακολούθηση της εμπορικής δραστηριότητας.

Παραδοσιακά, το θαλάσσιο εμπόριο πετρελαίου της Ρωσίας διεκπεραιωνόταν από μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και παραγωγούς βασικών προϊόντων, οι οποίοι έπρεπε να συμμορφωθούν με τις δυτικές κυρώσεις.

Αλλά τον τελευταίο χρόνο, η Ρωσία αντικαθιστά παλαιότερα πλοία για να εξάγει μεγάλους όγκους αργού πετρελαίου στην Ασία.

Ένας στόλος «σκιωδών δεξαμενόπλοιων» έχει επίσης εμφανιστεί στην παγκόσμια αγορά, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων Bruegel με έδρα τις Βρυξέλλες. Αυτός ο στόλος αποτελείται από εκατοντάδες μικρούς φορείς εκμετάλλευσης δεξαμενόπλοιων, ο καθένας από τους οποίους κατέχει μόνο ένα ή δύο δεξαμενόπλοια, συχνά παλιά, επικίνδυνα για την ασφάλεια πλοία που φέρουν σημαίες χωρών όπως η Λιβερία ή το Καμερούν.

Αυτοί οι στόλοι μεταφέρουν συστηματικά εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και συχνά δεν διαθέτουν ασφάλιση που να ανταποκρίνεται στα πρότυπα του κλάδου ή είναι ασφαλισμένοι από ινδικές, κινεζικές ή ρωσικές εταιρείες. Εν τω μεταξύ, το 90-95% της παγκόσμιας ασφάλισης δεξαμενόπλοιων εδρεύει στο Λονδίνο.

Εργάτες τακτοποιούν βαρέλια πετρελαίου σε εργοστάσιο στην Τσενάι της Ινδίας. (Πηγή: AFP)

Ποιος αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο;

Το ρωσικό πετρέλαιο προορίζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου για τις ασιατικές αγορές, την Ινδία, την Κίνα και την Τουρκία. Ωστόσο, μια μεγάλη ποσότητα πετρελαίου αποστέλλεται σε άγνωστους προορισμούς.

«Περίπου 1,5 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα φεύγουν από τα ρωσικά λιμάνια για άγνωστους προορισμούς. Αυτά τα βαρέλια μπορούν στη συνέχεια να μεταφερθούν σε λιμάνια στην Κίνα, την Ινδία ή να μεταφερθούν σε άλλο δεξαμενόπλοιο στον ωκεανό και να εισέλθουν στην παγκόσμια αγορά», ενημέρωσε ο κ. Weafer.

Ορισμένα ρωσικά πετρέλαια και αργό πετρέλαιο έχουν επίσης βρει τον δρόμο τους πίσω στην Ευρώπη, όπου οι εισαγωγές του εμπορεύματος μέσω θαλάσσης απαγορεύονται (εκτός από μια μικρή ποσότητα προς τη Βουλγαρία).

Καθώς πλησιάζει ο χειμώνας, η Ευρώπη θα πρέπει να αγοράζει ντίζελ και άλλα προϊόντα από την Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, είπε ο κ. Γουίφερ. Στην πραγματικότητα, το ρωσικό πετρέλαιο είναι παντού.

Ο οικονομολόγος και αναλυτής ενέργειας Οσάμα Ρίζβι επιβεβαίωσε επίσης ότι το ρωσικό πετρέλαιο που αποστέλλεται στην Ασία θα επιστρέψει στην Ευρώπη.

«Η Τουρκία και η Ινδία έχουν εισαγάγει πολύ ρωσικό πετρέλαιο και το μεγαλύτερο μέρος του έχει επιστρέψει στην Ευρώπη με τη μορφή προϊόντων πετρελαίου», τόνισε ο οικονομολόγος.

Πώς να κάνετε τις κυρώσεις αποτελεσματικές

Ο έλεγχος μιας κατακερματισμένης αγοράς πετρελαίου γεμάτης με ελάχιστα γνωστές εμπορικές εταιρείες έχει γίνει πολύ δύσκολος, λένε οι αναλυτές.

«Η πραγματικότητα είναι ότι η ΕΕ δεν μπορεί να ελέγξει αυτήν την αγορά», υποστήριξε ο κ. Γουίφερ.

Ο οικονομολόγος Οσάμα Ρίζβι υποστηρίζει ότι αυτό που πραγματικά καθιστά αναποτελεσματικό το ρωσικό ανώτατο όριο τιμών πετρελαίου είναι η άνευ προηγουμένου αύξηση του στόλου των «σκιωδών δεξαμενόπλοιων» - τα οποία δεν παρακολουθούνται από διεθνείς οργανισμούς.

Ο μόνος τρόπος για να είναι αποτελεσματικές οι κυρώσεις, σύμφωνα με τον οικονομολόγο, είναι εάν οι τρέχοντες αγοραστές ρωσικού πετρελαίου συμφωνήσουν να συμμορφωθούν με τις κυρώσεις.

«Όλοι οι μεγάλοι αγοραστές ρωσικού πετρελαίου έχουν καταστήσει σαφές ότι δεν έχουν καμία πρόθεση να συμμορφωθούν με τις κυρώσεις», τόνισε ο κ. Weafer. «Η Ινδία έχει προηγουμένως επιβεβαιώσει δημόσια ότι η χώρα εξοικονόμησε περίπου 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια εισάγοντας φθηνό ρωσικό πετρέλαιο τους πρώτους εννέα μήνες του 2023».

Ο αντίκτυπος των δυτικών κυρώσεων θα μπορούσε να εξασθενήσει ακόμη περισσότερο τον Ιανουάριο του 2024, όταν η ομάδα BRICS των αναδυόμενων οικονομιών θα δεχτεί επίσημα νέα μέλη. Αυτό θα δώσει στη Ρωσία περισσότερες ευκαιρίες να ξεκινήσει νέες διμερείς εμπορικές συμφωνίες και οικονομικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των τομέων των ασφαλίσεων, των μεταφορών και της εφοδιαστικής.

Όσον αφορά το 12ο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ, ο κ. Γουίφερ είπε ότι «θα πρέπει να υπάρχει ένα ερωτηματικό σχετικά με την ετοιμότητα των αμερικανικών ή ευρωπαϊκών αρχών να επιβάλουν το όριο τιμής πετρελαίου».

«Εάν οι όγκοι πετρελαίου της Ρωσίας μειωνόταν λόγω ενός πιο αποτελεσματικού ανώτατου ορίου τιμών, εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου θα αποσυρθούν από την παγκόσμια αγορά. Αυτό θα προκαλούσε απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου και θα έβλαπτε την παγκόσμια οικονομία», τόνισε ο κ. Weafer.

Στις 15 Νοεμβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) ανακοίνωσε προτάσεις στο πλαίσιο του 12ου πακέτου κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Η κορυφαία προτεραιότητα στο νέο πακέτο κυρώσεων της ΕΚ είναι η απαγόρευση των δραστηριοτήτων εισαγωγής και εξαγωγής διαμαντιών της Ρωσίας με την Ευρώπη.

Συνεπώς, η ΕΕ θα απαγορεύσει όλα τα είδη φυσικών, συνθετικών ή κοσμηματοποιημένων διαμαντιών ρωσικής προέλευσης από τις αρχές του 2024. Για τα ρωσικά ακατέργαστα διαμάντια που υποβάλλονται σε επεξεργασία σε άλλες χώρες, η απαγόρευση θα εφαρμοστεί από τον Σεπτέμβριο του 2024.

Πηγή: https://baoquocte.vn/khong-mang-trung-phat-cua-phuong-tay-nga-tap-nap-dua-dau-ra-the-gioi-eu-dang-tim-cach-chan-duong-250338.html