Επενδυτικό σενάριο για το σιδηροδρομικό βιομηχανικό συγκρότημα εκατό δισεκατομμυρίων δολαρίων

Το έργο του Σιδηροδρομικού Βιομηχανικού Συγκροτήματος, με κεφάλαιο έως 17,509 δισεκατομμύρια VND, θα αποτελέσει σημαντική ώθηση για τη σιδηροδρομική βιομηχανία, ώστε να καλύψει σταδιακά την ανάγκη αναβάθμισης και κατασκευής εγχώριων σιδηροδρομικών υποδομών ύψους έως και 275 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το 2050.

Κατασκευή νέων βαγονιών τρένου στο εργοστάσιο σιδηροδρόμων Di An (επαρχία Binh Duong ). Φωτογραφία: AM

Σαφής χάρτης πορείας

Μόλις ενάμιση μήνα μετά την παραλαβή του αιτήματος του Πρωθυπουργού, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ υπέβαλε το έγγραφο αριθ. 1641/TTr-DS στο Υπουργείο Οικονομικών για εξέταση και υποβολή στην αρμόδια αρχή για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής του Έργου Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων.

Προηγουμένως, στην Ειδοποίηση Αρ. 157/TB-VPCP με ημερομηνία 5 Απριλίου 2025, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh ανέθεσε στην Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ να προεδρεύσει προληπτικά και να συντονίσει με ικανούς εταίρους την προετοιμασία του φακέλου του Έργου Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων για την εξυπηρέτηση σιδηροδρομικών έργων σύμφωνα με την τάξη, τις διαδικασίες και τους κανονισμούς, ώστε να υποβληθεί στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ανέλαβε να μελετήσει, να εξετάσει και να αποφασίσει, σύμφωνα με τις εξουσίες της, για να καθοδηγήσει και να ολοκληρώσει τις διαδικασίες παράδοσης 250 εκταρίων γης στην περιοχή Phu Xuyen στην Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, σύμφωνα με τους κανονισμούς, για τη μελέτη της κατασκευής του Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων.

«Η κλίμακα των επενδύσεων στο σιδηροδρομικό σύστημα στο μέλλον είναι πολύ μεγάλη, συμπεριλαμβανομένων: σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά - Νότου· σιδηροδρόμων Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, αστικών σιδηροδρόμων στο Ανόι, στην πόλη Χο Τσι Μινχ και γραμμών Λανγκ Σον - Ανόι, Χάι Φονγκ - Χα Λονγκ - Μονγκ Κάι... Αυτή είναι μια ευκαιρία για εμάς να κατακτήσουμε την τεχνολογία και να αναπτύξουμε τη βιομηχανική παραγωγή των σιδηροδρόμων. Στόχος είναι η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας έως το 2030 - 2045 (κατακτώντας την παραγωγή βαγονιών, ατμομηχανών και του οικοσυστήματος που σχετίζεται με τη σιδηροδρομική βιομηχανία)», αναφέρεται σαφώς στην Ανακοίνωση αριθ. 157.

Είναι γνωστό ότι το πιο σημαντικό σημείο στο έγγραφο αριθ. 1641 είναι ότι η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ πρότεινε στην αρμόδια αρχή να αναθέσει στην Εταιρεία (η οποία επί του παρόντος είναι 100% κρατική επιχείρηση) τη μεταφορά τεχνολογίας για την κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων.

Το κράτος θα επενδύσει το 100% του κεφαλαίου με τη μορφή αύξησης του κρατικού κεφαλαίου σε επιχειρήσεις της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας για την κατασκευή ενός Σιδηροδρομικού Βιομηχανικού Συγκροτήματος έκτασης περίπου 250 εκταρίων, στην περιοχή Phu Xuyen και στην περιοχή Ung Hoa (πόλη του Ανόι) και θα αγοράσει εξοπλισμό για τη συναρμολόγηση και την παραγωγή ατμομηχανών και βαγονιών για σιδηροδρόμους με ταχύτητες κάτω των 200 χλμ./ώρα και αστικά σιδηροδρομικά συστήματα.

Ο κ. Dang Sy Manh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο Όμιλος στοχεύει στην εγχώρια παραγωγή και σταδιακή τοπική προσαρμογή εξαρτημάτων υλικού και λογισμικού για συστήματα πληροφοριών, σημάτων και τροφοδοσίας· στην πλήρη εξειδίκευση σε όλες τις λειτουργίες και τις εργασίες συντήρησης και στη σταδιακή παραγωγή ορισμένων εξαρτημάτων και ανταλλακτικών για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας· στη μεταφορά τεχνολογίας, στις επενδύσεις σε μηχανήματα και εξοπλισμό και στην παραγωγή ατμομηχανών και βαγονιών για εθνικούς σιδηροδρόμους με ταχύτητες κάτω των 200 χλμ./ώρα, καθώς και στην αγορά σχεδίων και κατασκευής για αστικούς σιδηροδρόμους.

Το έργο θα κατασκευάσει επίσης λειτουργικές ζώνες για την εκτέλεση σημαντικών επισκευών σε όλα τα σιδηροδρομικά οχήματα και τον εξοπλισμό, πρωτίστως στους εθνικούς και αστικούς σιδηροδρόμους.

Συγκεκριμένα, για τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και τις νέες σιδηροδρομικές γραμμές, στην πρώτη φάση (από το 2029 έως το 2031), αυτό το Σιδηροδρομικό Βιομηχανικό Συγκρότημα θα συναρμολογεί ηλεκτρικές ατμομηχανές και ατμομηχανές καθαρής ενέργειας· θα παράγει επιβατικά βαγόνια για σιδηροδρόμους με ταχύτητες κάτω των 160 km/h· θα συναρμολογεί κατανεμημένες μονάδες ηλεκτρικού συστήματος κίνησης (EMU) για αστικούς σιδηροδρόμους· θα παράγει εμπορευματικά βαγόνια με ταχύτητες 120 km/h για τη σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Στην επόμενη φάση (από το 2032 έως το 2035), ο Όμιλος στοχεύει στην τελειοποίηση της παραγωγής επιβατικών και εμπορευματικών αυτοκινήτων με ταχύτητες κάτω των 160 χλμ./ώρα, στη συναρμολόγηση ηλεκτρικών ατμομηχανών, αυξάνοντας σταδιακά το ποσοστό εντοπισμού στο 30%, στην παραγωγή υλικών και ανταλλακτικών για την επισκευή οχημάτων, αξεσουάρ υποδομών, πληροφορίες σήματος κ.λπ.

Για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, η Κοινοπραξία θα συμμετάσχει στη συναρμολόγηση τρένων της EMU βάσει σύμβασης προμήθειας και μεταφοράς τεχνολογίας. Έως το 2035, θα πρέπει να τελειοποιήσει την τεχνολογία συναρμολόγησης και να αυξήσει σταδιακά το ποσοστό τοπικής εγκατάστασης στο 20%.

«Ο τελικός προορισμός είναι έως το 2040 - 2050, ο Όμιλος επιδιώκει να επιτύχει 80% τοπική εγκατάσταση για τα τρένα της EMU και να παράγει υλικά και ανταλλακτικά για να εξυπηρετήσει την εκμετάλλευση και λειτουργία του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά - Νότου», δήλωσε ο επικεφαλής της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ.

Σημαντική ανακάλυψη στη σιδηροδρομική βιομηχανία

Σύμφωνα με την πρόταση, το Σιδηροδρομικό Βιομηχανικό Συγκρότημα θα είναι ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα, που θα περιλαμβάνει εργοστάσιο κατασκευής και συναρμολόγησης οχημάτων, εξοπλισμού και ανταλλακτικών, ερευνητικό κέντρο, κέντρο επισκευών και συντήρησης, σύνδεση υποδομών με την εθνική σιδηροδρομική γραμμή και βοηθητικά έργα.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων ανέρχεται σε 17,509 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέεται με τον εθνικό σιδηρόδρομο, την τεχνική υποδομή, το κέντρο έρευνας και ανάπτυξης (Ε&Α) και άλλα στοιχεία που υποστηρίζονται από το κράτος. Επιπλέον, θα διατεθούν κρατικά κεφάλαια για την επιχείρηση για επενδύσεις στην κατασκευή ενός εργοστασίου συναρμολόγησης και συναφών στοιχείων. Ταυτόχρονα, καλούνται οι επενδυτές να συμμετάσχουν και να συνεργαστούν σε επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Εάν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, το Έργο του Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων θα προετοιμαστεί για επένδυση εντός 1 έτους και θα υλοποιηθεί η κατασκευή εντός 3 ετών για να ολοκληρωθεί η φάση Ι το 2029.

Εκτιμάται ότι τα έσοδα που θα αποφέρει αυτό το συγκρότημα από το 2030 έως το 2050 είναι περίπου 228,102 δισεκατομμύρια VND. Το μέσο κέρδος είναι 1,141 δισεκατομμύρια VND/έτος, βοηθώντας το Έργο να ανακτήσει κεφάλαια σε 16 χρόνια.

Στο έγγραφο αριθ. 1641, μαζί με την πρόταση για επένδυση πρόσθετου κεφαλαίου ίδρυσης από το Κράτος, ώστε να διαθέτει πόρους για την κατασκευή του Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων και του Συνδέσμου Καινοτομίας Σιδηροδρόμων, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Οικονομικών να εξετάσει και να υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για να επιτρέψει μια σειρά ειδικών μηχανισμών και πολιτικών.

Πρώτον, η προσθήκη προϊόντων, υλικών, εξοπλισμού, προϊόντων συναρμολόγησης και κατασκευής για ατμομηχανές και βαγόνια (συμπεριλαμβανομένων ηλεκτροκίνητων ατμομηχανών, βαγονιών EMU, τρένων υψηλής ταχύτητας) που ανήκουν στον σιδηροδρομικό κλάδο, τα οποία πρέπει να ιεραρχηθούν στον κατάλογο των βασικών μηχανολογικών προϊόντων στη στρατηγική ανάπτυξης της μηχανολογικής βιομηχανίας του Βιετνάμ, ως βάση για την απόλαυση προτιμησιακών πολιτικών.

Δεύτερον, να δημιουργηθούν οι μέγιστες δυνατές συνθήκες για τις επιχειρήσεις, ιδίως τις μικρές και μεσαίες, ώστε να συμμετέχουν στην παροχή προϊόντων και υπηρεσιών, διαμορφώνοντας ένα βιομηχανικό οικοσύστημα σιδηροδρόμων.

Τρίτον, συμπλήρωση του καταλόγου τεχνολογιών που ενθαρρύνονται για μεταφορά, συμπεριλαμβανομένων εξειδικευμένων μηχανημάτων, εξοπλισμού και τεχνολογίας στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας (τεχνολογικές γραμμές, τεχνολογία για την κατασκευή υλικών και ανταλλακτικών) που εξυπηρετούν αστικούς σιδηροδρόμους, σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας και ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους.

Τέταρτον, να ενταχθούν τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας της σιδηροδρομικής βιομηχανίας στον κατάλογο των υψηλών τεχνολογιών προτεραιότητας για την προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας στον σιδηροδρομικό τομέα, εξυπηρετώντας νέα έργα.

«Αυτές είναι σημαντικές προϋποθέσεις για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα του έργου του σιδηροδρομικού βιομηχανικού συγκροτήματος», δήλωσε ο επικεφαλής της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι το Υπουργείο Κατασκευών ολοκλήρωσε αρχικά το Σχέδιο Έργου σχετικά με τον Προσανατολισμό για την Ανάπτυξη της Σιδηροδρομικής Βιομηχανίας του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045, για να ζητήσει γνώμες από τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, έως το 2050, ο προσανατολισμός των δραστηριοτήτων για την ανακαίνιση, αναβάθμιση και κατασκευή σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών σιδηροδρόμων και των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, εκτιμάται ότι θα φτάσει σε συνολική αξία περίπου 275 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Αυτή είναι μια τεράστια αγορά για την εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία, ώστε να αναπτύξει ταυτόχρονα και τις 5 κατηγορίες εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των συμβουλευτικών υπηρεσιών, του σχεδιασμού και της διαχείρισης έργων· του κλάδου κατασκευής σιδηροδρόμων· του κλάδου πληροφοριών και σηματοδότησης σιδηροδρόμων· του κλάδου ατμομηχανών, βαγονιών, ανταλλακτικών και αξεσουάρ· του κλάδου συστημάτων ισχύος έλξης...

«Στο πλαίσιο ότι η σιδηροδρομική βιομηχανία του Βιετνάμ μπορεί να καλύψει τις ανάγκες συντήρησης και επισκευής μόνο με παλαιά τεχνολογία, για την επίτευξη του στόχου ανάπτυξης της βιομηχανίας κατασκευής βαγονιών, ατμομηχανών και του οικοσυστήματος που σχετίζεται με τη σιδηροδρομική βιομηχανία έως το 2030-2045, το Έργο Βιομηχανικού Συγκροτήματος Σιδηροδρόμων αποτελεί σημαντική ώθηση, δημιουργώντας την προϋπόθεση για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να συμμετάσχουν πιο ενεργά σε αυτή τη σημαντική αγορά», δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών.

Πηγή: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html