Πρόταση για μη είσπραξη ειδικού φόρου κατανάλωσης σε βενζίνη και κλιματιστικά

Στις 26 Μαρτίου, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πλήρους απασχόλησης εξέφρασαν τις απόψεις τους σχετικά με το σχέδιο νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ).

Η έκθεση σχετικά με ορισμένα βασικά περιεχόμενα στην επεξήγηση, την υποδοχή και την αναθεώρηση του σχεδίου νόμου για τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (τροποποιημένο) της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης δείχνει ότι, όσον αφορά τα μη φορολογητέα αντικείμενα (άρθρο 3), υπάρχει μια γνώμη που προτείνει την προσθήκη μη φορολογητέων αντικειμένων όπως η βενζίνη και τα κλιματιστικά, επειδή πρόκειται για βασικά αγαθά.

Η Επιτροπή αυτή εξέφρασε τη γνώμη της: όσον αφορά τα προϊόντα βενζίνης στο Βιετνάμ, τα προϊόντα βενζίνης υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης στο Βιετνάμ από το 1995. Για την ενθάρρυνση της χρήσης βιοκαυσίμων, ο νόμος περί ειδικού φόρου κατανάλωσης ορίζει προνομιακό φορολογικό συντελεστή 8% για τη βενζίνη E5 και 7% για την E10 (χαμηλότερο από τον φορολογικό συντελεστή 10% που εφαρμόζεται στη βενζίνη ορυκτών καυσίμων). Η διάταξη αυτή συνάδει με τον στόχο του ειδικού φόρου κατανάλωσης για τη ρύθμιση της κατανάλωσης αγαθών που πρέπει να χρησιμοποιούνται οικονομικά και σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές. Επιπλέον, στο πλαίσιο της περιβαλλοντικής ρύπανσης και της κλιματικής αλλαγής που αποτελούν παγκόσμιο ζήτημα, η δέσμευση της κυβέρνησης του Βιετνάμ στη Διάσκεψη COP26 να επιτύχει καθαρές εκπομπές "0" έως το 2050, μαζί με άλλες λύσεις, η τρέχουσα είσπραξη ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη (συμπεριλαμβανομένων των βενζινών E5 και E10) είναι κατάλληλη, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών και στον προσανατολισμό της οικονομικής κατανάλωσης. Συνεπώς, παρακαλούμε να το διατηρήσετε ως σχέδιο νόμου.

Όσον αφορά τα κλιματιστικά, η είσπραξη του ειδικού φόρου κατανάλωσης για τα κλιματιστικά χωρητικότητας 90.000 BTU ή λιγότερο εφαρμόζεται σταθερά για την ευαισθητοποίηση σχετικά με τον περιορισμό της κατανάλωσης, καθώς και για τον προσανατολισμό της κατανάλωσης στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος. Ωστόσο, όπως ανέφερε η γνωμοδότηση του βουλευτή της Εθνοσυνέλευσης, η ζήτηση για εξοπλισμό ψύξης και κλιματισμού στη χώρα μας αυξάνεται και γίνεται δημοφιλής για την κάλυψη των συνήθων αναγκών των ανθρώπων σε συνθήκες ολοένα και υψηλών θερμοκρασιών. Ως εκ τούτου, λαμβάνοντας υπόψη τη γνωμοδότηση του βουλευτή της Εθνοσυνέλευσης, η Υπηρεσία Σύνταξης εξετάζει ένα σχέδιο για τον περιορισμό του πεδίου εφαρμογής των κλιματιστικών που υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Μιλάει ο εκπρόσωπος Hoang Van Cuong (Φωτογραφία: Pham Thang)

Σχετικά με το παραπάνω ζήτημα, ο εκπρόσωπος Hoang Van Cuong (Αντιπροσωπεία του Ανόι) δήλωσε ότι ο στόχος του ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι να αλλάξει τη συμπεριφορά των καταναλωτών, να περιορίσει την κατανάλωση προϊόντων που είναι επιβλαβή για την υγεία και έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην κοινότητα. Να μετατρέψει αυτές τις συμπεριφορές σε πιο ωφέλιμα εναλλακτικά καταναλωτικά προϊόντα. Μέσω των φόρων, εισπράττονται έσοδα του προϋπολογισμού, αλλά τα έσοδα του προϋπολογισμού δεν είναι ο κύριος στόχος του ειδικού φόρου κατανάλωσης, ο κύριος στόχος είναι η συμπεριφορά.

Σύμφωνα με τον κ. Cuong, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει τα κλιματιστικά στο θέμα της εξέτασης, ενώ τα κλιματιστικά είναι δημοφιλή καταναλωτικά προϊόντα και δεν υπάρχει υποκατάστατο, ανεξάρτητα από το πόσο υψηλός είναι ο φόρος, οι άνθρωποι εξακολουθούν να είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν κλιματιστικά. Έτσι, ο περιορισμός ορισμένων μικρών ομάδων δεν θα αλλάξει τη συμπεριφορά τους. Επομένως, τα κλιματιστικά θα πρέπει να αφαιρεθούν από το θέμα του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

Μιλάει ο εκπρόσωπος Nguyen Truong Giang (Φωτογραφία: Pham Thang)

Ο εκπρόσωπος Nguyen Truong Giang (αντιπροσωπεία Dak Nong) δήλωσε επίσης ότι η φορολόγηση των κλιματιστικών με ισχύ 90.000 BTU ή λιγότερο, ή της βενζίνης, πρέπει να είναι σύμφωνη με τη φύση τους. Η βενζίνη είναι ένα βασικό αγαθό και η χρήση της δεν μπορεί να περιοριστεί. Είναι σημαντικό ότι η βενζίνη υπόκειται τόσο σε ειδικό φόρο κατανάλωσης όσο και σε φόρο προστασίας του περιβάλλοντος. Επομένως, εάν διαπιστωθεί ότι η χρήση βενζίνης επηρεάζει το περιβάλλον, ο φόρος προστασίας του περιβάλλοντος μπορεί να αυξηθεί, αλλά δεν μπορεί να επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη.

Ομοίως, τα κλιματιστικά κάτω των 90.000 BTU δεν θα πρέπει να φορολογούνται επειδή είναι βασικά αγαθά. Επί του παρόντος, με την εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας, πολλά κλιματιστικά είναι πολύ ενεργειακά αποδοτικά. «Επομένως, κατά τη γνώμη μου, η βενζίνη και τα κλιματιστικά κάτω των 90.000 BTU δεν θα πρέπει να φορολογούνται με ειδικό φόρο κατανάλωσης», πρότεινε ο κ. Giang.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Van Canh (αντιπροσωπεία Binh Dinh) δήλωσε επίσης ότι υπάρχουν πολλά προϊόντα που περιορίζουμε, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν, όπως τα κλιματιστικά. Οι άνθρωποι έχουν πραγματικά ανάγκη, για παράδειγμα, αν επιβάλουμε φόρο στο χαρτί αναθημάτων, ανεξάρτητα από το πώς επιβάλλεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, οι άνθρωποι θα πρέπει να το χρησιμοποιούν. Σήμερα, το χαρτί αναθημάτων καίγεται πολύ, επομένως πρέπει να ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να μειώσουν την καύση του χαρτιού αναθημάτων λόγω της ρύπανσης, έτσι ώστε οι άνθρωποι να γνωρίζουν και να το χρησιμοποιούν λιγότερο, πώς να εναρμονίσουν τους στόχους της πίστης και της προστασίας του περιβάλλοντος. Διαφορετικά, ακόμη και αν αυξηθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, οι άνθρωποι θα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν και να καίνε χαρτί αναθημάτων.

Ο Υφυπουργός Οικονομικών Κάο Αν Τουάν εξηγεί στο συνέδριο (Φωτογραφία: Pham Thang)

Εξηγώντας, ο Υφυπουργός Οικονομικών Cao Anh Tuan δήλωσε ότι η συντακτική επιτροπή έχει εξετάσει αυτό το περιεχόμενο. Προηγουμένως, τα κλιματιστικά θεωρούνταν είδη πολυτελείας, επομένως επιβαλλόταν ειδικός φόρος κατανάλωσης. Μέχρι σήμερα, ο φόρος έχει αυξηθεί για τη ρύθμιση και την προσαρμογή της καταναλωτικής συμπεριφοράς. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η συντακτική επιτροπή εξετάζει τα κοινά, δημοφιλή κλιματιστικά που καταναλώνονται από πολλές οικογένειες.

«Συνιστούμε να εξεταστούν για έγκριση τα κλιματιστικά με χωρητικότητα 18.000 BTU ή λιγότερο», δήλωσε ο κ. Tuan.

Όσον αφορά τη βενζίνη, ο κ. Tuan ανέφερε ότι η βενζίνη υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης από το 1995, εδώ και 30 χρόνια. Το Υπουργείο έχει εξετάσει την εμπειρία χωρών όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Αγγλία, η Νότια Κορέα, η Ταϊλάνδη, η Σιγκαπούρη, το Λάος και η Καμπότζη, οι οποίες τον έχουν εισπράξει. Επιπλέον, εισπράττεται φόρος προστασίας του περιβάλλοντος. Ο φόρος προστασίας του περιβάλλοντος εισπράττεται με απόλυτη βεβαιότητα, ενώ ο ειδικός φόρος κατανάλωσης εισπράττεται με συντελεστή. Για τα βιοκαύσιμα, ο συντελεστής ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι 8% για τα 5 ευρώ και 7% για τα 10 ευρώ, χαμηλότερος από τον συντελεστή για την κανονική βενζίνη, ο οποίος είναι 10%. Αυτό γίνεται για να ενθαρρυνθεί η χρήση βιοκαυσίμων. Εάν καταργηθεί, τα βιοκαύσιμα δεν θα ενθαρρύνονται.

Πηγή: https://daidoanket.vn/kien-nghi-khong-thu-thue-tieu-thu-dac-biet-doi-voi-xang-dieu-hoa-nhet-do-10302293.html