Η εποχή της εθνικής ανάπτυξης: Η ιδιωτική οικονομία επωμίζεται εθνικές ευθύνες

(Νταν Τρι) - Το ψήφισμα αριθ. 68 επιβεβαιώνει μια πρωτοποριακή άποψη σχετικά με τον ρόλο της ιδιωτικής οικονομίας στη νέα εποχή. Εάν δοθεί περιθώριο ανάπτυξης, αυτή η δύναμη θα δημιουργήσει μια ισχυρή πρόοδο για την ανάπτυξη του Βιετνάμ σε χώρα υψηλού εισοδήματος έως το 2045.

Ωριμότητα μέσα από το πρίσμα των υποδομών

Από μια πτήση που προσγειώνεται στα σύννεφα του Βαν Ντον μέχρι εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν κατεψυγμένα θαλασσινά που τρέχουν με μεγάλη ταχύτητα στον Δυτικό Αυτοκινητόδρομο ή τη ροή αυτοκινήτων που τρέχουν στον υπερυψωμένο Περιφερειακό Δρόμο 2 στην καρδιά του Ανόι κατά την ώρα αιχμής, οι υποδομές του Βιετνάμ παρουσιάζουν αλλαγές καθημερινά. Αυτό που είναι ξεχωριστό είναι ότι αυτές οι αλλαγές προέρχονται από ιδιωτικούς πόρους.

Όταν ο κρατικός προϋπολογισμός δεν αποτελεί πλέον τη μόνη πηγή χρηματοδότησης για έργα υποδομών, ένας νέος άνεμος έχει φυσήξει στην εικόνα της κατασκευής έργων τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις έχουν εισέλθει στο μεγάλο παιχνίδι, όταν ο ρόλος τους όχι μόνο φαίνεται σε έργα μεγάλης κλίμακας, αλλά συμβάλλει και στην επίλυση στρατηγικών σημείων συμφόρησης.

Ο αυτοκινητόδρομος Trung Luong - My Thuan, ο οποίος είχε σταματήσει για σχεδόν μια δεκαετία, έχει «αναβιώσει» από ιδιώτες επενδυτές, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από τη Δύση στην πόλη Χο Τσι Μινχ, δημιουργώντας μια ώθηση ανάπτυξης για ολόκληρη την εύφορη περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Στο Ανόι, το υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 2 από το Νγκα Του Σο έως το Μινχ Κάι - ένα σύνθετο κατασκευαστικό έργο στην καρδιά της πόλης - αναπτύχθηκε και ολοκληρώθηκε γρήγορα χάρη στο μοντέλο κατασκευής-μεταφοράς (BT), με επενδυτικό κεφάλαιο από ιδιωτική εταιρεία. Εν τω μεταξύ, στο Κουάνγκ Νιν , το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον δεν αποτελεί μόνο σύμβολο σύγχρονων υποδομών, αλλά και απόδειξη ότι ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να αναλάβει την κατασκευή ενός διεθνούς αεροδρομίου.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον κατασκευάζεται από ιδιώτες επενδυτές στην επαρχία Κουάνγκ Νιν.

Τα παραπάνω έργα δείχνουν μια σημαντική κίνηση που λαμβάνει χώρα στον ιδιωτικό οικονομικό τομέα: Εάν τους δοθεί η ευκαιρία και ένας σαφής νομικός διάδρομος, όχι μόνο θα κατασκευάσουν και θα ολοκληρώσουν έργα μεγάλης κλίμακας, αλλά θα ανοίξουν και χώρο ανάπτυξης, αφυπνίζοντας το αναπτυξιακό δυναμικό μιας γης.

Η δύναμη και η φιλοδοξία του ιδιωτικού τομέα του Βιετνάμ επεκτείνεται επίσης στον πιο συγκεκριμένο τομέα: τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες στο Βιετνάμ έχουν επίσης προτείνει και εκφράσει την επιθυμία τους να συμμετάσχουν σε επενδύσεις στην ανάπτυξη του μοντέλου τρένων υψηλής ταχύτητας.

Σε έναν τομέα που απαιτεί δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαια και ένα όραμα ενός αιώνα, η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, εάν γίνει δεκτή, θα αποτελέσει ένα θεσμικό σημείο καμπής, ανοίγοντας τη δυνατότητα κατασκευής έργων υποδομής δισεκατομμυρίων δολαρίων με ταχύτερο, πιο έξυπνο τρόπο και λιγότερο εξαρτώμενο από κρατικούς μηχανισμούς. Αντί να περιμένουν να τους ανατεθεί ένας ρόλος, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις προτείνουν προληπτικά με την προσδοκία να δημιουργήσουν μια αναπτυξιακή ώθηση.

Το αεροδρόμιο Gia Binh, όταν ολοκληρωθεί, θα μπορεί να φιλοξενήσει τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο.

Ιδιωτική οικονομία του Βιετνάμ: Σημείο αναφοράς τεσσάρων δεκαετιών

Μετά από μόλις 40 χρόνια, η ιδιωτική οικονομία του Βιετνάμ έχει μετασχηματιστεί και ωριμάσει. Σύμφωνα με το Στατιστικό Ετήσιο Βιβλίο του 2023, κατά την περίοδο 2020-2023, η ιδιωτική οικονομία συνέβαλε κατά μέσο όρο στο 50,3% του ΑΕΠ, υψηλότερο από τον κρατικό οικονομικό τομέα (20,87%) και τον τομέα των άμεσων ξένων επενδύσεων (20,3%). Σύμφωνα με τη Γενική Στατιστική Υπηρεσία, η ιδιωτική οικονομία λύνει προβλήματα απασχόλησης για το 82% του εργατικού δυναμικού στην οικονομία, συνεισφέρει το 30% των συνολικών εσόδων του προϋπολογισμού και αντιπροσωπεύει το 60% του συνολικού κεφαλαίου κοινωνικών επενδύσεων. Αν και δεν έχουν τοποθετηθεί ως η ατμομηχανή της οικονομικής ανάπτυξης, μέχρι το 2015, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις ξεπέρασαν τον κρατικό τομέα όσον αφορά τη συνεισφορά στο ΑΕΠ.

Μιλώντας στο σεμινάριο με τίτλο «Λύσεις για την προώθηση της ιδιωτικής οικονομίας», ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien, μέλος της Συμβουλευτικής Ομάδας Έρευνας του Πρωθυπουργού, δήλωσε ότι όταν αναφέρονται στον ρόλο της ιδιωτικής οικονομίας, οι άνθρωποι συνήθως σκέφτονται αριθμούς όπως το ποσοστό του ΑΕΠ, οι εξαγωγές, οι συνεισφορές στον προϋπολογισμό κ.λπ., αλλά αυτά τα στατιστικά στοιχεία δεν αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια την πραγματική δύναμη αυτού του τομέα. «Στη δημιουργία θέσεων εργασίας και εισοδήματος για την κοινωνία, ο ιδιωτικός τομέας παίζει σημαντικό ρόλο. Αυτό είναι το θεμέλιο για την ανάπτυξη της χώρας», επιβεβαίωσε.

Με την ιδιωτική οικονομία, όταν τους δόθηκε η ευκαιρία, με την εσωτερική τους δύναμη και ευελιξία, έχουν αναδειχθεί και αναλάβουν ηγετικό ρόλο σε πολλούς οικονομικούς τομείς, ιδίως στον τομέα των ακινήτων. Μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες όπως η Masterise Group έχουν κατασκευάσει πολλά εμβληματικά έργα, αλλάζοντας την ποιότητα και τις υπηρεσίες του κλάδου. Έχουν συμβάλει στην ομορφιά και την αλλαγή του αστικού τοπίου στις μεγάλες πόλεις. Η μεγαλύτερη διαφορά που έχει κάνει η ιδιωτική αιολική ενέργεια στην επανάσταση στον τομέα των ακινήτων είναι το πνεύμα της ταχείας υλοποίησης, η ποιότητα, ο εκσυγχρονισμός, η βιωσιμότητα και η αισθητική του έργου.

Τολμηρές ιδιωτικές εκτυπώσεις σε εμβληματικά έργα βοηθούν στην αλλαγή του προσώπου της πόλης (Φωτογραφία: Masterise Homes).

Συνοψίζοντας τον ρόλο της ιδιωτικής οικονομίας στο άρθρο «Ιδιωτική οικονομική ανάπτυξη - ένας μοχλός για ένα ευημερούν Βιετνάμ», ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ εκτίμησε ότι η ιδιωτική οικονομία του Βιετνάμ όχι μόνο βοηθά στην επέκταση της παραγωγής, του εμπορίου και των υπηρεσιών, αλλά συμβάλλει επίσης σημαντικά στη βελτίωση της παραγωγικότητας της εργασίας, στην προώθηση της καινοτομίας και στην αύξηση της εθνικής ανταγωνιστικότητας.

«Η ισχυρή άνοδος πολλών βιετναμέζικων ιδιωτικών επιχειρήσεων όχι μόνο κυριαρχεί στην εγχώρια αγορά, αλλά και επιβεβαιώνει τα εμπορικά τους σήματα στη διεθνή αγορά. Αυτό αποδεικνύει ότι εάν υπάρχει ένα ευνοϊκό αναπτυξιακό περιβάλλον, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις μπορούν απολύτως να φτάσουν μακριά και να ανταγωνιστούν ισότιμα ​​τον κόσμο», έγραψε ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ.

Ο χώρος ανάπτυξης οδηγεί σε σημαντικές ανακαλύψεις

Το 13ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος έθεσε έναν συγκεκριμένο στόχο για το Βιετνάμ να γίνει μια ανεπτυγμένη χώρα υψηλού εισοδήματος έως το 2045. Με την ανάπτυξη και την άνοδο του παρελθόντος, ο ρόλος της ιδιωτικής οικονομίας επαναξιολογήθηκε, της δόθηκε ευθύνη, και το ψήφισμα αριθ. 68 που υπέγραψε ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ σηματοδότησε το πιο ισχυρό σημείο καμπής που υπήρξε ποτέ: στην σοσιαλιστική οικονομία της αγοράς, η ιδιωτική οικονομία είναι η σημαντικότερη κινητήρια δύναμη της εθνικής οικονομίας.

Στο σεμινάριο με τίτλο «Λύσεις για την προώθηση της ιδιωτικής οικονομίας», ο Δρ. Can Van Luc, επικεφαλής οικονομολόγος της BIDV Bank, αναγνώρισε ότι τώρα είναι η περίοδος καμπής της ιδιωτικής οικονομίας.

Εν τω μεταξύ, ο Δρ. Vu Minh Khuong, λέκτορας στη Σχολή Δημόσιας Πολιτικής Lee Kuan Yew, σχολίασε ότι, προς το παρόν, η προώθηση της ανάπτυξης της ιδιωτικής οικονομίας του Βιετνάμ παρουσιάζει τρία χαρακτηριστικά μιας σημαντικής ανακάλυψης. Πρώτον, αγγίζει τις προσδοκίες της κοινωνίας, αγγίζει τις ανησυχίες πολλών ετών για την πραγματική ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας σε ηγετική δύναμη. Δεύτερον, αντανακλά την τάση της εποχής, επειδή μόνο η ιδιωτική οικονομία είναι αρκετά ευαίσθητη και αποφασιστική ώστε να αντιληφθεί τις αλλαγές στην τεχνολογία και τη δομή της αγοράς και να δημιουργήσει αλλαγές-σημεία καμπής. Τρίτον, ο ιδιωτικός οικονομικός τομέας έχει πολύ υψηλή ικανότητα απήχησης και ενδογενούς ανάπτυξης, και με δημιουργικό μετασχηματισμό, έχει την ικανότητα να δημιουργήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση, εξαπλώνοντας την επιρροή σε ολόκληρη την οικονομία.

Η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα ανοίγει τη δυνατότητα κατασκευής έργων υποδομής δισεκατομμυρίων δολαρίων ταχύτερα, πιο έξυπνα και λιγότερο εξαρτώμενα από κρατικούς μηχανισμούς (Φωτογραφία: iStock).

Σε μια εποχή που το Βιετνάμ αναδιαρθρώνει την οικονομία του για να υλοποιήσει τους στρατηγικούς κοινωνικοοικονομικούς του στόχους για τα οράματα του 2030 και του 2045, η παρουσία του ιδιωτικού τομέα στον τομέα των υποδομών καταδεικνύει περαιτέρω έναν παράγοντα καινοτομίας.

Καταρχάς, δεν επενδύουν σε εύκολα πράγματα, αλλά επιλέγουν να επικεντρωθούν στα μεγαλύτερα σημεία συμφόρησης, όπως οι υποδομές μεταφορών, η αεροπορία, οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας, όπου οι κοινωνικές επιθυμίες έχουν συσσωρευτεί εδώ και πολλά χρόνια, αλλά δεν έχουν ακόμη βρει μια εφικτή λύση.

Δεύτερον, ο ιδιωτικός τομέας είναι αρκετά ευέλικτος ώστε να βλέπει ευκαιρίες σε σημαντικές αλλαγές στην τεχνολογία, τις αγορές και τη συμπεριφορά των καταναλωτών, λαμβάνοντας γρήγορες αποφάσεις, σχεδιάζοντας με ευελιξία και εφαρμόζοντας με αποφασιστικότητα.

Και τέλος, η ιδιωτική οικονομία - όταν της δίνεται περιθώριο ανάπτυξης - συχνά δημιουργεί δευτερογενείς αντιδράσεις, συνδέοντας βιομηχανίες, τονώνοντας την καινοτομία, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής σε ευρύτερη κλίμακα.

Η ιδιωτική οικονομία έχει επιδείξει τη δημιουργική της ικανότητα και την ενδογενή ανθεκτικότητά της μέσω της σαφούς συμβολής της στην εθνική οικονομία. Τα τελευταία 40 χρόνια, από έναν αόριστο ρόλο, που σταδιακά αναγνωρίζεται, ο τομέας αυτός έχει πλέον γίνει πρωτοπόρος δύναμη σε πολλούς θεμελιώδεις τομείς, όπως οι υποδομές. Στη νέα εποχή της εθνικής ανάπτυξης, το αν η ιδιωτική οικονομία θα έχει αρκετή ανθεκτικότητα για να αναπτύξει το Βιετνάμ σε ένα ισχυρό έθνος έως το 2045 ή όχι εξαρτάται από τον αναπτυξιακό χώρο με τη δημιουργία της κυβέρνησης.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm