Διευκρίνιση της πρότασης για εκβάθυνση του καναλιού στη συμβολή του ποταμού Χάου

Η Novaland θέλει το Υπουργείο Μεταφορών να της επιτρέψει να εκσκαφεί την εσωτερική πλωτή οδό, τη συμβολή του ποταμού Hau - του καναλιού Can Tho, στις περιοχές Ninh Kieu και Cai Rang, στην πόλη Can Tho.

Διευκρίνιση της πρότασης της Novaland για εκβάθυνση του καναλιού στη συμβολή του ποταμού Hau και του καναλιού Can Tho

Η Novaland θέλει το Υπουργείο Μεταφορών να της επιτρέψει να εκσκαφεί την εσωτερική πλωτή οδό, τη συμβολή του ποταμού Hau - του καναλιού Can Tho , στις περιοχές Ninh Kieu και Cai Rang, στην πόλη Can Tho.

Τοποθεσία: Κον Αου - Καν Το.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στη Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ και στην No Va Real Estate Investment Group Joint Stock Company (Novaland) σχετικά με την πρόταση για εκβάθυνση του καναλιού στη συμβολή του ποταμού Hau με το κανάλι Can Tho.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τη Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ να επιθεωρήσει και να επανεξετάσει την τρέχουσα κατάσταση και το εύρος της περιοχής που η Novaland πρότεινε να εκσκαφεί.

Σε περίπτωση που η βυθοκόρηση της συμβολής ποταμού Hau - καναλιού Can Tho, όπως προτείνεται από την Εταιρεία, εμπίπτει στη διαχείριση του Υπουργείου Μεταφορών και συνάδει με το πεδίο εφαρμογής του διατάγματος αριθ. 57/2024/ND-CP της κυβέρνησης της 20ής Μαΐου 2024 σχετικά με τη διαχείριση των δραστηριοτήτων βυθοκόρησης σε ύδατα λιμένων και ύδατα εσωτερικών πλωτών οδών, η Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ καθοδηγεί τη Novaland να συμμορφωθεί με τις διατάξεις του διατάγματος και να συμπληρώσει τα προκαταρκτικά επεξηγηματικά έγγραφα σχετικά με την πρόταση βυθοκόρησης.

Ο φάκελος διασφαλίζει τα κύρια περιεχόμενα, όπως: την αναγκαιότητα και την καταλληλότητα του έργου με το σχέδιο σχεδιασμού και κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της βιομηχανίας και της περιοχής· την τρέχουσα κατάσταση της πλωτής οδού· τους στόχους, την κλίμακα και την τοποθεσία του έργου· τον αναμενόμενο όγκο βυθοκόρησης· και την αναμενόμενη τοποθεσία απόρριψης του υλικού βυθοκόρησης.

Η Novaland πρέπει επίσης να διευκρινίσει την πρόοδο και τον χρόνο υλοποίησης του έργου· την ικανότητα κινητοποίησης κεφαλαίων για την υλοποίηση του έργου· να εξηγήσει το σχέδιο οργάνωσης, διαχείρισης και κατασκευής· να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στις εσωτερικές πλωτές οδούς· να διασφαλίσει την περιβαλλοντική υγιεινή· να αποτρέψει την περιβαλλοντική ρύπανση, να αποτρέψει τις κατολισθήσεις, να προστατεύσει τις κοίτες των ποταμών, τις όχθες, τους διαδρόμους προστασίας των πηγών νερού και να διασφαλίσει την ασφάλεια του φράγματος και του συστήματος άρδευσης.

«Με βάση την εξέταση και την αξιολόγηση του παραπάνω περιεχομένου, η Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ συνθέτει, αναφέρει και προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών για εξέταση και απάντηση στο Novaland», ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών.

Προηγουμένως, στις αρχές Νοεμβρίου 2024, η Novaland είχε υποβάλει ένα έγγραφο που πρότεινε την εκβάθυνση της συμβολής του ποταμού Hau - του καναλιού Can Tho για την αξιοποίηση των τερματικών σταθμών επιβατών που διασχίζουν τον ποταμό στην περιοχή Cai Khe, στην περιοχή Ninh Kieu, στην πόλη Can Tho.

Η κλίμακα της πλωτής οδού είναι ισοδύναμη με την εσωτερική πλωτή οδό επιπέδου III. Το πλάτος της πλωτής οδού είναι 54 m. Το βάθος του πλοίου είναι 3,7 m. Κατάλληλο για πλοία χωρητικότητας 100 - 300 τόνων.

Σύμφωνα με τον υπολογισμό της Novaland, ο συνολικός εκτιμώμενος όγκος βυθοκόρησης είναι 711.163 m3. Η κεντρική γραμμή έχει μήκος περίπου 638 m, το πλάτος της πλωτής οδού είναι περίπου 268 m, η ακτίνα καμπύλης είναι από 150 - 200 m, το πλάτος του καναλιού μετάβασης στο κανάλι διακλάδωσης είναι 67 m.

Η περιοχή στροφής για τα πλοία που εισέρχονται και εξέρχονται από το κανάλι διακλάδωσης έχει διάμετρο 60 m για να εξυπηρετεί την αλλαγή κατεύθυνσης προς την προβλήτα στην πλευρά του Con Au. Το κανάλι διακλάδωσης που συνδέεται με την προβλήτα έχει πλάτος 17 m (1 λωρίδα).

Όσον αφορά τις πηγές κεφαλαίου και την ικανότητα κινητοποίησης κεφαλαίων για την υλοποίηση του έργου, οι πηγές είναι τα ίδια κεφάλαια της Novaland και τα νόμιμα κινητοποιημένα κεφάλαια. Η πρόοδος υλοποίησης της επένδυσης αναμένεται να είναι σε 2 χρόνια (από το 2024 έως το τέλος του 2025).

Όσον αφορά το σχέδιο λειτουργίας, η Novaland δήλωσε ότι θα επενδύσει σε νέες βασικές βυθοκορήσεις και θα λειτουργεί ετησίως.

Αυτός ο όμιλος ακινήτων επιβεβαίωσε ότι δεν θα εκμεταλλευτεί την εκβάθυνση για την ανάκτηση και την ανάκτηση προϊόντων εκβάθυνσης· θα εκτελέσει τις εργασίες εντός χρονοδιαγράμματος και με ποιότητα, χωρίς να προκαλέσει αρνητικές επιπτώσεις στην ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος και το τοπίο· θα αναλάβει την ευθύνη για την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων και το κόστος των επενδύσεων και δεν θα ζητήσει από το κράτος την επιστροφή του κόστους.

Είναι γνωστό ότι το Νησάκι Au είναι ένα πλωτό νησάκι στον ποταμό Hau στην περιοχή Hung Phu, στην περιοχή Cai Rang, στην πόλη Can Tho, με έκταση περίπου 130 εκταρίων.

Η περιοχή Con Au έχει πλέον ουσιαστικά ολοκληρωμένο σχεδιασμό, με προσανατολισμό στην ανάπτυξη μιας αστικής περιοχής οικοτουρισμού, που συνδυάζει χώρους ψυχαγωγίας και αθλητισμού υψηλής ποιότητας, και μέχρι σήμερα υλοποιούνται δύο έργα: η Οικοτουριστική Αστική Περιοχή Con Au και το Έργο Γήπεδο Γκολφ Con Au.

Ως εκ τούτου, το Κον Άου θα γίνει ένας ελκυστικός προορισμός που θα προσελκύσει τουρίστες να βιώσουν πολυτελή οικοτουρισμό σε συνδυασμό με ψυχαγωγία και αθλητισμό, δημιουργώντας ένα αξιοθέατο για τον τουριστικό προορισμό της πόλης Καν Το, καθώς και για την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Επί του παρόντος, η διαδρομή κυκλοφορίας που συνδέει την κεντρική περιοχή της πόλης Can Tho μέσω του Con Au για τη μεταφορά τουριστών και εμπορευμάτων γίνεται κυρίως μέσω πλωτών οδών προς τη διασταύρωση του ποταμού Hau - του καναλιού Can Tho από την προβλήτα επιβατών που διασχίζει τον ποταμό στην περιοχή Cai Khe.

Λόγω της φυσικής δυναμικής διαδικασίας και της επιρροής της τοποθεσίας του Con Au, η υδάτινη περιοχή μπροστά από τη συμβολή του καναλιού Can Tho - του ποταμού Hau έχει προσχωθεί, σχηματίζοντας ένα μικρό πλωτό νησί μπροστά και δημιουργώντας δύο κλάδους της ροής στις εκβολές του καναλιού Can Tho.

Η διαδικασία ιζηματοποίησης συνεχίζεται εδώ και πολλά χρόνια, ενώ δεν υπάρχει πηγή χρηματοδότησης για την εκβάθυνση, με αποτέλεσμα να έχει επηρεάσει τις δραστηριότητες κυκλοφορίας στις πλωτές οδούς εδώ. Τα μεγάλα οχήματα με χωρητικότητα 100 έως 300 τόνων από τη θαλάσσια διαδρομή Dinh An - ποταμού Hau πρέπει να ακολουθήσουν τον κλάδο του ποταμού Hau δυτικά του Con Au για να εισέλθουν και να εξέλθουν από το κανάλι Can Tho με μεγάλη απόσταση ταξιδιού, αυξάνοντας τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς.

Ως εκ τούτου, η επένδυση στην εκβάθυνση και τη δημιουργία ενός καναλιού στη συμβολή του ποταμού Hau - του καναλιού Can Tho θα διευκολύνει την κίνηση των οχημάτων πλωτών μεταφορών που μεταφέρουν εμπορεύματα και επιβάτες από τον τερματικό σταθμό επιβατών διασχίζοντας τον ποταμό στην περιοχή Cai Khe προς το Con Au.

Το έργο διευκολύνει επίσης την κίνηση μεγάλων σκαφών αναψυχής χωρητικότητας 100 έως 300 τόνων μεταξύ της θαλάσσιας διαδρομής Dinh An - ποταμού Hau και της εσωτερικής πλωτής οδού του καναλιού Can Tho, συμβάλλοντας στη μείωση της απόστασης ταξιδιού και στο κόστος μεταφοράς μέσω υδάτινων πόρων.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho εξέδωσε την απόφαση 2753/QD-UBND, εγκρίνοντας το λεπτομερές σχέδιο κατασκευής σε κλίμακα 1/500 για την Οικοτουριστική Αστική Περιοχή Con Au, συνολικής έκτασης 19,43 εκταρίων, στην περιοχή Cai Rang. Το έργο επενδύεται από την Novaland.

Σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού, η Οικοτουριστική Αστική Περιοχή Con Au έχει συνολική επένδυση άνω των 708,7 δισεκατομμυρίων VND, η οποία ανήκει σε ένα τμήμα του Con Au (ανάντη) που περιβάλλεται από τον ποταμό Hau και τους παραποτάμους του. Η συγκεκριμένη δομή χρήσης γης περιλαμβάνει: κεντρική - περιοχή εξυπηρέτησης - ψυχαγωγίας 1.868 εκτάρια· περιοχή τουριστικών έργων (μπανγκαλόου και βίλες θερέτρου) 6.123 εκτάρια· απομονωμένα δέντρα, τοπίο, επιφάνεια νερού και αθλήματα 9,2 εκτάρια· περιοχή τεχνικής υποδομής 0,288 εκτάρια· κυκλοφορία, προβλήτα 1.956 εκτάρια.

Πηγή: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html