Σύσταση συντακτικής ομάδας για τους ειδικούς μηχανισμούς του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου

Της ομάδας σύνταξης του ψηφίσματος της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με ορισμένους συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές που εφαρμόζονται στο έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου θα ηγηθεί ο κ. Tran Hong Minh, Υπουργός Κατασκευών.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ μόλις υπέγραψε απόφαση για τη σύσταση συντακτικής ομάδας για το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με ορισμένους συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές, που εφαρμόζονται ιδιαίτερα στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Η ομάδα σύνταξης αποτελείται από περισσότερα από 20 μέλη, συμπεριλαμβανομένων πολλών ηγετών και εκπροσώπων υπουργείων και κλάδων: Κατασκευές, Οικονομικά, Δικαιοσύνη, Κρατική Τράπεζα του Βιετνάμ, Βιομηχανία και Εμπόριο, Επιστήμη και Τεχνολογία, Γεωργία και Αγροτική Ανάπτυξη, Φυσικοί Πόροι και Περιβάλλον, Εθνική Άμυνα, Δημόσια Ασφάλεια, Εκπαίδευση και Κατάρτιση, Εξωτερικές Υποθέσεις, Εσωτερικές Υποθέσεις· Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ · Συντονιστική Επιτροπή για βασικά έργα, σημαντικά εθνικά έργα στον σιδηροδρομικό τομέα...

Ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh είναι επικεφαλής της Ομάδας· οι Αναπληρωτές Επικεφαλής είναι επικεφαλής των Υπουργείων Κατασκευών, Δικαιοσύνης, Οικονομικών και Κρατικής Τράπεζας.

Το έργο της Ομάδας Σύνταξης είναι να αναπτύξει, να σχολιάσει, να επεξεργαστεί και να ολοκληρώσει το σχέδιο Ψηφίσματος· να προετοιμάσει επεξηγηματικό περιεχόμενο, να λάβει σχόλια από φορείς και οργανισμούς και να διασφαλίσει την πρόοδο και την ποιότητα.

Τα μέλη της Ομάδας Σύνταξης εργάζονται με μερική απασχόληση, εκτελούν καθήκοντα που τους ανατίθενται από τον Αρχηγό της Ομάδας και είναι υπεύθυνα έναντι των επικεφαλής υπουργείων, των τμημάτων και του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha.

Προηγουμένως, στην Ειδοποίηση Αρ. 601/TB-VPCP με ημερομηνία 5 Νοεμβρίου 2025, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha έδωσε εντολή, εάν είναι απαραίτητο, ο Υπουργός Κατασκευών να συστήσει μια Ομάδα Σύνταξης (ή Ομάδα Εργασίας) με τον Υπουργό ως Επικεφαλής της Ομάδας και τον Υφυπουργό Κατασκευών ως Αναπληρωτή Επικεφαλής. Τα μέλη περιλαμβάνουν επικεφαλής υπουργείων και φορέων: Οικονομικών, Δικαιοσύνης, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, Βιομηχανίας και Εμπορίου, Κρατικής Τράπεζας του Βιετνάμ, Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ· εκπροσώπους υπουργείων: Δημόσιας Ασφάλειας, Εξωτερικών, και οργανισμών, ατόμων, εμπειρογνωμόνων και επιστημόνων που συμμετέχουν στη σύνταξη και την οριστικοποίηση του σχεδίου ψηφίσματος.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, πρόκειται για ένα πολύ μεγάλο έργο, που απαιτεί υψηλές απαιτήσεις όσον αφορά την οικονομική δυνατότητα, την τεχνολογία, τη διαχείριση και τη λειτουργία για να διασφαλιστεί η απόλυτη ασφάλεια. Οι κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης και οι σχετικές μονάδες και επιχειρήσεις δεν έχουν πρακτική εμπειρία.

«Το Υπουργείο Κατασκευών και τα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες καλούνται να τηρήσουν το αίσθημα ευθύνης τους και ταυτόχρονα να μελετήσουν και να συμβουλευτούν τη διεθνή εμπειρία, τους εμπειρογνώμονες και τους επιστήμονες κατά τη διαδικασία εφαρμογής», έδωσε εντολή ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης.

Είναι γνωστό ότι μετά την έκδοση του ψηφίσματος αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας και του ψηφίσματος αριθ. 198/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης της 17ης Μαΐου 2025 σχετικά με ορισμένους ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, ορισμένοι ιδιώτες επενδυτές πρότειναν να επενδύσουν στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με τη μορφή επιχειρηματικών επενδύσεων.

Στα προτεινόμενα έγγραφα, ορισμένοι επενδυτές συνέστησαν στις αρμόδιες αρχές να επιτρέψουν την εφαρμογή ανώτερων μηχανισμών και πολιτικών, επιπλέον των 19 συγκεκριμένων και ειδικών πολιτικών που ενέκρινε η Εθνοσυνέλευση.

Συγκεκριμένα, συνιστάται στο Κράτος να δανείζει ή να εγγυάται δάνειο που δεν υπερβαίνει το 80% της συνολικής επένδυσης στο έργο που έχει εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές (μη συμπεριλαμβανομένων των εξόδων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης), με επιτόκιο 0% για περίοδο που δεν υπερβαίνει τα 30 έτη από την ημερομηνία εκταμίευσης κάθε αντίστοιχου δανείου.

Μετά την ως άνω προθεσμία, ο επενδυτής είναι υπεύθυνος για την αποπληρωμή ολόκληρου του δανείου στο Δημόσιο ή στον δανειστή, όπως ορίζεται.

Όσον αφορά τη φορολογική πολιτική, ορισμένοι επενδυτές πρότειναν την απαλλαγή από τον φόρο εισαγωγής μηχανημάτων, εξοπλισμού και σιδηροδρομικών οχημάτων για τη δημιουργία πάγιων περιουσιακών στοιχείων, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου αυτά μπορούν να παραχθούν εγχώρια, καθώς και την απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας του έργου.

Συγκεκριμένα, ορισμένοι επενδυτές επιθυμούν το συνολικό ανεξόφλητο πιστωτικό υπόλοιπο για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου να μην συμπεριληφθεί στο συνολικό ανεξόφλητο πιστωτικό υπόλοιπο των πιστωτικών ιδρυμάτων για επενδυτές και συνδεδεμένα μέρη σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί πιστωτικών ιδρυμάτων.

Σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 172/2024/QH15 της Εθνοσυνέλευσης, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στοχεύει στην επένδυση σε μια νέα διπλή γραμμή τροχιάς μήκους 1.435 mm, ταχύτητας σχεδιασμού 350 km/h, ικανότητας φορτίου 22,5 τόνων/άξονα, συμπεριλαμβανομένων 23 σταθμών επιβατών, 5 σταθμών εμπορευμάτων· σύγχρονων οχημάτων και εξοπλισμού· μεταφοράς επιβατών υψηλής ταχύτητας, που πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 1.713.548 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), εκ των οποίων το κόστος εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε περίπου 5,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η Εθνοσυνέλευση όρισε το χρονοδιάγραμμα για την προετοιμασία της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας από το 2025 και ουσιαστικά την ολοκλήρωση του έργου έως το 2035.

Πηγή: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac----nam-d430693.html