Το κανάλι που οδηγεί στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι σοβαρά καλυμμένο με λάσπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Quang Tri , πρόσφατα, για πολλούς διαφορετικούς λόγους, το κανάλι που οδηγεί στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung έχει επιχωματωθεί σοβαρά με λάσπη, ειδικά η περιοχή στη μέση του καναλιού του λιμανιού, με αποτέλεσμα μεγάλη δυσκολία στον ελλιμενισμό των αλιευτικών σκαφών, ειδικά των σκαφών μήκους άνω των 15 μέτρων και μεγάλης χωρητικότητας που πρέπει να περιμένουν την υψηλότερη παλίρροια για να εισέλθουν και να εξέλθουν από το λιμάνι.

Το κανάλι που οδηγεί στο αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι σοβαρά καλυμμένο με λάσπη. Το αλιευτικό σκάφος με αριθμό BTh 99231 προσάραξε και βυθίστηκε ολοσχερώς στην είσοδο του αλιευτικού λιμανιού Cua Tung στις 22 Ιανουαρίου 2024 - Φωτογραφία: LA

Από την αρχή του έτους, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που φτάνουν και αναχωρούν από το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι μόνο 13 φορές, όλα εκ των οποίων είναι τοπικά αλιευτικά σκάφη. Όσον αφορά τα αλιευτικά σκάφη από άλλες επαρχίες, υπήρξε μόνο μία περίπτωση, το αλιευτικό σκάφος με αριθμό BTh 99231 TS που ανήκει στον κ. Nguyen Truong Hoai στην κοινότητα Tan Phuoc, στην περιφέρεια La Gi, στην επαρχία Binh Thuan , στις 22 Ιανουαρίου, ενώ κατευθυνόταν προς την περιοχή καταφυγίου Cua Tung για να αποφύγει τον άνεμο, προσάραξε στην περιοχή εισόδου του λιμανιού. Ολόκληρο το αλιευτικό σκάφος αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων VND βυθίστηκε ολοσχερώς και υπέστη ζημιές.

Ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Quang Tri, Le Van Son, δήλωσε ότι το αλιευτικό λιμάνι Cua Tung είναι ένας χώρος που εξυπηρετεί τις αλιευτικές και εκμεταλλευτικές δραστηριότητες των ψαράδων στην πόλη Cua Tung (περιοχή Vinh Linh), στην κοινότητα Trung Giang (περιοχή Gio Linh), στις γειτονικές κοινότητες και στους ψαράδες από άλλες επαρχίες.

Προς το παρόν, λόγω του ρηχού καναλιού, τα αλιευτικά σκάφη δεν μπορούν να δέσουν, επομένως αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μικρές βάρκες για να ξεφορτώσουν τα αλιευμένα θαλασσινά τους και να τα φέρουν στην ακτή.

Αυτό προκαλεί μεγάλες δυσκολίες στην παρακολούθηση των αλιευτικών σκαφών, στη συλλογή ημερολογίων αλιείας και στην παρακολούθηση της εκμετάλλευσής τους, επηρεάζοντας την εφαρμογή της καταπολέμησης της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας.

Η έκδοση πιστοποιητικών για τα υπό εκμετάλλευση υδρόβια προϊόντα είναι επίσης αδύνατη, γεγονός που οδηγεί σε μειονεκτήματα για τις επιχειρήσεις και τους αλιείς, ιδίως για τις επιχειρήσεις που εξάγουν προϊόντα όπως καλαμάρια, γαρίδες, σκουμπρί, ρέγγα κ.λπ.

Λε Αν

Πηγή