Ο λόγος που ο Χόα Λου σταμάτησε την ιδέα της ολλανδικής γέφυρας νερού

TPO - Το πρωί της 28ης Ιουνίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χόα Λου (επαρχία Νιν Μπιν) πραγματοποίησε τελετή έναρξης του έργου κατασκευής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Τρανγκ Αν στη διασταύρωση των οδών Λε Τάι Το - Τρανγκ Αν (περιφέρεια Ταν Ταν), με συνολική επένδυση άνω των 179 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο μιας μόνιμης γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα, αντικαθιστώντας την ιδέα της κατασκευής μιας γέφυρας νερού που είχε προηγουμένως προσελκύσει την προσοχή.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, το έργο αποτελείται από δύο παράλληλες μονάδες γέφυρας, σε απόσταση 11,8 μέτρων μεταξύ τους. Κάθε μονάδα έχει διατομή πλάτους 16,5 μέτρων. Ιδιαίτερο αξιοθέατο είναι η πεζογέφυρα και ο πύργος παρατήρησης που βρίσκονται ανάμεσα στα δύο σκέλη της γέφυρας, με διατομή 7,9 μέτρων, με αρχιτεκτονική κλίμακα τοπίου περίπου 163,84 τ.μ.

Τρισδιάστατη προοπτική εικόνα της υδάτινης γέφυρας Trang An.

Προηγουμένως, στα τέλη του 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Νιν Μπιν (τώρα Χόα Λου) πρότεινε μια τολμηρή ιδέα για την κατασκευή μιας «γέφυρας νερού», εμπνευσμένης από την Υδάτινη Γέφυρα Βελουβέμερ (Ολλανδία), στην ακριβή τοποθεσία που αναφέρεται παραπάνω. Μια γέφυρα νερού είναι μια μοναδική μορφή κατασκευής μεταφορών, στην οποία η πλωτή οδός διασχίζει τον δρόμο μέσω μιας δομής υδρορροής, δημιουργώντας ένα εξέχον τοπίο και ένα τουριστικό αξιοθέατο.

Αυτή η πρόταση συνοδευόταν από αίτημα για υποστήριξη 130 δισεκατομμυρίων VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό για την εφαρμογή ενός σύγχρονου συστήματος τεχνικής υποδομής για την εξυπηρέτηση του έργου. Ωστόσο, μετά από εξέταση, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων (νυν Τμήμα Οικονομικών) και οι σχετικές μονάδες ανέφεραν στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή τεχνικά και οικονομικά προβλήματα και ακατάλληλες συνθήκες κατασκευής στην περιοχή διασταύρωσης Trang An - Le Thai To.

Εκείνη την εποχή, οι ηγέτες της επαρχίας Νιν Μπιν εκτίμησαν ότι εάν μπορούσε να υλοποιηθεί, η γέφυρα νερού θα αποτελούσε ένα νέο συμβολικό έργο για τον τουρισμό της Νιν Μπιν, όπου τα τουριστικά σκάφη θα μπορούσαν να γλιστρούν στο νερό από πάνω, ενώ τα οχήματα θα κυκλοφορούσαν από κάτω. Ωστόσο, οι τεχνικές δυσκολίες, το μεγάλο κόστος κατασκευής, καθώς και οι εδαφικές και γεωλογικές απαιτήσεις κατέστησαν αυτό το σχέδιο ανέφικτο.

Παρόλο που πολλοί άνθρωποι εξέφρασαν τη λύπη τους που δεν μπόρεσαν να υλοποιήσουν την ιδέα μιας «μοναδικής» υδρογέφυρας, η επιλογή μιας άκαμπτης γέφυρας με πύργο παρατήρησης σε συνδυασμό με μια πεζογέφυρα είναι επίσης μια λύση που εξισορροπεί τεχνικούς παράγοντες, οικονομικά στοιχεία και συμβολική αξία, δημιουργώντας ένα νέο ανάγλυφο τοπίου στην περιοχή πολιτιστικής κληρονομιάς Trang An - Hoa Lu.

Μιν Ντουκ

Πηγή: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo