Ο λόγος που ο Χόα Λου σταμάτησε την ιδέα της ολλανδικής γέφυρας νερού

TPO - Το πρωί της 28ης Ιουνίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χόα Λου (επαρχία Νιν Μπιν) πραγματοποίησε τελετή έναρξης του έργου κατασκευής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Τρανγκ Αν στη διασταύρωση των οδών Le Thai To - Trang An (περιφέρεια Tan Thanh), με συνολική επένδυση άνω των 179 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο μιας μόνιμης γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα, αντικαθιστώντας την ιδέα της κατασκευής μιας γέφυρας νερού που είχε προηγουμένως προσελκύσει την προσοχή.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η κατασκευή αποτελείται από δύο παράλληλα τμήματα γέφυρας, σε απόσταση 11,8 μέτρων μεταξύ τους. Κάθε τμήμα έχει πλάτος διατομής 16,5 μέτρων. Ιδιαίτερο αξιοσημείωτο είναι η πεζογέφυρα και ο πύργος παρατήρησης που βρίσκονται ανάμεσα στα δύο τμήματα της γέφυρας, με πλάτος διατομής 7,9 μέτρων και αρχιτεκτονική και διαμορφωμένη επιφάνεια περίπου 163,84 τ.μ.

Τρισδιάστατη απεικόνιση της υδάτινης γέφυρας Trang An.

Προηγουμένως, στα τέλη του 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Νιν Μπιν (τώρα Χόα Λου) πρότεινε την τολμηρή ιδέα της κατασκευής μιας «γέφυρας νερού», εμπνευσμένης από το υδραγωγείο Βελουβέμερ (Ολλανδία), στην ίδια τοποθεσία. Μια γέφυρα νερού είναι ένας μοναδικός τύπος μεταφορικής δομής, στην οποία οι υδάτινες οδοί διασταυρώνονται με δρόμους χρησιμοποιώντας μια δομή καναλιού νερού, δημιουργώντας ένα εξέχον γραφικό και τουριστικό αξιοθέατο.

Αυτή η πρόταση περιελάμβανε αίτημα για 130 δισεκατομμύρια VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό για την εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου συστήματος τεχνικής υποδομής για την εξυπηρέτηση του έργου. Ωστόσο, μετά από εξέταση, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων (νυν Τμήμα Οικονομικών) και οι σχετικές μονάδες ανέφεραν στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή τεχνικά και οικονομικά εμπόδια και ακατάλληλες συνθήκες κατασκευής στη διασταύρωση Trang An - Le Thai To.

Εκείνη την εποχή, οι ηγέτες της επαρχίας Νιν Μπιν εκτίμησαν ότι, εάν υλοποιηθεί, το υδραγωγείο θα αποτελέσει ένα νέο εμβληματικό ορόσημο για τον τουρισμό της Νιν Μπιν, επιτρέποντας στα τουριστικά σκάφη να γλιστρούν στο νερό από πάνω, ενώ τα οχήματα θα κυκλοφορούν από κάτω. Ωστόσο, οι τεχνικές δυσκολίες, το υψηλό κόστος κατασκευής και οι απαιτήσεις σχετικά με την τοπογραφία και τη γεωλογία κατέστησαν αυτή την επιλογή ανέφικτη.

Παρόλο που πολλοί ντόπιοι εξέφρασαν τη λύπη τους που δεν μπόρεσαν να υλοποιήσουν την ιδέα μιας μοναδικής γέφυρας νερού, η επιλογή μιας άκαμπτης γέφυρας με πύργο παρατήρησης σε συνδυασμό με μια πεζογέφυρα αποτελεί μια ισορροπημένη λύση μεταξύ τεχνικής, οικονομικής και συμβολικής αξίας, δημιουργώντας ένα νέο ανάγλυφο τοπίου στην περιοχή πολιτιστικής κληρονομιάς Trang An - Hoa Lu.

Μιν Ντουκ

Πηγή: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo