Το πρώτο εμπορικό ηλεκτρικό αεροπλάνο πετάει 160 χλμ.: Πλησιάζει στο τέλος της εποχής της πετρελαϊκής αεροπορίας;

Ένα ηλεκτρικό αεροπλάνο προσομοίωσε για πρώτη φορά μια πτήση φορτίου υπό πραγματικές συνθήκες μεταξύ των αεροδρομίων Στάβανγκερ και Μπέργκεν στη Νορβηγία, αυξάνοντας τις ελπίδες για αεροπορία χαμηλών εκπομπών.

Το ηλεκτρικό αεροσκάφος Alia CX300 της Beta - Φωτογραφία: AERO TIME

Η σειρά μικρών ηλεκτρικών αεροσκαφών Alia, κατασκευασμένων από τον αμερικανικό κατασκευαστή Beta, πέταξε 160 χλμ. Η πτήση διήρκεσε 55 λεπτά, προσομοιώνοντας μια διαδρομή φορτίου στη νοτιοανατολική Νορβηγία.

Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε από το νορβηγικό υποκατάστημα της Bristow Fabric Company στις 4 Σεπτεμβρίου.

«Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος πετάει εμπορικά μεταξύ Στάβανγκερ και Μπέργκεν», δήλωσε στο AFP η Καριάν Χέλαντ Στραντ, διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας διαχείρισης αεροδρομίων Avinor.

Η πτήση ελέγχθηκε με οπτική παρατήρηση, αντί για χρήση εξοπλισμού, για να αξιολογηθεί η δυνατότητα ενσωμάτωσης ηλεκτρικών αεροσκαφών σε συστήματα αεροπορίας και επίγειες υποδομές.

Η πτήση αποτελεί μέρος μιας δοκιμαστικής φάσης που θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2025 και θα διαρκέσει έως τον Ιανουάριο του 2026. Οι νορβηγικές ρυθμιστικές αρχές παρακολουθούν στενά την κατάσταση για να διασφαλίσουν ότι οι ηλεκτρικές πτήσεις θα μπορούν να εκτελούνται εμπορικά όταν η τεχνολογία είναι έτοιμη, κάτι που αναμένεται μεταξύ 2028 και 2030.

Οι μπαταρίες του αεροπλάνου επιτρέπουν μέγιστη εμβέλεια 400 χιλιομέτρων, αρκετή για να πραγματοποιήσει ένα ταξίδι μετ' επιστροφής μεταξύ Στάβανγκερ και Μπέργκεν.

Ο πιλότος Jeremy Degagne είπε ότι δεν ανησυχούσε για την εμβέλεια, καθώς πάντα σχεδίαζε εντός των τεχνικών ορίων του αεροσκάφους.

«Όταν οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορείτε να σκεφτείτε να οδηγήσετε μερικά επιπλέον μίλια για να φτάσετε σε έναν σταθμό φόρτισης, αλλά στην αεροπορία δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. Έχουμε τα ίδια ενεργειακά όρια με ένα συμβατικό αεροσκάφος που κινείται με καύσιμο», εξηγεί.

Τον Αύγουστο του 2019, ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Avinor, Dag Falk-Petersen, αναγκάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση ενώ πετούσε με ηλεκτρικό αεροπλάνο στη νότια Νορβηγία λόγω βλάβης στον κινητήρα. Αυτός και ένας υπουργός της Νορβηγικής κυβέρνησης που επέβαινε στην πτήση δεν τραυματίστηκαν.

Πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και σκάφη, η Νορβηγία ελπίζει να κάνει παρόμοιο όνομα στην αεροπορία πειραματιζόμενη με πτήσεις χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών.

Οι αερομεταφορές ευθύνονται σχεδόν για το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO₂, γεγονός που τις καθιστά έναν από τους τομείς με τις μεγαλύτερες δυσκολίες στην απαλλαγή από τον άνθρακα.

ΘΑΝ ΧΙΕΝ

Πηγή: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm