Ο ζεστός χειμώνας είναι δώρο, όχι εγγύηση, η Ευρώπη εξακολουθεί να είναι «εθισμένη» στο ρωσικό αέριο, η Αμερική μπορεί να μην είναι ευχαριστημένη με αυτό

Παρά τις κυρώσεις που επέβαλε η ΕΕ στις ρωσικές πηγές ενέργειας, οι ευρωπαϊκές χώρες εξακολουθούν να δραστηριοποιούνται ιδιαίτερα στην εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη γη της σημύδας.

Έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG-2 στην Αρκτική της Ρωσίας. (Πηγή: Novatek)

Το 2023, η Δύση συζήτησε ενεργά την πιθανότητα «απόσπασης» από τη Ρωσία όσον αφορά τους ενεργειακούς πόρους, ιδίως το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Οι ΗΠΑ στόχευαν να «κατασταλεί» το βασικό έργο της Ρωσίας για το Arctic LNG-2. Αλλά στο τέλος, η Ευρώπη συνειδητοποίησε πραγματικά ότι ήταν αδύνατο να εγκαταλείψει το ρωσικό LNG, τουλάχιστον σε αυτό το στάδιο.

Η Ευρώπη αυξάνει τις εισαγωγές LNG από τη Ρωσία

Η Ευρώπη στάθηκε πολύ τυχερή κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου. Το καλοκαίρι του 2022, το ερώτημα ήταν: Θα έχει η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) αρκετό φυσικό αέριο για να αποφύγει το πάγωμα τον επερχόμενο κρύο χειμώνα; Στη συνέχεια, ο καιρός άλλαξε προς την πλευρά της Γηραιάς Ηπείρου, η περιοχή βίωσε έναν ήπιο χειμώνα.

Ωστόσο, ένας ζεστός χειμώνας είναι ένα δώρο, όχι μια εγγύηση. Επομένως, παρά τις κυρώσεις της ΕΕ στις ρωσικές πηγές ενέργειας, οι αγορές των ευρωπαϊκών χωρών το καλοκαίρι του 2023 εξακολουθούν να είναι πολύ ενεργές.

Στις αρχές Νοεμβρίου 2023, οι υπόγειες δεξαμενές φυσικού αερίου στην Ευρώπη είχαν γεμίσει στο όριο - 99,63%. Και οι αγορές ΥΦΑ από τη Ρωσία έπαιξαν σημαντικό ρόλο σε αυτό.

Πρόσφατα, η ισπανική εφημερίδα La Vanguardia επικαλέστηκε τους συντάκτες μιας μελέτης στο αμερικανικό Ινστιτούτο Ενεργειακής Οικονομίας και Χρηματοοικονομικής Ανάλυσης (IEEFA): «Αφού η Ρωσία ξεκίνησε μια ειδική στρατιωτική εκστρατεία στην Ουκρανία (Φεβρουάριος 2022), η ΕΕ προσπάθησε να εγκαταλείψει το ρωσικό φυσικό αέριο και το LNG.

Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν αύξηση των εισαγωγών από τη Ρωσία και ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες επιτρέπουν ακόμη και στα λιμάνια τους να μεταφορτώνουν ή/και να επανεξάγουν ρωσικό LNG.

Ο κύριος πελάτης LNG της Ρωσίας μεταξύ των χωρών της ΕΕ είναι η Ισπανία. Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2023, η χώρα εισήγαγε 5,21 δισεκατομμύρια ^m3 LNG, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (3,19 δισεκατομμύρια ^m3 ) και το Βέλγιο (3,14 δισεκατομμύρια ^m3 ). Η Ισπανία και το Βέλγιο αύξησαν τις αγορές τους κατά 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2022.

Σύμφωνα με στοιχεία από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2023 από την Enagaz (μία από τις μεγαλύτερες ενεργειακές εταιρείες της Ισπανίας), η Ρωσία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής LNG και ο τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής φυσικού αερίου στην Ισπανία, αντιπροσωπεύοντας το 18% του μεριδίου αγοράς εισαγόμενων καυσίμων της χώρας.

Σύμφωνα με την IEEFA, η Ευρώπη πλήρωσε 16,1 δισεκατομμύρια ευρώ για όλο το φυσικό αέριο που προερχόταν από τη Ρωσία το 2022. Το 2023, αυτή η τάση δεν άλλαξε.

«Αν κοιτάξετε τους όγκους του LNG που αγοράστηκε, είναι ήδη περίπου 14 δισεκατομμύρια ^m3 . Παρά τις πολυάριθμες εμπορικές κυρώσεις, οι χώρες της ΕΕ έχουν πληρώσει στη Ρωσία 12,5 δισεκατομμύρια ευρώ μόνο μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου 2023», αναφέρει η μελέτη.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με την έκθεση της Standard & Poor's, σε 11 μήνες του 2023, 13,5 εκατομμύρια τόνοι ρωσικού LNG μεταφέρθηκαν στην Ευρώπη, ελαφρώς χαμηλότερα από ό,τι ολόκληρο το 2022 (14 εκατομμύρια τόνοι).

Αφενός, πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν μακροπρόθεσμα συμβόλαια για την αγορά ρωσικού φυσικού αερίου - και αυτά τα συμβόλαια συνεχίζουν να εκπληρώνονται. Αφετέρου, στην Ισπανία, οι φορείς εκμετάλλευσης της Μόσχας έχουν εγγραφεί στο σύστημα, από το οποίο οι χρήστες μπορούν να πραγματοποιούν αγορές.

«Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι ότι η Ισπανία διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες μονάδες επαναεριοποίησης στην ΕΕ, γεγονός που την καθιστά κόμβο για τη μεταφορά και επανεξαγωγή ΥΦΑ στην Ευρώπη», εξηγεί ο Μαριάνο Μάρκο, διευθυντής της Μονάδας Ενεργειακής Μετάβασης στο Πανεπιστήμιο της Βαρκελώνης.

«Η Ισπανία επανεξήγαγε 1,05 δισεκατομμύρια ^m3 LNG μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου 2023, με τις επανεξαγωγές προς την Ιταλία σχεδόν διπλασιασμένες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι», πρόσθεσε ο ειδικός.

Δεν μπορεί να «ξεφύγει από τη Ρωσία» με το φυσικό αέριο

Σχετικά με αυτό το θέμα, η εφημερίδα El Periodico de la Energia έγραψε πρόσφατα: Οι Ευρωπαίοι είναι έτοιμοι να προμηθευτούν ΥΦΑ από τη Ρωσία για κερδοσκοπικούς σκοπούς - παραλαμβάνουν το φορτίο στα λιμάνια τους και το μεταπωλούν αμέσως σε άλλες χώρες. Η εξήγηση είναι απλή - δεν το αγοράζουμε για τον εαυτό μας, αλλά για να το μεταπωλήσουμε. Ως εκ τούτου, «η ΕΕ κλείνει τα μάτια στο 21% του συνολικού όγκου ΥΦΑ που αγοράζεται από τη Ρωσία».

Τον Ιούλιο-Αύγουστο του 2023, τα κύρια εργοστάσια LNG της Ρωσίας στη Σαχαλίνη και το Γιαμάλ μείωσαν σημαντικά την παραγωγή για εργασίες συντήρησης. Ωστόσο, οι εξαγωγές LNG άρχισαν να αυξάνονται ξανά το φθινόπωρο.

Τον Νοέμβριο του 2023, η Ρωσία εξήγαγε στην Ευρώπη ποσότητα ρεκόρ LNG - 1,75 εκατομμύρια τόνους, και οι ειδικοί πιστεύουν ότι τον Δεκέμβριο ο αριθμός θα είναι ακόμη υψηλότερος.

Χώρες που θεωρούνται «μη φιλικές» προς τη Ρωσία, η οποία μόλις πριν από λίγους μήνες δήλωσε πλήρη άρνηση αγοράς LNG από τη Μόσχα, συζητούν τώρα για την επανέναρξη των εισαγωγών. Τον Οκτώβριο του 2023, η Τσεχική Δημοκρατία θα αρχίσει να αγοράζει ξανά LNG από τη Ρωσία. Εν τω μεταξύ, στις 10 Δεκεμβρίου, η Ολλανδία έλαβε παρόμοια απόφαση.

Αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν ήδη μακροπρόθεσμες συμφωνίες για την αγορά ρωσικού φυσικού αερίου και LNG μέσω αγωγών. Η κρατική αυστριακή OMV έχει συμβόλαιο με την Gazprom έως το 2040.

Τον Ιούλιο του 2015, η γαλλική Engie και η ρωσική Yamal υπέγραψαν 23ετή συμφωνία προμήθειας LNG. Το 2018, τη σύμβαση ανέλαβε η γαλλική Total.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Total, Πατρίκ Πουγιάν, δήλωσε ότι «δεν υπάρχει πρόθεση τερματισμού των σχέσεων με τους Ρώσους, τουλάχιστον μέχρι η ΕΕ να επιβάλει αυστηρή απαγόρευση σε όλες τις αγορές φυσικού αερίου από τη Μόσχα».

Εν τω μεταξύ, η βελγική εταιρεία Flikus έχει 20ετές συμβόλαιο με τον ρωσικό όμιλο Yamal και επίσης δεν επιθυμεί να τερματίσει τη συνεργασία.

Επιπλέον, η ισπανική εταιρεία Nature, η οποία έχει υπογράψει συμφωνία για την αγορά ρωσικού LNG έως το 2042 (2,7 εκατομμύρια τόνοι ετησίως), δεν βιάζεται επίσης να διακόψει τους δεσμούς. Ήδη από τον Φεβρουάριο του 2022, ο πρόεδρος της Nature, Francisco Reynes, εξέφρασε την άποψή του σχετικά με την άποψη ότι «είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η εξάρτηση της ΕΕ από το φυσικό αέριο από τη Ρωσική Ομοσπονδία».

«Η φύση έκανε πάντα δύο πράγματα: τις υποχρεώσεις της και τους όρους της σύμβασης. Πρέπει να υπάρχει ένας καλός λόγος για τη λήξη της σύμβασης. Και σήμερα δεν υπάρχει κανένας λόγος για αυτό», είπε.

Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν εγκαινιάζει την πρώτη γραμμή του έργου Arctic LNG-2 στο Μούρμανσκ της Ρωσίας, τον Ιούλιο του 2023. (Πηγή: AFP)

Σύμφωνα με δυτικές πηγές, το μερίδιο του ρωσικού LNG στον συνολικό όγκο υγροποιημένου φυσικού αερίου που αγοράζεται από την ΕΕ είναι 7,3%. Όσον αφορά την προμήθεια LNG στην ένωση, η Ρωσία κατατάσσεται δεύτερη, ακριβώς πίσω από τις ΗΠΑ, εκτοπίζοντας το Κατάρ στην τρίτη θέση.

Αυτή η κατάσταση είναι «μη δημοφιλής» για την Ουάσινγκτον, η οποία ελπίζει να αναγκάσει την Ευρώπη να χρησιμοποιεί μόνο αμερικανικό LNG. Στον Λευκό Οίκο, ο Υφυπουργός Εξωτερικών Τζέφρι Πάιατ δήλωσε: «Στόχος μας είναι να στραγγαλίσουμε το έργο Arctic LNG-2, το μεγαλύτερο έργο LNG της Ρωσίας».

Οι κυρώσεις στο έργο Arctic LNG-2 δεν θα επηρεάσουν μόνο την Ευρώπη. Μεταξύ των μετόχων του έργου είναι ο ιαπωνικός όμιλος Mitsui, ο οποίος κατέχει το 10% των μετοχών. Η Mitsui δεν θα λαμβάνει μερίσματα σε μετρητά, αλλά σε αγαθά, 2 εκατομμύρια τόνους LNG ετησίως, που ισοδυναμούν με το 3% των συνολικών εισαγωγών της Ιαπωνίας. Για τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, το φυσικό αέριο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Περίπου το 30% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται σε αυτή τη χώρα παράγεται από φυσικό αέριο.

Είναι γνωστό ότι έως το 2023, η Ρωσία σχεδιάζει να προμηθεύσει περίπου 32 εκατομμύρια τόνους LNG στη διεθνή αγορά. Η λειτουργία και των τριών πλοίων LNG-2 στην Αρκτική θα αυξήσει αυτόν τον αριθμό κατά 20 εκατομμύρια τόνους. Το πρώτο πλοίο αναμένεται να παραδοθεί το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Οι ΗΠΑ εξήγαγαν 133,7 εκατομμύρια τόνους LNG το 2023, συμπεριλαμβανομένων 86 εκατομμυρίων τόνων στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη του έργου LNG-2 από τη Ρωσία στην Αρκτική θα αποτελέσει σοβαρό εμπόδιο για την Ουάσιγκτον στην πορεία της προς την ηγεμονία στην παγκόσμια αγορά LNG.

Μέχρι το 2027, σύμφωνα με το σχέδιο της ΕΕ, αρκετές νέες μονάδες LNG θα τεθούν σε λειτουργία στις ΗΠΑ. Μία άλλη βρίσκεται υπό κατασκευή στο Κατάρ. Η αυξημένη παραγωγή σε αυτές τις χώρες θα αυξήσει επίσης τον όγκο των προϊόντων που διατίθενται στις ξένες αγορές.

Ως εκ τούτου, οι Ευρωπαίοι θα μπορούσαν να εγκαταλείψουν εντελώς το ρωσικό LNG, το οποίο είναι φθηνότερο, και να στραφούν στο LNG των ΗΠΑ και του Κατάρ. Μέχρι τότε, θα μπορούσε να ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταφοράς ευρωπαϊκών βιομηχανικών γιγάντων στις ΗΠΑ, μειώνοντας την πραγματική ανάγκη για ενεργειακούς πόρους στη γηραιά ήπειρο.

Ωστόσο, είναι επίσης πιθανό τα οικονομικά συμφέροντα να καθορίσουν την απόφαση της ΕΕ να συνεχίσει να αγοράζει ΥΦΑ από τη Ρωσία. Σε κάθε περίπτωση, η Μόσχα δεν πρέπει να χάνει χρόνο μαντεύοντας εάν οι Ευρωπαίοι θα χρησιμοποιήσουν φυσικό αέριο. Επιπλέον, η μέγιστη ζήτηση για ενεργειακούς πόρους σήμερα (και στο μέλλον) βρίσκεται στην Κίνα, την Ινδία και άλλες ασιατικές χώρες, οι οποίες θεωρούνται ότι έχουν μεγάλο δυναμικό για τη Ρωσία.

Πηγή: https://baoquocte.vn/mua-dong-am-ap-la-mon-qua-chu-khong-phai-su-dam-bao-chau-au-van-nghien-khi-dot-nga-my-co-the-khong-hai-long-vi-dieu-nay-256988.html