Η Νορβηγία κατασκευάζει το μεγαλύτερο πλοίο υδρογόνου στον κόσμο

Το πλοίο μήκους 117 μέτρων μπορεί να μεταφέρει 120 αυτοκίνητα και θα χρησιμοποιεί πράσινο υδρογόνο για τουλάχιστον το 85% του ταξιδιού του στην Αρκτική.

Η Myklebust θα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή του μεγαλύτερου πλοίου που κινείται με υδρογόνο στον κόσμο . Φωτογραφία: Myklebust

Η μεταφορική εταιρεία Torghatten Nord υπέγραψε σύμβαση με το ναυπηγείο Myklebust στη Νορβηγία για την κατασκευή του μεγαλύτερου υδρογονοκίνητου πλοίου στον κόσμο. Το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 120 αυτοκίνητα στη μεγαλύτερη διαδρομή πορθμείων της Νορβηγίας, η οποία λειτουργεί στα νερά του Vestfjordstrekninga, ενός φιόρδ εντός του Αρκτικού Κύκλου, σύμφωνα με δημοσίευμα του Interesting Engineering στις 19 Απριλίου.

Σύμφωνα με την Myklebust, το πλοίο τους θα συνδέει τις δύο πόλεις Μπόντε και Λοφότεν. Θα χρησιμοποιεί υδρογόνο που παράγεται στο Μπόντε. Η Norwegian Ship Design θα είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό του πλοίου, του οποίου η παράδοση έχει προγραμματιστεί για το 2026. Το μοντέλο υψηλών επιδόσεων θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις της Myklebust στο Γκούρσκεν, νότια του Ålesund. Η κατασκευή θα απαιτήσει αυξημένο προσωπικό και λειτουργίες στο ναυπηγείο στο εγγύς μέλλον. Εκτός από τη στενή συνεργασία με τη Νορβηγική Ναυτιλιακή Διεύθυνση για τη θέσπιση προτύπων ασφαλείας για την ολοκαίνουργια κατηγορία πλοίων, το έργο θα περιλαμβάνει επίσης πολλαπλούς προμηθευτές όσον αφορά το σχεδιασμό, την τεχνολογία, τον εξοπλισμό και το υδρογόνο.

Συνδέοντας το Μπόντε, τα νησιά Ρέστ και Βέροϊ, και το Μοσκένες κατά μήκος της διαδρομής πορθμείων Vestfjordstrekninga μήκους 278 χιλιομέτρων, το μεγαλύτερο πλοίο υδρογόνου στον κόσμο θα ενισχύσει τη θαλάσσια κυκλοφορία. Σύμφωνα με την Offshore Energy, το πλοίο μήκους 117 μέτρων θα χρησιμοποιεί πράσινο υδρογόνο ως κύριο καύσιμο για τουλάχιστον το 85% του ταξιδιού του στα σκληρά νερά της Αρκτικής. Το πλοίο θα αντιμετωπίσει δύσκολες συνθήκες λόγω της μέσης ταχύτητάς του των 31,5 χλμ./ώρα. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του πλοίου διασφαλίζει αποτελεσματική λειτουργία.

Η ενσωματωμένη αποθήκευση θα παρέχει υδρογόνο σε κυψέλες καυσίμου, οι οποίες μετατρέπουν την ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία του συστήματος πρόωσης και των βοηθητικών συστημάτων. Η χρήση υδρογόνου θα βοηθήσει στη μείωση περίπου 26.500 τόνων εκπομπών CO2 ετησίως κατά μήκος της διαδρομής.

Το έργο είναι σημαντικό επειδή η μεταφορά επιβατών μεγάλων αποστάσεων με υδρογόνο σε τόσο ακραίες συνθήκες δεν έχει επιχειρηθεί ποτέ πριν. Το έργο είναι αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ της Νορβηγικής εταιρείας σχεδιασμού πλοίων Torghatten Nord, του ναυπηγείου Myklebust Verft, το οποίο συνδύασε το σύστημα SEAM, και του προμηθευτή υδρογόνου GreenH.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Interesting Engineering )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/na-uy-dong-tau-hydro-lon-nhat-the-gioi-4736430.html