Ποιες ευκαιρίες υπάρχουν για τη βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία σε μια αγορά αξίας έως και 200 ​​δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ ετησίως;

Η βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία με ποικίλες σειρές προϊόντων και ανταγωνιστικό κόστος εργασίας θα έχει πολλά πλεονεκτήματα στη συμμετοχή της στη διεθνή αγορά.

Η αγορά της ναυπηγικής βιομηχανίας αναπτύσσεται δυναμικά

Η τελευταία έκθεση της Acumen Research and Consulting (ARC), μιας έγκριτης μονάδας που ειδικεύεται στην έρευνα αγοράς και στις διεθνείς συμβουλευτικές υπηρεσίες, ανέφερε ότι η παγκόσμια αγορά ναυπηγικής βιομηχανίας δείχνει σημάδια ισχυρής ανάπτυξης στο μέλλον.

Αν το 2022 η παγκόσμια αξία της ναυπηγικής βιομηχανίας έφτασε τα 147,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μέχρι το 2024 το ποσό αυτό θα έχει φτάσει τα 152,58 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Προβλέπεται ότι μέχρι το 2032, μετά από 10 χρόνια, το ποσό αυτό θα είναι 226,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Τα ναυπηγεία Pha Rung κατασκευάζουν ένα χημικό δεξαμενόπλοιο 13.000 DWT για έναν Κορεάτη εφοπλιστή. Φωτογραφία: Ta Hai

Επιβεβαιώνοντας τις δυνατότητες της παγκόσμιας αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας, ο κ. Pham Hoai Chung, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Shipbuilding Industry Corporation, δήλωσε ότι έως το 2023, ο παγκόσμιος ναυτιλιακός στόλος που συμμετέχει στις μεταφορές εμπορευμάτων θα έχει περίπου 105.500 πλοία χωρητικότητας 100 GT ή περισσότερο, με μέση ηλικία τα 22,2 έτη, εκ των οποίων τα πετρελαιοφόρα, τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αντιπροσωπεύουν το 85%.

Η συνολική χωρητικότητα έφτασε τα 2,27 δισεκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους. Η μέση αύξηση της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου ήταν 4,9% ετησίως την περίοδο 2011-2021.

Το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, όπως φαίνεται από την αύξηση των νέων παραγγελιών ναυπηγικής βιομηχανίας.

Οι παγκόσμιες παραγγελίες νεότευκτων πλοίων αντιπροσωπεύουν το 10% του υφιστάμενου στόλου, με την αξία των παραγγελιών να έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 20% σε ετήσια βάση. Αυτό αντανακλά μια τάση προς πιο σύγχρονους στόλους νεότευκτων πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας και την αυξανόμενη ζήτηση για πιο πράσινα, καθαρότερα καύσιμα πλοία.

«Ο αριθμός των νέων παραγγελιών ναυπήγησης πλοίων το 2023 είναι 4.029 πλοία που ισοδυναμούν με 237,3 εκατομμύρια DWT», ενημέρωσε ο κ. Chung.

Μεταβαλλόμενες τάσεις και ευκαιρίες για τη βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία

Σύμφωνα με τον κ. Chung, την περίοδο 2024-2028, το μέγεθος της αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας αναμένεται να αυξηθεί κατά περίπου 22,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 3,95% ετησίως και αναμένεται να φτάσει τα 195 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ περίπου έως το 2030.

Οι κύριοι τύποι προϊόντων της παγκόσμιας αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας εξακολουθούν να περιλαμβάνουν πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κρουαζιερόπλοια, πορθμεία και άλλα εξειδικευμένα πλοία. Εκ των οποίων, ο στόλος των πετρελαιοφόρων αυξήθηκε κατά 3,4% την ίδια περίοδο το 2021. Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου αυξήθηκαν κατά 2,8% και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου αυξήθηκαν κατά 5,0%.

Με την ικανότητα κατασκευής μιας ποικιλίας προϊόντων, η βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία έχει πολλές ευκαιρίες να συμμετάσχει στην αναπτυσσόμενη διεθνή αγορά ναυπηγικής (Στη φωτογραφία: Το ναυπηγείο Ha Long κατασκευάζει ένα πλοίο εξυπηρέτησης αιολικής ενέργειας για έναν Ολλανδό πλοιοκτήτη. Φωτογραφία: Ta Hai).

Ενώ η παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία μετατοπίζεται προς την Ασία, η ναυπηγική βιομηχανία στην Ευρώπη μειώνεται, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 7% των συνολικών παγκόσμιων παραγγελιών το 2023, με τα εργοστάσια να επικεντρώνονται κυρίως στα τμήματα κρουαζιερόπλοιων, πολυτελών σκαφών αναψυχής και στρατιωτικών πλοίων.

Βασικές αγορές, όπως τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, κυριαρχούνται από την Κίνα και τη Νότια Κορέα. Αυτό ανοίγει ευκαιρίες για τους Βιετναμέζους ναυπηγούς να συμμετάσχουν σε τμήματα της αγοράς και σε προϊόντα που είναι κατάλληλα για τη χωρητικότητά τους.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή της Διοίκησης Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ, Hoang Hong Giang, η τρέχουσα ναυπηγική δυναμικότητα στο Βιετνάμ είναι περίπου 3,5 εκατομμύρια τόνοι/έτος. Η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ κατατάσσεται 7η στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το 0,61% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς ναυπηγικής.

Με την τρέχουσα χωρητικότητα, το Βιετνάμ μπορεί να συμμετάσχει στην κατασκευή νέων ξένων πλοίων που φτάνουν τους 2,7 έως 2,8 εκατομμύρια τόνους/έτος, αντιπροσωπεύοντας το 0,88% έως 0,9% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας έως το 2030.

Επιβεβαιώνοντας ότι η βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία έχει όλες τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα για να συμμετάσχει στη διεθνή αγορά, ο κ. Pham Hoai Chung δήλωσε ότι η βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία έχει κατασκευάσει τα περισσότερα πλοία γενικού φορτίου, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πετρελαιοφόρα και πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, έχει κατασκευάσει μια σειρά από υποστηρικτικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις για την υποστήριξη της ναυπηγικής βιομηχανίας και έχει σχεδιάσει τεχνολογία για πολλά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου.

Από την άλλη πλευρά, οι ναυπηγικές επιχειρήσεις με άμεσες ξένες επενδύσεις στο Βιετνάμ έχουν πλεονεκτήματα στην τεχνολογία, αναπτύσσονται καλά και εξακολουθούν να έχουν περιθώρια για επενδύσεις και επέκταση της παραγωγικής ικανότητας. Το εργατικό δυναμικό είναι νέο, εξειδικευμένο, εύκολο στην εκπαίδευση και έχει ανταγωνιστικό κόστος εργασίας σε σύγκριση με άλλες χώρες με ισχυρές ναυπηγικές βιομηχανίες στην ασιατική περιοχή, όπως η Κορέα, η Κίνα κ.λπ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-nao-cho-dong-tau-viet-truoc-thi-truong-lon-toi-200-ty-usd-moi-nam-192250317171800771.htm