Με την ποικίλη γκάμα προϊόντων και το ανταγωνιστικό κόστος εργασίας, η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ θα έχει πολλά πλεονεκτήματα στην είσοδό της στη διεθνή αγορά.
Η αγορά της ναυπηγικής βιομηχανίας γνωρίζει ισχυρή ανάπτυξη.
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Acumen Research and Consulting (ARC), μιας αξιόπιστης διεθνούς εταιρείας έρευνας αγοράς και συμβούλων, η παγκόσμια αγορά ναυπηγικής βιομηχανίας είναι έτοιμη για ισχυρή ανάπτυξη στο εγγύς μέλλον.
Ενώ η παγκόσμια αγορά ναυπηγικής βιομηχανίας αποτιμήθηκε στα 147,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2022, το ποσό αυτό έφτασε τα 152,58 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024. Προβλέπεται να φτάσει τα 226,9 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2032, μια δεκαετία αργότερα.
Η Pha Rung Shipyard κατασκευάζει ένα χημικό δεξαμενόπλοιο 13.000 DWT για έναν νοτιοκορεάτη πλοιοκτήτη. Φωτογραφία: Ta Hai
Επιβεβαιώνοντας τις δυνατότητες της παγκόσμιας αγοράς ναυπηγικής, ο κ. Pham Hoai Chung, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Βιετναμέζικης Ναυπηγικής Βιομηχανίας, δήλωσε ότι από το 2023, ο παγκόσμιος ναυτιλιακός στόλος που ασχολείται με τη μεταφορά εμπορευμάτων αποτελούνταν από περίπου 105.500 πλοία χωρητικότητας 100 GT ή περισσότερο, με μέση ηλικία 22,2 έτη, εκ των οποίων τα πετρελαιοφόρα, τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αντιπροσώπευαν το 85%.
Η συνολική χωρητικότητα έφτασε τα 2,27 δισεκατομμύρια τόνους. Η μέση αύξηση της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου ήταν 4,9% ετησίως κατά την περίοδο 2011-2021.
Η παγκόσμια αγορά ναυπηγικής βιομηχανίας έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, όπως αποδεικνύεται από την αύξηση των νέων παραγγελιών ναυπηγικής βιομηχανίας.
Οι παγκόσμιες παραγγελίες για νέα πλοία αντιπροσωπεύουν το 10% του συνολικού υφιστάμενου στόλου, με την αξία αυτών των παραγγελιών να αυξάνεται κατά σχεδόν 20% σε ετήσια βάση. Αυτό αντανακλά μια τάση προς έναν πιο σύγχρονο στόλο μεγαλύτερης χωρητικότητας και μια αυξανόμενη ζήτηση για πλοία που υιοθετούν πράσινες τεχνολογίες και καθαρά καύσιμα.
«Ο αριθμός των νέων παραγγελιών ναυπήγησης πλοίων το 2023 είναι 4.029 πλοία, που ισοδυναμούν με 237,3 εκατομμύρια DWT», ενημέρωσε ο κ. Chung.
Τάσεις και ευκαιρίες για τη ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ.
Σύμφωνα με τον κ. Chung, η αγορά ναυπηγικής προβλέπεται να αυξηθεί σε περίπου 22,1 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2024-2028, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 3,95%, και αναμένεται να φτάσει περίπου τα 195 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030.
Οι κύριες κατηγορίες προϊόντων στην παγκόσμια αγορά ναυπηγικής βιομηχανίας εξακολουθούν να περιλαμβάνουν πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κρουαζιερόπλοια, πορθμεία και άλλα εξειδικευμένα πλοία. Συγκεκριμένα, ο στόλος των πετρελαιοφόρων αυξήθηκε κατά 3,4% σε ετήσια βάση το 2021, τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου αυξήθηκαν κατά 2,8% και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) αυξήθηκαν κατά 5,0%.
Με την ικανότητά της να κατασκευάζει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ έχει πολλές ευκαιρίες να συμμετάσχει στην αναπτυσσόμενη διεθνή αγορά ναυπηγικής (Στη φωτογραφία: Το ναυπηγείο Ha Long κατασκευάζει ένα πλοίο παροχής υπηρεσιών αιολικής ενέργειας για έναν Ολλανδό εφοπλιστή. Φωτογραφία: Ta Hai).
Ενώ η παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία τείνει προς την Ασία, η ναυπηγική βιομηχανία στην Ευρώπη έχει μειωθεί, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 7% των συνολικών παγκόσμιων παραγγελιών το 2023, με τα εργοστάσια να επικεντρώνονται κυρίως στα τμήματα κρουαζιερόπλοιων, πολυτελών σκαφών αναψυχής και στρατιωτικών πλοίων.
Βασικές αγορές, όπως τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, κυριαρχούνται από την Κίνα και τη Νότια Κορέα. Αυτό ανοίγει ευκαιρίες για τη βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία να συμμετάσχει σε τμήματα της αγοράς και να παράγει προϊόντα που αντιστοιχούν στις δυνατότητές της.
Σύμφωνα με τον Hoang Hong Giang, Αναπληρωτή Διευθυντή της Διοίκησης Ναυτιλίας και Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ, η τρέχουσα ναυπηγική ικανότητα του Βιετνάμ είναι περίπου 3,5 εκατομμύρια τόνοι ετησίως. Η βιετναμέζικη ναυπηγική βιομηχανία κατατάσσεται 7η στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το 0,61% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς ναυπηγικής.
Με την τρέχουσα χωρητικότητά του, το Βιετνάμ θα μπορούσε να συμμετάσχει στην κατασκευή νέων πλοίων ξένης ιδιοκτησίας με χωρητικότητα 2,7 έως 2,8 εκατομμύρια τόνους ετησίως, αντιπροσωπεύοντας το 0,88% έως 0,9% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς ναυπηγικής βιομηχανίας έως το 2030.
Επιβεβαιώνοντας ότι η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ έχει όλες τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα για να συμμετάσχει στη διεθνή αγορά, ο κ. Pham Hoai Chung δήλωσε ότι η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ έχει κατασκευάσει τους περισσότερους τύπους πλοίων γενικού φορτίου, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πετρελαιοφόρα και πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, έχει κατασκευάσει μια σειρά από υποστηρικτικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις για την υποστήριξη της ναυπηγικής βιομηχανίας και έχει σχεδιάσει τεχνολογία για ορισμένους τύπους πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου.
Από την άλλη πλευρά, οι ναυπηγικές επιχειρήσεις με άμεσες ξένες επενδύσεις στο Βιετνάμ έχουν πλεονεκτήματα στην τεχνολογία, αναπτύσσονται καλά και εξακολουθούν να έχουν περιθώρια για επενδύσεις και επέκταση της παραγωγικής ικανότητας. Διαθέτουν ένα νεαρό, εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό που είναι εύκολο να εκπαιδευτεί και κόστος εργασίας που είναι ανταγωνιστικό σε σύγκριση με άλλες χώρες με ισχυρές ναυπηγικές βιομηχανίες στην περιοχή της Ασίας, όπως η Νότια Κορέα και η Κίνα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm
Σχόλιο (0)