Επιτυχής ανύψωση ατσάλινης στέγης 5.300 τόνων στην οροφή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh

(PLVN) - Η κεντρική χαλύβδινη κατασκευή της οροφής του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh, βάρους άνω των 5.300 τόνων, ανυψώθηκε με επιτυχία στην κορυφή της οροφής, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό σημείο καμπής για το έργο.

Το πρωί της 4ης Απριλίου, σύμφωνα με δημοσιογράφους, στο εργοτάξιο του πακέτου 5.10 (επιβατικός σταθμός αεροδρομίου Long Thanh), ο ανάδοχος της κοινοπραξίας ολοκλήρωσε τις εργασίες ανύψωσης της χαλύβδινης δομής της κεντρικής οροφής του τερματικού σταθμού, η οποία είναι ένα από τα πολύπλοκα και καθοριστικά στοιχεία ολόκληρου του έργου.

Επιτυχής ανύψωση ατσάλινης στέγης 5.300 τόνων στην οροφή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh

Ο κ. Duong Quang Dien, Μόνιμος Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Έργου Long Thanh, δήλωσε ότι η διαδικασία ανύψωσης της κεντρικής μεταλλικής στέγης ξεκίνησε στις 27 Μαρτίου και ολοκληρώθηκε μετά από περισσότερες από 8 ημέρες κατασκευής, διασφαλίζοντας απόλυτα τις τεχνικές απαιτήσεις, τις απαιτήσεις ασφάλειας και προόδου.

Αυτό θεωρείται ένα σημαντικό σημείο καμπής στη διαδικασία οικοδόμησης της «καρδιάς» του αεροδρομίου Long Thanh, του τερματικού σταθμού επιβατών. Η ολοκλήρωση αυτού του στοιχείου είναι καίριας σημασίας, επηρεάζοντας άμεσα τη συνολική πρόοδο ολόκληρου του πακέτου.

Το κεντρικό σύστημα χαλύβδινης κατασκευής στέγης έχει συνολική μάζα άνω των 5.300 τόνων, συναρμολογημένο από 256 σημεία σύνδεσης σύμφωνα με αυστηρά ευρωπαϊκά τεχνικά πρότυπα. Ο καμπύλος θόλος έχει έκταση σχεδόν 20.000 τ.μ., με άνοιγμα έως και 41 μέτρα - απαιτώντας υψηλό επίπεδο ακρίβειας και σύγχρονες τεχνικές ανύψωσης της δομής.

Σύστημα στέγης από χάλυβα του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh.

Για να γίνει αυτό, η κοινοπραξία των εργολάβων Vietur (πακέτο 5.10), ATAD και της τεχνικής μονάδας VSL (Ελβετία) εφάρμοσε την κορυφαία στον κόσμο σύγχρονη τεχνολογία ανύψωσης χρησιμοποιώντας ένα υδραυλικό σύστημα γρύλου (Lifting) με 56 συσκευές, η καθεμία ικανή να μεταφέρει φορτία από 40 έως 330 τόνους. Η γιγαντιαία κατασκευή ανυψώθηκε στην προκαθορισμένη θέση με ασφάλεια και απόλυτη ακρίβεια, χωρίς κανένα σφάλμα.

Προηγμένες τεχνολογίες όπως συστήματα παρακολούθησης φορτίου, λογισμικό προσομοίωσης ανύψωσης, τεχνολογία τρισδιάστατης σάρωσης και μοντελοποίηση πληροφοριών κτιρίου (BIM) έχουν αναπτυχθεί ταυτόχρονα για τον αυστηρό έλεγχο της ακρίβειας κατασκευής, διασφαλίζοντας την τεχνική απόδοση και την απόλυτη ασφάλεια.

Η κεντρική ατσάλινη οροφή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh έχει ανυψωθεί.

Ο έλεγχος τεχνικών παραμέτρων, όπως οι διαστάσεις σύνδεσης, οι ανοχές παραμόρφωσης, η θερμική διαστολή... πραγματοποιείται αυστηρά από εξειδικευμένο εξοπλισμό. Αυτό βοηθά να διασφαλιστεί ότι όταν ανυψωθεί η μονάδα στέγης, τα σημεία σύνδεσης θα ταιριάζουν ακριβώς με το προηγουμένως εγκατεστημένο δομικό σύστημα.

Ο εκπρόσωπος της ATAD δήλωσε ότι η επιτυχία του έργου ανύψωσης της κεντρικής μεταλλικής στέγης ήταν αποτέλεσμα του στενού συντονισμού μεταξύ της εγχώριας ομάδας μηχανικών και των διεθνών εμπειρογνωμόνων, ένας βασικός παράγοντας για την αντιμετώπιση μιας από τις μεγαλύτερες τεχνικές προκλήσεις στο εργοτάξιο.

Προηγουμένως, σε συναντήσεις εργασίας με επενδυτές και εργολάβους, οι επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών έδωσαν εντολή να επιταχυνθεί η πρόοδος κατασκευής του επιβατικού τερματικού σταθμού, τονίζοντας ότι η ολοκλήρωση του κεντρικού μεταλλικού στοιχείου της στέγης το 2025 αποτελεί σημαντικό στόχο για να διασφαλιστεί η συνολική πρόοδος της φάσης 1 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Ντούι Κουόνγκ

Πηγή: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html