Η κατασκευή του έργου επισκευής της παλιάς γέφυρας Cau Lau θα ξεκινήσει στις 29 Σεπτεμβρίου.

Η κατασκευή της παλιάς γέφυρας Cau Lau θα ξεκινήσει στις 29 Σεπτεμβρίου. Φωτογραφία: TQ

Το έργο θα επικεντρωθεί στην αποκατάσταση ζημιών για τη διατήρηση της κατάλληλης εκμεταλλευτικής ικανότητας σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες της παλιάς γέφυρας Cau Lau, συμπεριλαμβανομένων 34 απλών ανοιγμάτων δοκών σε σχήμα Τ από προεντεταμένο οπλισμένο σκυρόδεμα με συνολικό μήκος 24,7 μέτρα. Το συνολικό μήκος της γέφυρας μέχρι το άκρο του ακρόβαθρου είναι 841,45 μέτρα και το πλάτος της γέφυρας είναι 9,7 μέτρα. Ταυτόχρονα, το υπολογιζόμενο φορτίο για την επισκευή της γέφυρας εξασφαλίζει ωφέλιμο φορτίο 0,5HL93, για μια ομάδα ατόμων 3kN/m2 (φορτίο εκμετάλλευσης σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών φορτίου δοκιμής μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής επισκευής).

Το έργο θα επικεντρωθεί στην αποκατάσταση ζημιών για τη διατήρηση της κατάλληλης εκμεταλλευτικής ικανότητας σύμφωνα με τις τρέχουσες συνθήκες της παλιάς γέφυρας Cau Lau. Φωτογραφία: QT

Συγκεκριμένα, η κατασκευαστική μονάδα θα επισκευάσει ζημιές και θα ενισχύσει τους πυλώνες της γέφυρας, θα επισκευάσει τις κατεστραμμένες κύριες δοκούς και τα καταστρώματα της γέφυρας, θα επισκευάσει και θα ενισχύσει τις οριζόντιες συνδέσεις, τα πεζοδρόμια και τα κιγκλιδώματα, θα επισκευάσει τα καταστρώματα της γέφυρας, θα μετακινήσει και θα επανεγκαταστήσει υφιστάμενους στύλους φωτισμού, συστήματα οδικής σηματοδότησης, θα προσθέσει κάμερες παρακολούθησης στο βόρειο άκρο της γέφυρας και θα επισκευάσει άλλες ζημιές, όπως τα έδρανα της γέφυρας, τους σωλήνες αποστράγγισης του καταστρώματος της γέφυρας, τους κατεστραμμένους αρμούς διαστολής κ.λπ.

Αξιοσημείωτο είναι ότι, με τον βυθισμένο πυλώνα (πυλώνα T8) και τους 8 πυλώνες που βρίσκονται εντός της βαθιά διαβρωμένης κοίτης του ποταμού, κάθε πυλώνας ενισχύθηκε με 2 επιπλέον πασσάλους από οπλισμένο σκυρόδεμα διαμέτρου 1,2 m. Το κάλυμμα του πασσάλου κατασκευάστηκε από οπλισμένο σκυρόδεμα συνδεδεμένο με τους υπάρχοντες πασσάλους. Το σύστημα δοκών στον πυλώνα T8 ανυψώθηκε, το ύψος της πέτρας αντιστάθμισης καθίζησης επισκευάστηκε και αντικαταστάθηκε με ένα μαξιλάρι από καουτσούκ από χαλύβδινη πλάκα.

Για θέσεις κεφαλών βάθρων και πασσάλων οπλισμένου σκυροδέματος με σπασμένο σκυρόδεμα, το σκυρόδεμα θα επισκευαστεί με κονίαμα υψηλής αντοχής που δεν συρρικνώνεται. Το κατεστραμμένο χαλύβδινο κέλυφος των οδοντωτών πασσάλων και τα ελαττώματα σκυροδέματος στο εσωτερικό του πασσάλου θα σμιλευτούν και θα επισκευαστούν με τσιμεντοκονίαμα υψηλής αντοχής. Το κατεστραμμένο χαλύβδινο κέλυφος θα αντικατασταθεί με γαλβανισμένη εν θερμώ λαμαρίνα χάλυβα επεξεργασμένη σε σχήμα οδοντωτών πασσάλων.

Το έργο επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών του Κουάνγκ Ναμ . Ο κύριος ανάδοχος είναι η Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company· ο σύμβουλος επίβλεψης κατασκευής είναι η Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company. Το έργο θα ξεκινήσει στις 29 Σεπτεμβρίου 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 29 Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html