Στις 9 Οκτωβρίου, πολλές εθνικές οδοί στις βόρειες επαρχίες άνοιξαν ξανά μετά από κατολισθήσεις.

Το απόγευμα της 9ης Οκτωβρίου, πληροφορίες από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ ανέφεραν ότι μετά από πολυήμερες προσπάθειες για την αντιμετώπιση των συνεπειών που προκλήθηκαν από την καταιγίδα αριθ. 11, πολλά τμήματα των εθνικών αυτοκινητοδρόμων στις βόρειες επαρχίες έδωσαν στην κυκλοφορία το μεσημέρι της ίδιας ημέρας.

Συγκεκριμένα, από τις 12:00 μ.μ. στις 9 Οκτωβρίου 2025, ουσιαστικά όλες οι εθνικές οδοί και οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας έχουν δοθεί στην κυκλοφορία. Μόνο λίγα σημεία στις εθνικές οδούς που διαχειρίζονται οι τοπικές αρχές εξακολουθούν να είναι αποκλεισμένα λόγω βαθιών πλημμυρών ή μεγάλων κατολισθήσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη. Σε αυτές τις τοποθεσίες, υπάρχουν σχέδια για την οργάνωση της ροής της κυκλοφορίας από απόσταση για την εξασφάλιση της ασφάλειας και την αποφυγή συμφόρησης.

Συνεπώς, ο αυτοκινητόδρομος Ανόι - Τάι Νγκουγιέν, η Εθνική Οδός (QL.) 3, η διαδρομή BOT Τάι Νγκουγιέν - Τσο Μόι, ο δρόμος Χο Τσι Μινχ που συνδέεται με την επαρχία Τάι Νγκουγιέν και την επαρχία Κάο Μπανγκ έχουν πλέον παραδοθεί στην κυκλοφορία. Μόνο σε 2 σημεία, ο δρόμος Χο Τσι Μινχ Km120+700 έχει ανοίξει 1 λωρίδα και τα οχήματα μπορούν να επιλέξουν να ακολουθήσουν τον QL.3 μέσω της πόλης Νγκαν Σον (παλιά) για να συνεχίσουν προς Κάο Μπανγκ. Ο δρόμος Χμ200+903/QL.3 έχει ανοίξει 1 λωρίδα για την κυκλοφορία αυτοκινήτων, επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών κάτω των 3,5 τόνων, και αναμένεται ότι στις 9 Οκτωβρίου 2025 θα ανοίξει πλήρως για τη διέλευση όλων των τύπων οχημάτων.

Στις 11 π.μ. στις 9 Οκτωβρίου, η διαδρομή Thai Nguyen - Cho Moi άνοιξε ξανά μετά από περισσότερες από 2 ημέρες αποκλεισμού λόγω κατολισθήσεων.

Στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους που διαχειρίζεται η περιοχή, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες τοποθεσίες όπου η κυκλοφορία εξακολουθεί να είναι συμφορημένη λόγω μεγάλων κατολισθήσεων ή βαθιών πλημμυρικών υδάτων που δεν έχουν ακόμη υποχωρήσει, και συγκεκριμένα ως εξής: Η περιοχή Thai Nguyen εξακολουθεί να έχει 7 κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα, συμπεριλαμβανομένων 4 σημείων στο τμήμα: Km116+300- Km122+800/QL.3B (κοινότητα Tan Ky), Km52+230 (κοινότητα Ba Be), Km 275+600-Km276+660/QL.279 (κοινότητα Hiep Luc), Km116+330/QL.3B (κοινότητα Tan Ky).

Στην επαρχία Κάο Μπανγκ , εξακολουθούν να υπάρχουν 9 κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα λόγω κατολισθήσεων στις περιοχές: Km124+100/QL.34 (Μπάο Λακ), Km52+600/QL.34B (παλιά πόλη Κάο Μπανγκ), Km162+200 (Χα Λανγκ), Km314+550 (Χα Κουάνγκ), Km316+100, Km316+300, Km332+100, Km317+280, Km340+800/QL.4A (Μπάο Λακ) και 2 κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα λόγω πλημμυρών στις περιοχές Km83+150/QL.34 (Μπάο Λαμ) και Km3+600/QL.34B (Θαχ Αν).

Στην επαρχία Λανγκ Σον, εξακολουθούν να υπάρχουν 2 κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα λόγω πλημμυρών στα: Km50 και Km52/QL.3B (κοινότητα Tan Tien), με το νερό να υποχωρεί σταδιακά. Στην επαρχία Τουγιέν Κουάνγκ, υπάρχει 1 κυκλοφοριακό μποτιλιάρισμα στα: Km63+710-Km63+900/QL.34, η οποία είναι η υδροηλεκτρική περιοχή Bac Me, το οποίο αναμένεται να ανοίξει στην θετική κλίση για να καθαρίσει προσωρινά τον δρόμο πριν από τις 15 Οκτωβρίου 2025.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ συνεχίζει να κατευθύνει τις μονάδες για την επείγουσα αντιμετώπιση και τον στενό συντονισμό, υποστηρίζοντας τις τοπικές αρχές να αποκαταστήσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση το συντομότερο δυνατό.

Την ίδια ημέρα, το Υπουργείο Κατασκευών συνέχισε να εκδίδει έγγραφο με το οποίο ζητά από μονάδες σε ολόκληρο τον κλάδο να κινητοποιήσουν τις μέγιστες δυνάμεις, μέσα και πόρους, να εφαρμόσουν αποφασιστικά μέτρα για την πρόληψη, την καταπολέμηση και την αντιμετώπιση των συνεπειών των βροχοπτώσεων, των πλημμυρών, των ξαφνικών πλημμυρών και των κατολισθήσεων, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων και του Κράτους, ελαχιστοποιώντας τις ζημιές που προκαλούνται από φυσικές καταστροφές.

Ο Υπουργός Κατασκευών ζήτησε επίσης συγκεκριμένα από τις μονάδες να εξετάσουν και να επιθεωρήσουν περιοχές που κινδυνεύουν από πλημμύρες, κατολισθήσεις και ξαφνικές πλημμύρες, ώστε να έχουν ένα σχέδιο για τη διαχείριση και την εκτροπή της κυκλοφορίας από μακριά, καθώς και να οργανώσουν δυνάμεις για την προστασία και την καθοδήγηση της κυκλοφορίας σε περιοχές με μεγάλο βάθος και ταχεία ροή, ιδίως υπόγειες, υπερχειλισμένες, τερματικούς σταθμούς πορθμείων και πλωτές γέφυρες.

Σε τμήματα δρόμων με σπασμένα σημεία, βαθιές πλημμύρες, κατολισθήσεις, είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν φράγματα, σημαδούρες, προειδοποιητικές πινακίδες, που να απαγορεύουν αυστηρά τη διέλευση ατόμων και οχημάτων όταν η ασφάλεια δεν είναι εγγυημένη. Για περιοχές με μεγάλες κατολισθήσεις και κατολισθήσεις που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση, απαιτείται η κινητοποίηση του μέγιστου δυνατού μηχανήματος, εξοπλισμού και ανθρώπινου δυναμικού, ο συντονισμός με τις τοπικές αρχές για την ανάπτυξη απομακρυσμένης εκτροπής της κυκλοφορίας, την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος, τη διασφάλιση της ταχύτερης δυνατής ροής της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των σωστικών δυνάμεων.

Υπάρχουν ακόμη περισσότερες από 20 κατολισθήσεις που δεν μπορούν να δοθούν στην κυκλοφορία στις βόρειες εθνικές οδούς.

Η Σιδηροδρομική Αρχή του Βιετνάμ και η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ έχουν δώσει εντολή στις μονάδες διαχείρισης και συντήρησης να αυξήσουν τις περιπολίες και τα σημεία φύλαξης σε βασικές τοποθεσίες, όπως γέφυρες, αδύναμους δρόμους επιρρεπείς σε πλημμύρες, περιοχές επιρρεπείς σε ξαφνικές πλημμύρες, απότομα περάσματα που κινδυνεύουν από κατολισθήσεις ή πτώση βράχων, ειδικά σε περιοχές κατάντη αναχωμάτων, φραγμάτων και δεξαμενών. Οι μονάδες πρέπει να προετοιμάσουν οχήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για την ταχεία αντιμετώπιση περιστατικών, τη διασφάλιση ομαλής κυκλοφορίας και ταυτόχρονα την ανάπτυξη σχεδίων για τη διακοπή των τρένων, την επιμήκυνση των τρένων, την αύξηση των τρένων και τη μεταφορά επιβατών σε περίπτωση πλημμύρας ή κατολισθήσεων.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ και η Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ έδωσαν εντολή στις μονάδες διαχείρισης και συντήρησης να επανεξετάσουν, να καταμετρήσουν και να αποκαταστήσουν επειγόντως τα συστήματα σημαδούρας και σηματοδότησης που χάθηκαν ή παρασύρθηκαν λόγω καταιγίδων και πλημμυρών, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των πλωτών οδών μετά από πλημμύρες. Ταυτόχρονα, τα σκάφη υποχρεούνταν να μην αγκυροβολούν κοντά σε έργα διάβασης ποταμών, να παρακολουθούν και να αναφέρουν τακτικά την κατάσταση και να ενημερώνουν άμεσα τις αρχές όταν εντοπίζουν παρασυρόμενα σκάφη.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ έχει δώσει εντολή στις αεροπορικές εταιρείες και τις εταιρείες παροχής υπηρεσιών πτήσεων να παρακολουθούν στενά τις καιρικές εξελίξεις και να προσαρμόζουν με ευελιξία τα προγράμματα πτήσεων για να διασφαλίζουν την απόλυτη ασφάλεια των πτήσεων. Οι μονάδες πρέπει να ενισχύσουν τους ελέγχους των αεροδρομίων, των τερματικών σταθμών, των συστημάτων επικοινωνίας και ελέγχου πτήσης και να αντιμετωπίζουν άμεσα τα περιστατικά που προκαλούνται από καταιγίδες.

Το Τμήμα Οικονομικών - Διαχείριση Επενδύσεων σε Κατασκευές έχει αναλάβει την καθοδήγηση των διοικητικών συμβουλίων έργων, των επενδυτών και των εργολάβων κατασκευών για την εφαρμογή μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των κατασκευών και την πρόληψη των κατολισθήσεων κατά την περίοδο των βροχών.

Πηγή: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-9-10-nhieu-quoc-lo-o-cac-tinh-phia-bac-da-duoc-thong-xe-sau-sat-lo-i784068/