Νέα έμπνευση για καινοτομίες στις υποδομές μεταφορών

Ο ρυθμός κατασκευής στα περισσότερα έργα αυτοκινητοδρόμων ωθείται στο μέγιστο κατά την περίοδο αιχμής των 500 ημερών και νυχτών, κατά τη διάρκεια του οποίου απαιτείται ανταγωνισμός για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου - ένας σημαντικός στόχος που τέθηκε στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Κατασκευή Οδικής Σήραγγας Αρ. 3, Έργο Αυτοκινητοδρόμου Quang Ngai – Hoai Nhon

Ακόμα πιο γρήγορα

Δέκα ημέρες αφότου ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ξεκίνησε μια εκστρατεία αιχμής εξομοίωσης 500 ημερών και νυχτών για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου (18 Αυγούστου 2024), ο ρυθμός στο εργοτάξιο του Πακέτου XL03, του Έργου Συνιστωσών Quang Ngai - Hoai Nhon του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στην Ανατολική φάση 2021-2025, έχει ωθηθεί σε νέο επίπεδο.

Το τμήμα του έργου Quang Ngai - Hoai Nhon, μήκους 88 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση 21.000 δισεκατομμυρίων VND, είναι το μεγαλύτερο μεταξύ των 12 έργων του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου για την περίοδο 2021-2025.

Συγκεκριμένα, το Πακέτο XL03 αναλαμβάνεται από τον Όμιλο Deo Ca με αποκορύφωμα την κατασκευή μιας οδικής σήραγγας μήκους 3.200 μέτρων, που βρίσκεται μεταξύ των δύο επαρχιών Quang Ngai και Binh Dinh. Αυτό το στοιχείο αποτελεί την κρίσιμη πορεία προόδου, η οποία θα καθορίσει εάν το Έργο Συνιστωσών Quang Ngai - Hoai Nhon μπορεί να ολοκληρωθεί έως τον Δεκέμβριο του 2025 ή όχι.

Κάτω από τον καυτό ήλιο του τέλους του καλοκαιριού, με θερμοκρασία άνω των 40 βαθμών Κελσίου στην περιοχή του Νότου-Κεντρικής Περιοχής, οι κατασκευαστικές μονάδες της Οδικής Σήραγγας Νο. 3 ξεκίνησαν να εργάζονται στις 6:00 π.μ. για να ολοκληρώσουν την πρώτη βάρδια γύρω στις 11:00 π.μ. Το διάλειμμα, διάρκειας άνω της 1 ώρας και 30 λεπτών, ήταν ένας πολύτιμος χρόνος για τους εργάτες να γευματίσουν γρήγορα και να κοιμηθούν λίγο στις παμπ κοντά στο εργοτάξιο, πριν ξεκινήσουν την απογευματινή βάρδια, η οποία διήρκεσε μέχρι αργά το βράδυ.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι οι μηχανικές ομάδες, παρά το γεγονός ότι πρέπει να εργάζονται σε εξωτερικούς χώρους στην καυτή ζέστη για να προετοιμάσουν τους εκατοντάδες τόνους ξυλότυπου επένδυσης της σήραγγας, εξακολουθούν να αισθάνονται πολύ πιο άνετα από τους μηχανικούς και τους εργάτες που εργάζονται στο εργοτάξιο της Οδικής Σήραγγας Νο. 3.

Παρόλο που δεν χρειάζεται να εργάζονται σε εξωτερικούς χώρους και διοχετεύονται συνεχώς φρέσκος αέρας, ο αέρας στη σήραγγα είναι πάντα πυκνός, θορυβώδης και πολύ υγρός, κάνοντάς την σαν «κατσαρόλα». Οι φυσιολογικοί άνθρωποι θα νιώσουν σφίξιμο στο στήθος και ασφυξία αφού σταθούν για λίγο.

Βαθιά μέσα στη σήραγγα, εργάτες που χειρίζονταν μηχανήματα γεώτρησης έκοβαν υπομονετικά το μέτωπο της σήραγγας, προτού ανοίξουν εκατοντάδες τρύπες στο στρώμα σκληρού βράχου για την ανατίναξη. Η ατμόσφαιρα εργασίας στο εργοτάξιο ήταν πολύβουη, σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού : «Αν είναι επείγον, τότε είναι ακόμη πιο επείγον».

Παράλληλα με την προσθήκη εξειδικευμένου εξοπλισμού και εξειδικευμένων τεχνικών, για την επιτάχυνση της κατασκευής της οδικής σήραγγας αρ. 3, ο Όμιλος Deo Ca βελτίωσε επίσης με τόλμη τη μέθοδο οργάνωσης της κατασκευής, διαιρώντας τη σήραγγα σε πολλές μικρές σήραγγες, συνδυάζοντας εκσκαφή με κεκλιμένο μέτωπο και ψεκασμό οπλισμού αμέσως μετά την εκσκαφή.

Ο κ. Bui Hong Dang, Διευθυντής του Συμβουλίου Διοίκησης Σηράγγων του Έργου Στοιχείων Quang Ngai - Hoai Nhon (Όμιλος Deo Ca), δήλωσε ότι αυτή η λύση στοχεύει στη μείωση του χρόνου κατασκευής και στην αύξηση της φέρουσας ασφάλειας της κατασκευής, ξεπερνώντας τον σχεδιασμό με ένα σχήμα που δεν είναι βέλτιστο όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα της σήραγγας.

Χάρη στην αυξημένη δύναμη και την εφαρμογή καινοτόμων μεθόδων κατασκευής, από τα τέλη Αυγούστου 2024, η πρόοδος της οδικής σήραγγας αρ. 3 επιταχύνεται σημαντικά σε σύγκριση με τις απαιτήσεις του επενδυτή. Η αριστερή σήραγγα έχει σκαφτεί 1.500 m/3.200 m, η δεξιά σήραγγα έχει σκαφτεί 1.619 m/3.200 m.

«Οργανώνουμε την κατασκευή σε 3 βάρδιες, με 4 συνεργεία όλο το εικοσιτετράωρο, και αναμένεται να σκάψουμε τη σήραγγα τον Μάρτιο του 2025, περίπου 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης, και μαζί με άλλες μονάδες, να ανοίξουμε στην κυκλοφορία τον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Hoai Nhon τον Δεκέμβριο του 2025, σχεδόν 6 μήνες νωρίτερα από το γενικό χρονοδιάγραμμα», δήλωσε ο κ. Dang.

Όχι μόνο στο Πακέτο XL03, ο επιταχυνόμενος ρυθμός κατασκευής έχει εμφανιστεί στα περισσότερα έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων που έχουν επενδυθεί από το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) και τις τοπικές αρχές.

Στο έργο της συνιστώσας 3 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, ο όμιλος Son Hai επικεντρώνεται στη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση του εξοπλισμού και του ανθρώπινου δυναμικού για την ολοκλήρωση των εργασιών που έχουν υπογραφεί με τον επενδυτή 3-6 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Επιπλέον, ο Όμιλος Son Hai δεσμεύτηκε επίσης να ολοκληρώσει 52 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau το 2025, 12 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, αποφασισμένος να καταγράψει νέο ρεκόρ σε εξέλιξη και δεσμευμένος να είναι η κορυφαία επιχείρηση στην ποιότητα κατασκευών.

«Έχουμε δει την εικόνα του Πρωθυπουργού να συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο με επιθεωρήσεις και επιτόπιες οδηγίες κυρίως τις αργίες, τα Σάββατα και τις Κυριακές. Αυτή η εικόνα μας έχει εμπνεύσει, τους εργολάβους και τους εργαζόμενους, να είμαστε πιο αποφασισμένοι να ολοκληρώσουμε τις εργασίες που μας έχουν ανατεθεί, να κατασκευάσουμε αυτοκινητόδρομους που διασφαλίζουν την πρόοδο και την ποιότητα», δήλωσε ο κ. Le Viet Hai, Πρόεδρος του Ομίλου Son Hai.

«Καθ' όλη τη διάρκεια των αργιών, και στις ημέρες ρεπό»

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Danh Huy, Υφυπουργό Μεταφορών, εφαρμόζοντας το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η κυβέρνηση έχει δώσει αποφασιστική εντολή σε όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να αναπτύξουν ταυτόχρονα πολλές λύσεις για την προώθηση των επενδύσεων σε έργα υποδομών μεταφορών, με στόχο την επίτευξη σημαντικών και εξαιρετικών αποτελεσμάτων.

Μέχρι σήμερα, η χώρα έχει ολοκληρώσει περίπου 1.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, που διέρχονται από 15 επαρχίες και πόλεις, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό αυτοκινητοδρόμων σε σχεδόν 2.100 χλμ. Πάνω από 1.700 χλμ. βρίσκονται υπό κατασκευή και περίπου 1.400 χλμ. πρόκειται να ξεκινήσουν σύντομα την κατασκευή τους. Τα έργα εκτείνονται σε 48 επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα.

Ακόμα και κατά τη διάρκεια της Εθνικής Εορτής της 2ας Σεπτεμβρίου, οι εργαζόμενοι σε όλη τη χώρα έχουν 4 ημέρες άδεια, αλλά όλοι οι εργολάβοι σε έργα αυτοκινητοδρόμων, ειδικά στα έργα του τμήματος αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2021-2025 που αναπτύχθηκαν στην Κεντρική περιοχή, εξακολουθούν να εργάζονται σε 3 βάρδιες, 4 ομάδες, εκμεταλλευόμενοι τις τελευταίες εβδομάδες της ξηρής περιόδου του 2024 για να επιταχύνουν την πρόοδο.

Κατά μέσο όρο, τα τελευταία 3 χρόνια, κάθε χρόνο η χώρα έχει θέσει σε λειτουργία περίπου 300 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, αριθμός ίσος με τον συνολικό αριθμό των προηγούμενων 10 ετών.

«Οι τακτικές επιθεωρήσεις των εργοταξίων, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων του Πρωθυπουργού σε όλη τη χώρα και του Τετ, καθώς και οι συνεδριάσεις της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά και βασικά έργα στον τομέα των μεταφορών, έχουν επιλύσει άμεσα δυσκολίες και εμπόδια, δημιουργώντας δυναμική και αποφασιστικότητα μεταξύ των κατασκευαστικών μονάδων. Οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών παρακολουθούν επίσης συνεχώς το εργοτάξιο για την άμεση επίλυση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών», δήλωσε ο κ. Nguyen Danh Huy.

Ωστόσο, ο στόχος της ολοκλήρωσης των υπόλοιπων 1.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου εντός 500 ημερών και νυχτών εξακολουθεί να αποτελεί τεράστια πρόκληση, αναγκάζοντας τον κλάδο των μεταφορών να επιταχύνει ακόμη περισσότερο.

Συγκεκριμένα, εκτός από τα 2.021 χλμ. που έχουν τεθεί σε λειτουργία, αυτή τη στιγμή βρίσκονται υπό κατασκευή περίπου 1.700 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, εκ των οποίων σχεδόν 1.200 χλμ. προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως το 2025. Μεταξύ των έργων που προβλέπεται να ολοκληρωθούν το 2025, σχεδόν 700 χλμ. (που ανήκουν σε 13 έργα/συστατικά έργα) ουσιαστικά πληρούν το χρονοδιάγραμμα. Τα υπόλοιπα, άνω των 300 χλμ., χρειάζονται δραστική κατεύθυνση και την άρση πολλών δυσκολιών και εμποδίων, ώστε να ολοκληρωθούν το 2025.

Στην τελευταία οδηγία που εκδόθηκε στις 28 Αυγούστου, ο ίδιος ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang ζήτησε από τους Υφυπουργούς Μεταφορών, σύμφωνα με τα καθήκοντά τους, να παροτρύνουν και να κατευθύνουν ενεργά τους επενδυτές/τα συμβούλια διαχείρισης έργων να συνεργαστούν προληπτικά με τις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωση του στόχου των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου έως το 2025, ιδίως των έργων που παρουσιάζουν καθυστερήσεις.

Η πίεση από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Μεταφορών για την άμεση λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων γίνεται κινητήρια δύναμη που βοηθά πολλούς εργολάβους και επενδυτές να ξεπεράσουν τα όριά τους για την ολοκλήρωση των έργων.

Το αίσθημα τιμής, η επαγγελματική υπερηφάνεια και το μέλλον που έρχεται παρακινούν τους εργολάβους να ξεπεράσουν τις δυσκολίες. Πολλοί εργολάβοι δέχονται να «παίζουν μεγάλα», πρόθυμοι να μειώσουν τα κέρδη τους για να προσθέσουν εργατικό δυναμικό και εξοπλισμό, ώστε να συντομεύσουν την πρόοδο της κατασκευής.

Οι κορυφαίοι ηγέτες των εργολάβων είναι συχνά παρόντες στο εργοτάξιο, ειδικά για τα πακέτα που είναι κρίσιμα για την πρόοδο. Εκτός από το έργο της διατήρησης της ταμειακής ροής στα πακέτα στα τελικά στάδια της κατασκευής, πολλοί κορυφαίοι ηγέτες των εργολάβων φροντίζουν επίσης άμεσα για τα γεύματα μέσης βάρδιας για τους εργαζόμενους και δίνουν μπόνους στις ομάδες κατασκευής με καλή πρόοδο.

Ο κ. Pham Van Khoi, Γενικός Διευθυντής της Κατασκευαστικής Εταιρείας Phuong Thanh - ενός από τους κύριους εργολάβους του έργου Bung - Van Ninh Expressway, δήλωσε ότι ο εργολάβος έχει κινητοποιήσει επαρκείς ανθρώπινους πόρους και εξοπλισμό για την περίοδο των πλημμυρών πριν από την έναρξη της περιόδου των βροχών.

«Το κεφάλαιο είναι πάντα διαθέσιμο, ο χρόνος πληρωμής έχει μειωθεί στο μέγιστο, εάν οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές, θα εκταμιεύσουμε περισσότερα από το σχέδιο κεφαλαίου και το σχέδιο προόδου που έχουν καταχωρηθεί στον επενδυτή - Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6», τόνισε ο κ. Khoi.

Για να υποστηρίξει τους εργολάβους κατά τη διάρκεια του ανταγωνισμού των 500 ημερών και νυχτών, ο Υπουργός Μεταφορών ζήτησε από τα διοικητικά συμβούλια έργων και τους επενδυτές έργων αυτοκινητοδρόμων να είναι προνοητικοί και να παροτρύνουν τις τοπικές αρχές να άρουν τις δυσκολίες και τα εμπόδια στην εκκαθάριση του εργοταξίου, τη μετεγκατάσταση της τεχνικής υποδομής και την προμήθεια δομικών υλικών· να συγκεντρωθούν, να είναι ιδιαίτερα αποφασιστικοί, να καταβάλουν μεγάλες προσπάθειες και να εκτελέσουν με αποφασιστικότητα την κατασκευή με το πνεύμα της «υπέρβασης του ήλιου και υπέρβασης της βροχής», της «μόνο εργασίας, όχι υποχώρησης», των «3 βάρδιων, 4 βάρδιων», της «γρήγορης κατανάλωσης, του επείγοντος ύπνου», των «αργιών, του Σαββάτου και των ημερών ρεπό», της «πράξης ό,τι πρέπει να γίνει», της «δέσμευσης, πρέπει να γίνει· της υπόσχεσης, πρέπει να γίνει» για την επιτάχυνση της προόδου της υλοποίησης του έργου.

Το επείγον έργο αυτή τη στιγμή είναι να κατευθύνουμε και να παροτρύνουμε τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην κατασκευή στοιχείων που είναι κρίσιμα για την πρόοδο, όπως σήραγγες, μεγάλες γέφυρες, περιοχές που πρέπει να φορτωθούν και αδύναμη επεξεργασία εδάφους...

«Το πνεύμα είναι να καταβληθούν περισσότερες προσπάθειες, να είμαστε πιο αποφασιστικοί, πιο αποφασιστικοί, να επικεντρωθούμε σε βασικά σημεία· να είμαστε στενά προσανατολισμένοι, να αναθέτουμε με σαφήνεια άτομα, εργασίες, χρόνο, πρόοδο, προθεσμία ολοκλήρωσης και να έχουμε συγκεκριμένα προϊόντα», ζήτησε ο επικεφαλής του τομέα μεταφορών.

Πηγή: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html