Οι Βιετναμέζοι εργολάβοι έχουν την ευκαιρία να κατακτήσουν μεγάλα έργα υποδομής

Η άνθηση των δημόσιων επενδυτικών έργων ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών. Αντιμέτωπη με αυτό το κύμα, η FECON Corporation, με την εκτεταμένη εμπειρία και την κατασκευαστική της ικανότητα, είναι έτοιμη να κατακτήσει σημαντικά μεγάλα έργα.

Πρόεδρος της FECON: Οι Βιετναμέζοι εργολάβοι έχουν την ευκαιρία να κατακτήσουν υπερσύγχρονα έργα υποδομής

Η άνθηση των δημόσιων επενδυτικών έργων ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών. Αντιμέτωπη με αυτό το κύμα, η FECON Corporation, με την εκτεταμένη εμπειρία και την κατασκευαστική της ικανότητα, είναι έτοιμη να κατακτήσει σημαντικά μεγάλα έργα.

Ο κ. Pham Viet Khoa, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της FECON JSC, μίλησε για τις ευκαιρίες και τις στρατηγικές της επιχείρησης στη νέα περίοδο.

κ. Pham Viet Khoa, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της FECON Joint Stock Company.

Πώς αξιολογείτε την τάση της κυβέρνησης να προωθήσει τις δημόσιες επενδύσεις στο μέλλον;

Η κυβέρνηση έχει προσδιορίσει τις δημόσιες επενδύσεις ως την κύρια κινητήρια δύναμη για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης, τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και την ενίσχυση της εθνικής ανταγωνιστικότητας. Αυτό δημιουργεί μεγάλες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών, ιδίως στο πλαίσιο του ότι το Βιετνάμ προετοιμάζεται να υλοποιήσει μια σειρά από σημαντικά έργα με συνολικό δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο έως και εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND.

Κατά την περίοδο 2025 - 2035, το Βιετνάμ θα προωθήσει την κατασκευή υποδομών μεταφορών με μεγάλης κλίμακας έργα όπως ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, η οδός ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου φάση 2, το διεθνές αεροδρόμιο Long Thanh και μια σειρά από βασικά θαλάσσια λιμάνια. Επιπλέον, το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα (Μετρό) στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ βρίσκεται επίσης στο σχέδιο υλοποίησης με συνολική επένδυση περίπου 120 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Η υλοποίηση αυτών των έργων όχι μόνο συμβάλλει στη βελτίωση της συνδεσιμότητας των υποδομών και στην τόνωση της οικονομίας, αλλά δημιουργεί επίσης τεράστιο όγκο εργασίας για τις επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών και τις συναφείς υποστηρικτικές βιομηχανίες.

Κατά τη γνώμη σας, πώς θα επωφεληθούν οι εργολάβοι κατασκευών από αυτό το κύμα δημόσιων επενδύσεων;

Για τους εργολάβους, οι δημόσιες επενδύσεις όχι μόνο προσφέρουν άφθονο έργο, αλλά και ευκαιρίες για βελτίωση της δυναμικότητας και της θέσης τους στον κλάδο. Οι επιχειρήσεις μπορούν να συμμετέχουν σε έργα μεγάλης κλίμακας, να συσσωρεύουν εμπειρία, να αναπτύσσουν τεχνική και τεχνολογική ικανότητα και να ενισχύουν το οικονομικό δυναμικό τους, βελτιώνοντας έτσι την ανταγωνιστικότητά τους τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο.

Επιπλέον, όταν η κυβέρνηση προωθεί τις δημόσιες επενδύσεις, τα κεφάλαια θα εκταμιεύονται ταχύτερα, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ταμειακής ροής για τους εργολάβους, στη μείωση της οικονομικής πίεσης και στη δημιουργία συνθηκών για τις επιχειρήσεις ώστε να επεκτείνουν την κλίμακα τους. Εάν υπάρχουν εύλογες πολιτικές υποστήριξης, όπως η παραγγελία, ο ορισμός εργολάβων ή η ιεράρχηση των εγχώριων εργολάβων, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις θα έχουν τις προϋποθέσεις για βιώσιμη ανάπτυξη και θα μειώσουν την εξάρτησή τους από ξένους εργολάβους.

Η κοινοπραξία FECON, ως μέλος, μόλις κέρδισε τον διαγωνισμό για την κατασκευή, την εγκατάσταση εξοπλισμού και το σχέδιο κατασκευής του χώρου στάθμευσης του Component Project 3, αξίας άνω των 3,143 δισεκατομμυρίων VND στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh.

Ποιες πολιτικές πιστεύετε ότι έχει εφαρμόσει και εφαρμόζει η κυβέρνηση για να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις γενικά και τους εργολάβους ειδικότερα;

Η κυβέρνηση έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις για τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων. Μία από τις σημαντικές κινήσεις είναι ότι η πιστωτική επέκταση αναμένεται να φτάσει το 16% το 2025, το υψηλότερο επίπεδο εδώ και πολλά χρόνια, βοηθώντας τις επιχειρήσεις να έχουν εύκολη πρόσβαση σε κεφάλαια για την υλοποίηση μεγάλων έργων.

Επιπλέον, ο αναθεωρημένος Νόμος για τις Δημόσιες Επενδύσεις εστιάζει στην αποκέντρωση των εξουσιών, στην προσαρμογή των κριτηρίων ταξινόμησης των έργων και στην ενίσχυση της παρακολούθησης των κεφαλαίων, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της προόδου των εκταμιεύσεων και στην αντιμετώπιση των υφιστάμενων προβλημάτων.

Επιπλέον, το Ψήφισμα 18 σχετικά με την απλοποίηση του διοικητικού μηχανισμού θα βοηθήσει στην αύξηση του προϋπολογισμού για αναπτυξιακές επενδύσεις και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου. Αυτές οι πολιτικές όχι μόνο προωθούν την πρόοδο των έργων, αλλά δημιουργούν και περισσότερες ευκαιρίες για κατασκευαστικές επιχειρήσεις, όπως η FECON, να συμμετάσχουν σε βασικά εθνικά έργα.

Κατά τη γνώμη σας, οι βιετναμέζικες κατασκευαστικές επιχειρήσεις έχουν επαρκή ικανότητα συμμετοχής σε μεγάλα έργα όπως το μετρό ή οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας;

Πιστεύω ότι οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών, ιδίως εκείνες με προηγμένη τεχνολογία όπως η FECON, είναι πλήρως ικανές να αναλάβουν βασικά έργα υποδομής. Εάν οι εγχώριοι εργολάβοι συνεργαστούν και συντονιστούν μεταξύ τους για να σχηματίσουν μεγάλες ομάδες, η υλοποίηση σύνθετων έργων θα γίνει πιο εφικτή.

Ελπίζω ότι η κυβέρνηση θα δώσει προτεραιότητα στην υποβολή προσφορών και την υποβολή παραγγελιών, αναθέτοντας καθήκοντα σε εγχώριες επιχειρήσεις για την εκτέλεση μεγάλων έργων. Όταν οι εγχώριες επιχειρήσεις διαδραματίζουν βασικό ρόλο, θα αναλαμβάνουν πλήρως την ευθύνη για την ποιότητα, την πρόοδο και το κόστος, αυξάνοντας παράλληλα τον ρυθμό τοπικής προσαρμογής και αναπτύσσοντας τον κλάδο κατασκευής υποδομών.

Για τομείς ή στάδια που δεν έχουμε κατακτήσει, μπορούμε να συνεργαστούμε με διεθνείς εργολάβους ή να προσλάβουμε ξένους εμπειρογνώμονες για να λάβουμε μεταφορά τεχνολογίας, βελτιώνοντας σταδιακά την ικανότητα του βιετναμέζικου προσωπικού. Αυτή είναι η μέθοδος που η Κίνα και πολλές άλλες χώρες έχουν εφαρμόσει για την ανάπτυξη του κλάδου των υποδομών μεταφορών τις τελευταίες τρεις δεκαετίες.

Η FECON είναι επί του παρόντος ο μόνος Βιετναμέζος εργολάβος που συμμετέχει σε υπόγειες κατασκευές για το έργο της Γραμμής 3 του Μετρό στο Ανόι.

Ποια στρατηγική έχει η FECON για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες από αυτό το κύμα δημόσιων επενδύσεων;

Η FECON έχει καταρτίσει μια στρατηγική ανάπτυξης για τον τομέα κατασκευής υποδομών για την περίοδο 2025 - 2030, εστιάζοντας σε τρεις κύριους τομείς: υποδομές μεταφορών, περιβαλλοντικές υποδομές και ενεργειακές υποδομές. Έχουμε επενδύσει σημαντικά σε εξοπλισμό, τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικό για να είμαστε έτοιμοι να συμμετάσχουμε σε μεγάλα έργα, ειδικά σε εκείνα που απαιτούν υψηλές τεχνικές απαιτήσεις, όπως η επεξεργασία θεμελίων παράκτιας ζώνης, η διάνοιξη σηράγγων με TBM, η κατασκευή μεγάλων φέροντων πασσάλων θεμελίωσης και η παραγωγή εξαρτημάτων υποδομής με χρήση σύγχρονης τεχνολογίας.

Επιπλέον, η FECON επεκτείνει επίσης τη διεθνή συνεργασία με εταίρους από την Ιαπωνία, την Κορέα, τη Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ και την Κίνα για την πρόσβαση σε προηγμένη τεχνολογία και τη βελτίωση της κατασκευαστικής και διαχειριστικής ικανότητας. Αυτή η συνεργασία όχι μόνο μας βοηθά να επεκτείνουμε τις επενδυτικές ευκαιρίες, αλλά παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη μεταφορά τεχνολογίας και στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας.

Με την ολοένα και μεγαλύτερη κλίμακα έργων, ποιες λύσεις έχει η FECON για να εξασφαλίσει κεφάλαια;

Προς το παρόν, η FECON εξακολουθεί να εξασφαλίζει κεφάλαια για την ανάπτυξη της επιχείρησης. Ωστόσο, για να προετοιμαστούμε για έργα μεγαλύτερης κλίμακας, έχουμε σχεδιάσει να προσελκύσουμε ξένους επενδυτές με ισχυρό οικονομικό δυναμικό και ταυτόχρονα να αναζητήσουμε ευκαιρίες συνεργασίας στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) σε έργα υποδομής μεγάλης κλίμακας.

Με προσεκτική προετοιμασία, σαφή στρατηγική και πολιτικές υποστήριξης από την κυβέρνηση, πιστεύω ότι η FECON και οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις κατασκευής υποδομών θα έχουν την ευκαιρία να διεισδύσουν και να επιβεβαιώσουν τη θέση τους σε βασικά εθνικά έργα.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η περίοδος 2025-2035 και τα επόμενα χρόνια θα αποτελέσει μάρτυρα της έκρηξης βασικών έργων υποδομής με δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο έως και εκατομμυρίων δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένου του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, με συνολική επένδυση περίπου 1.713.548 δισεκατομμυρίων VND (ισοδύναμο με 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), που αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του το 2027 και να ολοκληρωθεί το 2035· της φάσης 2 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, με συνολική επένδυση 147.000 δισεκατομμυρίων VND· του διεθνούς αεροδρομίου Long Thanh, με συνολική επένδυση 336.630 δισεκατομμυρίων VND· και της κατασκευής αστικού σιδηροδρομικού δικτύου (μετρό) στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ με συνολική επένδυση περίπου 3.065.100 VND (ισοδύναμο με περισσότερα από 120 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Πηγή: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html