Η Ιαπωνία κατασκευάζει τον πρώτο σιδηροδρομικό σταθμό στον κόσμο χρησιμοποιώντας τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης

Σύμφωνα με έναν δημοσιογράφο στο Τόκιο, στις 26 Μαρτίου, η West Japan Railway Company (JR West) κατασκεύασε έναν σταθμό που αποτελείται από εξαρτήματα κατασκευασμένα με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης. Αυτός είναι ο πρώτος σταθμός στον κόσμο που κατασκευάστηκε με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης.

Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στον κόσμο που έχει εκτυπωθεί με τρισδιάστατη εκτύπωση θα κατασκευαστεί στην Ιαπωνία σε μόλις έξι ώρες. (Φωτογραφία: West Japan Railway Group)

Ο σταθμός, που κατασκευάστηκε στον σταθμό Hatsushima στην πόλη Arida, στην επαρχία Wakayama, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Kisei, έχει ύψος περίπου 2,6 μέτρα και έκταση περίπου 10 τετραγωνικών μέτρων. Ο σταθμός αποτελείται από τέσσερα τμήματα που κατασκευάζονται από την Serendix, μια ιαπωνική κατασκευαστική εταιρεία, ανέφερε η εταιρεία.

Η τεχνολογία κατασκευής της Serendix χρησιμοποιεί μια διαδικασία που ονομάζεται τρισδιάστατη εκτύπωση κονιάματος, η οποία περιλαμβάνει τρία βήματα. Πρώτον, η τρισδιάστατη εκτύπωση χρησιμοποιείται για τη δημιουργία καλουπιών για εξαρτήματα σταθμού, όπως στέγες και τοίχους, από κονίαμα (ένα μείγμα άμμου, τσιμέντου και νερού). Ο τρισδιάστατος εκτυπωτής εκτυπώνει το κονίαμα στρώση προς στρώση, δημιουργώντας το σχήμα των εξαρτημάτων του σταθμού.

Μόλις κατασκευαστούν τα καλούπια, ο κατασκευαστής θα τοποθετήσει οπλισμό χάλυβα (συχνά ονομάζεται οπλισμός) στα κοίλα τμήματα μέσα στον τοίχο και τη δομή της οροφής. Αυτός ο οπλισμός χάλυβα βοηθά στην αύξηση της ανθεκτικότητας της κατασκευής, βοηθώντας την να αντέχει καλύτερα στις δυνάμεις.

Τέλος, χύνεται σκυρόδεμα στο κοίλο τμήμα με οπλισμό χάλυβα στο εσωτερικό για να δημιουργηθεί ένα ισχυρό και ανθεκτικό στρώμα. Το σκυρόδεμα είναι το κύριο υλικό που καθιστά τον σταθμό ισχυρό και ανθεκτικό στις περιβαλλοντικές δυνάμεις, όπως οι σεισμοί.

Ο JR West λέει ότι ο σταθμός είναι τόσο ανθεκτικός στους σεισμούς όσο ένα σπίτι από οπλισμένο σκυρόδεμα και η εταιρεία ολοκλήρωσε την κατασκευή σε περίπου δυόμισι ώρες, σημαντικά λιγότερο χρόνο από τις συμβατικές μεθόδους.

Το κόστος κατασκευής αυτού του σταθμού εκτιμάται ότι είναι μόνο το 50% του κόστους κατασκευής από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η JR West δήλωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο χρήσης τεχνολογίας τρισδιάστατης εκτύπωσης για την ανακατασκευή άλλων σταθμών.

Σύμφωνα με το VNA

Πηγή: https://baothanhhoa.vn/nhat-ban-xay-dung-nha-ga-dau-tien-tren-the-gioi-bang-cong-nghe-in-3d-243673.htm