Πολλοί πιθανοί κίνδυνοι για την οδική ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο Ντα Νανγκ - Κουάνγκ Νγκάι παραμένουν ανεπίλυτοι.

Αυτές οι ελλείψεις επιθεωρήθηκαν τον Αύγουστο του 2025 από το Τμήμα Τροχαίας σε συντονισμό με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ και υποβλήθηκε αίτημα στην Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) για την αποκατάστασή τους.

Στις 17 Δεκεμβρίου, το Τμήμα Τροχαίας ( Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ) ανακοίνωσε ότι στις 15 Δεκεμβρίου, μια ομάδα εργασίας διερεύνησε την οργάνωση της κυκλοφορίας και εξέτασε παράλογα σημεία στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai και ζήτησε από την VEC (τη μονάδα διαχείρισης και λειτουργίας) να εξετάσει 9 συστάσεις σχετικά με την οργάνωση της κυκλοφορίας, τις υποδομές, τη σήμανση και τις λωρίδες έκτακτης ανάγκης.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, το VEC έχει ολοκληρώσει μόνο τη διαδικασία πρότασης λύσεων για 3 συστάσεις προς τις ανώτερες αρχές, αλλά αυτές δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί στην πράξη. Οι υπόλοιπες 6 συστάσεις εξακολουθούν να σχεδιάζονται και να μελετώνται για περαιτέρω δράση.

Το Τμήμα Τροχαίας έχει επισημάνει αρκετές ασυνέπειες σε ορισμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Da Nang - Quang Ngai.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο του Τμήματος Τροχαίας, κατά τη διάρκεια της επιτόπιας έρευνας, η ομάδα εργασίας εντόπισε ελλείψεις σε αυτόν τον δρόμο που επηρεάζουν την ασφάλεια και την τάξη στην κυκλοφορία.

Συνεπώς, παρόλο που είχαν προγραμματιστεί τρεις στάσεις ανάπαυσης κατά μήκος της διαδρομής, μόνο μία βρίσκεται υπό κατασκευή (στο χλμ. 96).

Εν τω μεταξύ, η λωρίδα έκτακτης ανάγκης σχεδιάστηκε να έχει πλάτος 2,5 μέτρα, αλλά η πραγματική έρευνα έδειξε ότι είναι μόνο 2,25 μέτρα. Σε σύγκριση με τους ισχύοντες κανονισμούς, αυτό το πλάτος λωρίδας ισχύει μόνο για αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα λειτουργίας 80 χλμ./ώρα (ενώ αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει ταχύτητα λειτουργίας 120 χλμ./ώρα).

Επιπλέον, σημειώθηκε κατολίσθηση στο χλμ. 34+800 σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο, η οποία όμως δεν έχει επισκευαστεί εγκαίρως, με μόνο προσωρινές προειδοποιητικές πινακίδες όπως κώνους, που ενέχουν πιθανό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με το Τμήμα Τροχαίας, παρά τις συστάσεις της αστυνομίας, η VEC δεν έχει ακόμη εφαρμόσει τον διαχωρισμό λωρίδων κυκλοφορίας για επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγά. Η διαδρομή έχει επίσης πολλές λακκούβες και κακή οδόστρωση σε πολλά σημεία, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Προηγουμένως, το Τμήμα Τροχαίας είχε κάνει έξι συστάσεις από τον Αύγουστο του 2025, αλλά η VEC δεν τις έχει ακόμη αντιμετωπίσει. Μεταξύ αυτών των συστάσεων ήταν η ανάγκη αναθεώρησης και ανάπτυξης κατάλληλων λύσεων για την αντιμετώπιση του ζητήματος της αντανάκλασης από τους προβολείς των οχημάτων που διέρχονται από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας σε ορισμένα σημεία κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας (στο χλμ. 25, χλμ. 26, χλμ. 46+100, κ.λπ.).

Το Τμήμα Τροχαίας ζήτησε από την VEC να ενισχύσει τις τακτικές εργασίες συντήρησης για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και να ολοκληρώσει ολόκληρο το οδικό δίκτυο εξυπηρέτησης...

ΝΤΟΥ ΤΡΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-tiem-an-mat-an-toan-giao-thong-บน-tuyen-cao-toc-da-nang-quang-ngai-van-chua-duoc-khac-phuc-post829190.html