Πληροφορίες σχετικά με την «αναβάθμιση» ενός σημαντικού αυτοκινητόδρομου στην πύλη προς το Ανόι

TPO - Η ραγδαία αύξηση του όγκου κυκλοφορίας έχει προκαλέσει υπερφόρτωση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh, αναγκάζοντας τις αρχές να εξετάσουν το ενδεχόμενο επέκτασής του σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να ανατεθεί στην VEC η εκτέλεση του έργου, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος και η επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε τη γνωμοδότησή του στο Υπουργείο Οικονομικών, προτείνοντας να ανατεθεί στην Εταιρεία Οδών του Βιετνάμ (VEC) η διαχείριση του έργου επέκτασης της διαδρομής Cau Gie - Ninh Binh.

Στα έγγραφα που εστάλησαν στα υπουργεία, η VEC ανέφερε ότι είχε μελετήσει πολλές μορφές επενδύσεων για το έργο επέκτασης. Αφού αξιολόγησε τη σκοπιμότητα κάθε επιλογής, η επιχείρηση έστρεψε την προσοχή της προς τις δημόσιες επενδύσεις, επειδή πρόκειται για μια διαδρομή που εξυπηρετεί τα συμφέροντα της κοινότητας και συνδέεται επίσης με την ευθύνη και την ικανότητα κινητοποίησης πόρων της μονάδας που την διαχειρίζεται και την εκμεταλλεύεται άμεσα.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh είναι ότι η VEC έχει επενδύσει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους κατασκευής της διαδρομής και εισπράττει διόδια για την ανάκτηση κεφαλαίου. Η συνέχιση της ανάθεσης σε αυτήν την επιχείρηση της διαχείρισης της επέκτασης αξιολογείται για να διασφαλιστεί η συνέχεια στην οργάνωση, τη διαχείριση και τη λειτουργία της κατασκευής, αποφεύγοντας παράλληλα περίπλοκες νομικές διαδικασίες κατά τη μετατροπή του επενδυτικού μοντέλου ή την ανάθεσή του σε άλλη μονάδα.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Cau Gie - Ninh Binh. Φωτογραφία: VEC.

Το Υπουργείο Κατασκευών εκτίμησε επίσης ότι το σχέδιο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα με τη μορφή BOT είναι δύσκολο να εφαρμοστεί λόγω της φύσης του έργου, ενώ οι επενδύσεις βάσει του Επενδυτικού Νόμου έχουν πολλούς περιορισμούς στη διαχείριση γης και την ιδιοκτησία των περιουσιακών στοιχείων που σχηματίζονται μετά την επένδυση. Ως εκ τούτου, οι δημόσιες επενδύσεις θεωρούνται ότι ανταποκρίνονται καλύτερα στις απαιτήσεις προόδου στο πλαίσιο των επειγουσών αναγκών επέκτασης.

Ο οργανισμός διαχείρισης μεταφορών και κατασκευών ζήτησε από το Υπουργείο Οικονομικών - τη μονάδα που διαχειρίζεται το VEC και είναι υπεύθυνη για τη σύνταξη σχετικών νόμων - να αξιολογήσει διεξοδικά τις επιλογές για την επιλογή της πιο αποτελεσματικής κατεύθυνσης. Το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαίωσε ότι η ανάθεση στο VEC ως διαχειριστικής αρχής έχει νομική και πρακτική βάση, επειδή η εν λόγω επιχείρηση έχει αναλάβει παρόμοιο ρόλο σε άλλα μεγάλα έργα.

Ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh (Km210+000 - Km260+030) έχει μήκος 50 χλμ. και έχει τεθεί σε λειτουργία από το 2012 με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Η VEC πιστεύει ότι ο αυτοκινητόδρομος είναι επί του παρόντος υπερφορτωμένος και κινδυνεύει να καταστεί «σημείο συμφόρησης» του άξονα Ανατολικού Βορρά - Νότου, όταν τα συνδετικά τμήματα και στα δύο άκρα, Phap Van - Cau Gie και Cao Bo - Mai Son, έχουν επεκταθεί ή επεκταθούν σε 6 λωρίδες. Στα τέλη Οκτωβρίου, η VEC υπέβαλε έγγραφο στον Πρωθυπουργό, ζητώντας να της ανατεθεί η διαχειριστική υπηρεσία για την επέκταση αυτής της διαδρομής από 4 σε 6 λωρίδες.

Ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh είναι υπερφορτωμένος εδώ και καιρό.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του εθνικού οδικού δικτύου, αυτός ο αυτοκινητόδρομος θα επεκταθεί σε μεγαλύτερη κλίμακα σε κάθε φάση. Σε αυτή τη βάση, η VEC προτείνει την αρχική επέκταση ολόκληρης της διαδρομής για την κάλυψη μεσοπρόθεσμων αναγκών, και η μέγιστη κλίμακα σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα μελετηθεί και θα εφαρμοστεί μετά την εκπλήρωση των όρων.

Η επιχείρηση ανέφερε επίσης ένα σχέδιο για την κινητοποίηση πόρων συνδυάζοντας τον κρατικό προϋπολογισμό και τα ίδια κεφάλαια, ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο θα μπορέσει να ξεκινήσει την κατασκευή στο κατάλληλο στάδιο, αποφεύγοντας την παράταση του χρόνου και την άσκηση μεγαλύτερης πίεσης στις υποδομές κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Κατασκευών εκτίμησε ότι η έγκαιρη επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh είναι απαραίτητη όχι μόνο για την επίλυση του προβλήματος υπερφόρτωσης αλλά και για τη βελτίωση της χωρητικότητας ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα ανατολικά, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη για τις νότιες περιοχές-πύλες της πρωτεύουσας...

Πηγή: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo