Τα πρώτα μέτρα ασφάλτου στρώθηκαν στον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho.

Οι αρμόδιες μονάδες κατασκευάζουν επειγόντως το έργο του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία An Giang και τα πρώτα μέτρα ασφάλτου έχουν τοποθετηθεί σε αυτό το έργο.

Στο πακέτο αριθ. 43, ο κ. Nguyen Manh Tuan, Εκτελεστικός Διευθυντής Έργου της Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (εργολάβος κατασκευής), δήλωσε ότι μέχρι σήμερα, η πρόοδος της τοποθεσίας του πακέτου υπό την ευθύνη του εργολάβου έχει φτάσει το 54,16% της συμβατικής αξίας.

Τα πρώτα μέτρα ασφάλτου έχουν στρωθεί στον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Στο εργοτάξιο, ο εργολάβος έχει οργανώσει 10 ομάδες κατασκευής, με συνολικά σχεδόν 230 εργάτες να εργάζονται συνεχώς στο εργοτάξιο. Επιπλέον, ο εργολάβος έχει επίσης οργανώσει 98 μηχανήματα και 3 σταθμούς ανάμειξης τσιμέντου-σκυροδέματος εντός της περιοχής κατασκευής.

Αυτή τη στιγμή, ο ανάδοχος έχει ολοκληρώσει ολόκληρη την υποδομή, σε συνδυασμό με την παραγωγή και εγκατάσταση και των 8 γεφυρών υπό την ευθύνη του. Όσον αφορά το οδικό τμήμα, ο ανάδοχος έχει εγκαταστήσει 0,04/4,6 χλμ. στεγανοποιητικών φυτιλιών.

Συγκεκριμένα, ο εργολάβος έχει τοποθετήσει τα πρώτα μέτρα ασφάλτου στην υπερυψωμένη διάβαση, στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου με την Επαρχιακή Οδό 945 - τον δρόμο που συνδέει την περιοχή Chau Phu, στην επαρχία An Giang, με την περιοχή Hon Dat, στην επαρχία Kien Giang . Αυτή είναι η υπερυψωμένη διάβαση του DT945, που διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία An Giang και το οποίο βρίσκεται υπό την ευθύνη του εργολάβου για την κατασκευή.

«Ο εργολάβος θα ολοκληρώσει την ασφαλτόστρωση της υπερυψωμένης διάβασης στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 945 πριν από τις 31 Δεκεμβρίου. Ο εργολάβος σχεδιάζει να ανοίξει αυτήν τη διασταύρωση στην κυκλοφορία πριν από την Πρωτοχρονιά του 2025 (25 Ιανουαρίου 2025) για να διευκολύνει τις μετακινήσεις των ανθρώπων κατά τη διάρκεια της Πρωτοχρονιάς του 2025», πρόσθεσε ο κ. Τουάν.

Ο εργολάβος προσπαθεί να ανοίξει την τεχνική κυκλοφορία πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2025.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων για την Κυκλοφορία και τις Γεωργικές Κατασκευές της επαρχίας An Giang (επενδυτής) δήλωσε ότι η Φάση 1 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος 188,2 χλμ. που διέρχεται από τέσσερις επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang.

Το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία An Giang είναι το πρώτο μέρος του έργου, μήκους 57,2 χλμ. και συνολικής επένδυσης 13,526 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο χωρίζεται σε 4 πακέτα κατασκευής με αριθμούς 42, 43, 44 και 45.

Η συνολική παραγωγή των 4 κύριων κατασκευαστικών πακέτων έφτασε το 39,56%/39,42%, υπερβαίνοντας κατά περίπου 0,14%. Εκ των οποίων, η πρόοδος του πακέτου 42 έφτασε το 31,61%, του πακέτου 43 έφτασε το 39,61%, του πακέτου 44 έφτασε το 53,02% και του πακέτου 45 έφτασε το 35,57%.

Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος 188,2 χλμ. και διέρχεται από 4 επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang.
Το σημείο εκκίνησης συνδέει την Εθνική Οδό 91 στην πόλη Chau Doc (An Giang) και το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό Nam Song Hau, η οποία συνδέεται με τον δρόμο πρόσβασης στο λιμάνι Tran De (Soc Trang), με συνολική επένδυση 44.691 δισεκατομμυρίων VND. Ολόκληρη η διαδρομή αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.
Εκ των οποίων, το έργο-στόχος 1 στην επαρχία An Giang έχει μήκος 57,2 χλμ., το έργο-στόχος 2 στην πόλη Can Tho έχει μήκος 37,2 χλμ., το έργο-στόχος 3 στην επαρχία Hau Giang έχει μήκος σχεδόν 37 χλμ. και το έργο-στόχος 4 στην επαρχία Soc Trang έχει μήκος 56,9 χλμ.
Στη φάση 1, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nhung-met-nhua-dau-tien-duoc-tham-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241226174122276.htm