Το τελευταίο σημείο συμφόρησης στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh επιταχύνεται προς την ολοκλήρωσή του.

Περισσότεροι από τρεις μήνες μετά την επανέναρξη των κατασκευαστικών εργασιών μετά από χρόνια αδράνειας, η γέφυρα Phuoc Khanh – το τελευταίο σημείο συμφόρησης του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh – επιταχύνεται προς την ολοκλήρωσή της.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους του VTC News, μετά από χρόνια διακοπής των κατασκευών, το τμήμα της γέφυρας Phuoc Khanh στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh λαμβάνει πλέον συγκεντρωμένους πόρους από τις αρμόδιες μονάδες για την επιτάχυνση της προόδου. Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό το βασικό έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 15 μήνες, συμβάλλοντας στην επίλυση ενός κρίσιμου σημείου συμφόρησης σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο.

Η κατασκευή του έργου της γέφυρας Phuoc Khanh επανεκκινήθηκε στις αρχές Μαΐου 2025, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιλογής νέου αναδόχου. Το έργο υλοποιείται επί του παρόντος στο πλαίσιο του πακέτου J3-1, αναλαμβάνοντας τις υπόλοιπες εργασίες του προηγούμενου πακέτου J3.

Προηγουμένως, το πακέτο κατασκευής της γέφυρας Phước Khánh, το οποίο συνήφθη από την Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) με την κοινοπραξία Sumitomo Mitsui - Cienco 4, ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2016. Ωστόσο, λόγω δυσκολιών στην κατανομή κεφαλαίων και στις παρατάσεις των δανειακών συμβάσεων, το έργο ανεστάλη προσωρινά το 2020, έχοντας ολοκληρώσει πάνω από το 80% των εργασιών. Μετά από σχεδόν πέντε χρόνια στασιμότητας, το πακέτο αυτό επανεκκινήθηκε με νέο ανάδοχο για τη συνέχιση της κατασκευής.

Παρατηρήσεις στο εργοτάξιο δείχνουν ότι η προβλήτα P16 στην πλευρά του Nhon Trach ( Dong Nai ) έχει ανυψωθεί με 6 δέσμες καλωδίων στήριξης εγκατεστημένες, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στην κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh και καταδεικνύοντας τον ταχύ ρυθμό υλοποίησης μετά την επανεκκίνηση του έργου.

Εν τω μεταξύ, η κύρια προβλήτα P15 στην πλευρά του Can Gio ολοκλήρωσε επίσης την κατασκευή της 5ης καλωδιωτής δέσμης και συνεχίζεται η ανάπτυξη της 6ης δέσμης, γεγονός που υποδηλώνει ότι η πρόοδος κατασκευής βασικών στοιχείων της γέφυρας Phuoc Khanh επιταχύνεται και στις δύο πλευρές του έργου.

Και στα δύο άκρα της γέφυρας, στις περιοχές Can Gio και Nhon Trach, οι δρόμοι πρόσβασης στη γέφυρα έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλτόστρωσης, της εγκατάστασης κιγκλιδωμάτων και συστημάτων φωτισμού, συμβάλλοντας στον συγχρονισμό των υποδομών και δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τις επόμενες φάσεις κατασκευής.

Η γέφυρα Phuoc Khanh είναι μία από τις δύο μεγαλύτερες γέφυρες στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, που εκτείνεται στον ποταμό Long Tau και συνδέει το Can Gio (πόλη Χο Τσι Μινχ) με το Nhon Trach (επαρχία Dong Nai). Παίζει κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της ομαλής ροής της κυκλοφορίας μεταξύ των περιφερειών. Σχεδιασμένη ως καλωδιωτή γέφυρα, έχει μήκος πάνω από 3 χλμ., πλάτος σχεδόν 22 μ. και απόσταση 55 μ. - η υψηλότερη από τις υπάρχουσες γέφυρες στο Βιετνάμ.

Η κοινοπραξία μεταξύ της Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company και της Freyssinet Vietnam Co., Ltd. ανέλαβε τη σύμβαση, αξίας άνω των 635 δισεκατομμυρίων VND. Ο αναμενόμενος χρόνος κατασκευής είναι 450 ημέρες.

Η επανεκκίνηση του έργου κατασκευής της γέφυρας Phuoc Khanh θεωρείται κρίσιμο βήμα προς τη σύνδεση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh. Επί του παρόντος, τα υπόλοιπα κατασκευαστικά πακέτα κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί και πολλά τμήματα έχουν τεθεί σε λειτουργία.

Η κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh ξεκίνησε το 2014 για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh, συνολικού μήκους σχεδόν 58 χλμ., που διέρχεται από τις επαρχίες και τις πόλεις Tay Ninh , Ho Chi Minh City και Dong Nai. Η αρχική επένδυση ήταν 31.300 δισεκατομμύρια VND, η οποία έχει πλέον μειωθεί σε 29.587 δισεκατομμύρια VND.

Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 100 χλμ./ώρα. Αποτελεί το μεγαλύτερο έργο αυτοκινητοδρόμου στη Νότια περιοχή, συνδέοντας τις ανατολικές και νοτιοδυτικές περιοχές και συμβάλλοντας στην εκτροπή της κυκλοφορίας και στη μείωση της συμφόρησης στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, λόγω εμποδίων που σχετίζονται με τους μηχανισμούς και τις πολιτικές επένδυσης, καθώς και δυσκολιών στην εξασφάλιση χρηματοδότησης, το έργο έχει παρουσιάσει πολλές καθυστερήσεις.

Λουόνγκ Υ

Πηγή: https://vtcnews.vn/nut-that-cuoi-cung-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-ve-dich-ar993479.html