Αυτοκίνητα «απούλητα», πολλές περιοχές προτείνουν μείωση των τελών ταξινόμησης για την τόνωση της ζήτησης

[διαφήμιση_1]

Σε έκθεση που απεστάλη στο τοπικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου), το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της επαρχίας Vinh Phuc ανέφερε ότι η Toyota Vietnam Company - μια μεγάλη επιχείρηση άμεσων ξένων επενδύσεων στην περιοχή - είχε μείωση 37% στην παραγωγή το πρώτο τρίμηνο του 2023, που ισοδυναμεί με μείωση 2.802 οχημάτων σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2022. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 24%, που ισοδυναμεί με μείωση 1.760 οχημάτων, και το απόθεμα αυξήθηκε κατά 347%, που ισοδυναμεί με αύξηση 1.931 οχημάτων.

Σε μια συνάντηση εργασίας με την αντιπροσωπεία του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου αυτή την εβδομάδα, οι ηγέτες της επαρχίας Vinh Phuc ζήτησαν από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να συστήσει στην κυβέρνηση να θεσπίσει πολιτικές για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και της μοτοσικλέτας.

Στο άμεσο μέλλον, εξετάστε το ενδεχόμενο συνέχισης της μείωσης των τελών ταξινόμησης (RTF) για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα, με στόχο την τόνωση της εγχώριας κατανάλωσης και παραγωγής.

Επικαλούμενη στοιχεία από το εργοστάσιο αυτοκινήτων που βρίσκεται στην περιοχή, η Thanh Cong Group Joint Stock Company, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ninh Binh, σε έγγραφο που απέστειλε στην κυβέρνηση, τα υπουργεία και τα παραρτήματα, ανέφερε επίσης ότι η παραγωγή και η κατανάλωση αυτοκινήτων στην Thanh Cong είχε μειωθεί σημαντικά: Τον Ιανουάριο του 2023, η παραγωγή έφτασε μόνο σχεδόν τα 3.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 4.939 οχημάτων (ισοδύναμο με 62,5%) σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2021 και μείωση άνω των 3.700 οχημάτων (ισοδύναμο με 55,8%) σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2022.

Ως εκ τούτου, η επαρχία Νιν Μπιν πρότεινε στην κυβέρνηση και στα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα λύσεις για την υποστήριξη των επιχειρήσεων κατασκευής αυτοκινήτων. Μεταξύ αυτών, υπάρχει μια λύση για τη μείωση κατά 50% των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα εντός κατάλληλης χρονικής περιόδου.

Η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων αντιμετωπίζει δυσκολίες, συμπαρασύροντας την υποστηρικτική βιομηχανία.

Προηγουμένως, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA) και ορισμένες ενώσεις πρότειναν την αναβολή της καταβολής του ειδικού φόρου κατανάλωσης (SCT) το 2023 και τη μείωση των τελών ταξινόμησης κατά 50% για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα οχήματα.

Ο λόγος είναι ότι από το τέλος του τέταρτου τριμήνου του 2022, η αγορά αυτοκινήτου έχει επηρεαστεί από την αύξηση των τραπεζικών επιτοκίων και τα χαμηλά πιστωτικά όρια. Οι πωλήσεις ολόκληρης της αγοράς τον Ιανουάριο του 2023 μειώθηκαν κατά 60% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2022 και μόνο κατά 54% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της VAMA, ο συνολικός σωρευτικός όγκος πωλήσεων των εταιρειών-μελών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023 μειώθηκε απότομα. Συνεπώς, η Thaco KIA έφτασε τις 8.600 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 49%, η Mitsubishi μείωσε 21%, η Suzuki μείωσε 29%, η Mazda μείωσε 25%, η Toyota Vietnam μείωσε 37%... σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ομοίως, ο Σύνδεσμος Μηχανολογικής Βιομηχανίας του Βιετνάμ (VAMI) επεσήμανε επίσης το γεγονός ότι η μείωση της κατανάλωσης οχημάτων οδήγησε σε μείωση των παραγγελιών για τις υποστηρικτικές και μηχανολογικές βιομηχανίες. Βραχυπρόθεσμα, εάν η αγοραστική δύναμη δεν βελτιωθεί και η αγορά δεν αυξηθεί ξανά, για να μειωθεί η πίεση στα αποθέματα, οι εταιρείες θα δυσκολευτούν να διατηρήσουν σταθερό ρυθμό παραγωγής και θα αναγκαστούν να μειώσουν την παραγωγική ικανότητα και το εργατικό δυναμικό.

Σε έγγραφο που εστάλη στο Υπουργείο Οικονομικών στις 25 Απριλίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανέφερε: «Κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2023, οι συνολικές πωλήσεις στην αγορά έφτασαν τα 77.090 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 31% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2022».

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πιστεύει ότι: Η συνέχιση της εφαρμογής της πολιτικής υποστήριξης της μείωσης των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα για κατάλληλο χρονικό διάστημα είναι απαραίτητη και σύμφωνη με το γενικό πνεύμα, συμβάλλοντας στην τόνωση της κατανάλωσης εγχώρια παραγόμενων και συναρμολογούμενων αυτοκινήτων, υποστηρίζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους διανομείς να καταναλώσουν τον υπόλοιπο αριθμό αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, είναι πιθανό να εξεταστεί η εφαρμογή αυτής της πολιτικής μέχρι το τέλος του 2023.

Ωστόσο, με την αντίθετη άποψη, το Υπουργείο Οικονομικών πιστεύει ότι εάν το τέλος ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα συνεχιστεί να μειώνεται κατά 50%, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την εφαρμογή διεθνών δεσμεύσεων, όπως αυτή του ΠΟΕ.

Επιπλέον, σε έγγραφο που απεστάλη στον Πρωθυπουργό στις 28 Απριλίου, το Υπουργείο Οικονομικών σημείωσε ότι η συνέχιση της μείωσης των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα, εκτός από τη μείωση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού, θα έχει επίσης κάποιο αντίκτυπο στο ισοζύγιο του προϋπολογισμού του 2023 πολλών τοπικών αρχών.

Από την παραπάνω ανάλυση, το Υπουργείο Οικονομικών υπέβαλε στον Πρωθυπουργό ότι δεν έχει ακόμη εφαρμόσει μείωση 50% στο ποσοστό είσπραξης του ΦΠΑ για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα.

2 Σενάρια για το σχέδιο μείωσης του τέλους εγγραφής:

Σε περίπτωση που ο Πρωθυπουργός αποφασίσει να εφαρμόσει την πολιτική μείωσης του ποσοστού είσπραξης του ΦΠΑ για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα, το Υπουργείο Οικονομικών προτείνει να εξεταστεί μία από τις δύο επιλογές.

Επιλογή 1: Μείωση κατά 50% του ποσοστού είσπραξης του φόρου LPTB για τα εγχώρια κατασκευασμένα και συναρμολογημένα αυτοκίνητα. Αυτή η επιλογή μειώνει τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού κατά περίπου 8.000-9.000 δισεκατομμύρια VND (εφαρμόστηκε τους πρώτους 6 μήνες του 2022, η μείωση των εσόδων λόγω της προσαρμογής της πολιτικής είναι 8.727 δισεκατομμύρια VND).

Επιλογή 2: Μείωση κατά 50% του ποσοστού είσπραξης του φόρου LPTB τόσο για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα όσο και για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Αυτή η επιλογή μειώνει τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού κατά περίπου 15-16 τρισεκατομμύρια VND.

Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η συλλογή LPTB για αυτοκίνητα αντιπροσωπεύει περίπου το 70% της συνολικής συλλογής LPTB (η συνολική συλλογή LPTB για αυτοκίνητα το 2021 ανήλθε σε 27.318 δισεκατομμύρια VND, αντιπροσωπεύοντας το 72% της συνολικής συλλογής LPTB και το 2022 ανήλθε σε 32.398 δισεκατομμύρια VND, αντιπροσωπεύοντας το 68% της συνολικής συλλογής LPTB).

[διαφήμιση_2]
Πηγή