Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες ξεχύθηκαν στην Εθνική Οδό 6, σχηματίζοντας ουρές για χιλιόμετρα για να περάσουν από τη γέφυρα Μάι Λιν.

Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες ξεχύθηκαν στην Εθνική Οδό 6, σχηματίζοντας ουρές για χιλιόμετρα για να περάσουν από τη γέφυρα Μάι Λιν.

Τρίτη, 17 Σεπτεμβρίου 2024 08:27 π.μ. (GMT+7)

Η γέφυρα Mai Linh βρίσκεται στην Εθνική Οδό 6, η οποία θεωρείται η κύρια διαδρομή που συνδέει το Ανόι με τις βορειοδυτικές επαρχίες. Πρόσφατα, αυτή η κύρια διασταύρωση κυκλοφορίας έχει συχνά βιώσει παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά μετά την έλευση της καταιγίδας Νο. 3 στην ξηρά.

Η γέφυρα Mai Linh (Ha Dong) απέχει σχεδόν 20 χιλιόμετρα από το κέντρο του Ανόι. Μετά την έλευση της καταιγίδας Νο. 3 στην ξηρά, η οποία προκάλεσε έντονες βροχοπτώσεις, πολλοί βασικοί δρόμοι που συνδέουν προαστιακές περιοχές, όπως το Quoc Oai, το Chuong My, το My Duc, πλημμύρισαν, με τα οχήματα να ξεχύνονται στην Εθνική Οδό 6 για να εισέλθουν και να εξέλθουν από το κέντρο του Ανόι, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση από νωρίς το πρωί έως αργά το απόγευμα.

Η γέφυρα Mai Linh βρίσκεται στην Εθνική Οδό 6, η οποία θεωρείται η κύρια διαδρομή που συνδέει το Ανόι με τις βορειοδυτικές επαρχίες. Πριν από την κατασκευή της λεωφόρου Thang Long, αυτή ήταν σχεδόν η μόνη διαδρομή που συνέδεε το Ανόι με επαρχίες όπως η Hoa Binh , η Son La... Τα τελευταία χρόνια, ο όγκος της κυκλοφορίας έχει αυξηθεί ραγδαία, οι ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων είναι υψηλές, ενώ η γέφυρα είναι αρκετά στενή.

Η γέφυρα Mai Linh κατασκευάστηκε το 1985, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 1986. Προηγουμένως, η γέφυρα αυτή διοικούνταν από το Υπουργείο Μεταφορών , μέχρι το 2008 παραδόθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι. Η γέφυρα έχει πλέον υποβαθμιστεί σοβαρά, αδυνατώντας να καλύψει τις ανάγκες και την αστική ανάπτυξη.

Ο κ. Trinh Van Thang (My Duc, Ανόι) είναι οδηγός μικρού φορτηγού, ο οποίος περνάει πάνω-κάτω από τη διασταύρωση της γέφυρας Mai Linh δύο φορές την ημέρα. «Το πρωί, φεύγω από το σπίτι γύρω στις 6 π.μ., όταν φτάνω στη διασταύρωση της γέφυρας Mai Linh είναι γύρω στις 7 π.μ. Παλιότερα, υπήρχαν στιγμές που υπήρχε κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά χρειαζόταν μόνο περίπου 15 με 20 λεπτά για να περάσω. Τώρα, υπάρχουν μέρες που χρειάζεται μία ώρα για να περάσω.»

Τις τελευταίες ημέρες, πολλά οχήματα που κινούνται προς τις κατευθύνσεις Hoa Binh, My Duc και Chuong My αναγκάστηκαν να επιλέξουν αυτήν τη διαδρομή, επειδή άλλες διαδρομές έχουν τμήματα που είναι πλημμυρισμένα και αδιάβατα. (Εικόνα της διασταύρωσης 5 κατευθύνσεων στην αρχή της γέφυρας Mai Linh στις περιοχές Yen Nghia και Dong Mai, στην περιοχή Ha Dong, το πρωί της 16ης Σεπτεμβρίου).

Παρόλο που οι λειτουργικές δυνάμεις, όπως η τροχαία και η τοπική αστυνομία, κινητοποιήθηκαν για να διασφαλίσουν την ασφάλεια και να αποτρέψουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση, κατάφεραν να επιλύσουν μόνο εν μέρει το πρόβλημα λόγω του μεγάλου όγκου οχημάτων. Το σκηνικό του στριμώγματος και της άρνησης να παραταχθούν για να ακολουθήσουν τις οδηγίες των λειτουργικών δυνάμεων προκάλεσε κυκλοφοριακό χάος.

Η κα. Nguyen Thi Lanh (Yen Nghia, Ha Dong) δήλωσε: «Πουλάω λαχανικά στην αγορά ακριβώς στην αρχή της γέφυρας Mai Linh εδώ και δεκαετίες. Κάθε χρόνο η κυκλοφοριακή κατάσταση εδώ είναι διαφορετική. Πρόσφατα, συχνά συμβαίνουν τοπικά μποτιλιαρίσματα, ειδικά όταν δεν υπάρχουν αστυνομικές δυνάμεις. Για τον περιορισμό των μποτιλιαρισμάτων, πολλές πινακίδες απαγορεύουν και κατευθύνουν τα οχήματα να κινούνται με την ώρα, αλλά είναι αναποτελεσματικές. Κάθε πρωί και αργά το απόγευμα υπάρχει πάντα σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση».

Πολλά φορτηγά που ταξίδευαν από το Χα Ντονγκ προς τα προάστια έπρεπε να σχηματίσουν μεγάλες ουρές στο ανάχωμα Γεν Νγκία για να περιμένουν τη σειρά τους. Το πρωί της 16ης Σεπτεμβρίου, οι οδηγοί έπρεπε να περιμένουν στην ουρά για μία ώρα για να περάσουν από αυτή τη διασταύρωση.

«Υπήρξε μια μέρα που έπρεπε να περιμένω στην ουρά από το σούπερ μάρκετ Lan Chi στην πόλη Chuc Son, να «μπουρνάω» για πολλή ώρα για να φτάσω στη γέφυρα Mai Linh. Αφού διέσχισα τη γέφυρα, έπρεπε να μπουρνάω ξανά μέχρι που έφτασα κοντά στον σταθμό λεωφορείων Yen Nghia πριν προλάβω να δραπετεύσω. Όλοι οι δρόμοι ήταν γεμάτοι κόσμο, όπου κι αν πήγαινα, υπήρχε κυκλοφοριακή συμφόρηση», παραπονέθηκε ο κ. Tam - ένας οδηγός τεχνολογίας.

Τις ημέρες μετά την καταιγίδα Νο. 3, σε αυτήν τη διαδρομή συχνά σχηματίζονταν ουρές κυκλοφορίας που εκτείνονταν σε μήκος 1 χιλιομέτρου από την πόλη Chuc Son στην περιοχή Chuong My. Στην αντίθετη κατεύθυνση, τα οχήματα έπρεπε να σχηματίσουν ουρά από τον σταθμό λεωφορείων Yen Nghia (Ha Dong).

Νχατ Μινχ

Πηγή: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm