Ο κ. Τραμπ αυξάνει τους φόρους, τα ξένα αυτοκίνητα υποφέρουν

Οι νέοι δασμοί που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, στα εισαγόμενα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ πιθανότατα θα προκαλέσουν δυσκολίες στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, αναγκάζοντάς τες να βρουν λύσεις στο εγγύς μέλλον.

Νέα αυτοκίνητα μεταφέρονται στο Βιομηχανικό Πάρκο Keihin στην πόλη Kawasaki (Ιαπωνία) - Φωτογραφία: Reuters

Στις 18 Φεβρουαρίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι σκοπεύει να επιβάλει δασμούς «περίπου 25%» στα εισαγόμενα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, οι οποίοι αναμένεται να τεθούν σε ισχύ στις 2 Απριλίου. Οι νέοι δασμοί δείχνουν ότι ο κ. Τραμπ εξακολουθεί να εργάζεται για την επίτευξη του στόχου της επιστροφής στρατηγικών βιομηχανιών στις ΗΠΑ.

Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι νέοι δασμοί, σε συνδυασμό με τους προηγούμενους, θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες επιπτώσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο .

Πιθανές επιπτώσεις

Με τον νέο φορολογικό συντελεστή, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να είναι ένα από τα μεγαλύτερα επηρεαζόμενα μέρη, καθώς οι ΗΠΑ αποτελούν μια πολύ σημαντική αγορά εξαγωγών αυτοκινήτων για αυτές, ιδίως για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σύμφωνα με το Bloomberg, τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 10% των εξαγωγών της Ευρώπης προς τις ΗΠΑ. Στοιχεία από την πλατφόρμα έρευνας της αυτοκινητοβιομηχανίας JATO Dynamics δείχνουν επίσης ότι τα αυτοκίνητα των τριών μεγάλων γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών (BMW, Mercedes-Benz και Volkswagen) θα αντιπροσωπεύουν το 73% όλων των αυτοκινήτων που θα εξάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) στις ΗΠΑ έως το 2024.

Οι δασμοί του Τραμπ θα μπορούσαν να προκαλέσουν πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, δημιουργώντας άλλες προκλήσεις για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Έρευνα του Bloomberg δείχνει ότι ένας δασμός 10-20% στα αυτοκίνητα θα μπορούσε να μειώσει τις πωλήσεις κατά 1,1-2,1% και τα λειτουργικά κέρδη κατά 3,3-6,6%.

Δεν είναι μόνο η Ευρώπη, αλλά και η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία δύο χώρες που θα επηρεαστούν σε μεγάλο βαθμό από το νέο διάταγμα του κ. Τραμπ για την επιβολή φόρων στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Στοιχεία από την εταιρεία αναλύσεων GlobalData δείχνουν ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που θα παραχθούν στις δύο χώρες της Ανατολικής Ασίας θα αντιπροσωπεύει το 16,8% των αυτοκινήτων που θα πωληθούν στις ΗΠΑ το 2024. Εκ των οποίων, η Νότια Κορέα αντιπροσωπεύει το 8,6%, κατατασσόμενη δεύτερη μετά το Μεξικό μεταξύ των εξαγωγέων αυτοκινήτων προς τις ΗΠΑ. Μετά τη Νότια Κορέα ακολουθεί η Ιαπωνία με 8,2%.

Σύμφωνα με το CNBC, η Ιαπωνία έχει φορολογικό συντελεστή μόνο 2,5%, ενώ τα αυτοκίνητα που εξάγονται στις ΗΠΑ από τη Νότια Κορέα απαλλάσσονται από τον φόρο. Χάρη σε αυτό το πλεονέκτημα, αρκετοί αμερικανικοί γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν επιλέξει τις δύο χώρες της Ανατολικής Ασίας ως την τοποθεσία για τα εργοστάσιά τους τα τελευταία χρόνια.

Σύμφωνα με την GlobalData, οι πωλήσεις οχημάτων κορεατικής κατασκευής της General Motors στις ΗΠΑ θα αυξηθούν από 173.000 το 2019 σε περισσότερες από 407.000 το 2024. Η GM είναι επίσης ο μεγαλύτερος άμεσος ξένος επενδυτής στη μεταποιητική βιομηχανία της Νότιας Κορέας.

Αναζητώντας λύσεις

Ωστόσο, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να προσαρμοστεί στους νέους δασμούς, αλλά θα χρειαστεί χρόνος.

«Η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να προσαρμοστεί σε οτιδήποτε. Θα κατασκευάζει πάντα προϊόντα που οι πελάτες θέλουν να αγοράσουν, επειδή η προσωπική κινητικότητα και οι μεταφορές είναι ανθρώπινες ανάγκες σε όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Terence Lau, πρώην αναλυτής εμπορίου της Ford Motor Company.

Οι ειδικοί πιστεύουν επίσης ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες πιθανότατα θα επιλέξουν να ανακοινώσουν σχέδια για επέκταση ή κατασκευή νέων εργοστασίων στις ΗΠΑ τους επόμενους μήνες.

Μιλώντας στο Nikkei Asia, ο Shinji Aoyama, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Honda, δήλωσε ότι η εταιρεία προσπαθεί να μεταφέρει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της από το Μεξικό και τον Καναδά στις ΗΠΑ μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους.

Η Nissan έχει παρόμοια σχέδια. «Εάν επιβληθούν υψηλοί δασμοί, θα πρέπει να εξετάσουμε εσωτερικά πώς μπορούμε να παράγουμε αλλού τα προϊόντα που εξάγουμε αυτήν τη στιγμή, να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και να λάβουμε μια απόφαση», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida, στην εφημερίδα Nikkei Asia.

Αναμένεται ότι οι κυβερνήσεις θα αντιδράσουν επίσης στο μέλλον για να βρουν μια λύση σε αυτόν τον νέο φορολογικό συντελεστή. Αμέσως μετά την ανακοίνωση του κ. Τραμπ ότι θα επιβάλει δασμούς στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, η Ιαπωνία αντέδρασε.

«Έχουμε θέσει αυτό το ζήτημα στην κυβέρνηση των ΗΠΑ, λαμβάνοντας υπόψη τη σημασία της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας. Η Ιαπωνία θα εξετάσει επίσης προσεκτικά τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες των νέων δασμών και τον αντίκτυπό τους και στη συνέχεια θα απαντήσει κατάλληλα», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργικού Συμβουλίου, Γιοσιμάσα Χαγιάσι, σε συνέντευξη Τύπου στις 19 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τους Japan Times.

Αφού το αυτοκίνητο θα είναι...;

Όχι μόνο στα αυτοκίνητα, ο κ. Τραμπ ανακοίνωσε επίσης ότι θα επιβάλει φόρο 25% στα φαρμακευτικά προϊόντα που εισάγονται από άλλες χώρες στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με στοιχεία από τις ΗΠΑ, μόνο το 2023, η χώρα αγόρασε φάρμακα και συναφή αγαθά αξίας άνω των 176 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Οι ευρωπαϊκές, ινδικές και κινεζικές εταιρείες ενδέχεται να πληγούν περισσότερο από τους νέους δασμούς. Το 2023, η Ιρλανδία θα αντιπροσωπεύει το 20,4% των εισαγωγών φαρμακευτικών προϊόντων στις ΗΠΑ, ακολουθούμενη από το 10,8% από τη Γερμανία, το 8,6% από την Ελβετία, το 6,2% από την Ινδία και το 3,4% από την Κίνα, σύμφωνα με το CNN.

Διαβάστε περισσότερα Επιστροφή στα Θέματα

Πηγή: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm