Νέες λωρίδες κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο 51, μπερδεμένοι οδηγοί

Αφού οι αρχές εφάρμοσαν ένα νέο σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας για τον διαχωρισμό αυτοκινήτων από μοτοσικλέτες και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και της συμφόρησης στην Εθνική Οδό 51 (τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ), πολλοί οδηγοί εξακολουθούσαν να είναι μπερδεμένοι και προβληματισμένοι.

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/11/2025

Οι πινακίδες έχουν τοποθετηθεί με σαφήνεια στον αυτοκινητόδρομο 51.

Παρόλο που το νέο σχέδιο διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί στον αυτοκινητόδρομο 51 που διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ αύριο (17 Νοεμβρίου), σήμερα οι οδηγοί εξακολουθούν να είναι μπερδεμένοι σχετικά με το αν μπορούν να ακολουθήσουν τις νέες πινακίδες ή όχι.

Ο λειτουργικός τομέας χαράσσει νέες κατευθυντήριες γραμμές

Σύμφωνα με αρχεία το πρωί της 16ης Νοεμβρίου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ ολοκλήρωσε τη βαφή των διαγραμμίσεων κυκλοφορίας στην επιφάνεια του οδοστρώματος, την εγκατάσταση πινακίδων, μεσαίων λωρίδων και την προσαρμογή των σημάτων κυκλοφορίας σε πολλές διασταυρώσεις στον αυτοκινητόδρομο 51, για να προετοιμαστεί για το νέο σχέδιο διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας.

Προηγουμένως, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε ένα έγγραφο που ανακοίνωνε την προσαρμογή και την αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 51, με ισχύ από τις 17 Νοεμβρίου. Συγκεκριμένα, κατά την αλλαγή κατεύθυνσης (στροφή αριστερά, στροφή δεξιά, αναστροφή) σε μια διασταύρωση, τα οχήματα πρέπει να το κάνουν από την τρίτη λωρίδα από τη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας και όχι από την πρώτη λωρίδα όπως πριν.

Σε ορισμένες ολοκληρωμένες διασταυρώσεις στον αυτοκινητόδρομο 51, η κυκλοφορία ήταν αρκετά χαοτική καθώς άλλαζαν οι σημάνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας και τα φανάρια.

Για παράδειγμα, στη διασταύρωση μεταξύ της οδού Cach Mang Thang Tam (περιοχή Long Huong) και της εθνικής οδού 51, πολλά οχήματα έχουν συμμορφωθεί με τις νέες οδηγίες και τα νέα φανάρια. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί μπερδεύτηκαν από την αλλαγή, με αποτέλεσμα να υπάρχουν οχήματα που πηγαίνουν ευθεία στη νέα λωρίδα αριστερής στροφής και οχήματα που σταματούν για να στρίψουν αριστερά στη νέα ευθεία λωρίδα...

Μερικοί οδηγοί μπερδεύονται ακόμη και για το αν πρέπει να συνεχίσουν ή να σταματήσουν, με αποτέλεσμα να διασχίζουν την άσπρη γραμμή και στη συνέχεια να σταματούν πανικόβλητοι ή ακόμα και να πηγαίνουν απρόσεκτα ευθεία όταν το φανάρι είναι για αριστερή στροφή - αναστροφή...

Ένας οδηγός τετραθέσιου αυτοκινήτου είπε ότι επειδή δεν είχε ακόμη κατανοήσει τις πληροφορίες, συνέχισε να οδηγεί όπως πριν, αντί να πάρει την πρωτοβουλία να μπει στη νέα λωρίδα αριστερής στροφής. Όταν είδε το φλας, συνέχισε να αλλάζει κατεύθυνση όπως πριν.

Ένα τυπικό παράδειγμα αυτής της σύγχυσης είναι η περίπτωση του κ. Nguyen Hoang Nam (38 ετών, που οδηγεί αυτοκίνητο από την πτέρυγα Phu My στην πτέρυγα Vung Tau).

Ανέφερε ότι όταν έφτασε στη διασταύρωση της Cach Mang Thang Tam (περιοχή Long Huong) και της Εθνικής Οδού 51, επειδή είχε κατανοήσει τις νέες πληροφορίες για τη ροή της κυκλοφορίας που είχαν αναρτηθεί στην εφημερίδα και είχε παρατηρήσει τις σημάνσεις/φανάρια σε αυτήν τη διασταύρωση, μετακινήθηκε προληπτικά στη λωρίδα κοντά στην κεντρική λωρίδα κυκλοφορίας για να περιμένει το πράσινο φανάρι να ανάψει ευθεία.

Ωστόσο, μόλις σταμάτησε το αυτοκίνητό του, τα αυτοκίνητα πίσω του κορνάρισαν δυνατά, επειδή, από παλιές συνήθειες, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η λωρίδα δίπλα στην κεντρική λωρίδα κυκλοφορίας είναι η λωρίδα για τα αυτοκίνητα που στρίβουν αριστερά ή κάνουν αναστροφή.

Τα οχήματα σταματούν στις διασταυρώσεις όταν τους δοθούν νέες οδηγίες.

Ο κ. Ναμ είπε: «Κορνάρισαν τόσο δυνατά που άνοιξα το παράθυρο και έδειξα την πινακίδα R.411 και τις σημάνσεις του δρόμου. Όταν είδαν καθαρά το φανάρι και το βέλος που έδειχνε ευθεία στην εσωτερική λωρίδα, συνειδητοποίησαν ότι έκαναν «λάθος» και γέλασαν και μετά έκαναν όπισθεν για να αλλάξουν λωρίδα. Αυτό δείχνει ότι η σύγχυση μεταξύ των παλιών και των νέων «κανόνων» εξακολουθεί να είναι πολύ συχνή, παρόλο που υπάρχουν πινακίδες στη διασταύρωση».

Η περίπτωση του κ. Nam δείχνει ότι, παρόλο που έχουν θεσπιστεί πλήρως νέοι κανονισμοί στις διασταυρώσεις, οι κυκλοφοριακές συνήθειες έχουν γίνει ριζωμένες, εκπλήσσοντας τους οδηγούς.

Οι μοτοσικλέτες κινούνται στην άκρα δεξιά λωρίδα

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι οδηγοί πρέπει να επιβραδύνουν όταν πλησιάζουν σε διασταυρώσεις, να ακολουθούν τις πινακίδες, την κατεύθυνση κίνησης που είναι ζωγραφισμένη κάτω από τη λωρίδα κυκλοφορίας, καθώς και τα φανάρια για να ακολουθούν τους κανονισμούς. Ωστόσο, όταν διέρχονται από αυτήν την περιοχή, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να μπερδεύονται από την αλλαγή.

Χρειάζεται έγκαιρη σήμανση

Ο κ. Nguyen Van Son (50 ετών, οδηγός φορτηγού) μοιράστηκε: «Νομίζω ότι αυτή η διαίρεση λωρίδων είναι πολύ καλή για μεγάλα αυτοκίνητα σαν εμάς, η καμπύλη είναι πιο φαρδιά όταν στρίβουμε αριστερά... Αλλά η πινακίδα R.411 στη διασταύρωση είναι λίγο απότομη. Πολλές φορές, όταν είμαστε εξοικειωμένοι με τον παλιό δρόμο, απλώς πηγαίνουμε ευθεία στην τρίτη λωρίδα και όταν φτάσουμε εκεί βλέπουμε τις πινακίδες για αριστερή στροφή, αναστροφή, δεξιά στροφή. Πρέπει να μειώσουμε ταχύτητα απότομα, είναι πολύ εύκολο να προκαλέσουμε κίνδυνο πίσω μας».

Ομοίως, η κα Tran Thi Bich (35 ετών, μοτοσικλετίστρια) δήλωσε: «Η ύπαρξη μιας μαλακής λωρίδας κυκλοφορίας στη διασταύρωση κάνει τις μοτοσικλέτες ασφαλέστερες... Ωστόσο, η είσοδος από τη λωρίδα μοτοσικλετών στην τρίτη λωρίδα αυτοκινήτων για να στρίψετε αριστερά ή να κάνετε αναστροφή στη διασταύρωση είναι πολύ επικίνδυνη».

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να τοποθετούν πινακίδες πριν εισέλθουν στη διασταύρωση. Θα πρέπει να υπάρχουν πρόσθετες πινακίδες ή μεγάλες πινακίδες περίπου 100 - 200 μέτρα πριν από την περιοχή της διασταύρωσης (με διάγραμμα διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας), ώστε οι οδηγοί να έχουν αρκετό χρόνο να παρατηρούν, να γνωρίζουν και να κινούνται προληπτικά στη σωστή λωρίδα (να πηγαίνουν ευθεία, να στρίβουν αριστερά/δεξιά, να στρίβουν) χωρίς να εμποδίζουν το όχημα που ακολουθεί.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η οπτική προπαγάνδα, διασφαλίζοντας ότι οι σημάνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας, ιδίως τα βέλη στην επιφάνεια του οδοστρώματος, είναι ευκρινώς σχεδιασμένες και εμφανείς για εύκολη αναγνώριση από απόσταση.

quay đầu đúng.jpg — Τα αυτοκίνητα στρίβουν αριστερά στην τρίτη λωρίδα

Οι κυκλοφοριακές προσαρμογές στον Αυτοκινητόδρομο 51 είναι απαραίτητες για τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση της συμφόρησης. Ωστόσο, δεδομένης της αρχικής σύγχυσης του κόσμου, οι αρχές πρέπει να εγκαταστήσουν πινακίδες κατεύθυνσης μεγάλων αποστάσεων και να ενισχύσουν την καθοδήγηση, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα του νέου σχεδίου εκτροπής της κυκλοφορίας.