Ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών σε αστικές περιοχές-δορυφόρους για τη μείωση της πίεσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με ορισμένα έργα σε γειτονικές επαρχίες, τα διαμερίσματα κοινωνικής στέγασης απορροφήθηκαν γρήγορα από την αγορά όταν πρωτοπροσφέρθηκαν προς πώληση. Με χαμηλές τιμές, μόνο από 800 εκατομμύρια έως 1 δισεκατομμύριο VND ανά διαμέρισμα, τα προϊόντα κοινωνικής στέγασης στο Long An , Binh Thuan... παρουσιάζουν πάντα ενδιαφέρον για πολλούς ανθρώπους, ειδικά για άτομα με πραγματικές ανάγκες στέγασης.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο ρυθμός αστικοποίησης είναι 41% ετησίως και προβλέπεται ότι το 50% του πληθυσμού του Βιετνάμ θα ζει σε αστικές περιοχές έως το 2030. Η διαδικασία επέκτασης, συγχώνευσης διοικητικών ορίων ή σχηματισμού νέων δορυφορικών πόλεων αποτελεί αναπόφευκτη αναπτυξιακή τάση. Ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικά σημαντικό να προωθηθεί η ανάπτυξη στις προαστιακές αστικές περιοχές, στις γειτονικές επαρχίες και ιδιαίτερα στην ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών σήμερα.

Η ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών σε προαστιακές περιοχές βοηθά στη μείωση της πίεσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ, εικόνα 1 — Τα οικονομικά προσιτά έργα διαμερισμάτων σε επαρχίες γειτονικές της πόλης Χο Τσι Μινχ αποτελούν μια πρακτική λύση για την ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών.

Επειδή κατά το παρελθόν, η ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες και δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες πολλών ανθρώπων. Η δυσκολία προέρχεται από την έλλειψη γης για την κατασκευή αυτού του είδους κατοικιών. Παρά τις πολλές προσπάθειες της προηγούμενης περιόδου, η πόλη Χο Τσι Μινχ μπόρεσε να παρέχει μόνο 15.000 διαμερίσματα στο πλαίσιο του προγράμματος κοινωνικής στέγασης.

Από το 2018, η ζήτηση για οικονομικά προσιτή στέγαση αυξάνεται, ενώ η προσφορά δεν έχει δείξει σημάδια ισχυρής ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, από το 2020, η έλλειψη οικονομικά προσιτών διαμερισμάτων έχει γίνει πιο εμφανής, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 1% του συνολικού αριθμού κατοικιών στην αγορά.

Το 2021, αυτή η έλλειψη είναι ακόμη πιο ανησυχητική, καθώς από τα συνολικά 14.443 διαμερίσματα που πωλήθηκαν, δεν υπάρχουν οικονομικά προσιτά διαμερίσματα. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν έως και 10.404 πολυτελή, πολυτελή και υπερπολυτελή διαμερίσματα (που αντιπροσωπεύουν περίπου το 74%), τα υπόλοιπα είναι κατοικίες μεσαίας κατηγορίας (που αντιπροσωπεύουν το 26%).

Σύμφωνα με την αξιολόγηση επαγγελματικών φορέων, η ζήτηση για κοινωνική στέγαση των κατοίκων της πόλης Χο Τσι Μινχ κατά την περίοδο 2011-2020 είναι περίπου 134.000 μονάδες, αλλά έως το 2022 έχουν ολοκληρωθεί μόνο 14 έργα με περίπου 15.000 μονάδες. Αυτό σημαίνει ότι η κοινωνική στέγαση καλύπτει μόνο περισσότερο από το 11% της πραγματικής ζήτησης.

Εν τω μεταξύ, οι αρχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν νομικά ζητήματα, και συγκεκριμένα τη ρύθμιση της δέσμευσης του 20% της γης σε εμπορικά έργα για κοινωνική στέγαση, η οποία εξακολουθεί να παρουσιάζει πολλές ελλείψεις. Η αξία του 20% του ταμείου γης στις κεντρικές περιοχές είναι πολύ διαφορετική από αυτήν των έργων σε προαστιακές περιοχές, επομένως η αξία δεν μπορεί να συγκριθεί. Επιπλέον, οι ανάγκες διαβίωσης των ανθρώπων σε περιοχές κοινωνικής στέγασης είναι επίσης διαφορετικές από εκείνες των αγοραστών εμπορικών κατοικιών, ειδικά σε έργα πολυτελείας και υψηλής ποιότητας.

Ίσως για τους παραπάνω λόγους, πολλές επιχειρήσεις ακινήτων δεν ενδιαφέρονται για αυτό το τμήμα της αγοράς, παρόλο που η πόλη Χο Τσι Μινχ ζητά συνεχώς και έχει πολλές προτιμησιακές πολιτικές για τις επιχειρήσεις που επενδύουν σε κοινωνικές κατοικίες.

Η ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών σε προαστιακές περιοχές βοηθά στη μείωση της πίεσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ, εικόνα 2

Συνεπώς, η προώθηση της ανάπτυξης κοινωνικών κατοικιών σε περιοχές που συνορεύουν με μεγάλες αστικές περιοχές αποτελεί μια πιθανή κατεύθυνση. Αυτές οι περιοχές θα γίνουν νέοι προορισμοί για επενδύσεις και ανάπτυξη οικιστικών ακινήτων, συμπεριλαμβανομένων οικονομικά προσιτών κατοικιών και κοινωνικών κατοικιών λόγω της άφθονης γης, των πολλών μηχανισμών και πολιτικών κινήτρων για επενδύσεις και των ολοένα και καλύτερα συνδεδεμένων υποδομών κυκλοφορίας. Αυτός είναι επίσης ένας τρόπος για την προώθηση της ανάπτυξης των κατοίκων εκτός του κέντρου, αποφεύγοντας την άσκηση πίεσης στις υποδομές των μεγάλων πόλεων.

Αυτή τη στιγμή στην πόλη Χο Τσι Μινχ, τα έργα Περιφερειακής Οδού 3 και Περιφερειακής Οδού 4 που συνδέουν τις ανατολικές και δυτικές επαρχίες του Νότου λαμβάνουν μεγάλη προσοχή. Η ολοκλήρωση της Περιφερειακής Οδού 3 είναι το κλειδί για το άνοιγμα της ανάπτυξης των δορυφορικών αστικών περιοχών που έχουν εντοπιστεί στον κατασκευαστικό σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ και στον περιφερειακό σχεδιασμό, όπως: Νον Τρατς (Ντονγκ Νάι), Πόλη Θουάν Αν ( Μπιν Ντουόνγκ ), Βορειοδυτική Κου Τσι (Πόλη Χο Τσι Μινχ), αστικές περιοχές Ντουκ Χόα και Ντουκ Χουέ (Λονγκ Αν)...

Όταν η πόλη Χο Τσι Μινχ αναπτύξει κοινωνικές κατοικίες κατά μήκος των περιφερειακών οδών, θα εξασφαλίσει καλή συνδεσιμότητα με τις αστικές περιοχές καθώς και με τις γειτονικές επαρχίες, αυξάνοντας έτσι την ελκυστικότητα των κοινωνικών κατοικιών για τους πελάτες.

Επιπλέον, η προώθηση της κοινωνικής στέγασης σε αστικές περιοχές-δορυφόρους θα δημιουργήσει επίσης ένα πιο προσιτό και προσβάσιμο τμήμα προϊόντων. Αυτό θα αποτελέσει την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη έργων κοινωνικής στέγασης, πραγματοποιώντας έτσι το όνειρο της κατοχής ενός σπιτιού για πολλούς ανθρώπους χωρίς να δημιουργούνται πάρα πολλά εμπόδια στη μετακίνηση ή την πρόσβαση σε απαραίτητες ανάγκες.

Ωστόσο, για να λυθεί το πρόβλημα της έλλειψης κονδυλίων γης για την ανάπτυξη κοινωνικών κατοικιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, υπάρχουν ακόμη πολλά ζητήματα που πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά. Επειδή η ανάπτυξη μιας δορυφορικής αστικής περιοχής με ένα περιβάλλον διαβίωσης που πληροί τις προϋποθέσεις για τους κατοίκους απαιτεί πολλούς παράγοντες. Εκτός από την τιμή και τις βολικές μεταφορές, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα σύγχρονο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης, εμπορικές υπηρεσίες, ψυχαγωγία... για την προσέλκυση κατοίκων.

[διαφήμιση_2]
Πηγή