Η Μοίρα Νίκης μετά από 48 χρόνια ένδοξων επιτευγμάτων

Είχα την τύχη να συναντήσω τον Ανώτερο Αντιστράτηγο Βο Βαν Τουάν, πρώην Υπαρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ, στο αεροδρόμιο Ταν Σον-Φαν Ρανγκ για να παρακολουθήσω την εκδήλωση της Μοίρας Κουγιέτ Τανγκ που επισκέφθηκε ξανά το παλιό πεδίο της μάχης, ανταλλάσσοντας και συνεχίζοντας την παράδοση για τους νέους πιλότους. Σε αυτό το αεροδρόμιο, πριν από 48 χρόνια, απογειώθηκαν, πέταξαν κατευθείαν στο αεροδρόμιο Ταν Σον Νχατ, ολοκλήρωσαν με επιτυχία την αποστολή και ολόκληρη η μοίρα επέστρεψε και προσγειώθηκε με ασφάλεια.

Η μοιραία, απροσδόκητη, θεαματική επίθεση στο νευραλγικό κέντρο της κυβέρνησης της Σαϊγκόν στο τέλος της εκστρατείας του Χο Τσι Μινχ κατέστρεψε 24 αεροπλάνα και πολλές εχθρικές δυνάμεις, προκαλώντας την κατάρρευσή τους, από σύγχυση σε πανικό, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της κατάρρευσης του καθεστώτος της Σαϊγκόν. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό είναι ένα από τα ιστορικά κατορθώματα της βιετναμέζικης αεροπορίας στην ιστορική νίκη της 30ής Απριλίου 1975, η οποία ενοποίησε τη χώρα.

Λίγο περισσότερο από 3 ημέρες για να μάθω να πετώ το A-37

Η Μοίρα Quyet Thang πρόσφερε θυμίαμα στη μνήμη των ηρωικών μαρτύρων του Συντάγματος 937.

Πιλότοι της Μοίρας Νίκης στο σημείο συναρμολόγησης των αεροσκαφών πριν από την απογείωση.

Στις 28 Απριλίου 2023, ο καιρός στο Phan Rang ήταν ηλιόλουστος και όμορφος. Καθώς ανέτειλε ο ήλιος, οι πιλότοι της Μοίρας Quyết Thắng, μαζί με ιστορικούς μάρτυρες και αξιωματικούς και στρατιώτες του 937ου Συντάγματος Πολεμικής Αεροπορίας της 370ης Μεραρχίας, ήταν παρόντες στο Παραδοσιακό Σπίτι του Συντάγματος για να πραγματοποιήσουν μια τελετή προσφοράς θυμιάματος.

Το 937ο Σύνταγμα Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο διαχειρίζεται το αεροδρόμιο Thanh Son, είναι ένα σύνταγμα με πλούσια παράδοση, που ιδρύθηκε λιγότερο από ένα μήνα μετά την επανένωση της χώρας (21 Μαΐου 1975), έχει καταφέρει πολλά εξαιρετικά επιτεύγματα και του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων το 1981. Μέχρι σήμερα, έξι στρατηγοί του στρατού μας έχουν μεγαλώσει από το σύνταγμα, όπως ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Vo Van Tuan, ο Αντιστράτηγος Nguyen Kim Cach, ο Αντιστράτηγος Lam Quang Dai...

Η Μοίρα Quyết Thắng αποτελούνταν από 6 πιλότους, αλλά η επανένωση μετά από 48 χρόνια στο «παλιό πεδίο της μάχης» είχε μόνο 3 συμμετέχοντες: τον Αρχηγό της Μοίρας, Συνταγματάρχη Nguyen Van Luc, τον Συνταγματάρχη Han Van Quang (και οι δύο είναι Ήρωες των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων) και τον κ. Tran Van On (πιλότος εξόριστος από το παλιό καθεστώς). Μετά τον πόλεμο κατά των ΗΠΑ, ο κ. Hoang Mai Vuong θυσίασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια μιας αποστολής, ο κ. Nguyen Thanh Trung δεν μπόρεσε να παραστεί για λόγους υγείας και ο κ. Tu De ήταν απασχολημένος με τη δουλειά.

Στεκόμενοι μπροστά στις φωτογραφίες-ντοκουμέντα στο παραδοσιακό σπίτι, οι πρώην πιλότοι της Μοίρας Νίκης δεν μπορούσαν να συγκρατήσουν τα συναισθήματά τους. Ο Συνταγματάρχης Νγκουγιέν Βαν Λουκ συγκινήθηκε: «Αυτή η μάχη απαιτούσε τόσο μεγάλη συλλογική προσπάθεια, από το στρατηγικό όραμα και την αποφασιστική κατεύθυνση της Γενικής Διοίκησης, μέχρι τους πλοηγούς, τους μηχανικούς, τους τεχνικούς που προετοίμαζαν τα αεροσκάφη, την εγκατάσταση βομβών..., ώστε να μπορέσουμε να ρίξουμε απευθείας βόμβες στον εχθρό και να επιστρέψουμε νικητές».

Μέλη της Μοίρας Quyết Thắng και όσοι υπηρέτησαν στη μοίρα κατά τη διάρκεια της μάχης του Tan Son Nhat.

Μέλη της Μοίρας Quyet Thang επισκέφθηκαν και ενθάρρυναν νέους πιλότους σε μάχιμη υπηρεσία.

Επισκεφθείτε τους πιλότους που βρίσκονται σε υπηρεσία στο αεροδρόμιο Thanh Son-Phan Rang.

Μέλη της Μοίρας Quyết Thắng δίπλα σε ένα αεροσκάφος A-37, τον τύπο που χρησιμοποιήθηκε για τον βομβαρδισμό του Tan Son Nhat.

«Αργότερα, όταν Αμερικανοί πιλότοι επισκέφθηκαν το Βιετνάμ και ήρθαν σε επαφή μαζί μας, δεν μπορούσαν ακόμα να πιστέψουν ότι με τόσο χρόνο σπουδών, μπορούσαμε να πετάμε και να πολεμάμε! Είπαν ότι καυχιόμασταν!»

Ήρωας των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων Χαν Βαν Κουάνγκ

Το αεροδρόμιο Thanh Son, από όπου απογειώθηκε η Μοίρα, θεωρείται σήμερα το μεγαλύτερο στρατιωτικό μας αεροδρόμιο με περίμετρο έως και 24 χλμ. Από την πύλη του στρατώνα μέχρι το αρχηγείο του συντάγματος απέχει περισσότερα από 5 χλμ. Τώρα οι εγκαταστάσεις είναι ευρύχωρες και σύγχρονες, αλλά πριν τα δέντρα μεγαλώσουν σαν δάσος, ήταν το βιότοπο κουνελιών, ελαφιών, λεοπαρδάλεων...

Αφού επισκέφθηκαν τα αεροσκάφη A-37, τον τύπο που κάποτε τους είχε υπηρετήσει στη μάχη, οι πρώην πιλότοι μετακινήθηκαν στην περιοχή του αεροδρομίου. Πολλοί νεαροί πιλότοι του Συντάγματος παρατάχθηκαν δίπλα στα αεροσκάφη SU-22, καλωσορίζοντας με ενθουσιασμό τους «ανώτερους» τους. Ο Συνταγματάρχης Han Van Quang χαμογέλασε και είπε: «Αυτή την ώρα, δηλαδή γύρω στις 10 η ώρα εκείνης της ημέρας (28 Απριλίου 1975), μετακινηθήκαμε από το αεροδρόμιο Phu Cat (Quy Nhon) στο Phan Rang. Η μοίρα αποτελούνταν από 5 A-37, αλλά μόνο 4 εισήλθαν πρώτα (ήμουν σε αυτήν την ομάδα). Τα αεροσκάφη των On και Vuong είχαν τεχνικά προβλήματα που έπρεπε να διορθωθούν, οπότε εισήλθαν αργότερα».

Ο Συνταγματάρχης Χαν Βαν Κουάνγκ μοιράζεται τα συναισθήματά του.

Ο Συνταγματάρχης Νγκουγιέν Βαν Λουκ αφηγήθηκε: «Ο χρόνος που αφιερώσαμε για να μάθουμε να πετάμε αεροπλάνο ήταν μόνο τρεισήμισι ημέρες (από το απόγευμα της 22ας Απριλίου έως το τέλος της 24ης Απριλίου 1975). Οι εκπαιδευτές ήταν ο Τραν Βαν Ον και ένας άλλος πιλότος. Προηγουμένως, είχαμε μάθει να πετάμε ρωσικά αεροπλάνα, αυτή ήταν η πρώτη φορά που πετούσαμε αμερικανικό αεροπλάνο. Οι δυσκολίες συσσωρεύτηκαν. Ο μέσος χρόνος για να αλλάξουμε σε έναν νέο τύπο αεροσκάφους ήταν 3 έως 6 μήνες (ανάλογα με τον τύπο και τις απαιτήσεις), αλλά είχαμε μόνο περισσότερες από 3 ημέρες! Στο Ντα Νανγκ εκείνη την εποχή, υπήρχε μόνο ένα A-37 για να μάθουμε, πετούσαμε με τη σειρά, κάθε άτομο πετούσε μόνο 2-3 πτήσεις. Ο συνολικός χρόνος πτήσης για κάθε άτομο ήταν λιγότερο από μιάμιση ώρα, οπότε μπορεί να ειπωθεί ότι αυτός ήταν ο συντομότερος χρόνος πτήσης για να αλλάξουμε σε έναν νέο τύπο στην στρατιωτική ιστορία!»

Ο κ. Κουάνγκ παρενέβη: «Αργότερα, όταν Αμερικανοί πιλότοι επισκέφθηκαν το Βιετνάμ και ήρθαν σε επαφή μαζί μας, δεν μπορούσαν ακόμα να πιστέψουν ότι με τόσο χρόνο σπουδών, μπορούσαμε να πετάμε και να πολεμάμε! Είπαν ότι καυχιόμασταν!»

Μεταξύ των τριών πιλότων της Μοίρας Quyết Thắng, ο κ. Tran Van On ήταν ο πιο συγκρατημένος. Μετά την επανένωση της χώρας, υπηρέτησε στην Πολεμική Αεροπορία για δύο ακόμη χρόνια πριν απολυθεί. Η ζωή του ήταν αρκετά δύσκολη, αλλά σε αντάλλαγμα, έλαβε την υποστήριξη και την ειλικρινή βοήθεια των μελών της Μοίρας. Επαίνεσε: «Συμμετέχοντας σε εκπαίδευση μόνο για ένα μικρό χρονικό διάστημα, είδα ότι οι πιλότοι στο Βορρά μάθαιναν πολύ γρήγορα. Το πιο σημαντικό πράγμα εξακολουθεί να είναι η αναγνώριση του ρολογιού, η απογείωση και η προσγείωση, αλλά μόλις μπορέσεις να πετάξεις στον ουρανό, δεν είναι δύσκολο!»

Πολέμησε αλλά άσε χώρο στον εχθρό να τρέξει.

Ο Συνταγματάρχης Νγκουγιέν Βαν Λουκ μοιράζεται τα συναισθήματά του.

Ο κ. Luc συνέχισε: «Στις 2:00 μ.μ., στο αεροδρόμιο Thanh Son, ο Διοικητής Αεροπορικής Άμυνας-Αεροπορίας Le Van Tri συναντήθηκε με ολόκληρη τη μοίρα και ανέθεσε την αποστολή του βομβαρδισμού του αεροδρομίου Tan Son Nhat. Πριν από αυτό, οι ανώτεροι έδωσαν στη μοίρα 6 στόχους στη Σαϊγκόν για να διαλέξει: την Πρεσβεία των ΗΠΑ, το Παλάτι της Ανεξαρτησίας, το Αρχηγείο Αστυνομίας, το Γενικό Επιτελείο, την Αποθήκη Καυσίμων Nha Be και το αεροδρόμιο Tan Son Nhat.

Συνειδητοποιήσαμε ότι ο χρόνος εκπαίδευσης πτήσης ήταν σύντομος, η διαδρομή πτήσης δεν ήταν ακόμη εξοικειωμένη, δεν υπήρχε ραδιοεπικοινωνία, ούτε πλοήγηση, και έπρεπε να εκτελέσουμε την αποστολή σύμφωνα με τις τέσσερις λέξεις «εαυτός»: πάμε μόνοι μας, βρούμε μόνοι μας, πολεμήσουμε μόνοι μας και επιστρέψουμε μόνοι μας. Ως εκ τούτου, προτείναμε να επιλέξουμε τον Tan Son Nhat επειδή αυτός ο στόχος ήταν μεγάλος, εύκολος στην ανίχνευση από μακριά και πιο εύκολος στην επίθεση με βομβαρδισμό, και θα ενσωματωνόμασταν στην διαδρομή πτήσης του εχθρού, καθιστώντας δύσκολη την ανίχνευσή του.

Η πρόταση της Μοίρας εγκρίθηκε από τους ανωτέρους. Ο Διοικητής της Αεροπορικής Άμυνας - Πολεμικής Αεροπορίας Λε Βαν Τρι ανέθεσε απευθείας τα ακόλουθα καθήκοντα: Πρώτον, να επιτεθεί μόνο στους τροχόδρομους και τις περιοχές με εχθρικά αεροσκάφη, όχι στους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης. Δεύτερον, να διασφαλίσει την απόλυτη ασφάλεια του στρατού μας στο στρατόπεδο Ντέιβις, που βρίσκεται νοτιοδυτικά του Ταν Σον Νχατ.

Κύριος Τραν Βαν Ον.

Ο κ. Tran Van On δήλωσε: «Εκτιμώ ιδιαίτερα τα λόγια του Διοικητή Le Van Tri σχετικά με τη μη βομβαρδισμό του αεροδιαδρόμου Tan Son Nhat. Είπε: Θα αγωνιστούμε για να σοκάρουμε τον αμερικανικό στρατό, να τον κάνουμε να πανικοβληθεί και να υποχωρήσει. Επομένως, πρέπει να αφήσουμε τον αεροδιάδρομο άθικτο για να υποχωρήσουν, διαφορετικά ο πόλεμος θα παραταθεί και οι απώλειες θα είναι μεγάλες».

Ρωτήσαμε, όταν παραλάβατε την αποστολή, είχατε κάποια ανησυχία ή ανησυχία; Ο κ. Λυκ γέλασε: «Εννοείτε ότι φοβάστε τον θάνατο; Όλοι φοβούνται τον θάνατο. Αλλά αν ξέρετε πότε και γιατί θα πεθάνετε, θα τον αντιμετωπίσετε με ψυχραιμία. Έχω ακόμα μια φωτογραφία του Διοικητή Λε Βαν Τρι, αφού ανέθεσε την αποστολή στη Μοίρα, να κάθεται και να παίζει σκάκι μαζί μου μέχρι την εντολή εκτόξευσης. Ήμασταν τόσο χαλαροί!»

Ο κ. Κουάνγκ πρόσθεσε: «Το πεδίο της μάχης μας παρότρυνε. Οι ανώτεροί μας μας ενθάρρυναν αστειευόμενοι: Σύντροφοι, προσπαθήστε όσο καλύτερα μπορείτε. Αν δεν μπορείτε να πολεμήσετε, σε λίγες μέρες μπορείτε απλώς να καθίσετε και να χειροκροτήσετε τις φιλικές μονάδες που ήρθαν να απελευθερώσουν τη Σαϊγκόν! Λόγω αυτών των λόγων, προσπαθήσαμε ακόμη περισσότερο».

Ο Γενικός Γραμματέας Le Duan και ο Στρατηγός Vo Nguyen Giap επισκέφθηκαν και επαίνεσαν τη Μοίρα Quyet Thang. Από δεξιά προς τα αριστερά: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

Στεκόμενος στο τέλος του αεροδρομίου, ο κ. Han Van Quang έδειξε: «Αυτή είναι η περιοχή αναχώρησης για τα αεροπλάνα A-37 με βόμβες. Καθίσαμε τώρα στραμμένοι προς το διοικητήριο K4. Δεν μας επιτρεπόταν να επικοινωνούμε μέσω ασυρμάτου, οπότε η σύμβαση ήταν: να ρίξουμε την πρώτη φωτοβολίδα για να βάλουμε μπροστά τον κινητήρα, τη δεύτερη βολή για να κυλήσει στον διάδρομο και την τρίτη βολή για να απογειωθούμε. Στις 4:17 μ.μ. στις 28 Απριλίου, η μοίρα απογειώθηκε. Στον αέρα, συγκεντρωθήκαμε σε σχηματισμό, κάναμε κύκλους προς τη θάλασσα και κατευθυνθήκαμε προς τη Σαϊγκόν».

Μέλη της Μοίρας Quyết Thắng και όσοι υπηρέτησαν στη μοίρα κατά τη διάρκεια της μάχης του Tan Son Nhat.

Ο νούμερο 1 που ηγήθηκε ήταν ο Nguyen Thanh Trung (πριν μεταβεί σε άλλη καριέρα, ήταν συνταγματάρχης, Ήρωας των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων). Λίγο πριν, στις 8 Απριλίου 1975, πέταξε ένα F-5E για να βομβαρδίσει το Παλάτι της Ανεξαρτησίας. Ο νούμερο 2 ήταν ο Tu De (συνταγματάρχης, Ήρωας των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων), ο νούμερο 3 ήταν ο Nguyen Van Luc (αρχηγός ομάδας), το αεροπλάνο νούμερο 4 είχε δύο πιλότους, τον Hoang Mai Vuong (πέθανε το 1979) και τον Tran Van On, ενώ ο Han Van Quang πετούσε με τον νούμερο 5 ως ουραίο βομβαρδιστικό. Το A-37 ήταν ένα ελαφρύ βομβαρδιστικό, που μετέφερε 5 βόμβες. Αλλά αυτή τη φορά, κάθε αεροπλάνο μετέφερε μόνο 4 βόμβες, η καθεμία ζύγιζε περίπου 100 κιλά, για να εξοικονομήσει χρήματα για τη μεταφορά μιας επιπλέον δεξαμενής καυσίμων.

«Αυτή η νίκη ανήκει σε όλους μας»

Ήρωας των Λαϊκών Ενόπλων Δυνάμεων Χαν Βαν Κουάνγκ

Ο Συνταγματάρχης Χαν Βαν Κουάνγκ υπέδειξε την κατεύθυνση της επίθεσης της μοίρας στο Ταν Σον Νχατ στις 4:17 μ.μ. στις 28 Απριλίου 1975.

Μέλη της Μοίρας Quyet Thang επισκέφθηκαν και ενθάρρυναν νέους πιλότους σε μάχιμη υπηρεσία.

Ο καιρός ήταν πολύ κακός, έτσι ολόκληρη η μοίρα έπρεπε να πετάξει κάτω από τα σύννεφα, σε υψόμετρο περίπου 450 έως 500 μέτρων, για να αποφύγει τον εντοπισμό της από τα εχθρικά ραντάρ. Αυτός ήταν επίσης ένας από τους λόγους για τους οποίους το αεροπλάνο έχασε καύσιμα πιο γρήγορα. Ο κ. Luc είπε: «Η επιλογή της ώρας απογείωσης ήταν μια σοφή απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, όταν πετάξαμε στη Σαϊγκόν περίπου στις 5 μ.μ., ο ουρανός άρχισε να σκοτεινιάζει, αυτή ήταν επίσης η ώρα που ο εχθρός υποχώρησε για να παραδώσει, οπότε θα ήμασταν υποκειμενικοί».

Ο κ. Quang συνέχισε: «Φτάσαμε στον στόχο περίπου στις 17 η ώρα, οπότε ο χρόνος πτήσης ήταν περίπου 45-50 λεπτά. Ευτυχώς, ο καιρός στη Σαϊγκόν ήταν πολύ καλός εκείνη την ώρα, ανακαλύψαμε το αεροδρόμιο Tan Son Nhat από μακριά. Ακολουθώντας την εντολή από ψηλά, ρίξαμε βόμβες στην περιοχή τροχοδρόμησης και εχθρικών αεροσκαφών, δηλαδή στην περιοχή παράλληλη με τον διάδρομο προσγείωσης. Συμφωνήσαμε ότι μπορούσαμε να επιτεθούμε μόνο δύο φορές, αν κάναμε κύκλους μπρος-πίσω πολλές φορές, δεν θα υπήρχαν αρκετά καύσιμα για να πετάξουμε πίσω. Ο κ. Luc βούτηξε πρώτος, αλλά έκοψε μόνο δύο βόμβες. Προσπάθησε να κόψει ξανά τις υπόλοιπες δύο βόμβες, αλλά απέτυχε, πιθανώς επειδή η τεχνική ήταν πολύ δύσκολη. Εγώ, ο Tu De, ο On-Vuong έκοψα και τις τέσσερις ταυτόχρονα. Όσο για τον Nguyen Thanh Trung, ρίξαμε τρεις φορές, αλλά και οι τέσσερις βόμβες δεν βγήκαν ακόμα, οπότε ζητήσαμε να ρίξουμε και τέταρτη φορά...».

Από κάτω, από την αποθήκη καυσίμων της Να Μπε, το εχθρικό ναυτικό είχε αντιδράσει έγκαιρα, πυροβολώντας σφοδρά. «Σκέφτηκα μέσα μου, αν περιμέναμε να συνεχίσει ο Τρανγκ, δεν θα είχαμε αρκετά καύσιμα, οπότε φώναξα με θάρρος: Νο. 2, Νο. 3, Νο. 4, κατεύθυνση 150, διαφύγετε! Πήρα την ηγεσία της ομάδας. Αργότερα έμαθα ότι την τέταρτη φορά, ο Νγκουγιέν Ταν Τρανγκ είχε ρίξει με επιτυχία τη βόμβα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Στο δρόμο της επιστροφής, τον καταδίωξαν 2 F-5E. Αλλά ίσως βρίσκονταν σε άλλη αποστολή στον αέρα και μεταφέρθηκαν πίσω, οπότε δεν είχαν αρκετά καύσιμα, οπότε κυνήγησαν τον Τρανγκ μόνο μέχρι το Παν Θιετ και μετά γύρισαν για να προσγειωθούν στο Μπιεν Χόα».

Μέλη της Μοίρας Quyet Thang μοιράζονται αναμνήσεις (από δεξιά προς τα αριστερά: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

Ο κ. Quang συνέχισε: «Περίπου 40 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο Thanh Son, ο κ. Tu De ενημέρωσε ότι το αεροπλάνο είχε ξεμείνει από καύσιμα. Του υπενθύμισα να σβήσει τη μία μηχανή για να εξοικονομήσει καύσιμα και να προσγειωθεί πρώτα. Όταν το αεροπλάνο του κ. Tu De έπεσε σε ύψος περίπου 1-2 μέτρων, σταμάτησε και έπεσε βαριά στον διάδρομο προσγείωσης επειδή δεν είχε απομείνει ούτε σταγόνα καυσίμου. Του είπα να εκμεταλλευτεί την ορμή και να τραβήξει το αεροπλάνο στη μία πλευρά. Αν σταματούσε στη μέση του διαδρόμου προσγείωσης, τα άλλα δεν θα μπορούσαν να κατέβουν!»

Η φωνή του κ. Quang έγινε πιο επείγουσα: «Μετά τον κ. Tu De, ήταν η σειρά μου να προσγειωθώ. Σε υψόμετρο περίπου 100 μέτρων, άκουσα ξαφνικά τον κ. On να φωνάζει: «Νούμερο 5, αφήστε με να προσγειωθώ πρώτος, μας τελείωσαν τα καύσιμα!» Κοιτάζοντας μέσα από το ανακλαστικό γυαλί, είδα ότι το αεροπλάνο του κ. On επρόκειτο να πέσει ανάσκελα, οπότε γρήγορα τράβηξα το σύστημα προσγείωσης και έκανα κύκλο για να τον αφήσω να προσγειωθεί πρώτος. Αργότερα, οι μηχανικοί που έλεγξαν είπαν ότι κάθε αεροπλάνο είχε μόνο 2-3 κουβάδες καυσίμων. Αν έπρεπε να πετάμε για λίγα λεπτά ακόμα, δεν θα μπορούσαμε να προσγειωθούμε!»

Οι νεαροί πιλότοι του Συντάγματος 937 καλωσορίζουν τους βετεράνους της Μοίρας Quyet Thang

Ο αρχηγός της μοίρας, Νγκουγιέν Βαν Λουκ, πρόσθεσε: «Είχα ακόμα καύσιμα, οπότε συνέχισα να πετάω μερικούς κύκλους ψηλά, περιμένοντας να ολοκληρώσουν όλοι την προσγείωση πριν κατέβω. Ήμουν ο αρχηγός της μοίρας».

«Σχεδόν όλοι οι διοικητές, οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες μας περίμεναν στο αεροδρόμιο. Ο Διοικητής Λε Βαν Τρι έτρεξε έξω για να αγκαλιάσει και να φιλήσει κάθε μέλος της μοίρας. Πνίγηκε πνιχτά: «Μου κοκκινίσατε τα μάτια περιμένοντας!» Πρέπει να ξέρετε ότι στο βορρά, κάθε αερομαχία διαρκεί μόνο περίπου 20-30 λεπτά. Αν διαρκέσει περισσότερο από αυτό, θεωρείται πρόβλημα. Αλλά αυτή τη φορά πετάξαμε για περισσότερο από 2 ώρες πριν επιστρέψουμε. Ο διοικητής ανησυχούσε, σωστά» - ο κ. Κουάνγκ γέλασε με την καρδιά του.

«Το συναίσθημα που ένιωσα εκείνη τη στιγμή ήταν δύσκολο να περιγραφεί. Το πιο χαρούμενο πράγμα ήταν ότι είχαμε κερδίσει μια συντριπτική νίκη, αλλά όλοι επέστρεψαν με ασφάλεια. Οι ανώτεροι είχαν διευθύνει αυτή τη μάχη πολύ προσεκτικά, με τόλμη και αποτελεσματικότητα. Οι τεχνικοί σύντροφοι εργάστηκαν μέρα νύχτα για να προετοιμάσουν τα καλύτερα αεροπλάνα για εμάς, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για να ολοκληρώσουμε την αποστολή. Αυτή η νίκη ανήκει σε όλους μας.»

Η επίθεση της Μοίρας Quyet Thang στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat πριν από 48 χρόνια ήταν μια θεαματική μάχη της Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ. Η χρήση εχθρικών αεροσκαφών για την επίθεση στον εχθρό τους εξέπληξε, ενώ εμείς το κρατήσαμε απολύτως μυστικό. Ο χρόνος εκπαίδευσης και ταξιδιού ήταν μόνο 6 ημέρες (από 22 Απριλίου έως 27 Απριλίου), αλλά ολόκληρη η μοίρα ολοκλήρωσε την αποστολή άριστα, πετυχαίνοντας τον στόχο, πέντε αεροπλάνα έπλευσαν, πέντε επέστρεψαν με ασφάλεια.

Την επόμενη κιόλας μέρα, ο εχθρός έπρεπε να οργανώσει την εκστρατεία «Desperanto» για να υποχωρήσει αεροπορικώς.

Αυτό αποτελεί ορόσημο στην ένδοξη ιστορία της Λαϊκής Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Βο Βαν Τουάν τόνισε τη σημασία της νίκης της Μοίρας Κουγιέτ Τανγκ.

Ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Βο Βαν Τουάν, πρώην Διοικητής του ηρωικού 937ου Συντάγματος, είχε πολύ θετικά σχόλια για τη Μοίρα Quyet Thang: «Είναι μια ιστορική μοίρα, που γεννήθηκε σε μια ιστορική εποχή, εκτελώντας μια ιστορική αποστολή, συμβάλλοντας μαζί με άλλες μονάδες του στρατού μας στην απελευθέρωση του Νότου και στην ενοποίηση της χώρας. Η Μοίρα Quyet Thang έχει ολοκληρώσει άριστα την αποστολή της. Όσος καιρός κι αν περάσει, αυτή η μοίρα θα είναι για πάντα η Μοίρα Quyet Thang!».

Οργάνωση παραγωγής: Ngoc Thanh Περιεχόμενο και φωτογραφίες: Huu Viet Παρουσίαση: Hanh Vu

Nhandan.vn