Τα τέλη ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα και τα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα που συναρμολογούνται εγχώρια θα μειωθούν κατά 50% για 3 μήνες, αρχής γενομένης από την 1η Σεπτεμβρίου.
Σύμφωνα με το Διάταγμα που εκδόθηκε από την Κυβέρνηση στις 29 Αυγούστου, το τέλος πρώτης ταξινόμησης για αυτοκίνητα, ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα και παρόμοια οχήματα που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται εγχώρια θα μειωθεί κατά 50% από την 1η Σεπτεμβρίου έως τις 30 Νοεμβρίου. Από την 1η Δεκεμβρίου, το τέλος αυτό θα επιστρέψει στο παλιό επίπεδο.
Αυτή είναι η τέταρτη συνεχόμενη χρονιά που τα εγχώρια παραγόμενα αυτοκίνητα επωφελούνται από αυτήν την πολιτική. Ωστόσο, ο χρόνος εφαρμογής αυτής της πολιτικής έχει μειωθεί στο μισό σε σύγκριση με τις προηγούμενες προσαρμογές (6 μήνες). Στην πραγματικότητα, η μείωση των τελών ταξινόμησης δεν βοηθά στη μείωση των τιμών των αυτοκινήτων, αλλά θα μειώσει το κόστος κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Η μείωση αυτού του είδους των τελών στοχεύει επίσης στην τόνωση της εγχώριας κατανάλωσης αυτοκινήτων στο πλαίσιο πολλών δυσκολιών για τις επιχειρήσεις σε αυτόν τον τομέα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι συνολικές πωλήσεις εγχώρια συναρμολογημένων και κατασκευασμένων αυτοκινήτων έφτασαν μόνο τα 67.849 οχήματα, μειωμένες κατά 15% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από τον Απρίλιο, οι πωλήσεις εγχώρια συναρμολογημένων και κατασκευασμένων αυτοκινήτων ήταν 3-14% χαμηλότερες από τις πωλήσεις εισαγόμενων αυτοκινήτων.

Επί του παρόντος, το τέλος ταξινόμησης για τα επιβατικά αυτοκίνητα υπολογίζεται με βάση ένα ποσοστό κάθε τύπου και κάθε τοποθεσίας κατά την ταξινόμηση. Για παράδειγμα, το πρώτο τέλος για τα επιβατικά αυτοκίνητα στο Ανόι , το Κουάνγκ Νιν, το Χάι Φονγκ είναι 12% της αξίας του οχήματος, 10% στην πόλη Χο Τσι Μιν, 11% στο Χα Τιν... Για τα ημιφορτηγά, το τέλος ταξινόμησης είναι 60% του πρώτου τέλους για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Από τη δεύτερη πληρωμή, το τέλος ταξινόμησης είναι 2% και εφαρμόζεται ομοιόμορφα σε όλη τη χώρα.
Προηγουμένως, κατά τη διαμόρφωση αυτής της πολιτικής, το Υπουργείο Οικονομικών είχε προτείνει στην κυβέρνηση να εξετάσει το ενδεχόμενο να μην την εφαρμόσει. Ο λόγος ήταν ότι το Βιετνάμ είχε λάβει πρόσφατα πολλά αιτήματα για εξηγήσεις όταν η πολιτική έκανε διακρίσεις μεταξύ εγχώριας παραγωγής και συναρμολόγησης οχημάτων και εισαγόμενων. Σε απάντηση, το Υπουργείο πρότεινε στην κυβέρνηση να αναθέσει στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου την εξέταση και την πρόταση λύσης σε περίπτωση που το Βιετνάμ θα μπορούσε να μηνυθεί.
Εκτιμάται ότι ο προϋπολογισμός θα μειώσει τα έσοδα κατά περίπου 2.600 δισεκατομμύρια VND κατά την εφαρμογή αυτής της πολιτικής.
Πηγή
Σχόλιο (0)