Σύγχυση σχετικά με το τυπικό κόστος στον υπολογισμό των τιμών της βενζίνης

Υπολογισμός κόστους βάσει δεδομένων από υποψήφιους πελάτες

Το Γραφείο της Κυβέρνησης εξέδωσε πρόσφατα επίσημη ανακοίνωση που διαβιβάζει την οδηγία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Le Minh Khai σχετικά με την αναθεώρηση και την προσαρμογή των τυποποιημένων στοιχείων κόστους στην βασική τιμή του πετρελαίου. Συγκεκριμένα, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από το Υπουργείο Οικονομικών να συνεχίσει την αναθεώρηση, τη σύνθεση και τη συλλογή στατιστικών στοιχείων σχετικά με το κόστος που σχετίζεται με το εμπόριο πετρελαίου, εξετάζοντας προληπτικά τις προσαρμογές σύμφωνα με τους κανονισμούς, διασφαλίζοντας ότι είναι κοντά στην πραγματικότητα της αγοράς και στις δραστηριότητες των επιχειρήσεων εμπορίας πετρελαίου σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού. Μετά την έκδοση του Διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει το Διατάγμα αριθ. 95 και το Διατάγμα αριθ. 83 της Κυβέρνησης σχετικά με το εμπόριο πετρελαίου, το Υπουργείο Οικονομικών και τα υπουργεία και οι υπηρεσίες θα εφαρμόσουν τις διατάξεις αυτού του νέου διατάγματος.

Η προσαρμογή του τυπικού κόστους των πετρελαϊκών επιχειρήσεων απαιτεί τη διαβούλευση με δεδομένα από τα στάδια της λιανικής και της χονδρικής πώλησης...

Κατά την προσαρμογή του τυπικού κόστους για τον υπολογισμό της βασικής τιμής της εισαγόμενης βενζίνης που εφαρμόζεται από τις 11 Νοεμβρίου 2022, το Υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε αύξηση 5-83%, που ισοδυναμεί με 60-660 VND/λίτρο/kg σε σύγκριση με πριν. Συγκεκριμένα, η βασική βενζίνη για την ανάμειξη βενζίνης E5 RON92 είναι 640 VND/λίτρο, η βενζίνη RON95 είναι 1.280 VND/λίτρο, το πετρέλαιο ντίζελ είναι 730 VND/λίτρο, η κηροζίνη είναι 1.740 VND/λίτρο και το μαζούτ είναι 1.350 VND/kg. Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να μελετήσει και να εφαρμόσει από την περίοδο ανακοίνωσης της βασικής τιμής της βενζίνης στις 11 Νοεμβρίου. Αυτά τα στοιχεία θα εξεταστούν και θα ανακοινωθούν από το Υπουργείο Οικονομικών όταν υπάρξουν νέα δεδομένα από τις εκθέσεις των βασικών επιχειρήσεων βενζίνης κατά τις περιόδους προσαρμογής τιμών. Συνεπώς, σύμφωνα με την ενημερωμένη ειδοποίηση της 23ης Οκτωβρίου από το Υπουργείο Οικονομικών που στάλθηκε στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η εισαγόμενη βενζίνη RON95 κοστίζει 860 VND/λίτρο, η βενζίνη E5 RON92 κοστίζει μόνο 280 VND/λίτρο, το πετρέλαιο ντίζελ μειώνεται στα 510 VND/λίτρο, η κηροζίνη δεν δημιουργεί κανένα πρόσθετο κόστος και το μαζούτ κοστίζει 1.330 VND/λίτρο.

Έτσι, σε σύγκριση με την προηγούμενη φορά, το κόστος μεταφοράς βενζίνης στα λιμάνια του Βιετνάμ και το εγχώριο κόστος ασφαλίστρων έχουν μειωθεί σημαντικά. Για παράδειγμα, το κόστος μεταφοράς βενζίνης RON95 στα λιμάνια του Βιετνάμ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 33% σε σύγκριση με το τέλος του περασμένου έτους ή το κόστος ανάμειξης βιοκαυσίμων E5 στα λιμάνια έχει επίσης μειωθεί κατά περισσότερο από το μισό σε σύγκριση με τους κανονισμούς. Σύμφωνα με την Εγκύκλιο 104/2021 του Υπουργείου Οικονομικών, το τυπικό κόστος εμπορίας βενζίνης είναι το κόστος κυκλοφορίας βενζίνης στη χώρα, συμπεριλαμβανομένου του κόστους χονδρικής και λιανικής πώλησης σε πραγματικές θερμοκρασίες των εμπόρων βενζίνης (συμπεριλαμβανομένου του κόστους για διανομείς, λιανοπωλητές, αντιπροσώπους, γενικούς αντιπροσώπους) για τον υπολογισμό της βασικής τιμής στο μέγιστο επίπεδο. Και αυτό το κόστος καθορίζεται με βάση την αναφορά του πραγματικού κόστους που πραγματοποιούν οι έμποροι βενζίνης.

Με βάση τις εκθέσεις των βασικών εμπόρων, το Υπουργείο Οικονομικών (Τμήμα Διαχείρισης Τιμών) θα συνθέτει, θα εξετάζει, θα αξιολογεί και, πριν από την 1η Ιουλίου κάθε έτους, το Υπουργείο Οικονομικών θα ανακοινώνει τα τυπικά επιχειρηματικά κόστη που το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα εφαρμόζει και θα υπολογίζει στον βασικό τύπο τιμολόγησης της βενζίνης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ενημερώθηκαν στις 20 Οκτωβρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου υπέβαλε εκ νέου ένα σχέδιο για την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων των Διαταγμάτων 95 και 83 σχετικά με την εμπορία βενζίνης. Συνεπώς, εκτός από μια σειρά νέων πολιτικών που προστέθηκαν, το προσχέδιο προτείνει επίσης μια περίοδο αναθεώρησης για τον υπολογισμό του κόστους επιστροφής βενζίνης στη χώρα, στα λιμάνια και της πριμοδότησης από εγχώριες πηγές παραγωγής από 6 μήνες σε 3 μήνες. Σκοπός είναι η ταχύτερη ενημέρωση των τιμών και του κόστους για τις επιχειρήσεις.

Ανάγκη προσθήκης δεδομένων από το λιανικό εμπόριο

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή, Δρ. Nguyen Thuong Lang, του Εθνικού Οικονομικού Πανεπιστημίου, οι επιχειρήσεις συχνά έχουν απρόβλεπτα γεγονότα, ειδικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, το κόστος εφοδιαστικής αυξάνεται απότομα, επομένως το κόστος επιστροφής βενζίνης στη χώρα πρέπει να αυξηθεί. Τώρα που το κόστος έχει αλλάξει, η εφοδιαστική έχει μειωθεί, τα επιτόκια έχουν επίσης μειωθεί, ο πληθωρισμός του Βιετνάμ είναι χαμηλότερος από ό,τι σε άλλες χώρες... είναι λογικό να επανεξεταστούν και να προσαρμοστούν αυτά τα κόστη προς τα κάτω σε σύγκριση με τον χρόνο της αλλαγής τον Νοέμβριο του 2022. Στο παρελθόν, υπήρχε σύγκρουση Χαμάς - Ισραήλ, αλλά αυτό δεν επηρέασε ούτε αύξησε το κόστος μεταφοράς βενζίνης στα λιμάνια του Βιετνάμ. Η προσαρμογή του κόστους πρέπει να γίνει αμέσως, εφαρμόζοντας τη βασική τιμή της βενζίνης όταν εγκριθεί το αναθεωρημένο διάταγμα για το εμπόριο βενζίνης και τεθεί σε ισχύ στο εγγύς μέλλον.

Ο οικονομολόγος, αναπληρωτής καθηγητής, Δρ. Νγκο Τρι Λονγκ, δήλωσε ότι η πρόταση για αναθεώρηση, αναθεώρηση, σύνθεση και συλλογή στατιστικών στοιχείων σχετικά με το κόστος που σχετίζεται με τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις, την οποία πρότεινε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, είναι πολύ επίκαιρη. Στη διαχείριση, είναι εξαιρετικά απαραίτητο να αναθεωρείται συνεχώς το κόστος για τα είδη που τιμολογούνται από το κράτος, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι υπολογίζονται επαρκώς και σωστά για τις επιχειρήσεις, από τη χονδρική έως τη λιανική. Ο τύπος είναι σταθερός, αλλά τα δεδομένα μπορούν να αλλάξουν, με αποτέλεσμα η βασική τιμή να αλλάζει ανάλογα. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί ποια κόστη πρέπει να εξαλειφθούν επειδή είναι προς το παρόν ασήμαντα ή πώς να προσαρμοστούν και να αλλάξουν τα είδη κόστους. Μετά την επιδημία, τα κόστη μπορεί να αυξηθούν, αλλά τώρα είναι σταθερά, ποια βήματα θα μειωθούν... «Τα κόστη έχουν αλλάξει, επομένως ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης πρότεινε αναθεώρηση», τόνισε.

Ωστόσο, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Νγκο Τρι Λονγκ σημείωσε: Τα δεδομένα στα οποία αναφέρεται το Υπουργείο Οικονομικών για να ενημερώσει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου σχετικά με το τυπικό επιχειρηματικό κόστος πρέπει να συμπληρωθούν με δεδομένα από το στάδιο της λιανικής πώλησης βενζίνης. Γιατί να γίνεται αναφορά μόνο σε δεδομένα από τα σημεία επαφής όταν η λιανική πώληση αποτελεί μέρος του συστήματος διανομής βενζίνης; Δεύτερον, για να είναι αποτελεσματικό το αναθεωρημένο διάταγμα για την εμπορία βενζίνης με πολλούς νέους κανονισμούς προς μια πιο διαφανή και ανταγωνιστική αγορά, είναι απαραίτητο να τροποποιηθούν ή να οριστούν με μεγαλύτερη σαφήνεια τα τυπικά κόστη που πρέπει να απολαμβάνει το στάδιο της λιανικής πώλησης στην Εγκύκλιο 104. Το αναθεωρημένο διάταγμα δεν καθορίζει ποσοστό, αλλά τα στάδια της επιχειρηματικής αλυσίδας πρέπει να έχουν δίκαιη κατανομή αυτού του τυπικού κόστους.

«Κατά τη γνώμη μου, τα υπουργεία πρέπει να καθίσουν σε διάλογο με τους λιανοπωλητές και τους χονδρεμπόρους πετρελαίου, τους διανομείς κ.λπ. για να συζητήσουν και να διευκρινίσουν αυτό το ζήτημα. Μην αφήσετε έναν κανονισμό να χάσει τη μία πλευρά. Θα πρέπει να υπάρξει μια πιο ειλικρινής και καλή θέληση συζήτηση. Όσο περισσότερη συζήτηση, τόσο περισσότερη διαφάνεια, δημιουργώντας υψηλή συναίνεση μεταξύ των επιχειρήσεων, από τη χονδρική έως τη λιανική. Συνεπώς, η αγορά θα είναι σταθερή και βιώσιμη», πρότεινε ο κ. Long.

Η προσαρμογή των επιχειρηματικών προτύπων κόστους πετρελαίου και η διασφάλιση της αρμονίας συμφερόντων μεταξύ των χονδρεμπόρων και των λιανοπωλητών πετρελαίου χρειάζονται μεγαλύτερη προσοχή.

Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Nguyen Thuong Lang , Εθνικό Οικονομικό Πανεπιστήμιο

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm