Ο ήχος της μηχανής
Το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων της Επαρχίας An Giang (επενδυτής) δήλωσε ότι η αργία της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου φέτος διαρκεί τέσσερις ημέρες και οι εργολάβοι που είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία, θα συνεχίσουν να εργάζονται κατά τη διάρκεια των διακοπών.
Το 100% των εργαζομένων εργάστηκε μέχρι την αργία της 2ας Σεπτεμβρίου στο εργοτάξιο της Western Expressway.
Ο κ. Nguyen Manh Tuan, Εκτελεστικός Διευθυντής Έργου της Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (ανάδοχος του πακέτου αριθ. 43), δήλωσε ότι το πακέτο που υλοποιείται από την εταιρεία περιλαμβάνει 8 γέφυρες και το οδικό τμήμα από το Km17+240 έως το Km21+840.
«Επί του παρόντος, ο εργολάβος έχει κινητοποιήσει 20 ομάδες κατασκευής, 50 ατμομηχανές και 250 υπαλλήλους για να εργαστούν υπερωρίες κατά τη διάρκεια των διακοπών. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η εταιρεία εξακολουθεί να έχει πολιτική για τους εργαζόμενους να εργάζονται σύμφωνα με τους κανονισμούς», πρόσθεσε ο κ. Τουάν.
Οι εργαζόμενοι που εργάζονται κατά τη διάρκεια των αργιών λαμβάνουν τριπλάσιο μισθό από μια κανονική εργάσιμη ημέρα.
Στο πακέτο 44, ο κ. Vo Dai Thach, Διευθυντής Κατασκευών, Thanh Huy Group Joint Stock Company (εργολάβος κατασκευών), δήλωσε ότι παρόλο που είναι αργία της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου, το εργοτάξιο εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά.
Η εταιρεία έχει απασχολήσει περισσότερους από 120 εργάτες και πολλά μηχανήματα και εξοπλισμό για να ολοκληρώσει τα καταστρώματα των γεφυρών για τις τρεις γέφυρες που έχουν ολοκληρώσει την εγκατάσταση των δοκών της γέφυρας. Επιπλέον, οι εργάτες οργανώνονται επίσης για την καθέλκυση των υπόλοιπων γεφυρών, τη διάτρηση πασσάλων τσιμέντου, την εγκατάσταση φυτιλιών στεγανοποίησης και την προσθήκη φορτίου στο υπόστρωμα.
«Το ωράριο εργασίας για τους εργάτες είναι από τις 6:45 π.μ. έως τις 9 μ.μ. Για να ενθαρρύνει τους εργάτες να παραμένουν στο εργοτάξιο κατά τη διάρκεια των αργιών, η εταιρεία πληρώνει τρεις φορές περισσότερο από μια κανονική εργάσιμη ημέρα», δήλωσε ο κ. Thach.
Χρειάζομαι περισσότερη άμμο για να επιταχύνω
Ο κ. Thach πρόσθεσε ότι το πακέτο που υλοποιεί η εταιρεία έχει συνολικό μήκος 5,4 χλμ., απαιτώντας 800.000 m3 άμμου. Στον εργολάβο έχει παραχωρηθεί ένα ορυχείο άμμου στο πλαίσιο ενός ειδικού μηχανισμού και η μέση ημερήσια παραγωγή άμμου στο εργοτάξιο είναι σχεδόν 2.300 m3.
Ο εργολάβος που κατασκευάζει τον Δυτικό Αυτοκινητόδρομο χρειάζεται περισσότερη άμμο στο εργοτάξιο για να επιταχύνει την κατασκευή.
«Παρόλο που υπάρχει διαθέσιμη άμμος, η ποσότητα δεν μπορεί να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες κατασκευής. Ως εκ τούτου, ο εργολάβος υπέβαλε επίσης ένα έγγραφο με το οποίο ζητά την αύξηση των αποθεμάτων εξόρυξης άμμου που έχουν εκχωρηθεί από την επαρχία An Giang σύμφωνα με έναν ειδικό μηχανισμό», δήλωσε ο κ. Thach.
Σύμφωνα με τον κ. Thach, μέχρι στιγμής, η πρόοδος του πακέτου που υλοποιείται από την Thanh Huy Group Joint Stock Company έχει φτάσει το 45,45%. Ωστόσο, για να επιτευχθεί ο στόχος της ολοκλήρωσης του τμήματος φόρτωσης του οδοστρώματος έως τον Δεκέμβριο του 2024, ο ανάδοχος χρειάζεται 4.000m3 άμμου/ημέρα.
«Εάν αυτόν τον Σεπτέμβριο αυξηθούν τα αποθέματα άμμου που εκμεταλλεύονται, η κατασκευή του εργολάβου θα είναι πολύ ευνοϊκή και θα διασφαλίσει ότι πληροί τις απαιτήσεις για τη φόρτωση του οδοστρώματος σύμφωνα με τους κανονισμούς», ενημέρωσε ο κ. Thach.
Υπάρχει διαθέσιμη άμμος, αλλά για να διασφαλιστεί ο χρόνος φόρτωσης, ο εργολάβος πρέπει να προσθέσει περισσότερη.
Σύμφωνα με τον κ. Tuan, στον εργολάβο δεν δόθηκαν αμμόλοφοι στο πλαίσιο ειδικού μηχανισμού, αλλά του διατέθηκε άμμος για την κατασκευή του πακέτου αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, το οποίο εκτέλεσε η υπεύθυνη εταιρεία.
Η συνολική ζήτηση άμμου που χρειάζεται η Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company για την υλοποίηση του έργου είναι 981.879 m3. Μέχρι σήμερα, ο ανάδοχος έχει λάβει 189.609 m3 άμμου για την κατασκευή του οδικού τμήματος.
«Επί του παρόντος, η ποσότητα άμμου που παρέχεται στον εργολάβο είναι 1.800m3/ημέρα. Αυτή η ποσότητα εξασφαλίζει μόνο το 60% της ποσότητας άμμου που απαιτείται για την κατασκευή του οδικού τμήματος σύμφωνα με τους κανονισμούς», ενημέρωσε ο κ. Tuan.
Το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων της Επαρχίας An Giang πρόσθεσε ότι ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία, έχει τέσσερα πακέτα και φέρει τη σειρά 42, 43, 44 και 45. Μέχρι σήμερα, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει σχεδόν το 27%.
Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc – Can Tho – Soc Trang έχει συνολικό μήκος 188,2 χλμ. και διέρχεται από 4 επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang.
Το σημείο εκκίνησης συνδέει την Εθνική Οδό 91 στην πόλη Chau Doc (An Giang) και το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό Nam Song Hau, η οποία συνδέεται με τον δρόμο πρόσβασης στο λιμάνι Tran De (Soc Trang), με συνολική επένδυση 44.691 δισεκατομμυρίων VND. Ολόκληρη η διαδρομή αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.
Εκ των οποίων, το έργο-στόχος 1 στην επαρχία An Giang έχει μήκος 57,2 χλμ., το έργο-στόχος 2 στην πόλη Can Tho έχει μήκος 37,2 χλμ., το έργο-στόχος 3 στην επαρχία Hau Giang έχει μήκος σχεδόν 37 χλμ. και το έργο-στόχος 4 στην επαρχία Soc Trang έχει μήκος 56,9 χλμ.
Στη φάση 1, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας.
Σχόλιο (0)