Προκαταρκτική περίληψη της υλοποίησης του έργου κατασκευής της εθνικής οδού Βορρά-Νότου, ανατολικό τμήμα, από το Νιν Μπιν έως το Νγκε Αν

Ο σύντροφος Νγκουγιέν Βαν Τανγκ, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και Υπουργός Μεταφορών , προήδρευσε του συνεδρίου. Παρευρέθηκαν επίσης ο σύντροφος Ντο Τρονγκ Χουνγκ, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Ταν Χόα, ο σύντροφος Νγκουγιέν Τσάο Σον, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Νιν Μπιν, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, οι επικεφαλής των επαρχιών Νγκε Αν και Ταν Χόα και των αρμόδιων υπουργείων, παραρτημάτων και τοπικών αρχών.

Το έργο κατασκευής αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολική Περιφέρεια, φάση 2017 - 2020, από το Ninh Binh έως το Nghe An, έχει θέσει σε κυκλοφορία 4 επιμέρους έργα, μήκους 171,85 χλμ., συνολικής επένδυσης 27,353 δισεκατομμυρίων VND, που διέρχονται από 4 επαρχίες ( Nam Dinh 5,1 χλμ., Ninh Binh 24,4 χλμ., Thanh Hoa 98,8 χλμ., Nghe An 43,5 χλμ.).

Εκ των οποίων, το τμήμα Cao Bo - Mai Son έχει μήκος 15,2 χλμ., με συνολική επένδυση 1.607,4 δισεκατομμυρίων VND, που επενδύθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της επαρχίας Ninh Binh . το τμήμα Mai Son - Εθνική Οδός 45 έχει μήκος 63,37 χλμ., με συνολική επένδυση 12.918 δισεκατομμυρίων VND, που επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long. το τμήμα Εθνικής Οδού 45 - Nghi Son έχει μήκος 43,28 χλμ., με συνολική επένδυση 5.534,5 δισεκατομμυρίων VND, που επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2. και το τμήμα Nghi Son - Dien Chau έχει μήκος 50 χλμ., με συνολική επένδυση 7.293,2 δισεκατομμυρίων VND, που επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6. Μέχρι σήμερα, και τα 4 τμήματα έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία. Εκ των οποίων, το τμήμα Cao Bo - Mai Son θα τεθεί σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2022. Το τμήμα 45 της Εθνικής Οδού Μάι Σον θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2023 και 2 τμήματα της Εθνικής Οδού 45 - Νγκί Σον, Νγκί Σον - Ντιέν Τσάου θα τεθούν σε λειτουργία από την 1η Σεπτεμβρίου 2023.

Κατά την υλοποίηση των έργων, αντιμετωπίστηκαν πολλές δυσκολίες και εμπόδια που επηρέασαν σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο, όπως: πανδημία COVID-19, δυσκολίες στα υλικά, διακυμάνσεις στις τιμές των πρώτων υλών, ασυνήθιστος καιρός, η περίοδος των βροχών ήρθε νωρίτερα και διήρκεσε περισσότερο από το συνηθισμένο, κ.λπ. Ωστόσο, χάρη στη στενή καθοδήγηση της Κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού, της Κρατικής Επιτροπής Συντονισμού για σημαντικά εθνικά έργα, βασικά έργα του τομέα των μεταφορών, σε συνδυασμό με τον αποτελεσματικό συντονισμό των αρμόδιων υπουργείων και κλάδων· τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος από το κεντρικό έως το τοπικό επίπεδο· τη συναίνεση και την υποστήριξη των ανθρώπων στην περιοχή του έργου· τον έγκαιρο συντονισμό των ιδιοκτητών των τεχνικών έργων υποδομής, οι δυσκολίες και τα εμπόδια απομακρύνθηκαν άμεσα, επιταχύνοντας την πρόοδο.

Συγκεκριμένα, ο Πρωθυπουργός έχει συστήσει Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και βασικά έργα στον τομέα των μεταφορών, με επικεφαλής τον Πρωθυπουργό, για την άμεση διεύθυνση, διαχείριση και άμεση επίλυση δυσκολιών και προβλημάτων που προκύπτουν σε σχέση με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές.

Το Υπουργείο Μεταφορών και οι τοπικές αρχές υλοποιούν ενεργά την κατασκευή των υπόλοιπων τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, των ταινιών της περιοχής της πρωτεύουσας, της πόλης Χο Τσι Μινχ και των αυτοκινητοδρόμων που συνδέουν τις περιοχές Βορειοδυτικά, Κεντρικά Υψίπεδα, Νοτιοδυτικά και Δέλτα του Μεκόνγκ, με στόχο να έχουν 3.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έως το τέλος του 2025 και 5.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έως το 2030, σύμφωνα με το ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Ταυτόχρονα, οι τοπικές αρχές έχουν κινητοποιήσει ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για να συμμετάσχει, καταβάλλοντας αποφασιστικές προσπάθειες και συνοδεύοντας το Υπουργείο Μεταφορών για την εφαρμογή των οδηγιών της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού, καταβάλλοντας προσπάθειες για την επιτάχυνση των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου. Μαζί με αυτό, έρχεται και η αποφασιστική κατεύθυνση των ηγετών του Υπουργείου Μεταφορών, η αποφασιστικότητα και οι προσπάθειες των επενδυτών, των εργολάβων κατασκευής, των συμβούλων επίβλεψης, των συμβούλων σχεδιασμού και η ενεργή υποστήριξη του λαού.

Χάρη σε αυτό, το έργο ολοκλήρωσε άμεσα έργα όπως σήραγγες, μεγάλες γέφυρες, αδύναμη επεξεργασία εδάφους... συμβάλλοντας σημαντικά στην έναρξη λειτουργίας του έργου σύμφωνα με το πρόγραμμα. Μέχρι σήμερα, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από το Ninh Binh έως το Nghe An έχει ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος και με την ποιότητα που απαιτείται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, αυξάνοντας το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου που λειτουργεί σε εθνικό επίπεδο στα 1.822 χιλιόμετρα.

Προκαταρκτική περίληψη της υλοποίησης του έργου κατασκευής της εθνικής οδού Βορρά-Νότου, ανατολικό τμήμα, από το Νιν Μπιν έως το Νγκε Αν — Ο σύντροφος Νγκουγιέν Βαν Τανγκ, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Υπουργός Μεταφορών, μίλησε στο συνέδριο.

Μιλώντας στο συνέδριο, ο σύντροφος Nguyen Van Thang, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και Υπουργός Μεταφορών, τόνισε: Η ολοκλήρωση του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας από το Ninh Binh στο Nghe An και η θέση του σε λειτουργία μείωσε τον χρόνο ταξιδιού από το Hanoi στο Nghe An (Dien Chau) σε μόλις 3 - 3,5 ώρες, λύνοντας την ανάγκη για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ των επαρχιών στις βόρειες και βορειοκεντρικές περιοχές. Ταυτόχρονα, συμβάλλει στη μείωση των ατυχημάτων και της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Εθνική Οδό 1, δημιουργώντας συνθήκες για την προώθηση της περιφερειακής οικονομικής ανάπτυξης και τη δημιουργία και ανάπτυξη βιομηχανικών πάρκων, πολιτιστικών και τουριστικών κέντρων στις επαρχίες Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An και της βορειοκεντρικής περιοχής. Απαιτεί από τις μονάδες του Υπουργείου Μεταφορών και τους εργολάβους κατασκευής να συνεχίσουν να διατηρούν το πνεύμα του ενθουσιασμού, της ευθύνης και την υψηλότερη αποφασιστικότητα για την επιτυχή ολοκλήρωση των πολύ δύσκολων εργασιών που έχουν μπροστά τους.

Ο Υπουργός Μεταφορών πρότεινε ότι στο μέλλον, οι τοπικές αρχές θα πρέπει να έχουν προληπτικά σχέδια για την αξιοποίηση και την παροχή επαρκών υλικών ανάλογα με την πρόοδο της κατασκευής των έργων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ελέγχεται αυστηρά η προέλευση των υλικών για να διασφαλίζεται η ποιότητα, να διαχειρίζονται αυστηρά τις τιμές των υλικών και να μην επιτρέπονται με αποφασιστικότητα η κερδοσκοπία και οι αυξήσεις των τιμών, που επηρεάζουν την πρόοδο και το κόστος των κατασκευαστικών έργων.

Επιπλέον, οι επενδυτές, οι σύμβουλοι επίβλεψης, οι σύμβουλοι σχεδιασμού και οι εργολάβοι οφείλουν να προωθούν το υψηλότερο αίσθημα ευθύνης, να αναπτύσσουν επιστημονικά και λεπτομερή σχέδια και μεθόδους κατασκευής, κατάλληλα για τις πραγματικές συνθήκες, να κινητοποιούν επαρκείς ανθρώπινους πόρους, χρηματοδότηση, σύγχρονα μηχανήματα και εξοπλισμό, να οργανώνουν την κατασκευή για να διασφαλίζουν την πρόοδο, την ποιότητα, την ασφάλεια και την περιβαλλοντική υγιεινή· να επικεντρώνονται στη φροντίδα των νόμιμων δικαιωμάτων, της πνευματικής ζωής και στην ενθάρρυνση των εργαζομένων. Να συμμορφώνονται απόλυτα με τις τεχνικές απαιτήσεις του έργου και τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς και να αποτρέπουν τη διαφθορά και την αρνητικότητα.

Νγκουγιέν Τομ - Αν Τουάν

Πηγή