Εξέταση των αποτελεσμάτων αξιολόγησης του έργου ΣΔΙΤ της γέφυρας Dinh Khao αξίας 2,846 δισεκατομμυρίων VND

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της γέφυρας Dinh Khao που συνδέει τις επαρχίες Vinh Long και Ben Tre με τη μέθοδο ΣΔΙΤ έχει μήκος 4,3 χλμ., εκ των οποίων η κύρια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Co Chien έχει μήκος 1,54 χλμ.

Το Διατομεακό Συμβούλιο Αξιολόγησης μόλις απέστειλε την Έκθεση Αρ. 7402/BC - HDTĐLN στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή της Γέφυρας Dinh Khao που θα συνδέει τις επαρχίες Vinh Long και Ben Tre με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Αυτό το έργο υλοποιείται στην περιφέρεια Mang Thit, στην επαρχία Vinh Long, και στην περιφέρεια Cho Lach, στην επαρχία Ben Tre.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Σύμφωνα με την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Vinh Long, το Έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 4,3 χλμ., κλίμακα δρόμου κατηγορίας III, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Η διαδρομή και οι γέφυρες στη διαδρομή (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Cai Cao που διασχίζει τον κλάδο του ποταμού Co Chien από την πλευρά του Ben Tre) έχουν πλάτος οδοστρώματος 12 μ. (2 λωρίδες), το στάδιο ολοκλήρωσης είναι πλάτος 20,5 μ. (4 λωρίδες), η εκκαθάριση του χώρου ολοκληρώνεται μία φορά. Η γέφυρα Dinh Khao που διασχίζει τον ποταμό Co Chien έχει μήκος 1,54 χλμ., ολοκληρώνεται σε κλίμακα 4 λωρίδων, πλάτος 17,5 μ. (4 λωρίδες).

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου, εξαιρουμένων των τόκων, ανέρχεται σε 2,846 δισεκατομμύρια VND· συμπεριλαμβανομένων των τόκων ανέρχεται σε 2,971 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κρατικό κεφάλαιο στο έργο ΣΔΙΤ ανέρχεται σε 1,452 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με το 48,9% της συνολικής επένδυσης).

Στην Έκθεση αριθ. 7402, το Διατομεακό Συμβούλιο Αξιολόγησης δήλωσε ότι 12/13 μέλη του Συμβουλίου συμφώνησαν να εγκρίνουν (αντιπροσωπεύοντας το 92%), εκ των οποίων 6/13 μέλη συμφώνησαν να εγκρίνουν χωρίς άλλες γνώμες (αντιπροσωπεύοντας το 46%). 6/13 μέλη συμφώνησαν να εγκρίνουν με σχόλια για την ολοκλήρωση του σχεδίου (αντιπροσωπεύοντας το 46%). 1/13 μέλη δεν ψήφισαν, αλλά υπέβαλαν μόνο γραπτά σχόλια επί του σχεδίου έκθεσης αξιολόγησης (αντιπροσωπεύοντας το 8%).

«Σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου δ, παράγραφος 3, άρθρο 10 του διατάγματος αριθ. 35/2021/ND-CP της κυβέρνησης με ημερομηνία 29 Μαρτίου 2029, ο αριθμός των μελών που ψήφισαν γραπτώς είναι 12/13, αριθμός που αντιστοιχεί σε περισσότερα από τα 2/3 του αριθμού των μελών που είναι αρμόδια να εγκρίνουν την Έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας του Έργου», αναφέρεται στην Έκθεση αριθ. 7402.

Μεταξύ των σχολίων που συνέβαλαν στην ολοκλήρωση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα μέλη του Διεπιστημονικού Συμβουλίου Αξιολόγησης ζήτησαν από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long να διευκρινίσει εάν θα συνεχιστεί ή όχι η λειτουργία του υπάρχοντος πορθμείου Dinh Khao μετά την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία της κατασκευής του Dinh Khao, επειδή το Έργο δεν αποτελεί μέρος της Εθνικής Οδού 57 σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030 με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη από έναν σύμβουλο στις 30 Μαΐου 2024, ο πραγματικός αριθμός επιβατών και οχημάτων που θα διέρχονται από το πλοίο Dinh Khao το 2022 και το 2023 θα αυξάνεται κατά μέσο όρο περίπου 9% ετησίως.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των υπολογισμών, ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης προβλέπεται ως εξής: από το 2025-2030 περίπου 5,7%/έτος· από το 2030-2035 έως περίπου 20%/έτος· από το 2035-2050 υπάρχει τάση επιβράδυνσης σε περίπου 2,5%/έτος.

Ο φάκελος του έργου, που στάλθηκε στο Διατομεακό Συμβούλιο Αξιολόγησης για αξιολόγηση, έχει πολλές αλλαγές στα δεδομένα σχετικά με τις προβλέψεις κυκλοφορίας, τα οικονομικά σχέδια και την περίοδο αποπληρωμής του έργου. Η αλλαγή σε αυτά τα δεδομένα μετά από σύντομο χρονικό διάστημα δείχνει ότι η αξιοπιστία του έργου πρόβλεψης εξακολουθεί να είναι χαμηλή.

Επιπλέον, ο όγκος της κυκλοφορίας προβλέπεται να αυξηθεί σημαντικά την περίοδο 2030-2035 (περίπου 20%) και να μειωθεί την επόμενη περίοδο (περίπου 2,5%). Αυτά τα στοιχεία επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την επιλογή της κλίμακας επένδυσης και τον υπολογισμό του οικονομικού σχεδίου του έργου.

Επειδή δεν χρησιμοποιήθηκε σύμβουλος αξιολόγησης έργου, το Διεπιστημονικό Συμβούλιο Αξιολόγησης ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long να διευκρινίσει τη βάση για την πρόβλεψη της κυκλοφορίας, να αξιολογήσει προσεκτικά τους παράγοντες εισόδου για να προσδιορίσει την κλίμακα της επένδυσης, να υπολογίσει το οικονομικό σχέδιο του έργου και να έχει λύσεις για την αντιμετώπιση κινδύνων σε περίπτωση δυσμενών διακυμάνσεων (αυξημένη συνολική επένδυση, έσοδα που δεν έφτασαν την πρόβλεψη...).

Σύμφωνα με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας, τα έσοδα από την ανάκτηση κεφαλαίου και την ανάκτηση ιδίων κεφαλαίων για το έργο είναι τα έσοδα από την είσπραξη διοδίων μείον τα λειτουργικά έξοδα και τους σχετικούς φόρους. Χρησιμοποιήστε τα έσοδα από την ανάκτηση κεφαλαίου για την αποπληρωμή δανείων και την ανάκτηση ιδίων κεφαλαίων ταυτόχρονα, σύμφωνα με το ποσοστό κινητοποίησης κεφαλαίου για επενδύσεις σε κατασκευές.

Τα αποτελέσματα των προκαταρκτικών οικονομικών δεικτών του Έργου έχουν ως εξής: Η καθαρή παρούσα αξία (ΚΠΑ) είναι περίπου 2,44 δισεκατομμύρια VND (>0). Ο εσωτερικός συντελεστής απόδοσης (IRR) είναι περίπου 9,85%. Ο λόγος οφέλους-κόστους (B/C) είναι περίπου 1,01 (>1). Το μέσο κόστος κεφαλαίου (WACC) είναι περίπου 9,67%. Τα παραπάνω αποτελέσματα δείχνουν ότι η οικονομική σκοπιμότητα του Έργου είναι χαμηλή.

Ως εκ τούτου, το Συμβούλιο πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long να δώσει εντολή στη μονάδα προετοιμασίας του έργου να επανεξετάσει τα έξοδα, να συμπληρώσει τον υπολογισμό της ευαισθησίας των οικονομικών δεικτών λόγω αλλαγών στη συνολική επένδυση, το λειτουργικό κόστος, τα έσοδα και τη διάρκεια της σύμβασης του έργου, ώστε να διευκρινιστεί η οικονομική σκοπιμότητα του έργου, όπως ορίζεται στο σημείο δ, παράγραφος 8, άρθρο 4 του διατάγματος αριθ. 28/2021/ND-CP, ως βάση για την υποβολή στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης.

Πηγή: https://baodautu.vn/soi-ket-qua-tham-dinh-du-an-ppp-cau-dinh-khao-tri-gia-2846-ty-dong-d225472.html