Χρησιμοποιώντας έναν «στόλο-φάντασμα» για να πουλήσει πετρέλαιο και να αποφύγει τις κυρώσεις, η Ρωσία κάνει τη Δύση «καυτή κάτω από το γιακά»

Μια καλά ενημερωμένη πηγή αποκάλυψε την 1η Δεκεμβρίου ότι οι ΗΠΑ, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και το Ηνωμένο Βασίλειο πιέζουν τη Λιβερία, τα Νησιά Μάρσαλ και τον Παναμά να αυξήσουν την παρακολούθηση των πλοίων που φέρουν τις σημαίες αυτών των τριών χωρών, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο που πωλείται πάνω από την ανώτατη τιμή.

Sử dụng 'hạm đội ma' để bán dầu mỏ, lách trừng phạt, Nga khiến phương Tây 'nóng mặt'

Η Ρωσία χρησιμοποιεί έναν «στόλο-φάντασμα» από παλιά δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά πετρελαίου και την αποφυγή περιορισμών. (Πηγή: Reuters)

Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια κλιμάκωση των προσπαθειών της Δύσης να επιβάλει ένα ανώτατο όριο τιμής 60 δολαρίων ανά βαρέλι για το ρωσικό πετρέλαιο που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης, το οποίο επιβλήθηκε για να τιμωρήσει τη Μόσχα για τη σύγκρουση στην Ουκρανία.

Το ανώτατο όριο τιμών αποσκοπεί στη μείωση των εσόδων της Ρωσίας από τις εξαγωγές, διατηρώντας παράλληλα τη ροή πετρελαίου σε όλο τον κόσμο . Ο μηχανισμός απαγορεύει στις δυτικές εταιρείες να παρέχουν ναυτιλιακές υπηρεσίες, όπως μεταφορές, ασφάλειες και χρηματοδότηση, που διευκολύνουν τις πωλήσεις πετρελαίου της Ρωσίας πάνω από το ανώτατο όριο τιμών.

Η Ρωσία χρησιμοποιεί έναν «στόλο-φάντασμα» από παλαιωμένα δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά πετρελαίου και την αποφυγή περιορισμών. Ο στόλος μεταφέρει πετρέλαιο σε χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία, πολύ πέρα από τους παραδοσιακούς πελάτες της Μόσχας, και αυξάνει το κόστος αποστολής.

Σύμφωνα με την Lloyd's List Intelligence - μια εταιρεία που παρακολουθεί τις ναυτιλιακές δραστηριότητες - και αναλυτές της αγοράς πετρελαίου, ο Παναμάς, η Δημοκρατία των Νήσων Μάρσαλ και η Λιβερία έχουν επιτρέψει σε ορισμένα από τα παραπάνω πλοία να υψώνουν τις σημαίες αυτών των τριών χωρών.

Η πρακτική, γνωστή ως «αλλαγή σημαίας», επιτρέπει σε ορισμένες εταιρείες-βιτρίνα που έχουν συσταθεί για να εμπορεύονται ρωσικό πετρέλαιο να μεταφέρουν πλοία σε αυτά τα πλοία και να αποφεύγουν τις κυρώσεις. Σχεδόν το 40% των περίπου 535 δεξαμενόπλοιων του «φάντασμα στόλου» είναι καταχωρημένα μέσω εταιρειών που έχουν συσταθεί στα Νησιά Μάρσαλ.

Πηγές επιβεβαίωσαν ότι ο Lindsey Whyte, επικεφαλής του τμήματος διεθνών οικονομικών στο Υπουργείο Οικονομικών του Ηνωμένου Βασιλείου, ο John Berrigan, επικεφαλής του τμήματος χρηματοοικονομικών υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και ο Brian Nelson, υφυπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και τις χρηματοοικονομικές πληροφορίες, υπέγραψαν επιστολές που προειδοποιούσαν τις τρεις χώρες για την αυξανόμενη παράκαμψη του ανώτατου ορίου τιμών της G7 στο ρωσικό πετρέλαιο, καθώς και για το υψηλό επίπεδο κινδύνου που συνδέεται με τα ανασφάλιστα πλοία και άλλες δυτικές υπηρεσίες.

[διαφήμιση_2]
Πηγή