Το μοντέλο TOD γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές στις αναπτυσσόμενες χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ. Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, αυτό το μοντέλο εφαρμόζεται για τη διαμόρφωση και την ανάπτυξη «δορυφορικών» αστικών περιοχών.
TP.HCM - Điểm sáng TOD của cả nước
Η αναδιανομή αποτελεί αναπόφευκτο πρόβλημα στις μεγάλες πόλεις, όταν η πυκνότητα του πληθυσμού και ο αριθμός των ανθρώπων που μετακινούνται για να ζήσουν εκεί αυξάνονται. Ταυτόχρονα, έχουν αναπτυχθεί πολλές λύσεις για τον προσανατολισμό του πληθυσμού στις περιοχές στα περίχωρα της πόλης, καθώς και για την ενσωμάτωση των ανθρώπων σε νέες πόλεις-δορυφόρους, με την επιθυμία να μειωθεί η πίεση και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής των ανθρώπων. Μία από τις λύσεις που έχουν εφαρμόσει με επιτυχία πολλά μέρη είναι το μοντέλο TOD.
Η Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD) ορίζεται ως ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης που λαμβάνει την ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών ως βάση για τον αναπτυξιακό σχεδιασμό, λαμβάνοντας τους κόμβους κυκλοφορίας ως σημεία συγκέντρωσης πληθυσμού για να διαμορφώσει περαιτέρω ένα αποκεντρωμένο σύστημα μεταφορών.
Οι πόλεις που αναπτύσσονται σύμφωνα με το μοντέλο TOD συχνά χτίζονται γύρω από στάσεις λεωφορείων, σιδηροδρομικούς σταθμούς ή άλλες εγκαταστάσεις δημόσιων συγκοινωνιών. Αυτός ο χώρος συχνά συγκεντρώνει πολλές ανέσεις όπως εμπορικά κέντρα, σχολεία, γραφεία, κέντρα ψυχαγωγίας κ.λπ., δημιουργώντας ένα οικοσύστημα που καλύπτει τις ανάγκες διαβίωσης των ανθρώπων.
Επιπλέον, αυτές οι περιοχές συχνά σχεδιάζονται με ακτίνα από 400 m έως 1.000 m, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να περπατούν, να κάνουν ποδήλατο ή να χρησιμοποιούν εύκολα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Επί του παρόντος, το μοντέλο TOD εφαρμόζεται σε πολλές μεγάλες πόλεις του κόσμου , όπως: Τόκιο (Ιαπωνία), Σεούλ (Κορέα), Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο),...
Στο Βιετνάμ, σχεδιάζεται επίσης η εφαρμογή του μοντέλου TOD, ειδικά στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Το ποσοστό μετανάστευσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει αυξηθεί σταθερά με την πάροδο των ετών, οδηγώντας σε υπερφόρτωση υποδομών. Σύμφωνα με το τελευταίο Στατιστικό Ετήσιο Βιβλίο της Γενικής Στατιστικής Υπηρεσίας για το 2021, η πόλη Χο Τσι Μινχ κατατάσσεται δεύτερη στη χώρα με ποσοστό μετανάστευσης έως και 25,4%. Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, το μοντέλο TOD προωθείται σε προαστιακές περιοχές για να μετατρέψει αυτές τις περιοχές σε πόλεις-δορυφόρους, προσελκύοντας κατοίκους να ζήσουν εκεί. Αναμένεται ότι για την περίοδο 2022-2025, το συνολικό κόστος επένδυσης για υποδομές στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα ανέλθει σε 243.000 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το εκτιμώμενο κόστος μόνο για την κατασκευή του μετρό είναι 103.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε περίπου 43%.
Những “đô thị vệ tinh” của TP.HCM
Η πόλη Thu Duc είναι ένα τυπικό παράδειγμα που έχει διευκολυνθεί να εφαρμόσει το μοντέλο TOD για να γίνει μια νέα πόλη-δορυφόρος της πόλης Χο Τσι Μινχ .
Συγκεκριμένα, η Thu Duc επικεντρώνεται σε επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών μεταφορών, όπως ο νέος σταθμός λεωφορείων της Ανατολικής Περιοχής - ένας βασικός κόμβος στην ανατολική διασταύρωση των δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης, ή η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien που εκτείνεται από την Περιοχή 1 έως την πόλη Thu Duc (η οποία αναμένεται να τεθεί σε εμπορική εκμετάλλευση το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους).
Το Thu Duc είναι επίσης το «σημείο συγκέντρωσης» μιας νέας οικιστικής περιοχής με πλήρεις σύγχρονες εγκαταστάσεις για την εξυπηρέτηση του λαού. Επιπλέον, στο εγγύς μέλλον, η πόλη προτείνει να ανοίξει το High-Tech Park 2 στο Thu Duc, το οποίο αναμένεται να γίνει μία από τις τρεις βασικές περιοχές μαζί με το υπάρχον πάρκο υψηλής τεχνολογίας.
 |
| Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien). |
Το Binh Chanh είναι επίσης μια από τις πιθανές περιοχές για πιλοτική εφαρμογή του μοντέλου TOD, ώστε να γίνει ένα νέο οικιστικό κέντρο της πόλης. Ως πύλη προς τα νοτιοδυτικά της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Binh Chanh επικεντρώνεται επίσης στις επενδύσεις στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών, με πολλά έργα υπό κατασκευή, όπως η Γραμμή 3Α του μετρό (Ben Thanh - Tan Kien) με συνολική επένδυση άνω των 67.000 δισεκατομμυρίων VND, με αναμενόμενο χρόνο υλοποίησης 2025 - 2034, ή η Γραμμή 5 του μετρό (Διασταύρωση Bay Hien - Γέφυρα Saigon), η οποία αναμένεται να ξεκινήσει εμπορική λειτουργία μετά το 2032, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού των κατοίκων όταν θέλουν να έχουν πρόσβαση σε γειτονικές περιοχές και στο κέντρο της πόλης.
Το μοντέλο TOD βοηθά τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο εύκολα, να μειώνουν τις εκπομπές στο περιβάλλον, επιπλέον, έχουν εισαχθεί πολλές πολιτικές για τη διατήρηση των χώρων πρασίνου, βοηθώντας τη φύση του Binh Chanh να διατηρήσει την αρχική της ακεραιότητα και φρεσκάδα. Ο στόχος στο μέλλον είναι να καταστεί το Binh Chanh μια πολιτισμένη, σύγχρονη αστική περιοχή με καλή ποιότητα ζωής.
 |
| Γραμμή 3Α του μετρό (Ben Thanh - Tan Kien) |
Βλέποντας τις δυνατότητες του μοντέλου TOD στο μέλλον, πολλοί επενδυτές έχουν κατασκευάσει αστικές περιοχές για να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία, συμπεριλαμβανομένης της Gamuda Land - ενός αξιόπιστου επενδυτή στον τομέα των ακινήτων, που βρίσκεται πάντα στην πρώτη γραμμή των τάσεων.
Μετά την επιτυχία του έργου Celadon City (Tan Phu), η Gamuda Land θα ξεκινήσει σύντομα ένα ακόμη έργο ακινήτων σε μια προνομιακή τοποθεσία στην περιοχή Binh Chanh με πλήρεις παροχές γύρω από σχολεία, σούπερ μάρκετ, νοσοκομεία έως εμπορικά κέντρα...
Επιπλέον, ο επενδυτής αξιοποιεί επίσης τα υπάρχοντα πλεονεκτήματα των προαστίων, όπως η πράσινη φύση, οι υπάρχοντες γείτονες,... σε συνδυασμό με την τυπική βιοφιλική πράσινη αρχιτεκτονική, για να βοηθήσει τους κατοίκους να απολαύσουν τον καθαρό αέρα, να χαλαρώσουν μετά το καθημερινό άγχος. Με στρατηγικό όραμα και αξιοποιώντας το μοντέλο TOD στο μέλλον, η Gamuda Land υπόσχεται ότι οι κάτοικοι του έργου θα ζήσουν σε μια πραγματική πόλη-δορυφόρο για να βελτιώσουν τη ζωή τους.
Η ευρεία εφαρμογή του μοντέλου TOD σε συνδυασμό με τις ισχυρές επενδύσεις σε πολλά έργα ακινήτων υπόσχεται να μετατρέψει την Binh Chanh ειδικότερα και τα προάστια της πόλης Χο Τσι Μινχ γενικότερα σε ιδανικό μέρος για επενδύσεις στο μέλλον.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)