Η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται για την ανάπτυξη αστικών περιοχών TOD, με στόχο μια συνδεδεμένη υπερπόλη

Πολλοί διεθνείς εμπειρογνώμονες, ιδίως από το Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν μοιραστεί τις εμπειρίες τους στην εφαρμογή του TOD, από τους οικονομικούς μηχανισμούς και τα νομικά πλαίσια έως την επιλογή μοντέλων κατάλληλων για τις συνθήκες του Βιετνάμ, ιδίως στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το πρωί της 23ης Σεπτεμβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ διοργάνωσε ένα εργαστήριο με θέμα «Βελτίωση της ικανότητας εφαρμογής του προσανατολισμού στις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD)» και την τελετή υπογραφής Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Υπουργείου Εξωτερικών , Κοινοπολιτείας και Ανάπτυξης του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας.

Στο εργαστήριο συμμετείχαν: ο κ. Bui Xuan Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο κ. Matt Western, Μέλος του Κοινοβουλίου του Ηνωμένου Βασιλείου, Εμπορικός Απεσταλμένος της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου στο Βιετνάμ, ο κ. Iain Frew, Πρέσβης του Ηνωμένου Βασιλείου στο Βιετνάμ, η κα Alexandra Smith, Γενική Πρόξενος του Ηνωμένου Βασιλείου στην πόλη Χο Τσι Μινχ...

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, εκφώνησε την εναρκτήρια ομιλία. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, δήλωσε ότι η πόλη βρίσκεται σε ένα κρίσιμο στάδιο, καθώς μόλις συγχωνεύτηκε με τις επαρχίες Μπιν Ντουόνγκ και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, επεκτείνοντας την έκτασή της σε περισσότερα από 6.700 τετραγωνικά χιλιόμετρα, με περίπου 14 εκατομμύρια κατοίκους. Στο νέο της σχήμα, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να γίνει μια περιφερειακή μεγαλούπολη, ένα κέντρο οικονομικών, εμπορίου, εφοδιαστικής, υψηλής τεχνολογίας και θαλάσσιου τουρισμού, διαδραματίζοντας παράλληλα βασικό ρόλο στο εθνικό και περιφερειακό οικονομικό και δημιουργικό δίκτυο.

Με το πλεονέκτημα της σύγκλισης και των 5 τύπων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των οδικών, σιδηροδρομικών, αεροπορικών, θαλάσσιων και πλωτών οδών, η πόλη Χο Τσι Μινχ επιβεβαιώνει σταδιακά τη θέση της ως κέντρο διαπεριφερειακών και διεθνών συνδέσεων. Στον αναπτυξιακό προσανατολισμό, το μοντέλο TOD - προσανατολισμένη στις δημόσιες συγκοινωνίες - θεωρείται βασική στρατηγική για την οικοδόμηση μιας έξυπνης, βιώσιμης πόλης. Η πόλη στοχεύει να θέσει σε λειτουργία 355 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου έως το 2035 και ταυτόχρονα να αναπτύξει περιοχές TOD σύμφωνα με το Ψήφισμα 38 για την επίλυση προβλημάτων κυκλοφορίας, την προώθηση του εμπορίου και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας για τη συνεργασία με το Υπουργείο Εξωτερικών, Κοινοπολιτείας και Ανάπτυξης του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει αποφασίσει να εφαρμόσει το TOD σε τρεις φάσεις: από το 2025 έως το 2030, με έμφαση στις γραμμές 1, 2 του μετρό και στον Περιφερειακό Δρόμο 3· από το 2030 έως το 2045, με επέκταση των γραμμών 3, 4, 6 του μετρό και της γραμμής επέκτασης προς Binh Duong και Vung Tau· μετά το 2045, το κλειστό δίκτυο του μετρό θα ολοκληρωθεί με τις γραμμές 5, 7, 8, 9 και 10.

Κατά τα πρώτα 5 χρόνια, η πόλη επέλεξε 11 πιλοτικές τοποθεσίες γύρω από σταθμούς του μετρό και την Περιφερειακή Οδό 3, όπως η Περιοχή C30, ο σταθμός Phuoc Long, η περιοχή 29ha Long Binh ή η περιοχή του σταθμού Tan Kien. Η επιλεκτική πιλοτική μέθοδος θεωρείται κατάλληλη, συμβάλλοντας στη σταδιακή διαμόρφωση ενός αστικού οικοσυστήματος που συνδέεται με τις σύγχρονες δημόσιες συγκοινωνίες. Ταυτόχρονα, η πόλη του Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει τη χρήση γης γύρω από σταθμούς του μετρό, δημοπρατώντας και ζητώντας επενδύσεις για την αποτελεσματική αξιοποίηση της αξίας της γης και την επανεπένδυση σε υποδομές μεταφορών.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικής Ανάπτυξης της Επιτροπής Αστικής Ανάπτυξης της Επιτροπής, για την ευρεία εφαρμογή του, η πόλη χρειάζεται να συγχρονίσει πολλές λύσεις: λεπτομερή σχεδιασμό, έγκαιρη εκκαθάριση του χώρου, διαφανή μηχανισμό χρηματοδότησης σύμφωνα με το μοντέλο κατανομής της αξίας της γης, προσέλκυση επενδύσεων ΣΔΙΤ και διασφάλιση της ανάπτυξης κοινωνικών κατοικιών σε περιοχές TOD. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να συσταθεί σύντομα ένας εξειδικευμένος φορέας για τον συντονισμό, την αποφυγή επικαλύψεων και την αύξηση της αποτελεσματικότητας της εφαρμογής.

Στο εργαστήριο, πολλοί διεθνείς εμπειρογνώμονες, ιδίως από το Ηνωμένο Βασίλειο, μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους στην εφαρμογή του TOD, από τους οικονομικούς μηχανισμούς και τα νομικά πλαίσια έως την επιλογή μοντέλων κατάλληλων για τις συνθήκες του Βιετνάμ.

Οι ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ αναμένουν ότι η συνεργασία με το Ηνωμένο Βασίλειο και τους διεθνείς εταίρους θα ανοίξει μεγάλες ευκαιρίες στην ανάπτυξη υποδομών, βοηθώντας την πόλη να υλοποιήσει το όραμά της για «υπερσυνδεδεμένους», να γίνει περιφερειακό οικονομικό και χρηματοοικονομικό κέντρο και να βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tphcm-hop-tac-phat-trien-do-thi-tod-huong-toi-sieu-do-thi-ket-noi-post814305.html