Αρχαίο πλοίο στο Χόι Αν αποκαλύφθηκε μετά την καταιγίδα νούμερο 13

Μετά την καταιγίδα Νο. 13, πολλή άμμος ξεπλύθηκε, και το αρχαίο πλοίο στο Χόι Αν (Ντα Νανγκ) εμφανίστηκε ξανά καθαρά, προσελκύοντας ανθρώπους και τουρίστες να το θαυμάσουν.

Τουρίστες και ντόπιοι στέκονταν γύρω από το πλοίο, θαυμάζοντας το σχήμα του και τις αρχαίες ξύλινες λεπτομέρειες.

Στις 8 Νοεμβρίου, πολλοί ντόπιοι και τουρίστες συνέρρευσαν στην παραλία Tan Thanh (περιφέρεια Hoi An Tay, πόλη Da Nang ) για να δουν με τα ίδια τους τα μάτια μια ξύλινη βάρκα που ύποπτα ήταν αρχαίο πλοίο, η οποία είχε «εξαφανιστεί» στην άμμο για πολλά χρόνια.

Σύμφωνα με τους ντόπιους, το πλοίο ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά το 2023. Μετά την καταιγίδα Νο. 13, η άμμος που κάλυπτε την παραλία ξεπλύθηκε σημαντικά. Όταν η παλίρροια υποχώρησε, το πλοίο εμφανίστηκε με το πιο καθαρό σχήμα που είχε ποτέ.

Προηγουμένως, στα τέλη του 2023, στην παραπάνω ακτή, τα κύματα αποκάλυψαν μέρος μιας ξύλινης βάρκας θαμμένης στην άμμο. Η βάρκα βρισκόταν περίπου 15 μέτρα από την διαβρωμένη ακτή, το ξύλο ήταν σκούρο καφέ, προεξέχοντας 10-30 εκατοστά πάνω από την επιφάνεια του νερού.

Μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου 2024, το πλοίο είχε αποκαλυφθεί, με πλάτος 4,7 μέτρα και μήκος πάνω από 16 μέτρα. Τρεις μήνες αργότερα, το πλοίο θάφτηκε ξανά από την άμμο. Για να προσδιοριστεί η αξία του πλοίου, το Κέντρο Διαχείρισης και Διατήρησης Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Χόι Αν, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Κοινωνικών και Ανθρωπιστικών Επιστημών (VNU-HCM) και το Μουσείο Κουάνγκ Ναμ , διεξήγαγε έρευνα, χωρισμένη σε δύο φάσεις.

Ειδικοί από το Κέντρο Διαχείρισης και Διατήρησης Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Χόι Αν και εκπρόσωποι του Μουσείου Κουάνγκ Ναμ μετρούν και συλλέγουν ερευνητικά δείγματα.

Η πρώτη φάση είναι η συλλογή δεδομένων έρευνας και η συλλογή δειγμάτων, από τις 8 έως τις 12 Μαΐου 2024. Η επόμενη φάση είναι η αποστολή και λήψη αποτελεσμάτων ανάλυσης δειγμάτων από τον συντονιστικό φορέα.

Τα αρχικά αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι το πλοίο έχει 28 giang (που ονομάζονται επίσης cong giang ή καμπύλα δέντρα ή νευρώσεις). Το Giang είναι κατασκευασμένο από ξύλο Lagerstroemia (sang le) πάχους 11,5-16 cm, πλάτους 25-31,5 cm, με ανομοιόμορφη απόσταση 35-40 cm. Το πλοίο έχει 12 διαμερίσματα, το βάθος του διαμερίσματος είναι περίπου 1,6 m, τα χωρίσματα των διαμερισμάτων είναι κατασκευασμένα από ξύλο πεύκου. Οι σανίδες be-be πάχους 7 cm είναι κατασκευασμένες από ξύλο kien kien, ενώ ορισμένα σημεία στο κύτος είναι κατασκευασμένα από δύο στρώσεις σανίδων.

Τα αποτελέσματα της έρευνας και η ανάλυση δειγμάτων δείχνουν ότι η τοποθεσία όπου ανακαλύφθηκε το πλοίο το 1905 ήταν στην ξηρά, περίπου 700-800 μέτρα από την άκρη του νερού. Μετά από αυτό, η θάλασσα εισχώρησε εκατοντάδες μέτρα προς την ενδοχώρα.

Όσον αφορά το πλοίο, οι ειδικοί λένε ότι η δομή του δείχνει τα χαρακτηριστικά των παραδοσιακών σκαφών της Ανατολικής Θάλασσας. Πρόκειται για έναν τύπο σκάφους που συνδυάζει δύο προηγμένες τεχνικές ναυπηγικής της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Κίνας, που χρονολογούνται από τα μέσα-τέλη του 14ου έως τον 16ο αιώνα. Τα δομικά χαρακτηριστικά των παραδοσιακών σκαφών της Νοτιοανατολικής Ασίας φαίνονται στην πλώρη (γέφυρα πλώρης) με πολλά στρώματα σανίδων, χρησιμοποιώντας τροπικό ξύλο ως κύρια δομή του κύτους, ο σκελετός χρησιμοποιεί ξύλο Lagerstroemia ως δοκό και ξύλο Kien Kien ως σανίδες.

Μερικά χαρακτηριστικά της παραδοσιακής κινεζικής ναυπηγικής είναι τα εγκάρσια διαφράγματα που χωρίζουν το πλοίο σε διαμερίσματα, η χρήση σιδερένιων καρφιών για τη στερέωση του πλοίου, η τεχνική του καρφώματος σιδερένιων καρφιών διαγώνια στην άκρη των σανίδων και η χρήση εύκρατου ξύλου.

Προηγουμένως, το Κέντρο Διαχείρισης και Διατήρησης Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Χόι Αν πρότεινε ένα λεπτομερές σχέδιο και λύση για την ανασκαφή και τη συντήρηση του πλοίου και των συλλεγμένων αντικειμένων, ώστε να διασφαλιστεί η ακεραιότητά τους.

Παρακάτω είναι μερικές φωτογραφίες από αρχαία πλοία στο Χόι Αν:

Εικόνα ενός ύποπτου αρχαίου ξύλινου πλοίου που ανακαλύφθηκε μετά την καταιγίδα αρ. 13, στην οποία φαίνονται καθαρά το κύτος και τα διαμερίσματα.

Οι ξύλινες δοκοί είναι κατασκευασμένες από ξύλο Lagerstroemia, πάχους 11,5–16 cm, με ακανόνιστη απόσταση μεταξύ τους, γεγονός που καταδεικνύει τις παραδοσιακές τεχνικές ναυπηγικής.

Οι ξύλινες δοκοί είναι κατασκευασμένες από ξύλο Lagerstroemia, πάχους 11,5–16 cm, με ακανόνιστη απόσταση μεταξύ τους, γεγονός που καταδεικνύει τις παραδοσιακές τεχνικές ναυπηγικής.

Μέρος του κύτους δείχνει ξύλινες σανίδες κατασκευασμένες από σιδηρόξυλο, ενώ σε ορισμένα σημεία υπάρχουν δύο στρώσεις σανίδων, γεγονός που καταδεικνύει την εκλεπτυσμένη τεχνική ναυπήγησης.

Εικόνα ενός αμπαριού πλοίου με χωρίσματα από πεύκο, το αμπάρι έχει βάθος περίπου 1,6 μ.

Εικόνα ενός αμπαριού πλοίου με χωρίσματα από πεύκο, το αμπάρι έχει βάθος περίπου 1,6 μ.

Το κύτος ήταν σάπιο σε ορισμένα σημεία.

Πανοραμική θέα του πλοίου κατά την άμπωτη, μεγάλη αμμώδης παραλία και μουρμουρητά κύματα τριγύρω.

nld.com.vn

Πηγή: https://baolaocai.vn/tau-co-o-hoi-an-lo-dien-sau-bao-so-13-post886375.html